Reprise du message précédent :

 
Je pensais que Tesla refusait le changement de volant qui cloque ?

Il a un ticket spécial

 
4 ans / 80000 km, fais gaffe quand même...

Les Uberplastique, le Decathlon, le porte-vélos Norauto, le parking de copro des années 70
Vous nous avez habitué à mieux monsieur 'stix

Dès fois oui, dès fois non à en juger le groupe Facebook
Même si la tendance semble être au refus ces derniers temps. Il faut vraiment faire un ticket dès les premiers stages de la cloquation

 
Awai c'est vrai

 
En tout cas j'ai rellement lu des dizaines de cas de mecs qui se le faisaient changer.

2 ans 40000 pour l'instant donc ça roule

 
Chanceux. Moi, à peine plus d'1 an et plus de 35000 km.

 
Heureusement que tu n'as pas vu les gardes boues  

Tu vas trop dans des chemins boueux

J'ai mis aussi des bavettes sur la M3, assez courtes pour que ça reste quand même présentable. Il y en a 1 devant et 2 derrière je me dis que ça peut pas être pire qu'avant  

A voir sur la prochaine pluie  

 
Je suis à jour de ma cotisation fanboy et Elon le sait  

Chez Skoda tu n'aurais pas eu à changer de volant surtout

Enfin j'ai jamais vu personne en changer chez VAG, par contre j'en compte déjà 3 autour de moi chez Musk, dont un qui a préféré en coudre un lui-même, en suédine, ça rend mieux que l'origine

Enfin, ça au moins sur la S c'était du vrai cuir, j'ai eu aucun souci avec  

 
Sur ta S ?
 
Il me semble que c’est du vegan depuis 2016.
 
https://www.lemonde.fr/m-voiture/ar [...] 97789.html

Les sièges, pas le volant

 

 
Moi j’ai fait changer mon volant, il avait une bulle aussi, mais c’était pendant les 6 premiers mois, ils ont du me le changer

Vu sur le forum d'en face en teaser de la presentation du 22/04 de enhauto.

Je comprends de l'image qu'on pourrait assigner d'autres fonctions executable via le cloud donc les internet. Donc un bon moyen de contourner l'API bunkerisé de Tesla.

Je m'emballe probablement et j'ai peut etre compris de la merde et tout ceci n'est que

Edit: en fait la réponse est déjà dans l'appli

Encore une maj pas très intéressante en approche  

Ils font vraiment comme ils veulent quoi... La loi, c'est pour ceux qui ont les couilles et le temps de la faire appliquer

ouais mais en même temps c'est top grâce au patron sociopathe

 
 
Je viens d'installer mes silentblocs "monoballs" Mountain Pass Performance sur la Plaid...
 
L'occasion d'observer en details les suspensions de la S Refresh. C'est beau    
 
De la belle qualite. Tous les berceaux sont en Alu, comme tous les bras de suspension. C'est clairement plus premium que la Model 3 en terme de conception... La Model 3 utilise des berceaux en acier peint (qui rouillent) et les triangles superieurs sont en melange metal/plastique.
 
J'ai eu l'impression de bricoler ma Corvette, tres similaire. Tout est bien construit et facilement accessible, et il y a des renforts en alu un peu partout.
 

 
Sinon les pieces MPP ca fait une sacree difference en terme de feeling de direction. Impressionnant. Un peu comme sur la Model 3, mais plus marque, dans la mesure ou d'origine la direction de la S est plus calme (moins directe et moins incisive) que celle de la 3. J'ai l'impression de retrouver un feeling proche de ma Corvette qui est montee tout en rigide.
 
J'ai des link pour la suspension a air qui arrivent Samedi (pour pouvoir la baisser un poil plus), et les Bridgestone arrivent Lundi.  
 
Pourquoi baisser la voiture ? Je ne sais pas si vous etes au courant, mais la Plaid a un soucis de vibrations vers 60km/h et vers 130km/h. La mienne est quasiment epargnee en mode "bas" sur la suspension (quasi indetectable), mais en me mettant en normal je le percois plus. La solution est d'abaisser la voiture pour permettre un meilleur alignement des "half shafts". Comme la voiture a 4 positions possibles (bas, normal, haut et tres haut) abaisser la voiture ne fait pas perdre en praticite, en plus le look est plus sympa.
 
A+

Hier j'ai craqué j'ai mis un cache devant la caméra.
 
Eh bien maintenant j'ai ad vitam æternam un message d'erreur sur la caméra d'habitacle obstruée ou éblouie    
Fatiguant

Parce que si une entreprise perd de l'argent c'est paarce que les gens sont payés a rien foutre ?

Bah oui.
Regarde tous ces ingénieurs tier 1 qui postent à longueur de journée sur hfr

Jusqu'à preuve du contraire, Tesla n'a pas perdu d'argent en 2023 et on a pas encore le bénéfice réalisé en T1 2024 même si les ventes sont moindre.

 
En tout cas aux USA, le but premier est de faire le maximum d'argent, il optimise au mieux son entreprise.
 
Baisse du volume, donc baisse du CA, je diminue la masse salariale.

Oui c’est nouveau depuis la mise à jour 2024. Ça ne concerne que les HL qui ont le système de surveillance du conducteur.

@Arylol > Il y a d’autres captures pour la mise à jour du 22/04. Car ils font tout un teaser pour un truc qui semble à chier en fait.

 
SES LE CAPITALISME, SES LE MALE !!§§§!!§

 
   
 
Moralement c'est autre chose    
 
mais faut distinguer les deux. Et puis son salaire n'a rien à voir.
 
Après Musk aux vues de sa famille, je ne suis pas sûr qu'il est grandi dans un milieu bisounours    
 
Quand tu as Père Musk qui a eu un enfant avec la femme de son fils  
 
Et lui qui a des Jumeaux avec sa directrice pendant qu'il était marié à quelqu'un d'autre

Sur la nouvelle version on peut mettre en stop l'ouverture du coffre sur Y et 3 depuis l'écran central.

 
37 millions vs 55 milliards c'est vrai que c'est presque pareil.

 
Je trouves que tu derespectes un peu trop enhauto  

 
Déjà c'est des actions et non un salaire tout les mois, c'est même totalement différent.
 
Et à la base c'était un bonus, par tranche de 50 milliards de valorisation, si tesla augmentait en 2018    
 
Rappel 2018, Tesla perdait de l'argent et sa valeur par action 22 $ .. vs 400$ en 2022 vs 149$ aujourd'hui.
 
Avec des profits ses dernières années en milliards.. 13.5 milliards de bénéfice sur 87 milliards de CA 2023.
 
Là où Stellantis 18.6 milliards de bénef, 189 milliars de CA 2023
 
L'un est actionnaire et CEO sans salaire ni bonus basé sur les perf, l'autre PDG salaire, bonus etc sans avoir misé sur une société avec un avenir radieux à l'époque  

 
J'ai du mal à imaginer quel genre de fonction on pourra utiliser

 
Ouais mais on est dans des boites qui brassent du gros argent. Ca veut donc dire quon fait des trucs.

 
On sait aussi que la marge opérationnelle a été divisée par deux dans un contexte ou tous les constructeurs ont réalisé des résultats exceptionnellement hauts.

C'est sur.
Remplir les openspaces pour montrer à la direction que les locaux ne sont pas useless est un objectif essentiel

 
ET boire le café avec la petite alternante RH arrivée il y a trois semaines aussi  

 
Du positif divisé par 2, ça reste du positif.