Reprise du message précédent :
Ce n'est pas un système dédié, c'est vrai, mais ils ont pas réussi à optimiser comme ils le font sur d'autres systèmes.

Y a quand même des choses en cours mais que pour le Cybertruck pour le moment:  
 
https://www.notateslaapp.com/news/2 [...] ate-202438
 
On parle de 40% de conso en moins quand même, ça serait cool.

Ce n'est les sensé être actif tout le temps sentinelle. Pas de quoi se scandaliser.

L'analyse de l'environnement oblige à garder l'ordinateur de bord allumé pour fonctionner, d'où la consommation électrique.
Et c'est quelque chose qui a été "ajouté" par logiciel après la conception de l'architecture des voitures, ce qui les empêche de les améliorer avec un système dédié, par exemple.

4 cameras qui filment et enregistrent en permanence avec un systeme de detection qui tourne en continue (algo de traitement d'images / video et de detection). Je trouve pas ca delirant 170wh comme conso.

Mon assureur se roule par terre de rire tiens

 
Truc à la con typiquement, niveau conso : pourquoi allumer les phares, même brièvement, avec l'écran, quand une personne s'approche ?

 
je pense qu'il parle d'avoir in fine un tiers identifié, et sentinelle peut y contribuer...

Oui, ils ont les pads.

C'est ultra négligeable niveau conso comparé au reste

 
Sûrement une loi européenne autour du fait de filmer dans un espace public

Ok au milieu d'un grand parking d'aéroport. Peu de passage normalement, donc ça ferait sens.
Dans une grande ville avec forte affluence en journée, pas sûr que le système trouvera du temps de veille entre piétons, 2 roues de tous types, véhicules etc...

 
Est-ce qu'au final, le plus gros de la consommation, c'est pas le fait que la voiture ne passe pas en veille et que ça correspond en grande partie à la consommation de l'ordinateur (qu'il y ait du mouvement ou non).
Pour ma part, j'ai le Sentinel actif partout sauf chez moi et au bureau (ce qui correspond à 99% de son temps de stationnement), car comme beaucoup, ça me ferait chier d'avoir loupé quelque chose qui aurait pu m'aider. Après pour un stationnement de longue durée comme un aéroport, je le coupe, car de toute façon la batterie ne tiendrait pas.

Si bien sûr, j'ai eu une consommation du même ordre (8% /jour) suite à un bug qui empêchait la voiture de passer offline.
 
En pratique, pas de risque à laisser actif : Sentinel se coupe lorsque la voiture passe sous 20%, et la consommation est quasi nulle ensuite.

Voilà, le seul truc relou c'est d'avoir à faire une recharge à froid quand tu viens d'atterrir et que t'as qu'une envie c'est de rentrer chez toi

Il y a un consensus sur les chargeurs mobiles ?
Il n’y avait pas le chargeur Tesla UMC quand j’ai acheté le MY. Il va m’en falloir un.

J'ai acheté un neuf Tesla sur Leboncoin (avant d'avoir reçu la voiture ) tu peux négocier autour de 80 balles (au lieu de 200)

Morec ou chargeur de Zoé pour avoir 16A  

Egalement intéressé.
 
Ce serait ce modèle ? https://www.amazon.fr/Morec-europée [...] 07S5336NF/
 
Et j'en profite, peut-on le brancher sur n'importe quelle prise ? ou uniquement sur une prise renforcée ?

8A sur prise classique, 16A sur prise renforcée : à toi de voir suivant la vitesse de charge que tu souhaites !

Pour moi, l’objectif du câble c’est le dépannage. Pouvoir se brancher n’importe où si on n’a pas de chargeur dans le coin.

 
Merci

Le gros intérêt du CRO Tesla est de pouvoir acheter les adaptateurs qui vont bien si on se balade en Europe, en plus du P17 suivant l’utilisation qu’on en fait…

Personnellement, j’ai toujours dans la voiture un CRO Aliexpress réglable avec écran qui affiche la consommation. Ça peut servir en week-end/vacances en France.

Et le CRO Tesla est en fixe à la maison avec le P17 32A, mais je le prends en voyage quand on sort de France avec l’adaptateur du pays qui va bien (déjà utilisé en Italie/Irlande/…).

Les caméras sont réchauffées en permanence, c'est surtout ça qui consomme.

Je suis étonné que personne sur le topic n'ait connaissance de ça.

Réchauffées ?

Et une 2025.8.6 en cours d'install

Full tube pour CroustX, franchement propre    
 

Quelqu'un a fait le test de batterie sur une LFP 60 ?  

 
Manque plus qu'un CAI pour qu'elle chante bien

 
Ca fait 180 €/an => je ne connais pas le montant de ta franchise et la fréquence de tes déclarations, mais financièrement ça n'a probablement pas de sens.

 
Mon système de caméras à domicile consomme largement moins que ça (4 caméras + nas 4 baies)

Passionnant. Mon frigo aussi

 
Mais?
Qui laisse tourner sentinelle h24/365j/an ?
Tu te rends compte que ce que tu dis n’a aucun sens?
 
Aller un exemple quand même: aux sports d’hiver j’ai pas pu mettre sentinelle le dernier jour, batterie 20%.
Résultat: 3 impacts de portière avec peinture qui a sauté + enfoncement de la portière conducteur.
360€ (pardon 2 ans de sentinelle selon tes calculs) de franchise pour ma poire

 
Ton frigo fait de la vidéosurveillance? Incroyable !!!

 
Tu n'as pas besoin de faire H24 pour que ça te coute 50centimes par jour.    
 
Sentinelle consomme 5% de ma batterie par jour (activé tout le temps sauf chez moi) => 5% de 60kWh = 3 kWh => environ 50 centimes
 
 
 

 
Ton avis ne vaut pas une cacahuète.  
 

 
Conclusions:
- tu n'as vraiment pas un super contrat d'assurance
- tu fréquentes des endroits à chier et tu as donc effectivement intérêt à garder sentinelle actif (parce que 3 impacts en une journée, c'est clairement un endroit de merde)

Firmwares MAJ :
 
EPBL – Left Electronic Park Brake
EPBR – Right Electronic Park Brake
GTW3 – Vehicle Gateway
HVBMS – High Voltage Battery Management System
ICR – Interior Cabin Radar
PM – Pedal Monitor
VCFRONT – Front Vehicle Controller
VCLEFT – Left Vehicle Controller
VCRIGHT – Right Vehicle Controller
VCSEC – Vehicle Security Controller
VCUSB – Center Console Usb/hvac Controller

 
C’est habituel les mises à jour de ces machins ou ça laisse présager des nouveautés à terme ?

Sur les MAJs mineurs "de sécurité", généralement c'est plus le GTW3 / VCSEC / VCUSB qui est maj. Le BMS c'est toujours une bonne chose, ils ajustent les choses par rapport à la gestion de la batterie.
Donc rien de majeur, mais si la partie freinage et pédale est intéressante, peut être lié à la release note spécifique au perf highland :
 
"Your vehicle will now automatically transition to Standard Ride & Handling when Autopilot is engaged for a more comfortable drive. This setting is enabled by default. To disable, tap Controls > Dynamics > Use Standard Ride & Handling in Autopilot."

Ah tient, depuis quelques jours, j'ai une fuite de batterie sur mon phone (android). L'appli pompe pas mal la batterie... sans aucune raison
 
Ca vous le fait aussi ?

Non, mais dans la rubrique « trucs externes », j’utilise Apple Music, et depuis qqs temps, quand je lance une playlist « automatique » d’Apple sur la Tesla, ça boucle sur 4 ou 5 chansons, alors que jadis, ça déroulait à l’infinie sans me reproposer un truc déjà joué