Reprise du message précédent :

 
Le truc c'est que sont des immaticulations (livraisons) et non des ventes, on ne connait pas le niveau de prise de commande actuel.
Pour le moment tesla vide le backlog des model 3, pour la suite on ne sait pas encore ?

Concernant la Modèle 3, vu la file d'attente, le nombre de ventes doit être bien plus important. Je pense que les 100.000 modèles 3 produites sont déjà vendues.

 
Marrant d'ailleurs de voir que plein d'états US bloquent encore tesla (enfin, l'ouverture de magasins tesla, et donc les ventes de teslas sur leur sol), en se basant sur des lois protégeant justement les concessionnaires contre les constructeurs ... Et que Tesla ne faisant pas de concessions franchisées (entre autres car ils voient bien que les vendeurs sont peu fiables/marchent à la commission et n'aiment pas vendre électrique+thermique quand ils font une grosse partie de leur blé sur l'entretien des thermiques) mais de la vente directe, se retrouve de facto interdit.
 
Le lobbying agressif des concessionnaires fait que certains durcissent encore plus ces lois assez anti marché libre (parfois sans s'en rendre compte car les législateurs votent des amendements sans les comprendre...). Et les états s'assoient donc sur les taxes que rapporteraient les ventes de Tesla pour leur faire plaisir.
 
Au Texas et dans d'autres endroits ils ont du créer des "galeries" où tu peux voir les voitures et discuter avec un agent, mais pas acheter.
Mine de rien si ils font sauter ces verrous (a priori ils en sont à attaquer des Etats), ça peut doper leurs ventes locales encore.
 
https://finance.yahoo.com/news/cant [...] ccounter=1

Ils ont 19 mois de backlog pour la model 3

C'est sur l'engouement autours des Tesla est une réalité.
Après ce sont les seuls à ne s'être développés exclusivement sur L'électrique, la ou les autres doivent inventer une transition thermique /élec.
Forcément ils sont plus novateurs la ou les constructeurs plus anciens vont prendre dans leur "cahier a idées déjà utilisées" face à un problème.
Et surtout, le marketing, même si ça ne fait pas tout.
Avec le prix meme s'il est encore élevé, de la model 3, bien plus de personnes sont éligibles à une voiture à 70k euros qu'une a 100k..
Donc oui ça marche bien, et le bouche à oreille des early adopters avec les modèl S fait bien le boulot aussi.
Ils auraient lancé la model 3 en premier pas sur que ça aurait autant pris..

Quelqu'un aurait accès à l'article https://www.lesechos.fr/industrie-s [...] 214113.php ?

Malgré le troll Securities Exchange Commission/Shortseller Enrichment Commission l'accord a été validé ? Je croyais que ça le remettrait en cause justement, d'avoir mis de l'eau sur le feu...

Coucou les loulous,
 
Partant m’installer à la réunion bientôt, je me suis renseigné sur les conditions d’achat d’une future model 3.
 
Douche froide, en achetant le véhicule en métropole pas de soucis, MAIS si je ramène le véhicule dans un dom, je perd la couverture de garantie. En effet tesla ne garantie pas ces véhicules dans les DOM et n’y sont pas vendus.
 
Le commercial m’a cependant dit qu’il y a quelques model S la bas. Les clients ayant amenés leurs voitures avec eux.
 
Ce dernier m’a informé que tant que le marché français n’est pas ouvert, Tesla ne vendra pas encore dans ces départements. Il va falloir attendre de voir comment ce passe le niveau de commandes pour ouvrir le marché dans les DOM.  
 
Information qui me semble importante pour ceux vivant dans un DOM.

De toutes façons, une voiture électrique à la réunion c'est une mauvaise idée. Toutes les Prius de la réunion sont en panne (batterie) à cause du climat tropical. Donc tu ne perds pas grand chose !

passe en lecture privée ... et oui, ça semble validé par le juge, le tacle ne concernant pas directement l'affaire ou le cours de l'action, pas trop de risques.

Quelle idée d'aller vivre dans des contrées primitives aussi

C'est quoi qui nique les batteries ? L'humidité ?

Merci pour l'astuce

 
Lol les DOM c’est aussi la France, et si les Prius tombent comme des mouches c’est qu’il a des dispositions techniques à mettre en œuvre non ?  
 
Et comment résistent ces véhicules sur les côtes du sud ?  
 
Le climat c’est à cause de lui que l’on nous oblige à changer. Comment feront ces départements quand tout le parc sera électrique ?  

 
Il faut être fou pour y aller  

 
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Cela concerne les prius III apparemment. La cause officielle n’est pas communiquée mais il semblerait bien que cela soit un problème d’oxydations.  
 
Maintenant il semblerait que ça ne concerne que ce modele.  

 
Est il possible d’acheter une Tesla dans un autre état et de revenir dans le sien avec ?

Encore heureux !

Bien sûr, ils arrivent vendre dans tous les états faut pas exagérer (déjà que c'est limite leur histoire...).
Inconvénient, les clients doivent payer d'avance 100% et peuvent donc avoir sorti le cash sans avoir la voiture avant des semaines.

Ok ca va alors. Faux problème  

Je confirme je croise une à 5 Tesla par jour à Montréal dont de plus en plus de modèles 3, c’est impressionnant !

Je ne sais pas exactement, mais c'est vraiment lié aux climats tropicaux apparemment, donc l'humidité est forcément en cause (il y a plein de Prius dans des pays chauds et secs, et ça marche pas trop mal)

Je pense que Toyota s'en fout comme de l'an 40 que "les DOM soient aussi la France". Celui qui a envie de prendre le risque de rouler en voiture électrique (une technologie en cours de développement) dans un climat connu pour avoir posé problème aux voitures électriques (je vous laisse regarder les annonces d'hybrides dans les climats tropicaux) peut le faire, mais je trouve ça légitime de le prévenir avant ! Évidemment qu'à terme des choses seront faites pour résoudre ces problèmes (et ça a du commencer), mais en attendant, en ce qui me concerne je ne jouerais pas avec le feu. Encore plus avec une voiture qui posera souci pour la prise en garantie (d'autant que les Tesla ne sont pas des voitures particulièrement fiables).

J'trouve ça assez étrange. Je pensais que c'était tout à fait étanche, une batterie.

Je confirme que c'est relativement étanche : dans ma Prius 2 j'avais de l'eau qui stagnait dans le coffre avec la batterie, c'est resté un an avec une quantité substantielle d'eau (assez pour que je l'entende bouger) et la batterie en est sortie indemne. Donc je ne comprends pas plus que toi... Mais c'est ma connaissance empirique.

 
Sud de la France ?  
 
C'est très sec grâce au mistral et tramontagne, rien a voir avec les Antilles et Reunions où c'est mini. 60% et plus souvent 80% d'humidité.    
 
Sur la côte méditerrannéenne on est à 35% quand il fait beau, en gros 300 jours par an.

 
J'ai vu des vidéos de Teslas roulant dans 1 m d'eau, donc je pense que les batteries sont bien protégées en effet.

 
Hong kong c’est tropical (et une bonne partie du japon aussi) et des prius il y en a a la pelle (des teslas aussi)

 
LOL, tu vis en pleine féerie :
 

 
Et y a des Tesla.

Toyota vend beaucoup de voiture en asie.
En asie il y a aussi des endroits ou le climat est tropical.
Tres chaud avec énormément d'humidité.

 
Je parle de Marseille/Montpellier/Perpignan, y'a pas de mistral à Nice.
 
edit: enfin bref c'est pas tropical quoi.
 
Mais si comme dit plus haut, y'a masse de EV à HongKong, doit y avoir une autre raison.

Il y a énormément de voitures thermiques dans le texas, mais elles sont moins fiables que dans un climat tempéré. J'attirais juste l'attention sur cet aspect pour éviter des soucis à notre ami, mais j'ai personnellement rien à perdre ou à gagner dans l'histoire.

J'avoue que je ne connais pas assez bien l'industrie automobile en Asie pour donner des conseils.

Je sais qu'il y a beaucoup de Toyota automatique a Taiwan avec des kilométrages respectables.
Mais je ne sais pas si elles ont un système hybride comme les pirus ou si c'est un moteur essence "classique"

 
 
Je te remercie pour ton avis. Moi j’informais juste les personnes vivant dans un DOM bien qu’une tesla soit neuve, la garantie ne s’appliquera pas.  
 
Maintenant c’est grave qu’a notre époque ce genre de problèmes arrivent encore.

La Tesla à 35k$ est sortie.

https://electrek.co/2018/10/18/tesl [...] structure/

La vraie version à petite batterie est prévue dans 4-6 mois, moins chère évidemment

Cela voudrait dire qu’elle sera à 25k$ avec l’aide californienne ?  

Et même gratuite avec les économies de carburant

L’électricité n’est pas gratuite comme sur Modèle S (ou Nissan), dommage

Elle n’est plus gratuite sur les S et X dorénavant

Je faisais référence à ça :  

Interessant d'avoir une nouvelle option d'autonomie a 450km...