Bon donc je commande ?

Blanc intérieur noir, même pas de boule d’attelage, comment va me traiter le topic ?

Tu peux mettre la boule d'attelage après coup, si j'ai bien compris

Respecte toi un peu et prend en rouge intérieur blanc  

Respecte toi un peu et prend en rouge intérieur blanc  

Cette réf des enfers  

L'un d'entre vous aurait testé un adaptateur T2 côté voiture / Prise électrique 220V et si oui auriez vous une réf à me conseiller ?
 
J'y vois un intérêt pour aspirer ma caisse avec mon propre aspirateur et pas ces merdes de station.

Nouvel essai du Y ce midi.
 
La commerciale me dit que les offres 0,49% c'est jusqu'à demain max. Je sais bien qu'elle peut bien dire ce qu'elle veut mais bon pour info je pose ça là     Après, faut bien que je me lance, c'est ptète l'occaz de se bouger un bon coup. Si je vous demande un parrainage à 5h du mat' soyez sur le coup    
 
 
Sinon, pour l'essai :
- j'ai mis le freinage regeneratif au minimum, ça file déjà beaucoup moins la gerbe. (j'ai aussi mis l’accélération en confort, c'est nettement plus facile à doser)    
- Les essuie-glace se lancent beaucoup trop tard, on y voyait déjà plus rien que c'était toujours pas activé (et paradoxalement ça se coupe ensuite vachement tard, il a tendance à essuyer du sec)
- Casse bonbon l'alerte comme quoi le maintien de ligne est désactivé     D'ailleurs faut le redésactiver à chaque démarrage donc ?
- C’est rentré dans ma descente de garage MAIS la trappe étant du mauvais côté par rapport à mon mur, faut que je vois si 6m de câble (à priori la longueur du câble chez Tesla) suffirait. Ou alors faut que je me gare en marche avant mais j'aime pas.
- Bizarrement, la hauteur de l'appui-tête m'a pas dérangée ce coup si    
 
 
 

La config la plus dégueu

quand il verra que les freins "classiques" ne freinent rien du tout, il appréciera le frein régénératif

En tout cas la pédale est hyper dure.

Bon donc je commande ?

Blanc intérieur noir, même pas de boule d’attelage, comment va me traiter le topic ?  

Moi si j'avais pris j'aurai peut être pris noir ou gris stealth intérieur blanc.

D'ailleurs c'est toujours vrai que l'intérieur blanc à la HIFI full ?

L'un d'entre vous aurait testé un adaptateur T2 côté voiture / Prise électrique 220V et si oui auriez vous une réf à me conseiller ?

J'y vois un intérêt pour aspirer ma caisse avec mon propre aspirateur et pas ces merdes de station.

Avec Tesla on ne peut jamais réellement savoir.
Si l'offre te convient, bascule maintenant surtout si tu peux en profiter et l'utiliser un maximum avant la fin d'année.

Pourquoi spécifiquement ça ?    

J'ai une ref mais ça vaut plus de 1000 € : c'est un convertisseur DC=>AC et ça ne fonctionne pas si tu es à 100% de charge

C’est l’été il fait beau, c’est une voiture qui invite au voyage.
Faut se dire que s’il y a une meilleure offre t’en auras profité avant.

Après si tu n’es pas pressé attends la fin du trimestre c’est ce mois-ci. Peut-être qu’ils vont faire quelque chose en plus.

Sinon pour le prix de la nouvelle tu peux avoir une ancienne MY Long Range avec l’intérieur premium et les commodos mais tu prends en leasing ?

 
Je pensais plutôt à un truc avec un 0 de moins

C'est une bidouille en plus, les Tesla ne font pas de V2L en natif.
Donc le truc fait croire à l'auto qu'il veut la charger et derrière il lui soutire de l'énergie.

Et cette bidouille pourrait éventuellement être patchée par Tesla à n'importe quel moment, ca fait chier pour un truc à 1200 euros.

D'ailleurs ça pourrait être patché dans l'autre sens, genre, à partir de maintenant v2l pour tout le monde ?

Bon, dans le doute, faites péter un lien de parrainage  

Bon donc je commande ?
 
Blanc intérieur noir, même pas de boule d’attelage, comment va me traiter le topic ?  

J'ai jamais aimé les Model 3 legacy blanches, j'ai toujours trouvé que ça leur donnait un look utilitaire.  
Mais sur la Y Juniper, c'est une des couleurs qui lui vont le mieux, avec le gris clair.
 
J'aime 2 config : gris clair + intérieur blanc, ou blanc+ intérieur noir. Mais 3800€ de dif entre les deux, ça fait réfléchire  

Je prends en loa, à 0,49%, je pense que s'ils arrêtent ce soir c'est pas pour remettre un truc fin septembre, si ?

Bon ba, force est de constater que j'ai commandé une Tesla.

J'irai voir demain dans l'appli tout ce qu'ils me demandent.

Pour moi... 2eme vendeur de model 3 qui ne veut plus vendre sa tesla... Ils sont amoureux de leur bagnole et ne veulent pas la vendre vite...
Je poursuis mes recherches.
Le prochain me vaccinera, je prendrai du neuf.

C'est une bidouille en plus, les Tesla ne font pas de V2L en natif.
Donc le truc fait croire à l'auto qu'il veut la charger et derrière il lui soutire de l'énergie.

Et cette bidouille pourrait éventuellement être patchée par Tesla à n'importe quel moment, ca fait chier pour un truc à 1200 euros.

Bon ba, force est de constater que j'ai commandé une Tesla.

J'irai voir demain dans l'appli tout ce qu'ils me demandent.

Bon ba, force est de constater que j'ai commandé une Tesla.

J'irai voir demain dans l'appli tout ce qu'ils me demandent.

Pour moi... 2eme vendeur de model 3 qui ne veut plus vendre sa tesla... Ils sont amoureux de leur bagnole et ne veulent pas la vendre vite...
Je poursuis mes recherches.
Le prochain me vaccinera, je prendrai du neuf.

quand il verra que les freins "classiques" ne freinent rien du tout, il appréciera le frein régénératif

 
La pédale est dure mais ça freine plutôt fort.
 
Souvenir de quand mon pater a essayé la voiture et qu'il a pris la pédale de frein avec le pied gauche (pas habitué à l'automatique), il reste encore mes dents sur la planche de bord.

Welcome !
 
-------
 
Sinon, il y a un club des >200'000km avec leur boîte à piles ?  
 
#flexinutile

Bon ba, force est de constater que j'ai commandé une Tesla.
 
J'irai voir demain dans l'appli tout ce qu'ils me demandent.