Reprise du message précédent :

Plus ou moins : sur ma 3LR full option, payé 39 au lieu de 62k soit -23k au bout de 3,3ans/42kkms et la, 2ans et 35kkms plus tard, ça a reperdu 14k€ donc ni plus ni moins si on compte en mois

C’est maintenant que ça va moins décoté en fait (au delà des 5ans quoi)

Elle a une crevaison lente je dois l'amener chez jean Louis le roi de la mèche

Bordel elle est en train de merguezifier cette voiture à vitesse grand V  

Les baisses de prix (parfois énormes) des modèles neufs faussent quand même pas mal les données...
Tu l'as acheté quand ta 3 d'occasion ? Les prix de la LR sont passé de 62.5K€ à 50K€ entre juin 2022 et avril 2023
J'ai un client qui l'a mauvaise avec sa Y perf à 73K€

J’ai acheté ma M3 en janviers 2023, 15jours après la baisse de prix justement (15 jours avant, ça valait plus que 62k€ : bleu, blanc, 19’’, attelage, EAP, c’est déjà 9k€ d’option à rajouter au prix de la 3LR juste après la baisse)

Les points de revente me semblent avant les seuils de garantie (avant 4 ans et avant 8 ans hors gros kmtrages).
Histoire de tranquilliser l’acheteur hésitant, lui laisser au moins 6 mois de couverture.

Les prix Tesla ça a été de grands moments depuis 2020

J'ai acheté ma 3 AWD 48k€ en 2021.
4 mois plus tôt, elle coûtait 5k€ de plus.

encore récemment avec les -4000 sur les véhicules en stock si paiement cash, sinon LOA à 0,99%... Pis tu as eu les 1an de SuC.

L'option 7 places est passée de 2500 (alors qu'elle venait de sortir fin 2024) à 4000 balles au 1er janvier 2025, le parrainage qui change aussi...

Ça c'est des promotions sur le stock.
Là je parlais des tarifs sur le configurateur.

J'ai fait quelques demandes de reprise. Tesla 800€ meilleure que autosphere. J'attends vendezvotrevoitue (en espérant qu'ils répondent pas comme la dernière fois) et fois prendre des photos pour les 2 sites étrangers (mais il faut que je lave la voiture avant).
 
Autour de 19k€, j'espérais un poil plus.

Donc cette mode US viens jusqu’à nous

On peut dire que c'est fait avec humour encore là  

 
En fait c’est pire qu’une dégradation …

Je n'ai rien photoshoppé ...

Tu verrais la gueule du losange sur l'avant de la tesla ...
On aurait cru que c'était un saviem

ah mais ce sont des patchs collés par dessus les logos ??  

 
J'adore  

Au moins une Renault récente qui ne tombera pas en panne.

Oui je pense qu'il a mis un patch + logo renault dessus.
Ce n'est pas un fake ....
La seule retouche était le recadrage et le masquage de plaque  

On voit même le logo tesla qui ressort du patch au milieu du hayon

 
C'est pour illustrer que c'est très variable et peu lisible de manière générale

 
C'est autorisé ?
 
Chef on a flashé une Fuego  

France 2 qui nous sort un scoop ce midi en indiquant que la BYD dolphin à 28990€ est moins chère que son équivalent chez Tesla, la model Q à 30 000€

Putain vivement le Grand Remplacement par l'IA tiens

Bonjour à tous,
Depuis la semaine dernière j’avais toutes les aides coupées ainsi que le freinage regeneratif. Suite au passage chez tesla il s’avère qu’un faisceau  a été rongé. J’ai vu sur internet que cela pouvait être du au fait que l’isolant était en soja et qu’il attire les rongeurs. La voiture a moins de 3 mois. Pensez vous que je peux a posteriori faire passer le problème en garantie

 
Non, même pas en rêve
 
Surtout que le problème provient d’un rongeur si c’est vrai, donc pas un defaut.

Quelqu’un a déjà testé les essuie-glaces SWF?  
 
J’hésite à remettre des Bosch je trouve qu’ils font de sacrées traces quand il pleut bien …

N'empêche les EG d'origine de ma TM3 2021 sont vraiment de qualité, je les ai encore jamais changés en bientôt 4 ans contrairement à mes anciens véhicules

J'ai monté une paire de Valéo sur ma TM3. Ca marche mieux que des Bosch qui avaient 2 ans c'est certains. Mais comparé à des Bosch neuf difficile à dire.
 
Je suis aussi repassé en monte été avec les nouveaux Primacy 5. La baisse de bruit de roulement est notable par rapport aux Hankook 4 saisons que je trouvais déjà plus silencieux que les PS4.

idem, ils ont 60k km et font encore leur job sans soucis

 
Il pleut ou givre jamais chez vous c’est pas possible?
 
J’ai dû changer ceux d’origine après un an et demi et un peu plus de 12k km.

Putain quoi ?
Le cuir c'est de la pomme
L'isolant du soja ?
 
Bah je comprends pourquoi elle freine pas. Les disques c'est en pomme de terre

Je viens de mettre des Bosch pour remplacer ceux d'origine d'août 2023, c'est quand même beaucoup mieux

Ca commence a faire des ptzites traces à l'essuyage. Soit j'ai pris des micro pocs dans le pare brise, soit ils commencent a être phase 1.

Pour ma part les EG laissaient pas mal de traces, surtout côté conducteur, alors j'ai acheté des Bosch. Avant de les monter on m'a dit que ça valait le coup de les gratter (vieille éponge côté vert) et les passer au WD40 ou un équivalent silicone) : j'étais sceptique mais ça a pas mal marché, ça fait un bon moment que je me trimballe les EG neufs dans le coffre

Sud-Est, donc oui la pluie est plus rare qu'ailleurs il est vrai

après il y a quelques gelées quand même l'hiver

La question se pose ici des EG ..
 
5 ans et 267 000 km, combien de temps vont ils encore tenir ?  
 
 

Pareil ici je ne change quasiment pas les EG...

4 ans et 320 000, RAS

Désolé de disrupter mais pendant qu'on parle de l'entretien ultra contraignant et couteux de nos épaves bonnes pour la casse selon TF1 je me permets de re demander le lien des filtres habitacle qui vont bien ?
 
Je dois en prendre 4 pour changer sur les 2 poubelles, apparement ce sont les même. Le budget entretien va flambé, Elon a menti  

Pourtant j'habite l'Alsace
Mais voiture qui dort tout le temps dans garage fermé

D'ailleus j'étais sceptique sur l'absence d'EG arrière mais vitre jamais sale et jamais de buée d'ailleurs

En SC directement ?
Je vois 1107681-00-C comme ref, pour les deux modèles

 
Nan je vais le faire comme un male alpha    
 
J'avais en tete une reference pas cher amazon mais je sais plus laquelle s'etait