[Topic unique] Tesla HFR Club: Suc, efficience et plaisir de conduire

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Auteur	Sujet : [Topic unique] Tesla HFR Club: Suc, efficience et plaisir de conduire

yoyo_navigon

Reprise du message précédent :
Question pour les utilisateurs de Teslamate sur Raspberry Pi :

Je me prends à la dernière minute (vraiment à la dernière minute) ... j'ai plusieurs milliers de km à parcourir pour les semaines à venir et j'aurai bien aimé me prendre un Pi avec Teslamate.

Est-ce que ça le fait si j'embarque le Pi sur batterie externe et avec un partage de connexion mobile ?
Je suppose que si la connexion n'est pas stable je risque d'avoir des données tronquées sur mes trajets ?

Au passage est-ce que Teslamate ou un autre logiciel/outil permet d'enregistrer la courbe de recharge (puissance en kW et durée) ?
Si oui lesquels (gratuit ? payant ?)

Merci à vous.

Message cité 2 fois

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arylol

yoyo_navigon a écrit :

Question pour les utilisateurs de Teslamate sur Raspberry Pi :

Je me prends à la dernière minute (vraiment à la dernière minute) ... j'ai plusieurs milliers de km à parcourir pour les semaines à venir et j'aurai bien aimé me prendre un Pi avec Teslamate.

Est-ce que ça le fait si j'embarque le Pi sur batterie externe et avec un partage de connexion mobile ?
Je suppose que si la connexion n'est pas stable je risque d'avoir des données tronquées sur mes trajets ?

Au passage est-ce que Teslamate ou un autre logiciel/outil permet d'enregistrer la courbe de recharge (puissance en kW et durée) ?
Si oui lesquels (gratuit ? payant ?)

Merci à vous.

T'as pas du bien saisir le concept mais le raspberry il reste chez toi c'est le serveur. T'as rien besoin d'emmener pour teslamate juste le configurer chez toi et t'assurer qu'il ait de l'electricité et internet.

Oui il log les courbes de recharge complete.

Message cité 1 fois

Kelchacalcetype

arylol a écrit :

C'est un peu compliqué a expliciter mais ca tourne autour du fonctionnement de l'autopilot:
- Sur Legacy le commandeur va permettre de se passer du comodo qui est chiant a utiliser 4 fois par minute et permets donc de cruiser de voie en voie de maniere totalement fluide en ne gerant que le cligno et le volant, l'enchainement sera :

Voie A => clignotant => desactivation autopilot MAIS reste en regulateur =>Voie B => fin du clignotant => Remise en route auto de l'autopilot

- Sur Juniper tu va avoir 2 choix:
- Soit option regulateur only donc plus d'autopilot: le regulateur sera activé en permanence donc le commander ne fera rien
- Soit option Autopilot: dans ce cas la partie chiante ne sera pas la reactivation de l'autopilot mais la gestion de la vitesse lors du changement de voie:

Voie A => clignotant => desactivation autopilot MAIS plus de regulateur donc a la pedale => fin du clignotant => Remise en route auto de l'autopilot
Dans ce cas le commandeur servira juste a ne pas appuyé sur le bouton du volantaprès changement de voie ce qui est pas ouf.

Ok merci de l'explication :jap:

On peut supposer que l'équipe d'Enhance va trouver une parade logicielle à ça non ? Du genre forcer le passage en régulateur lors du changement de voie, comme sur les Legacy, plutot que tout couper.
Un truc les en empêche ?

Message cité 1 fois

yoyo_navigon

arylol a écrit :

Si j'ai saisi mais je risque d'avoir 2H max pour le paramétrer avant de partir [:osweat]
En cas de coupure électrique ça se relance automatiquement par défaut ?
Je n'ai aucune idée de si ça se paramètre ou s'il faut scripter quelque chose ?

Message édité par yoyo_navigon le 03-09-2025 à 11:14:38

spiderben25

Pourquoi tu veux l'embarquer avec toi ?
Autant le laisser tourner chez toi ou à un endroit où il y a du courant et une connexion internet stable.
Pour la deuxième question oui tu as les stats de chaque charge.

EDIT : grillé j'avais pas vu la dernière page.
Ça nécessite d'avoir quelques connaissances pour l'installer sur le raspberry pi, les dépendances associées (grafana notamment).
Si tu n'y connais rien et que tu veux pas t'embêter autant prendre un abonnement Teslafi pour tester.

Perso je le fais tourner via un Docker sur mon serveur unRAID, ça a l'avantage d'être prêt à l'emploi (juste déployer le container) mais bien sûr j'avais mon serveur au préalable bien configuré.

Message édité par spiderben25 le 03-09-2025 à 11:29:31

arylol

Je crois que maintenant c'est assez simple et packagé mais c'est vrai que je l'utilise sur un docker c'est peut etre plus simple.

arylol

Kelchacalcetype a écrit :

J'ai de gros doute la dessus, les limites de enhauto c'est les limites de can bus.
Sur legacy pour l'autopilot continu tu etais obligé d'avoir le parrametrage avec autopilot = double click donc j'ai bien peur qu'ils ne peuvent pas faire ce qu'ils veulent. La le switch regulateur <=> Autopilot a pas l'air dispo en mode D.

Après oui ce sera le fonctionnement souhaité [:lazar]

rfl

yoyo_navigon a écrit :

Sinon, https://www.myteslamate.com/fr/ pas cher à l'année, franchement... Bon, personnellement après avoir utilisé Teslafi puis myTeslamate, j'ai tout arrêté car je me faisais plaisir de temps en temps à regarder mais sinon plus aucun intérêt pour moi. Maintenant, je sais comment marche un VE et je roule avec

AzR3L

rheo a écrit :

Ah oui merci pour l'astuce de rester appuyer sur le bouton du V4 plusieurs secondes, effectivement ça marche. Je m'étais fait une raison que ma rouille n'accepte pas les V4 et devoir souiller mon doigt sur la trappe.

Par contre à Vannes impossible !

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Kara

Moi je dis y bluff !!!

Nouvel essai du Y ce midi.

La commerciale me dit que les offres 0,49% c'est jusqu'à demain max. Je sais bien qu'elle peut bien dire ce qu'elle veut mais bon pour info je pose ça là [:transparency] Après, faut bien que je me lance, c'est ptète l'occaz de se bouger un bon coup. Si je vous demande un parrainage à 5h du mat' soyez sur le coup

Sinon, pour l'essai :
- j'ai mis le freinage regeneratif au minimum, ça file déjà beaucoup moins la gerbe. (j'ai aussi mis l’accélération en confort, c'est nettement plus facile à doser)
- Les essuie-glace se lancent beaucoup trop tard, on y voyait déjà plus rien que c'était toujours pas activé (et paradoxalement ça se coupe ensuite vachement tard, il a tendance à essuyer du sec)
- Casse bonbon l'alerte comme quoi le maintien de ligne est désactivé [:transparency] D'ailleurs faut le redésactiver à chaque démarrage donc ?
- C’est rentré dans ma descente de garage MAIS la trappe étant du mauvais côté par rapport à mon mur, faut que je vois si 6m de câble (à priori la longueur du câble chez Tesla) suffirait. Ou alors faut que je me gare en marche avant mais j'aime pas.
- Bizarrement, la hauteur de l'appui-tête m'a pas dérangée ce coup si [:transparency]

Message cité 8 fois

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Négatif, je suis une mite en pullover!!!

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Kara

Moi je dis y bluff !!!

AzR3L a écrit :

Par contre à Vannes impossible !

C'est normal c'est une zone rouge.

Message cité 1 fois

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Négatif, je suis une mite en pullover!!!

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

Kara a écrit :

c'est ça de vouloir économiser un capteur de pluie/luminosité

Message cité 1 fois
Message édité par buggy2680 le 03-09-2025 à 14:39:04

k-nar

Laqué.

Kara a écrit :

C'est normal c'est une zone rouge.

Cette réf des enfers [:galaswinda:4]

Message cité 1 fois

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Pseudo Rocket League: Topper Harley

arylol

Kara a écrit :

Oui le coup de la fin de la loa demain c'est l'info diffusé a grande echelle donc y a moyen que ce soit vrai pour une fois.
- Faut voir si la voiture d'essai que tu a eu etait a jour, y a plus trop de soucis avec ça normalement hormis des coup d'essui glace intenpestif quand il pleut pas
- C'est chiant au debut mais ça dresse vite
- 6 metres ca se trouve, normalement le cable T2 fournis fait 7.5 metres.

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Message édité par arylol le 03-09-2025 à 14:46:28

McRae38

Bonjour,

Je suis en train de valider mon devis d'assurance pour mon Model Y Propulsion Grande Autonomie que je récupère lundi.
Pacifica mentionne une puissance fiscale de 9 cv fiscaux, j'avais trouvé en ce qui me concerne une puissance 8 cv en fouinant sur les internets

Quelqu'un a-t-il l'information exacte et, si possible, un document la mentionnant ?
Je n'ai rien trouvé sur le site Tesla et je n'ai pas de carte grise pour l'instant forcément.

Merci

Message cité 2 fois

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"If in doubt, flat out" - Colin McRae (5 août 1968 - 15 septembre 2007)

Kara

Moi je dis y bluff !!!

arylol a écrit :

Oui le coup de la fin de la loa demain c'est l'info diffusé a grande echelle donc y a moyen que ce soit vrai pour une fois.

T'es en train de me dire qu'il faut que je commande demain ? Je vais passer une sale nuit [:kabouk:2]

Message cité 1 fois

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Négatif, je suis une mite en pullover!!!

tails38

buggy2680 a écrit :

c'est ça de vouloir économiser un capteur de pluie/luminosité

Je te rassures sur ma 508 c'est également une belle merde ...

Message cité 1 fois

tails38

Kara a écrit :

Nouvel essai du Y ce midi.

La commerciale me dit que les offres 0,49% c'est jusqu'à demain max. Je sais bien qu'elle peut bien dire ce qu'elle veut mais bon pour info je pose ça là [:transparency] Après, faut bien que je me lance, c'est ptète l'occaz de se bouger un bon coup. Si je vous demande un parrainage à 5h du mat' soyez sur le coup

Sinon, pour l'essai :
- j'ai mis le freinage regeneratif au minimum, ça file déjà beaucoup moins la gerbe. (j'ai aussi mis l’accélération en confort, c'est nettement plus facile à doser)
- Les essuie-glace se lancent beaucoup trop tard, on y voyait déjà plus rien que c'était toujours pas activé (et paradoxalement ça se coupe ensuite vachement tard, il a tendance à essuyer du sec)
- Casse bonbon l'alerte comme quoi le maintien de ligne est désactivé [:transparency] D'ailleurs faut le redésactiver à chaque démarrage donc ?
- C’est rentré dans ma descente de garage MAIS la trappe étant du mauvais côté par rapport à mon mur, faut que je vois si 6m de câble (à priori la longueur du câble chez Tesla) suffirait. Ou alors faut que je me gare en marche avant mais j'aime pas.
- Bizarrement, la hauteur de l'appui-tête m'a pas dérangée ce coup si [:transparency]

Des cables T2 de grande longueur existe sur la toile et celui fournit par Tesla est déja très grand. Bref ce ne sera pas un blocage pour toi.
Si tu n'a pas encore installé la borne tu l'installera du bon coté !

Message édité par tails38 le 03-09-2025 à 15:22:59

Kara

Moi je dis y bluff !!!

Ba de l'autre côté faudrait passer un câble par dessous depuis mon garage en dépavant ou un truc dans le genre, c'est pas prévu

McRae38 a écrit :

Je peux juste te dire que la Matmut m'a fait un devis pour 9cv aussi

Message cité 1 fois
Message édité par Kara le 03-09-2025 à 15:17:32

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Négatif, je suis une mite en pullover!!!

arylol

McRae38 a écrit :

Apparement c'es 8 mais les assurances ne l'ont pas toutes dans la babasse

Kara a écrit :

T'es en train de me dire qu'il faut que je commande demain ? Je vais passer une sale nuit [:kabouk:2]

J'ai bien peur de te dire qu'il vaudrait mieux que tu commande ce soir

Message cité 2 fois

tails38

Kara a écrit :

Ba de l'autre côté faudrait passer un câble par dessous depuis mon garage en dépavant ou un truc dans le genre, c'est pas prévu

Fait passer le cable d'alim par le dessus [:chacha1910]
Sinon prends un cable T2 de recharge sans fil
Ou installation a mi longueur du garage. ainsi avec un cable T2 de 6m tu rayonnes sur toutes les possibilités de branchement (AVD/AVG/ ARD/ARG/central avant) pour tes futurs VE Vu qu'actuellement c'est un peu la foire à la saucisse

Message édité par tails38 le 03-09-2025 à 15:26:21

tails38

arylol a écrit :

J'ai bien peur de te dire qu'il vaudrait mieux que tu commande ce soir

Le pauvre va recevoir 36000 MP de parrainage

Message cité 1 fois

AzR3L

tails38 a écrit :

Le pauvre va recevoir 36000 MP de parrainage

Je pari qu’il en a déjà reçu

Message cité 1 fois

Kara

Moi je dis y bluff !!!

arylol a écrit :

Apparement c'es 8 mais les assurances ne l'ont pas toutes dans la babasse

Du coup faut demander un tarif pour 8 même s'ils disent le contraire ? C'est possible ?

arylol a écrit :

J'ai bien peur de te dire qu'il vaudrait mieux que tu commande ce soir

Là c'est chaud :whistle:

AzR3L a écrit :

Je pari qu’il en a déjà reçu

Mëme pas

Message cité 1 fois
Message édité par Kara le 03-09-2025 à 15:31:06

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Négatif, je suis une mite en pullover!!!

arylol

Kara a écrit :

Du coup faut demander un tarif pour 8 même s'ils disent le contraire ? C'est possible ?

Ils pourront pas le faire. Faut prendre le devis a 9cv ça change pas grand chose selon les algorythmes des actuaires [:perlouze de mistral]

le_pere_noel2

Jeux de merde

Kara a écrit :

Nouvel essai du Y ce midi.

Sinon, pour l'essai :
- j'ai mis le freinage regeneratif au minimum, ça file déjà beaucoup moins la gerbe. (j'ai aussi mis l’accélération en confort, c'est nettement plus facile à doser)

L'horreur absolue prendre une Tesla Y LR et désactiver les 2 points qui font la force de la voiture :sweat: :sweat: :sweat: :sweat:

Message cité 2 fois

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Nothing to Say

Kara

Moi je dis y bluff !!!

le_pere_noel2 a écrit :

L'horreur absolue prendre une Tesla Y LR et désactiver les 2 points qui font la force de la voiture :sweat: :sweat: :sweat: :sweat:

C'est pas fluide une seconde, c'est franchement gerbant et saccadé.

Je suppose que si on dose au poil de cul son pied en permanence ça passe mais bon [:transparency]

Z'êtes pas objectifs, j'vais aller demander sur le topic d'en fasse

Message cité 4 fois
Message édité par Kara le 03-09-2025 à 16:02:02

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Négatif, je suis une mite en pullover!!!

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

tails38 a écrit :

Je te rassures sur ma 508 c'est également une belle merde ...

jamais eu le moindre soucis de calibration de ce genre pourtant [:zedlefou:1]

Tu as peut-être fait changer ton parebrise chez "un pare brise pour une trottinette"

le_pere_noel2

Jeux de merde

Kara a écrit :

autant je pourrais admettre pour le passager le côté gerbant mais alors pour le conducteur c'est le bonheur absolu la regen au max, mais c'est sur que si tu fais 100%-0 sur la pédale comme sur un thermique ca peut faire bizarre. Quand à l'accélération j'ai jamais compris la problématique du mode sport, c'est quand même pas si compliqué de pas faire 0-100% sur la pédale .
Le pire étant que si c'est une LR de démo y a moyen qu'elle soit un peu bridé, je me souviens que ma voiture perso m'a semblé plus puissante VS celle de prêt [:esheep]

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Nothing to Say

arylol

Kara a écrit :

C'est pas fluide une seconde, c'est franchement gerbant et saccadé.

Je suppose que si on dose au poil de cul son pied en permanence ça passe mais bon [:transparency]

Z'êtes pas objectifs, j'vais aller demander sur le topic d'en fasse

Nan mais ça demande un très léger temps d'adaptation mais après ça c'est du bonheur absolu le one pedal tesla.

Microminus

Kara a écrit :

C'est pas fluide une seconde, c'est franchement gerbant et saccadé.

Je suppose que si on dose au poil de cul son pied en permanence ça passe mais bon [:transparency]

Z'êtes pas objectifs, j'vais aller demander sur le topic d'en fasse

Tu conduis comme certains taxis parisiens en mode 0% ou 100% de la pédale d'accélération, même sur autoroute (j'ai déjà expérimenté, gerbotron assuré) ?
La regen tu t'y habitues normalement très vite (le temps de l'essai ou presque), et après c'est full bonheur.
Il suffit de doser en relevant le pied progressivement. Ce n'est pas rocket science

Message édité par Microminus le 03-09-2025 à 17:02:14

rfl

Kara a écrit :

Tu n'as fait que 2 petits essais. Tu verras qu'en 1h en roulant réellement avec la régen normale (bon et le mode standard pour la puissance...), tu ne voudras plus revenir en arrière.

laurent215

Je conduis aussi en mode confort sur ma Y Grande Autonomie, je trouve le mode normal pas agréable au quotidien en ville surtout. Trop d'à-coups même en essayant d'être délicat et largement suffisant (et puis ça m'évite aussi de conduire comme un mongol ).
Par contre la régen, c'est très bien, on s'y habitue rapidement.

Message cité 2 fois

rfl

Kara a écrit :

Nouvel essai du Y ce midi.
...
- C’est rentré dans ma descente de garage MAIS la trappe étant du mauvais côté par rapport à mon mur, faut que je vois si 6m de câble (à priori la longueur du câble chez Tesla) suffirait. Ou alors faut que je me gare en marche avant mais j'aime pas.
...

Si tu comptes installer une borne Tesla. Elle a le câble attaché et 7,3m de câble... c'est bien long pour faire plein de trucs avec.
Bon, et j'ai hâte de tester la borne installée dimanche sur autre chose que la E-Niro de ma femme :lol:
Ca va, elle va charger la Juniper vendredi fin d'après-midi :love: :pt1cable:

Par contre, j'adore la simplification à outrance de la communication Tesla, pour les 2 précédentes, on m'a proposé des créneaux au choix... là, j'ai reçu un notif de l'application et un SMS pour me prévenir de la date et l'heure, LOL :lol:
Bon, il y a possibilité de demander à décaler mais là, c'est du MVP en terme de comm.

Kara

Moi je dis y bluff !!!

A la réflexion, c’est surement de la faute de Madame, la dernière fois, au retour, j'étais adepte [:transparency]

Mais bon j'ai aussi junior n°1 qui kiff pas trop la voiture niveau nausées, forcément c'est un élément qui peut nous inquiéter.

laurent215 a écrit :

Y'avait ça aussi, le mode standard ça me poussait à faire le con

D'ailleurs y'a Porsche à côté de Tesla, y'en a une qui m'a fait du colle au cul sur la voie de gauche alors que j'étais déjà à +10 (et que j'avais un dépassement à finir).

Je crois que je l'ai fumé au feu d'avant sans m'en rendre compte et il a pas apprécié Après il est parti à +50 comme un malade, ce que je n'ai pas fait [:julm3]

Message édité par Kara le 03-09-2025 à 17:13:09

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Négatif, je suis une mite en pullover!!!

Fantome Persecuteur

Pseudo ridicule

+1, j'ai été assez surpris en venant d'une auris hybride par le one pedal Tesla... Je me suis habitué très vite, sur un essai de 30mn, et c'était du bonheur à conduire !

rheo

L'un d'entre vous aurait testé un adaptateur T2 côté voiture / Prise électrique 220V et si oui auriez vous une réf à me conseiller ?

J'y vois un intérêt pour aspirer ma caisse avec mon propre aspirateur et pas ces merdes de station.

Message cité 2 fois

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Topic Quizz Foot, viendez vous amuser !

Kara

Moi je dis y bluff !!!

Bon donc je commande ?

Blanc intérieur noir, même pas de boule d’attelage, comment va me traiter le topic ? [:la chancla:1]

Message cité 4 fois

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Négatif, je suis une mite en pullover!!!

Fantome Persecuteur

Pseudo ridicule

Tu peux mettre la boule d'attelage après coup, si j'ai bien compris

Message cité 1 fois

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c cui ki di ki é

arylol

Kara a écrit :

Bon donc je commande ?

Blanc intérieur noir, même pas de boule d’attelage, comment va me traiter le topic ? [:la chancla:1]

Avec respect Go [:mockfella]

rody

Kara a écrit :

Bon donc je commande ?

Blanc intérieur noir, même pas de boule d’attelage, comment va me traiter le topic ? [:la chancla:1]

Respecte toi un peu et prend en rouge intérieur blanc

Message cité 2 fois

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