Reprise du message précédent :
Y a toujours les 4k€ dispo sur les véhicules en stock et l'offre Loa qui arrive.

Petit update EV-Remarketing.
J'ai reçu le gras pognon sur mon compte ce matin.
En fin d'après-midi, mail pour confirmer la date de récupération... Entre le 03/09 et le 15/09...
J'espère qu'ils vont vite me confirmer la date (histoire que je m'organise, entre demain et fin de semaine prochaine, je serais potentiellement à 4 endroits différents).

 
A voir mais pour le moment pas de regrets d'avoir commandé, ça pas été l'offre à -6000 48h après ma réservation.
La LOA je suis pas prêt psychologiquement.

Hormis quelques rare drop y a pas eu mieux oui. Ils sont désespérant Tesla en 2024  

La Y de base et la Y LR AWD qui viennent de nouveau de perdre tout intérêt.
 
Bref, Y LR prop ou Y perf au choix

 
Je dirais plutôt qu'avec une Juniper qui arrive potentiellement dans 4 mois, la Y neuve actuelle perd tout intérêt...

 
Mme en paye sa part et elle veut 4 roues motrices, et poum tu as la LR AWD.
Sinon je suis bien d'accord que la Y LR RWD s'impose la plupart du temps.

 
Tu sais garantir le bonus ecologique 2025 pour les plus pauvres d'entre nous?  

 
Comme d'habitude : le bonus 2024 sera valable pour les commandes passées en 2024 et livrées en 2025 ? Voire sera reconduit tel quel en 2025 si on en croit quelques rumeurs. Et même si ça baisse de 1000 euros mais que le Y Juniper ne change pas de prix, ça sera de toute façon intéressant, de mon point de vue...

Ca va être comme pour Highland, de potentielles belles affaires dans les dernières Y actuelles qui seront vendues
Déjà le 4000 actuel c'est pas mal, t'auras sans doute pas ça avant un moment avec Juniper

 
T’as payer ta AWD que 5K€ de plus, c’est encore raisonnable.
 
Mais la, 9K€, c’est beaucoup plus dur à justifier pour un seul moteur de plus (et une autonomie moins bonne)

Et que dire de la perf qui est juste une LR reprog avec des grosses roues ?

Il manque Energica, qui a aussi fumé sur les prix

 
Ah mais clairement +1, ensuite en prenant RWD, en virant la peinture et l’attelage on pouvait quand même descendre le prix.
Mais franchement les blanches c'est les 2/3 de ce que je croise et je sature un peu (je sais, quand on prend gris on pourrait écraser).
C'est d'autant plus con que leur peinture est pas si moche, mais sur le baleineau j'suis pas convaincu.

 
+1

Et des vrais freins comême.

Et surtout un trait rouge sous le logo Dual motor  

Ca se change. Et quitte à changer, on peut mettre le graal...

Mais pourquoi diable mettre un logo perf si t'as pas une perf ?

Bof, le feeling est le même, les performances sont à peine meilleures, mais c'est assez peu perceptible.

La perf c'est dans la tête

 
C'est de l'"insolence"'    

 
Ce04 que l'on voit dans Paris avec le stationnement payant des 2R. C'est futuriste mais j'aime beaucoup. 11 k€ la bête tout de même et encore ça reste "correct" par rapport à d'autres,
 
Un 0-50km/h  > à un tmax. Bref ça marche fort    
 
Mais autonomie bof, prévoir la rallonge. J'ai deux potes qui l'ont :
1- Venant d'un MP3, l'un est ravi  
2- Venant d'un B650, le second pense que c'est une grosse merde
 

 
28 k€ le roadster avec 21kwh.  

contrairement au marché auto qui commence à être un peu fourni, le marché moto n'est vraiment pas mature amha

 
Il faudrait plutôt demander ça à ceux qui rajoutaient Turbo ou autre sur leur voiture. A demander à Porsche sinon pourquoi ils indiquent "Turbo" sur une voiture électrique
Je préfère sans logo personnellement, du coup, j'ai pris une RWD, ça évite d'enlever le "dual motor"  

Merci pour les infos sur le commander.
J'ai chopé un knob + commander a 250e sur lbc, merci les frr pour la hype.

chez Porsche, même si cela semble ridicule, c'est un positionnement de gamme, ça permet aux experts de la marque de s'y retrouver

 
/HS
 
Je te rejoins    
 
 
Et pourtant c'est une excellente solution de mobilité sans avoir à trimbaler deux tonnes d'aciers et de plastiques + empreinte de l'espace urbain + conso réduite.
 
Récemment Seat a déstocké ses Mo 125 car ils arretent la commercialisation. 3.6 k€ (2.7 k€ en déduisant le bonus) contre 7.2 k€ neuf. La marge monstrueuse... D'autant que les prix des batteries est devenu faible (130 $ le kwh, soit 2700 $ pour la énergica de 21 kwh).
 
Au final le marché ne se développe pas, car c'est trop cher. Les Chinois faisant de la quantité peu qualitative, les Occidentaux de la qualité mais peu quantitative (vendre moins mais beaucoup plus cher).  Si Tesla venait sur ce marché là, je suis certain qu'ils arriverait à proposer un produit avec un excellent rapport Q/P.
 
/HS

Alors qu'il suffit de faire comme Honda et rajouter des R suivant la gamme: CB1000R et CBR1000RR-R SP, c'est plus logique et intuitif

Les prix des motos électriques sont complètement débiles vis à vis de leur autonomie extrêmement limitée.
 
Autant VE vs VT y'a match, autant ME vs MT je pense que c'est parfaitement impossible à rentabiliser.

 
Toujours heureux de faire depense du POGNON sur Hfr    
 
Pense a nous faire un retour apres quelques semaines d'usage  

Ou R-enault avec la R26, R26-R  
brrr bRRR

 
Tu parles du Tesla qui a sorti les M3 et MY y a 5 ans ou du Tesla qui a plus rien sorti d'interessant depuis ?  

 
   
 
Attendons le 10 octobre pour voir le retour de la hype (ou pas).  

Si on considère que les modèles de Tesla sont internationaux, si tu regardes les modèles les plus vendus dans le monde en 2023, la gamme Tesla colle avec ce qui se vend (avec la sortie du cybertruck) :
1. Tesla Model Y 1 223 000 +64 %
2. Toyota RAV4 1 076 200 +5 %
3. Honda CR-V 846 100 +18 %
4. Toyota Corolla 803 000 -19 %
5. Toyota Corolla Cross 715 500 +35 %
6. Toyota Camry 650 500 -2 %
7. Ford F-150 623 200 +18 %
8. Toyota Hilux 604 800 -4 %
9. Nissan Sentra 533 700 -1 %
10. Tesla Model 3 508 500 +5 %

En résumé, il manque un modèle concurrent à la corolla (model 2 ?)

 
 , t'as bien pris un V2 pour le commander ?
 
De mémoire ce n'est pas le prix auquel j'avais payé le mien neuf sur le site mais j'avais du bénéficier d'une promo   . Moi je cherche des boutons sexy maintenant mais même sur LBC c'est vendu cher.
 
Sinon leur dernière Màj    : le knob déporté sur le dashboard, l'ouverture du coffre auto (assez capricieuse parfois - faut parfois se rapprocher d'un endroit précis de la voiture pour que ça marche), la synchro knob/écran pour la clim...Ils ont bien bossé les mecs quand même  

 
Ta sagesse et ta foi en E.lon le grand te rendent chaque jour plus beau sache le    
 
Mais quand bien même il sortirai le Model 2 que nous méritons ca fera quand meme qu'une voiture en 5 ans    
 

 
Oui je connais cette theorie    
Je ne remets pas en cause qu'ils ont longtemps ecraser la concurrence electrique, je dis juste que tu peux pas etre un constructeur serieux a sortir 2 modeles qui trouvent quand meme le moyen de se vampiriser entre eux.
Tu peux pas non plus te permettre de faire un petit update de clown sur une M3 qui a 5 ans.
Je l'ai assez repeté ici c'est mon avis mais y a trop d'imobilisme chez Tesla et sur le marché ça bouge beaucoup.
 
Je mets de coté le Cybertruck qui a aucune vocation a etre une voiture de masse et qui est un foirage complet pour etre une vitrine technologique (hormis le steer by wire).
 
Je sais je suis méchant mais je veux mon Model 2 OMMMMMGGGGGGGG          
 
 
 

C’est clair que tesla a loupé le coche de la compacte de masse, faut arrêter de tortiller du cul

pour être motard avec mon usage je me vois pas client, pas avec les contraintes qu'on a actuellement sur les autos et qui seraient similaires sur les motos elec