Reprise du message précédent :
google BAIC EC

 
Oui, sauf que c'est pas plus dur de construire des bagnoles électriques que des bagnoles thermiques. Niveau prod ça n'a rien d'exceptionnel.  
 

 
On est d'accord. Par contre j'ai l'impression qu'en augmentant la prod ils perdent en qualité.  
 
Par exemple sur les dernières que j'ai vu l'alignement des portes est pas toujours nickel nickel.
 
On pardonne parce que c'est tesla, mais une marque plus classique se serait fait allumer.  
 
Sans compter que sur le net ils ont l'air d'avoir un paquet de soucis de qualité

Si tu a des chiffres, je t'invite a les partager.

100 000 voitures pour Tesla c'est un gros score.
Pour une voiture électrique c'est un gros score.
Cela veut dire produire 100 000 grosses batterie.

Pour une voiture thermique ce n'est pas beaucoup. La construction est maîtrisé depuis de nombreuses années.

Cela veut dire être capable de produire 100 000 batterie...

Plusieurs personnes ici dissent que ce n'est pas compliqué.
A ma connaissance. Il n'y a que Tesla capable de faire cela en ce moment. Je souligne cette performance.

Mais qu'attendent les constructeurs automobiles classique si c'est si simple ?

D'avoir des clients pour les véhicules qu'ils produiraient

Sans compter que d'autres constructeurs font aussi bien ou presque (Nissan, Baic notamment)

https://www.autoplus.fr/baic/actual [...] 27317.html

Sans oublier que Toyota c'est 1.5M d'hybride en 2017

https://fr.motor1.com/news/229463/t [...] ides-2017/

Ce à quoi tu vas me répondre "Oui mais les hybrides c'est différents, la batterie est plus petite"

Sauf qu'une hybrique est plus complexe à produire qu'une bagnole classique (double motorisation) et bien plus qu'une électrique

Une demande en adéquation avec leur possibilité de production peut être ?
Il n'y a que Tesla qui arrive à créer une telle demande pour L'électrique.
Effet mode/start up/rêve américain pour certains.
Y'a pas la même demande pour la Zoé ou la Leaf.
Si la demande était la ne vous inquiétez pas que Renault Flins tournerait au taquet pour produire des Zoé.

Après les hybrides sont beaucoup plus facilement bankable auprès des consommateurs face à des full électrique qui ont encore un fil à la patte.
Après vu le nombre d'usines Toyota produisant de l'hybride (Valenciennes. Une en Turquie, plusieurs au Japon) encore heureux que y'a plus de 100 k bagnoles produites/an.

 
Oui.

Avec la Model 3, Tesla devient leader mondial des véhicules électriques : https://www.lesechos.fr/industrie-s [...] r=CS1-3046 via @LesEchos
 
Ils disent qu’ils font mieux que les chinois

 
Mais les constructeurs traditionnels font tout pour que ça se vende pas, en même temps. Pas de pub, pas de formation des vendeurs (pour acheter une voiture électrique, il faut d'abord convaincre le vendeur).
En même temps faut les comprendre, pour vanter les mérites de l'électrique, il faut tuer tout le reste de la gamme. Un peu comme si Kodak avait vendu des appareils photos numériques et des pellicules en même temps (peut-être bien qu'ils l'ont fait d'ailleurs, ces cons ).
 

Encore une fois Tesla produit plus de 50% des batteries mondiales.
C'est donc forcément les premiers.

Quant à la demande ce n'est pas un problème. N'importe qui ayant essayé une (bonne) électrique sait que ça enterre les fossiles.
Par contre perso, la Zoé à 31k€ ça me fait pas rêver.

Le problème est de fournir des citadines convaincantes à 20k€ max (personne encore) et des premiums excellentes à prix équivalents aux thermiques (Tesla est en bonne voie).

Et la Nissan Leaf qui démarre à 30k pour ~270km, c'est pas fou fou.

Cela ne fait que 6ans (model S) que Tesla a vraiment commencer a produire des voitures électriques a grandes échelles
Ils ont produit 100K model 3 jusqu'a aujourd'hui  
6 ans je ne sais pas si vous vous rendez bien compte a l'échelle de l'histoire automobile ce que ca représente...
et y a des mecs qui viennent encore nous dire "non mais faut pas s'extasier"    
 
Parfois je me demande quel objectifs il faudrait que Tesla atteignent pour que certains reconnaissent la prouesse qu'est en train de réaliser Tesla.

+1 Jamesou.
Les barrières à l'entrée d'un constructeur auto (surtout capitalistiques) sont immenses.
La tendance était plutôt à la consolidation / rachats.

Ça ne pouvait venir que de Californie probablement, encore.
Surveiller quand même les Chinois.

Tesla arrive a avoir des clients.
C'est aussi une performance qu'il faut souligner.
Les mecs sortent de nulle part.

La concurrence n'est pas terribles.
Par exemple je pourrais être intéressé par une Zoé pour aller au travail. Mais payer la location de batterie.  

C'est pour cela que Kodak va très mal.

N'importe quoi
Nissan a produit 350 000 Leaf, on est loin de Tesla.

Et pour la Nissan LEAF 2 : une vente toutes les 10 minutes en Europe

https://www.breezcar.com/actualites [...] nutes-1018

Tellement immense qu'il n'y a jamais eu autant de nouveaux entrants depuis des lustres.

Tesla, Pininfarina, Dyson, DS, Vinfast, Rimac, Bolloré, Uniti, Faraday, Byton, Sono Motors et j'en oublie sûrement  

la fanboyance vs le scepticisme primaire  

Ca ne vaut pas encore les wintel vs apple, nostalgie...

La Leaf est un incontestable succès, mais je pense que Tesla va l'exploser car ses ventes et sa production progressent bien plus rapidement.

Il y a eu 270.538 Tesla produite en 2017-1er trim 2018, si tu ajoutes le second trimestre et le fait qu'il y ait eu 100.000 modèles 3 produites, tu es largement au delà des 350.000 voitures produites, en seulement 2 ans.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_(automobile)

Personnellement le marché de l’électrique en Europe ne me fait pas rêver... Je cherche l'équivalent d'une essence moyenne/sport (autour de 150 cv et autonomie correcte) sans forcément beaucoup de gadgets.
Je lorgnais pendant un temps la Bolt (Ampera-E), mais en France.... rien, pas une pub, pas d'info, alors que la marque est pourtant bien présente. A contrario Tesla n'était quasiment pas présent en France (lorsque je regardais) mais tu avais des infos et de la pub en pagaille. Un vrai produit quoi ! Bon par contre pour l'essai... ça devient compliqué.
Bref, tout ça pour dire que le marché des Zoé/Leaf n'est pas fait pour moi (j'ai essayé une Zoé), la i3 (testée également) pourrait correspondre si on lui change son cul et son tarif ^^

 
C'est marrant mais à part Tesla, je crois pas avoir vu une des autres marques rouler. On croise des Tesla souvent sur les routes (ce serait exagéré de dire tous les jours, mais peut-être bien un jour sur deux).

DS aussi, même si ce sont juste des peugeot recarrossés

 
Tu n’as pas pu essayer une Tesla ? Comment t’es-tu débrouillé ?

Pourquoi la leaf n'est pas faite pour toi mais la ampera le serait ?

 
Je vise la modèle 3  
 

 
Je n'aime pas du tout le design. C'est con, mais elle me rebute énormément... Un collègue en a une, je ne l'ai même pas essayée (je sais je devrais)

Essaye une S, tu pourras toujours essayer la Modèle 3 en suivant

 
Effectivezmznt, je crois que je crois plus de Tesla que de Leaf.
 

 
Des citrons pas des peugeots.

 
Je n'aime pas du tout le design. C'est con, mais elle me rebute énormément... Un collègue en a une, je ne l'ai même pas essayée (je sais je devrais)[/quotemsg]
 
Autant l'ancienne était affreuse, autant la nouvelle me semble passe-partout comme l'ampera

Les chiffres la pour mettre telsa premier constructeur mondial, ça inclue  que les voitures perso ?
 
Car si on prend les bus et les taxis chinois ils se font juste exploser non ?
 
On a eu une présentation d'une filiale de ma boite qui bosse sur certains composant des batteries, principalement pour les voitures, et les gars nous expliquait clairement que depuis 2/3 ans c'est dominé à 70% par les chinois (byd et je sais plus qui en tête) et que tesla vu le volume produit c’était assez négligeable.

 
Je la trouve moins hideuse, mais je n'accroche pas. La i3 je la trouvais moche comme pas possible jusqu'à ce que je l'essaie ^^ Bon l'arrière est vraiment vilain, mais les sensations étaient extra....
Il faudrait que je prenne rdv pour un essai Leaf, au moins je serais fixé.

Et pourquoi n’essaies-tu pas une Tesla S ? Ça te fera un comparatif même si tu sais que tu ne la prendras pas

 
Ça fait quand même une sacrée différence !
Si je devais essayer une S, ce serait uniquement par plaisir Et le plus proche est à plus d'une heure de route (Nantes), donc bon... Si je dois faire la route, autant que ce soit pour conforter (ou non) le choix pour un futur achat.

 
C'est exactement ca. J'ai des chiffres de bases de donnees $$$$ qui confirment tout ca. Je cherche un equivalent qui soit dispo pour le grand puiblic.

 
Tu peux sans problème trouver quelqu’un dans ton coin qui te fera essayer.

 
 
Clairement, la Chine domine très largement pour la production de batteries.

 
Ne pas oublier que l’alliance a également plusieurs modèles  
 
Zoe, e-NV200 et bientôt le KZE en 2019.

Je parle de constructeurs qui font des voitures, pas des prototypes pour surfer sur la hype et encaisser des fonds.
Donc, à part Tesla...

J'ai trouvé le tableau des ventes de véhicules électriques en 2018 aux USA, la part de Tesla est vraiment impressionnante.
 

 
Le truc c'est que sont des immaticulations (livraisons) et non des ventes, on ne connait pas le niveau de prise de commande actuel.
Pour le moment tesla vide le backlog des model 3, pour la suite on ne sait pas encore ?