Reprise du message précédent :

 
J’ai bouffé 40% en 200kms et tesla m’annonce pour ce trajet un conso de 13kwh/100
 
Règles de trois, ça donne une capacité utile de 65kwh (72 ou 73kwh utile voiture neuve, donc 10% de dégradation)

 
Rien d'anormal, ca a été montré que c'est linéaire jusqu'à 100K km (principal facteur), donc perte de 10/11% jusque là et après, on ne perd quasi rien.

Bonjour,
J’ai un ami (avocat) qui réfléchit à acheter une modèle Y dans le cadre pro et se pose des questions sur la borne de recharge.
Sauriez-vous l’ordre de prix d’une installation d’une prise renforcée ? D’une borne de recharge ?
 
D’autres tips sachant qu’il va passer ça sur le compte de la boîte ? J’ai lu quelque part que la prise renforcée ne donne droit à aucun cadeau fiscal de type crédit d’impôts.
Merci !

bordel 5400 boules de réparations    
 
je vous envoie le détail quand je l'ai
 
ils ont pas intérêt à encaisser le pognon de suite
 
en tout cas Jean-Racaille aura coûté cher  

C'est ça mais je sais pas si le crédit d'impôt fonctionne pour un pro même s'il est à l'ir.

Sinon niveau prix c'est souvent 500 euro la green up posée et 1500 la borne (varie selon difficulté de pose, la région, le caractère mafieux de l'électricité)

A conducteur identique, et zone géographique identique ce qui fait le tarif cest:
-Le coût du véhicule
-Le coût des pièces détachées.
-Les stats sinistre de ce type de véhicule

 
Mars 2020, 74 000km, vendue par un pro affilié à AD près d'Angers.
 
Pas bête la garantie de la batterie

T'es pas chez coquisart ou même axa j'espère ? Tu vas faire bondir nos cotisations

-6,5% d’après Teslamate sur ma Licorne de 44k km (décembre 2021).

 
matmut

Pensez au    

 
  Il me semblait justement que les LFP avec leurs 5000 cycles vs 500 auraient une "pente de perte" plus faible que les NMC mais ça a l'air de se valoir (car ma LFP lorsqu'elle avait 35000km affichait comme ma NMC quand je l'ai vendue)

Oh boy il m'a fait un sacré truc hier.
Bordel de merde.
D'abord qui me dit "passe par les quais gailleton, courmont etc". Puis au dernier moment putain il m'envoi sur berthelot et me fait traverser la part dieu. je pense que le grand T voulait tester ma patience ce jour la.
 
Ce matin, je lui ai dit gtfo et ai pris le périph

Ouais mais ils touchent pas le buffer ?  
Je me rappelle avoir eu 42x au tout début, puis c'est rapidement tombé à 404. Maintenant j'ai 403 (1 an et 15k km)

Ah votéj.
 
J'ai bien sûr coché Y perf, jsp que ma propupauvre ne m'en voudra pas

Alors je coche Y Propupauvre histoire de rééquilibrer

Alors je te confirme que c'est complètement con.
En gros tu peux débloquer si tu peux déjà avancer l'argent par ailleurs  

On échange nos mamans guez ?  

 
Oui c'est vrai que la premiere charge a 100% c'est pas celle qu'il faut prendre faut attendre la seconde ou 3 ieme que le buffer bas se fasse. Par exemple nos rougnes rincées  de 2023 avec l'ancienne norme epa le chiffre de base c'est 418 km.
 
Y a toujours ce fichier collaboratif des surhomme de tff pour voir si on est dans la norme:
 
https://docs.google.com/spreadsheet [...] =483668531

c'est de plus en plus merdique la gestion du trafic surtout qu'il rafraichit très mal les données

Tout ces sans dents qui votent …    

Sur une TMY RWD CATL ?

418 km affichés au début et ensuite un plateau pendant 4/5 mois (car mensonge au départ pour que la même autonomie EPA soit affichée pour la CATL et la BYD alors que la BYD a une plus petite batterie) puis en gros -1 km/mois jusqu'à un moment où ça devrait se tasser. Tout ça indépendamment du kilométrage.

Personnellement TMY RWD CATL LFP60 de fin 03/2023.
- 418 km affichés à la 1ère recharge à 100% (418.43 km selon Teslafi)
- début de la descente fin 08/2023 en passant à 417.3  km
- 406.76 km depuis fin 08/2024 (52000 km)

Te concernant, elle a peut-être besoin d'un coup de 100% tranquillou jusqu'au bout pour remonter un peu, tu devrais être à 410/411 km.

Bon, sinon, par rapport à l'achat, évidemment aucun changement d'autonomie perceptible (même avec les pneus 4 saisons...), et toujours 100% à 100%  

Voté 1, mais LR prop quand même
 
EDIT : avec une dégradation de 1.5% d'après Teslamate

Bonjour,

Est-ce que les 1000€ de parrainage sont une remise qui s'applique bien sur le prix payé du véhicule ? Où est-ce que des points valables sur la supercharge et boutique ?
Est-ce que ces 1000€ sont valides sur un modèle remisé en stock ? sur une commande avec le leasing promotionnel ?

Impossible pour moi de m'assurer que cela fonctionne à 100% dans tous les scénarios car il faut payer les 250€ de réservation pour que la remise soit visible réellement après achat.

EDIT : c'est vicieux mais je pense avoir trouvé, ils parlent de 1000€ de remise sur le véhicule hors à la page du paiement ils précisent bien d'un crédit de parrainage de 1000€.

Merci

 
Waze est pas forcément mieux.
 
La dernière fois il m'a envoyé sur le pont de pierre bordelais qui est fermé à la circulation depuis des lustres.

 
 
Pour moi c'est assez clair :

 
Dans l’application :

 
 
Je pense que la phrase "Un crédit de parrainage de 1 000 € sera appliqué après la commande" dans la commande est mal tournée et que les 1000€ seront déduits sur le bon de commande (en tout cas c'était comme ça avant).

C est 1000 sur la voiture que tu achète
C'est valable sur tout.

Va voir la page suivante au moment de payer, il y a une petite ligne qui se situe au milieu dans la colonne de droite qui parle de crédits et non plus de remise de 1000€ sur le véhicule donc je m'y perds.

Haaaa merci

Il n'y a pas le bonus écologique déduit à cette étape non plus. Si tu prends un véhicule en stock c'est bien indiqué :

Mais sur leur offre de LOA, quand les 1000€ s'applique ?
Uniquement en cas de rachat du véhicule à la fin ?

Déduit de ton apport

Merci

Est-ce toujours la loterie entre batterie BYD et CATL pour le Model Y Propulsion à la livraison ?

En propulsion simple oui.

Et ma question complémentaire, je vois qu'il y a des enjoliveurs Gemini foncés proposés sur le Model Y en commande.
 
Est-ce que cela cache encore une N ème version du Model Y ? Avec des modifications ninja moteur/batterie ou de l'intérieur et j'en passe ?

Non, juste l’enjoliveur

Ou si tu ne mets que le bonus en apport, ben ça diminue un peu la mensualité (comme si tu t’avais mis un plus gros apport)

C'est exactement la même chose

 
Vraiment ? Ils livrent encore des chinoises avec le bonus ?

Non c'est la jante + enjoliveur. Attention le délai s'allonge en jante noire.

Depuis 1 an Berlin fait des MY avec CATL ou BYD.

Faut récup la voiture avant le 30/09 pour les 4000€ de réduc !