Reprise du message précédent :

Ceci me semble la veritance.

Tiens demain mon beau père fait Besançon Toulon avec la m3 sr+ que son fils lui prête. Totalement débutant en VE, si il y arrive sans encombre ce sera pour moi la preuve irréfutable que n'importe qui peut y arriver

'Tain la protection surchauffe avec ce cagnard ça m'a bouffé 3% de batterie dans la journée...
Et l'habitacle est quand même à 50 degrés
 
Je crois que je vais m'en passer

Pas sûr que ce soit si cher payé pour préserver un peu l'habitacle et la batterie, si c'est une quinzaine de jours par an.
La semaine prochaine, ma Y sera garée pendant une semaine en Italie sur un parking aérien sans ombre  

 
Sans, tu aurais eu 60/65°  

70 dans la bagnole aujourd’hui, même avec le pare soleil en place sur le toit vitré  

A ce propos, on est en train de chercher comment protéger la M3 de la chaleur/soleil.
Y-a-t-il des gens parmi vous qui ont essayé les solutions type XPEL (film anti UV) ?
Et toujours dans la même catégorie, quel type de protège vitre (j'inclue ici le toit, pare-brise et l'arrière) conseillez-vous?

PS: Faut que j'arrive à mettre la protection anti surchauffe, mais pour l'instant, on a un conflit de canard avec un autre paramètre (sais plus lequel exactement)

Vous me faites culpabiliser
 

 
Idem pour le pare soleil, ça ne semble pas miraculeux à cette chaleur.

De mon côté ma belle a passé sa journée dans le garage a l'abris des vilains UV  

Confit avec l'alarme de mémoire.  
Perso sur la Model 3 j'ai fait teinter les vitres et la lunette arrière en intégralité, j'y ai gagné en confort thermique, même si ça ne vaudra jamais un toit non vitré.  
Des retours qu'on a pu lire sur le topic, la solution la plus efficace semble être les pare soleils à fixer à l'intérieur. Évidemment, on perd le bénéfice de lumière et de visibilité du toit vitré.

Vu que la vitre est déjà trop teinté d’origine, la visibilité, bof bof

J'y vois parfaitement, pas de souci.

 
+1

Pour les passagers à l’arrière ça fait une différence, mais en tant que conducteur ça ne me gêne absolument pas de masquer le toit vitré (sur Model 3)

 
T'as un toit ouvrant sur la tienne ?
 
Plus sérieusement, mon auto dort malheureusement dehors dans le sud de la France, j'ai également mis des pare-soleils pour limiter la casse, mais ça reste une bulle en verre. Avec 30-35°C dehors ça devient un four, par contre on peut limiter l'impact direct des UV sur les plastiques de qualité Tesla à l'intérieur, un peu comme une crème solaire pour préserver nos carrosseries, et c'est déjà pas mal

 
J'ai un pare-soleil intérieur pour limiter a casse, mais comme dit plus haut: en cas de grosse chaleur ça reste moins bien qu'un toit non vitré isolé.

Je crois que je suis parti pour acheter ce fameux pare soleil +10 en confort -100 en visibilité.
 
Vous avez l'offishal tesla ?

J’ai pris le greendrive qui n’est à priori que du drop shopping de Ali, mais je ne trouvais pas mon bonheur sur AliE

 
non: il est moche celui de tesla.  
 
J'en ai pris un blanc sur amazon (même couleur que les montants de porte)

t'as la ref ?

Acheter/revendre des produits chinois ce n'est pas du dropshipping

Ouais les grosses chaleurs reviennent et toujours le même problème (le seul même de cette voiture je dirais avec l'absence des sièges ventilés) : si la voiture a le malheur de rester au chaud, difficile d'avoir un confort thermique correct après. On sent constamment l'effet du soleil sur le crane, et pourtant ça va un peu mieux depuis que j'avais acheté ya 2 ans la protection intérieure officielle Tesla en mesh (juste pour la partie avant), qui réduit pas mal les rayons du soleil    
 
Mais elle n'atténue pas la chaleur qui s'accumule sur le toit vitré.
 
Dans les autres voitures, une fois l'air renouvelé à l'intérieur, t'es à l'abri du soleil. Dans la model 3 et la Y, malgré l'air qui devient ok, t'as toujours cette sensation de soleil qui te cogne sur la tête

J'aime ce marronnier de la chaleur de l'habitacle avec son cortège de vérités sur la base irréfutable de son ressenti

Le truc qui m'emmerde perso c'est que depuis la maj la concernant je trouve la clim encore plus longue à démarrer. Hier habitacle a 70 degrés j'avais oublié de pre lancer la clim je l'ai senti passer

 
J'avais pris celui du lien ci-dessous qui est maintenant indisponible. On trouve facilement des équivalents.  
https://www.amazon.fr/dp/B097BFGW9S [...] ct_details

 
 
Même ressenti.
 
Avant j’étais toujours en auto / mini pour minimiser le bruit de la ventilation, depuis la mise à jour c’est auto / moyen si je veux respirer un minimum et sentir le refroidissement de manière efficace

OK merci
Autant sur la 3, en deux parties ne me choque pas
Autant sur la Y la séparation au milieu  fait "bizarre". La où Elon propose en un seul morceau.  
Mais c'est 150 balles    

 
C'est 150€
C'est noir
C'est un tissu à mailles et non un tissu molletonné donc on ressent plus la chaleur accumulée dans le toit vitré.

Ah mais je te rejoins complètement sur ces 3 aspects

La M3P dispo en argent rapide  

 
Je me dis que ça existe forcement chez les chinois un paresoleil tesla qui coche toutes les cases... (et qui ne coute pas un rein tant qu'à faire)

 
J'aime pas
 
Ma préférée c'est vraiment en noire avec les chromes
 
#noob : pourquoi ils ont arrêté les chromes ? Je vois plein de "tesla chrome delete" sur google

J'avais pris celui-ci pour ma M3, si jamais :
https://fr.aliexpress.com/item/1005005317345951.html
 
Mais effectivement, il est en 2 morceaux pour MY, pas fou.
 
(et celui-là pour le pare-brise avant au passage, très basique, il y a probablement du choix un peu plus technique comme ceux en "parapluie"  
https://fr.aliexpress.com/item/1005002932063327.html)

+1 je trouve autant sur Y le gris est bien autant sur 3 c'est pas ouf.

Seul le rouge sur 3 se doit d'être respecté

On ne peut pas l'activer depuis l'appli? c'est grisé sur la mienne.

Ca fait voiture bas de gamme je trouve

Chez moi on peut.

Une piste là ? : Pour activer la fonction Anti-surchauffe habitacle, vous devez désactiver la fonction Soulèvement et intrusion.

Edit : ou batterie < 20% ?

Grosse frayeur hier sur la route du retour en Espagne. On partais de amatla Del Mar avec 50%, madame voulais passer par un centre commercial vers pamplona. Du coup le plannif fait un premier arrêt après 1h et on lance une charge. Personne ne veux descendre de la voiture du coup j’y reviens tout seul après mon pipi et je repart aussitôt le message « assez de charge pour continuer » arriver. Grossière erreur    
 
Normalement on est censé arriver à notre spot avec 10% restants sauf qu’on tombe sur une fermeture d’autoroute, et la commence la PLS électrique. L’odb commence à indiquer qu’il faut rouler à moins de 95km pour y arriver. Puis à moins de 90 jusqu’à avoir le fatidique message « impossible d’atteindre la destination sans charger ». Comme on est au milieu de la cambrousse, aucun superchargeur entre notre départ et notre destination.  
 
Je tente un move désespéré, je met « ajouter un arrêt » sur le planificateur et je vais dans recharge, je vois une borne apparaître pas trop loin de notre route à 15-20 km. Par contre c’est une borne unique avec 3 connecteurs. Si elle fonctionne pas on est dead. On tente d’y aller. La borne est bien là devant un hôtel abandonné    
 
Je sort toutes mes cartes de charge, la première fonctionne pas. (Shell). La seconde est bien reconnue (ChargePoint)
 
Les électrons se remplissent    
On fait le choix d’avoir 25-30% de soc pour notre prochain arrêt. Le voyage peux continuer dans la détente.  
 
Moralité :  
- faites toujours un 100% avant de faire une longue route
- n’hésitez pas à ajouter quelques électrons de plus lors d’un arrêt surtout si vous êtes dans un pays inconnu, les travaux ne semblent pas apparaître en temps réel sur le gmaps de la tesla.  
- ça sera toujours la faute de votre compagne/enfants. Si ils seraient descendu lors de la première charge. J’aurais eu assez de surplus jusqu’au prochain arrêt.

Team auto max quand il fait plus de 30 degrés  

Lorraine Périgueux dimanche dernier. Comme d'hab planificateur super fiable sauf la chute de 5% après le départ de chaque SuC.
Marne-la-vallée : SuC v4 moitié plein, dans une zone un peu glauque, obligé de s'arrêter plus loin pour manger.
Vierzon : gros SuC malheureusement ouvert aux gueux en Peugeot, Hyundai et autre BMW. Des fois on croit qu'une place est libre, sauf que les bornes de chaque côté sont prises à cause de la prise côté passager.

Moi ça me rappelle la Jaguar qu'avait mon père

Mon premier boss Expert-comptable avait ça
 
Le bruit du V8, la ligne

Cependant, pas pratique dans les parking souterrain bordelais

Yes, c'est bien dans la 26.3.1 ! Testé ce matin, RAS j'ai bien toute mes playlists    
(moyen détourné de signaler que je fais partie de l'élite avec la dernière MAJ   )