Reprise du message précédent :
Faut en profiter, c'est la seule commande vocale qui est 100% fiable

dommage que ça soit 100% du temps le passager qui en ait besoin en roulant (et donc qui ne va pas demander au conducteur d'ouvrir la boîte à gants à chaque fois )

Mes passagers n'ont jamais eu besoin de la boîte à gants

 
Personnellement
- je n’ai pas besoin de fermer/ouvrir les rétros et le peu de fois où j’ai eu à le faire, ça se fait en 2 « clics » (ou à la voix).
- la boite à gants… 2 « clics » ou à la voix… et de toute façon, on doit l’ouvrir 3 fois par an !
- préconditionnement pour bornes « autre » : je ne charge que chez Tesla
- AP continu : bof
- la camera : en 1 clic sur le volant sur juniper (pas sur les molettes, il y a un bouton dédié)
 
A la rigueur, si Tesla ne corrige pas la transition AP/régulateur qui n’existe plus sur juniper, on verra.

Si j'ai quelqu'un qui dort dans la bagnole, ou si j'écoute un podcast, perso j'ai pas envie d'utiliser la commande vocale. et je vois pas comment appuyer sur un bouton puis parler (avec une chance qu'elle ne comprenne pas) puisse etre plus efficace que juste appuyer sur un sexy button ou sur knob...

 
Le passager peut faire les 2 clics sur l’écran.

C'est une torture de l'écouter parler

Sinon vous aussi vous avez la lunette arrière chauffante paresseuse ?
Ce matin il m'a fallu 5 bonnes minutes avant de commencer à voir que les fils chauffants faisaient leur taff et encore 5 bonnes minutes avant que la lunette soit complètement désembuée.
J'ai eu des voitures ou le process complet prenait moins de 2 minutes

 
+1

2 produits basés sur le même concept
 
https://tlyard.com/products/tesla-z [...] -model-3-y
 
https://a.aliexpress.com/_EzbcwfC
 
Après le soft a pas l’air du tout au niveau de ce qui est promis cote Screenmate mais pour ceux qui veulent juste du vrai CarPlay pas delavé laggé comme avec les bidules wifi…

Ou alors appui long sur la molette gauche (tu peux personnaliser l'élément par défaut qui apparaît en premier dans le menu)

 
Seulement 30€ ! Ils sont vraiment fort niveau tabassage des prix

 
Oui elle n'est clairement pas des plus efficaces comparée à d'autres, mais je trouve que ça marche assez vite sur les rétros tout de même

Non ça se met sur l’option caméra filaire là, technique Ali de se positionner sur la « version » la moins chère qui n’est pas le produit mais un accessoire du produit

 
C'est raccord avec l'orthographe de mon message

Oui mais j'ai eu l'élégance de ne pas le pointer du doigt

 
Ouais ca a l'air de faire le taf apres faut voir si le boitier va tenir avec 70 degrés dans l'habitacle

 
 
je me suis fait avoir comme un boomer  

C'est à dire ?

 
 
le prix de 30€ c'es la camera avant wish  

Pour vendre votre Tesla, vous passer par les canaux classiques (genre LBC) ?
 
Ou y'a un truc de connoisseurs que je connais pas ?
 
Licorne en vente depuis une semaine, ça mord pas des masses

Ça a l’air plus compliqué à brancher qu'un commander    
Il se planque où le boitier ? (non, pas là)

près du MCU j'imagine, y'a plein de vide

Donc je m'inquiète pas alors

 A oui, c’est 285€ le vrai prix

souvent sur aliexpress, dans une page produit, il y a le produit que tu cherches à son prix normal mais il y a une "version" sélectionnable dans la page produit qui présente un accessoire pas cher ou un produit "associé" à celui que tu cherches, et il est présenté par défaut sous la photo en grand du produit que tu cherches, voire parfois, ça le liste dans les résultats de recherche avec la photo du produit cherché mais le prix d'un accessoire qui est dans la fiche produit...
bref, faut pas cliquer trop vite et bien regarder la version du produit que tu sélectionnes
certains vendeurs commencent à le faire sur amazon...

 
Lien ?

Si tu regardais plus la TV et écoutais plus la radio, tu saurais qu'un véhicule électrique est absolument IMPOSSIBLE à revendre  

Je vais m'y remettre bientôt pour la 3 je pense que LBC et la centrale ça reste les incontournables

 
Tu peux contacter par exemple EVRemarketing au Danemark, MMXBV aux Pays-Bas ou Megamotors à Charleroi en Bergique pour une estimation de reprise sans prise de tête (un pro qui vient chercher ta voiture...).
 
Une connaissance a Megamotors qui vient chercher sa TMY RWD bleue de 50000 km cette semaine. Megamotors vient en train depuis la Belgique et repart avec la voiture. Virement instantanée (27500) sur place. C'est du simple et rapide. Sa précédente Tesla était partie comme ça aussi.

 
Merci

 
 
Ça marche chez vous ? J’arrive pas à éteindre la ventilation côté passager (avec un passager)

Ca y est, j'ai ma Tesla
Bordel quel plaisir à conduire

Only 3 HL et Y juniper

Enjoy  

J'ai écouté quelques instants, j'ai arrêté quand il a commencé à sortir le discours de "sa arriv pa avec 1 termik lol"

Bah ouais on a jamais vu de thermique en panne à cause de l'ECU, suffit d'aller acheter un carbu au tabac du coin et ça repart  

Et le gentil vendeur m'a amené jusqu'à la voiture avec sa Juniper toute neuve  
Bon c'est plus grand... Mais moi c'est un achat plaisir... Donc TM3  

Dans un autre registre l'autonomie des stalks d'enhauto est pas folle : j'ai reçu les miens fin février et déjà du changer les piles de chaque stalk a 15 jours d'intervalle, et surtout pas de notification de batterie faible comme il y aurait du. Du coup t'as la surprise des clignotants qui ne fonctionnent pas quand t'arrives à une intersection, ou de la bagnole qui ne passe pas en drive sans savoir pourquoi. Mes boutons eux ont plus d'un an, et aucun soucis (après forcément je les actionne moins que les clignotants).  
 
Du coup à ceux qui les ont, prévoyez une CR2032 dans la boite à gant, heureusement la pile se change très facilement et ça remarche directement.

Ah oui tiens je ne me suis jamais demandé s'il fallait changer la pile des boutons. Cool j'ai encore tout un stock de ces piles avec cette connasse de clé merco qui m'obligeait à la changer tous les trimestres  

 
T’as acheté quoi finalement ?

TM3 propulsion noire/noire (pas highland)
09/23
28000km