Reprise du message précédent :
Le baleineau est à la maison.
Chargé à 99% a la livraison, pas depuis des jours j'espère
Câble domestique à 200 euroboules dans le coffre alors que j'avais décoché la case, je viens de m'en rendre compte je vais pas y retourner
La dual LR AWD me suffit en mode confort, en mode normal ça pousse mais ça me semble tellement hors programme... sur une voie d’insertion  à rayon faible du sens déjà bien la lourdeur du véhicule.
Le régulateur adaptatif faisait bien le boulot dans le trafic.
A quel moment tu connais ton tarif de recharge, sur les distributeurs d'électrons de la marque ?
Dans l'appli avant achat j'avais la carte et tarif non abonné, et je pouvais sélectionner le tarif abonné.
Maintenant je ne trouve plus la carte  ni le tarif (toujours dans l'appli téléphone).
Sinon RAS pour le moment ça fait le job.
 

Dans l'appli: localisation -> onglet recharge -> sélectionne ton SuC et tu as tout dessus

Sinon en sélectionnant le suc directement sur l’écran de la voiture, tu vois la dispo des bornes, les commodités (s’il y en a ) autour et le tarif en fonction de l’heure.

Merci.
Si elle a le bon gout de se montrer fiable ça va le faire, première impression positive.
En passant un peu de de temps dedans avec la clim (ça cogne ici) et sans avoir roulé comme un décérébré ça descend quand même bien la batterie, faut le LR je pense surtout si on reste sur une tranche 20-80% et une bonne routine de gestion des recharges.

 
Et j'ai maintenant le prix "abonné" directement lisible. Merci, je le trouvais pas spontanément.

 
C'est un grincement tres audible lorsque je braque à fond en roulant (genre en faisant demi-tour)

J'ai repris rdv dans un autre Tesla center pour mon problème de cliquetis, cette fois-ci j'ai bien attendus que le problème s'aggrave et pris une vidéo du soucis...
J'adore cette bagnole, mais bordel le sav c'est un carnage, pour le moment a chaque fois (4 passage) que j'y suis allé ils ont jamais trouvés le soucis que je me mentionnais (lol) mais par contre ils trouvaient autre chose...  
 
La bonne blague c'est que maintenant a chaque rdv ils trouvent le soucis que j'avais mentionné la fois d'avant mais qu'ils avaient pas vus

tu vois que tu aurais du acheter ma rougne

Foire aux questions :
 - Pour le moment on utilise les clefs sur téléphones.
J'avais pigé que je pouvais verrouiller et déverrouiller à distance la voiture, je peux aussi ouvrir par la poignée avec le tel sur moi.
Elle se condamne seule quand tu t'éloignes ou c'est no way ?
 - j'ai des options dans l'appli que je ne retrouve pas (facilement) dans l'habitacle : genre elle voulait limiter la température à 40° dans la voiture fermée.
 - le menu mode serré / roue libre tout ca est grisé hors stationnement, ok, je comprends. Mais le menu confort/standard est aussi grisé parfois sans que j'ai pigé le critère ? Je suis sur de l'avoir déjà changé en roulant.
 - j'ai des notifications pour pas mal de trucs, et Mme les recoit aussi. C'est lourd. Dans l'appli on peut en virer genre mise en charge ou alarme. Mais là elle couine si je dépasse de 5 km/h un panneau, et elle rapelle l'alerte sur les deux téléphones. C'est lourd, surtout quand c'est un panneau qui ne te concerne pas
Idem si j'ouvre la porte arrière à 30 km de Mme elle se tape une alerte.
On vire ça où ?

 
Le LFP reste l'argument ultime  

j'avais oublié ce petit détail
note que passé le 1er novembre je veux une photo de ta merguez avec mes roues hiver histoire de ne pas les avoir vendues pour rien

Température et mode confort bloqué c’est dans sécurité, et le dernier point est lié à la limitation de vitesse. C’est pas totalement intuitif mais j’ai trouvé

Quand je tourne le volant à l'arrêt, j'entend un "clac".
 
Il y a moyen de corriger ça soit même ?

Oui en arrêtant de tourner le volant inutilement
 
Tourne en avançant et ça fera plus clac  

J'ai testé une TMY prop pour comparer avec ma TM3 SR+ 2021, y a pas photo niveau praticité mais y a pas photo non plus niveau réactivité et dynamisme, elle est bien plus molle la TMY entre 0 et 70 km/h

 
Elles sont au chaud dans le garage

 
c'est un festival    

 
Tu fait comme moi : une vielle poubelle de partner acheté pour le prix des pneu hiver la TM3, et hop plus besoin de passer en Y

les locs d'utilitaires sont tellement devenus peu chers en supermarché que je me pose plus trop de question
 

 
Quelle année la TMY de test ?
Il y a un an j'avais trouvé exactement comme toi un peu de moumou jusqu'à 70 km/h mais sur mon essai 2024 de propulsion de base, ça avait disparu ?
Je l'avais rapporté ici ou en face d'ailleurs.

Modèle très récent de 2024, y a pas photo honnêtement. Après ça roule toujours pas de souci mais ça me fait mal au cœur

Plus d'un an que je regarde des Kangoo mais bon passer sur TMY me permet de ne pas avoir 3 voitures et ça me redonne 4 ans de garantie aussi (et une meilleure sono)

 
Normalement la différence est entre 0 et 30/40 km/h et pas de différence ensuite.

Team sr+2021

https://www.frandroid.com/survoltes [...] -en-europe
 
Le Fsd bientôt !
 
Cela relance ma Hype !
 
Dire que dans quelques années je pourrai peut être faire une soirée très alcoolisée ! Et dire à ma voiture de me ramener    
 

la mise à jour pour ouvrir le coffre avec le pied arrive
 
de quoi faire patienter pour les essuies glace

Les articles putaclic avec des tournures de phrase tapageuses et aucune source fiable
Plus intéressant, la roadmap de Tesla pour la fin de l'année : https://www.notateslaapp.com/news/2 [...] rk-fsd-v13
On n'a plus qu'à attendre le changement de la réglementation européenne.
Hâte de voir également le Smart Summon, avec un peu de chance ça arrivera d'ici les prochains mois chez nous.

Quelqu'un sait comment changer la langue de l'interface PLEX dans le navigateur (app.plex.tv)?
Vu qu'il se base sur la localisation de la connexion, je me retrouve avec une interface en néerlandais  

Dans les options d'utilisateur, le menu déroulant pour la sélection de langue ne fonctionne pas, impossible par ce biais la.

Les EG fonctionnent plutôt bien chez moi

Ça leur a couté trop cher les JO à Electra ?
Leur opération une médaille d’or, 1 centime de réduction, ça ne semble plus marcher pour les paralympiques, contrairement à ce qu’ils avaient annoncé  

Faut dire que là ça ferait l’électricité gratuite ou presque

Chaud froid émotionnel.
La borne la plus accessible pour moi, mise en avant par la mairie, tarifs sur le site de la mairie très sympa (quasi idem recharge domestique). Je prends la carte d'accès, tarifs sur le site de l'opérateur : x2 ce qui tue tout intérêt à la chose.
Mais au boulot on se dirige vers une implantation massive de bornes et pour le moment peu ou pas facturé (avantage en nature à déclarer ?).
Bref, je vais quand même râler à la mairie car c'est limite d'afficher un tarif faux depuis des mois...
 

C’est pas parce qu’il y a une espèce de tarif résidentiel à obtenir ?

Tu ne peux pas te recharger chez toi ?

A priori avec la carte d'accès ça devrait le faire. Je vais lancer une charge dans la semaine pour voir, mais je le sens pas.

Je commence à regarder pour optimiser tarif élec domestique et mettre un garage latéral / au moins un carport.
Mais pas totalement convaincu de faire des frais "domestiques" si j'ai gratos ou prix coutant au boulot, tous les jours, très prochainement.

Ils avaient bien sûr annoncé remettre le compteur à zéro entre olympiques et paralympiques  

 
Ça ne fonctionne pas sur les stations qui sont directement sur l’autoroute c’est peut être ça

des pleutres

J’étais hors autoroute  

Ce matin à la foire du village à côté    y avait le concessionnaire local qui exposait e-3008 et e-c3 .

J'ai donc enfin pu poser mes fesses evangelisées dans le chariot du démon Tavares. Bon je trouves que ça tient de la performance de faire une voiture qui donne l'impression visuelle d'être plus grosse que le MY tout en ayant un habitacle minuscule. J'étais chaud pour retrouver des boutons physiques mais une fois derrière le volant j'ai fait une crise de panique  

Mais il y a l'air d y avoir du bon dans cet ancien monde aussi.

La e-c3 était très mimi aussi dommage qu'elle se fasse bouffer en 2025 par le modèle 2  

Petit souci ce matin  
 
Pour info / rappel : TM3 LR de 2020 achetée en avril (garantie 1 an par le vendeur, mais fin de garantie Tesla). Au mois de juillet, peu avant notre départ en vacances, la voiture nous annonce que la batterie 12V doit être remplacée. Le temps de commander la bonne batterie (c'est une pièce d'usure, peu de chance que ça passe dans la garantie du vendeur), la voiture perd progressivement des fonctionnalités, ne s'ouvre plus qu'avec la carte etc.
 
Changement de batterie effectué par mes soins (c'est une 2020 donc batterie au plomb classique), ça repart sans souci.
 
Sauf que ce matin, moins de 3 mois après le changement de batterie, la voiture nous met un message disant qu'il faut prévoir le remplacement de la batterie 12v  
 
Des idées sur l'origine du souci ? Une consommation vampire ? Je pense appeler le garage qui nous l'a vendue pour voir comment il faut procéder pour la prise en charge...