Reprise du message précédent :
En parlant du planificateur,
 
Je suis surpris que l'Europe ne soit pas encore tombé sur Tesla pour abus de position dominante.
 
Vu que Tesla nous fait forcément passer par leurs stations ...

C'est peut être aussi que les SuC suivant sont à forte affluence quand elle allait y passer.

Si le planificateur tesla est pas au point alors on peut être inquiet pour les autres VE  

Ben non, le planificateur ne nous y force pas du tout

On perd pas mal de choses avec la fin du contrat TuneIn. Pas exemple toutes les radios thématiques FIP, non dispo en DAB ou FM (RIP FIP metal à fond pendant les road rage )

 
Le planificateur ne propose pas de passer par la concurrence

 
Si si, c'est même très chiant à planifier je trouve quand on veut aller ailleurs que sur un SUC

Ouais.
 
Ton message me fait imaginer un futur proche où on emporte 2kW de solaire pliable fin dans la bagnole pour recharger en zone paumée

Mais carrément, c'est ce qui me gave depuis des années. On nous bassine sur les kilos de CO2 mais la qualité de l'air des métropoles est encore et toujours ignorée alors que c'est un grave sujet de santé public immédiat.

Il incite mais il empêche pas d'aller ailleurs. La réglementation doit être très précise en la matière je doute que ça puisse en faire partie.

c'est pas grave la qualité en DAB+ est meilleure !

J’incite, il ne force pas. Tu peux sélectionner à la main d’autres chargeurs

On joue sur les mots. Tu planifie un trajet, par défaut il ne propose que Tesla. Si tu veux passer par d'autres opérateurs, il faut faire ton trajet à la mano, étape par étape, donc ce n'est pas vraiment ce que j'appelle un "planificateur" dans ce cas.
 
Microsoft avait été condamné pour ne proposer que leur navigateur par défaut. Pourtant tu pouvais en installer d'autres par toi même. /analogiedouteuseOFF  

Je viens d’ouvrir un ticket pour les triangles avants.
 
Même sous garantie, on nous demande de valider un devis (et un devis de réparation, pas un devis de diagnostique), je trouve ça limite légal déjà.
 
Mais le pire, c’est que le devis est encore en anglais, comme l’an dernier, et ça, c’est carrément illégal (un devis doit être accepté en toute connaissance de cause). Etant une quiche en anglais, j’ai donc signé un chèque en blanc (en espérant que ça corresponde bien à ma demande)
 
Bref, un bon moyen une fois la voiture hors garantie pour contester les futures factures
 
Ca serait bien que la répression des fraudes se penche sur le sujet.

Moi non plus, ne voyageant exclusivement qu'en jet privé, hfr quoi, mais pour la plèbe ça fonctionne

Minute, minute... on est sur la largeur maximale et minimale d'une haie champêtre, et on doit encore statuer des dates limites de fermeture de la campagne de taille de haies et de sa date de réouverture.
Il n'y a pour le moment pas de consensus qui se dégage

Pour les pneus de la Tesla, j'ai le choix entre :

Pneu HANKOOK Ventus S1 Evo 3 EV K127E T2
et
Pneu HANKOOK Ventus S1 Evo 3 EV K127E T0
 
Je ne vois pas à quoi correspond le T ?

C'est du bon pneu sinon ?

283€ piece ...

Topic pneus

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

J'ai deja posté, mais j'aimerai bien des retours sur les pneus que vous avez mis sur vos tesla

 
Le pneu qui fait +100€ car "compatible voitures electriques"

La version Tesla ou Mercedes c'est la version avec moins de gomme pour améliorer la conso pour l'homologation.
Prend la version de base et au bout de 10 000km tu auras autant de gomme que sur la version Tesla "neuve"

1er conseil : oublie les pneus "EV", leurs performances sont dégradées et de surcroit, ils sont plus chers => rapport Q/P pourri.
2nd conseil : reste sur les grandes marques (Hankook est OK) et évite également les pneus "green" et "blue", bref tout ce qui suggère un truc d'économie. Le pneu c'est ta seule liaison à la route, faut pas radiner sur la marchandise ou espérer y faire des économies.

Dans ton cas, un bon rapport Q/P serait les Falken FK520 (171€) ou les Hankook K127 (171€ également).

C'est des pneus sains qui feront le job, sans être conçus pour être dynamiques.

J'ai le rendez vous avec le ranger dans l'après-midi, soucis j'ai pas de garage ou d'abris et il y a un temps de cochon...

J'envoie un message pour prévenir ou le gars peut embarquer la voiture au centre tela le plus proche ? ( je suis à 20 minutes ).

Édit : il est venu pilpoil pendant une accalmie et tout a été fait

ah zut je croyais avoir lu ici que les michelin e-primacy sont recommandés

TSLA Chambourcy : dépot @ 10h, changement du port & faisceau de charge, réception @ 12h15 voiture chargée à 98%.    
 
On a eu le temps de boire un café / croissant, se balader la zone commerciale. Même pas eu le temps d'aller au showroom Tsla
 
 
Ca change de chez Renault pour la zoé du taf qui avait un problème de clim, la dernière fois une vraie misère : trois jours pour avoir qq un au téléphone. 1 mois et demi avant prise en charge. Une fois sur place : carte grise, inspection du véhicule, attendre que Kevin finisse de taper deux millions d'informations sur son PC, sortir un devis complétement pété simplement pour la recherche de panne : 40 min pour ces opérations.  
 
Trois jours plus tard "désolé on a pas pu inspecter votre véhicule, le chef d'atelier est en vacances et c'est le seul habilité VE".    
 
Retour pour inspection plusieurs semaines après le retour du chef d'atelier. Devis à 1 K€ pour une voiture valant 7 k€, un mois et demi pour recevoir la pièce. Encore deux jours d'atelier.    
 
Le service client Renault  

Ce récit est très troublant quand on voit la vague de fragilité récente sur différents sujets liés à l'entretien.

 
Du coup ils ont corrigé le pb du port de charge via Ranger? (si oui, faudrait quand même qu'ils accordent leurs violons entre SC sur le sujet)

Oui, changement du câble et en même temps rappel pour le joint du vérin électrique du coffre ( j'ai rien signalé c'était fait d'office).  
 
Au passage c'était vraiment rapide : 20 minutes montre en main.
J'en ai profité pour lui montrer l'effet droite/gauche du volant et le technicien m'a confirmé qu'il y avais un soucis (et m'a fait remarquer que le revêtement cloquait).
 
Pour le correctif sur le câble , le câble en lui même n'a rien, c'est le connecteur qui se met derrière la prise css qui à du jeu. Problème réglé avec le nouveau qui intègre un joint pour éviter qu'il ne bouge. Cela explique le caractère intermittent de l'erreur => en fonction de si ont prend un dos d’âne un peu fort ou pas  
 
En haut le nouveau, en bas l'ancien :
 

elle était de quand ton épave ?

C'est une 06/2021

et les bons connecteurs, on sait à partir de quand c'est ?

Mais, vous savez, moi je ne crois pas qu’il y ait de bon ou de mauvais connecteur.  
Moi, si je devais résumer ma vie aujourd’hui avec vous, je dirais que c’est d’abord des rencontres, des gens qui m’ont tendu la main, peut-être à un moment où je ne pouvais pas, où j’étais seul chez moi. Et c’est assez curieux de se dire que les hasards, les rencontres forgent une destinée… Parce que quand on a le goût de la chose, quand on a le goût de la chose bien faite, le beau geste, parfois on ne trouve pas l’interlocuteur en face, je dirais, le miroir qui vous aide à avancer. Alors ce n’est pas mon cas, comme je le disais là, puisque moi au contraire, j’ai pu ; et je dis merci à la vie, je lui dis merci, je chante la vie, je danse la vie… Je ne suis qu’amour ! Et finalement, quand beaucoup de gens aujourd’hui me disent : « Mais comment fais-tu pour avoir cette humanité ? » Eh bien je leur réponds très simplement, je leur dis que c’est ce goût de l’amour, ce goût donc qui m’a poussé aujourd’hui à entreprendre une construction mécanique, mais demain, qui sait, peut-être simplement à me mettre au service de la communauté, à faire le don, le don de soi…

 
Prends un mars, Otis, et ça va repartir

 
ChatGPT sors de ce corps
 
Pour répondre à Fender, j'ai l'impression qu'il n'y a pas vraiment de règle quand on voit le nombre de retours sur le sujet sur les différents groupes.  
 
perso j'avais l'impression d'y avoir échappé quand je voyais le nombre de modèles 2021 qui l'avaient eu assez rapidement après livraison, mais finalement elle me l'a fait pile pour ses 3 ans.  
bon l'avantage c'est que je suis reparti avec un beau port de charge tout brillant sans corrosion sur les pins.
 
mais ceci dit, indépendamment du changement du cable, c'est quand même un peu gênant ces ports de charge qui se corrodent au bout de quelques années. Le mécano m'avait que le mien était bien attaqué, et pourtant la mienne dort et charge majoritairement au garage, même si elle a occasionnellement chargé sous la pluie/neige.  
D'ailleurs j'ai toujours été surpris de voir que Tesla ne met pas de cache par défaut sur le port CCS pour le protéger quand on charge majoritairement en AC alors que tous les autres constructeurs le font (vive les caches en impression 3D...)

Comment ça t'as pas un robot tondeuse ?

Mais pourquoi tu veux payer plus cher et moins rapide au juste ?
Bon après j avoue que quand t'es dans le massif central pour faire des bornes, ça serait intéressant d avoir accès automatiquement à l alternatif

 
Idem, je suis pas sur que ça soit bon pour le port DC de prendre l’eau pendant 10 (voir 24) heures quand tu charges en AC chez toi.
 
Merci ali-express

 
Parceque l'Europe a mis en place pas mal de lois pour forcer la libre concurrence.  
 

Des alternatives existent mais pas build in
C'est comme demander à Apple d accepter le store Android.

Allez rendez-vous confirmer pour dans 10 jours, suite a mon soucis de volant qui bouge
Après ca il y aura encore un ticket pour le revêtement qui se décolle et on sera bon

Hankook Ventus S1 Evo 3 ici après des années de Pirelli p zéro, en 245 45 19 je les paye moins de 140 pièce TTC en général, sur tous les pneus 365, mais le prix varie régulièrement

Les P Zéro je les payais dans les 150 puis c'était de plus en plus difficile de les avoir à ce prix jusqu'à devenir introuvable à moins de 170 et j'ai lâché l'affaire

Les Ventus sont au top également

Lors de ma dernière recharge (8A à la maison) j'ai eu le message "Possibilité LED éteintes dans la prise de charge / Fonctionnement de la prise de charge non affecté". J'avais effectivement les LED éteintes mais la recharge d'une 20aine d'heures s'est effectuée normalement.
Je recharge à l'abri mais la voiture avait passé les heures précédentes sous une forte pluie.
Ce message n'est plus réapparu, c'était il y a 1 semaine.
J'ai pris une photo du message et ouvert un ticket.
 
J'hésitais à faire intervenir ou à attendre la prochaine grosse pluie mais les questions de connecteur ci-dessus sont intéressantes... Pour information c'est une Highland.

 
prévois ensuite le ticket pour les charnières de porte qui craquent (si tes portes font du bruit quand elles s'ouvrent tu es concerné ) et écoute bien le ventilo de ta clim l'hiver, s'il gazouille comme un gai moineau c'est que l'axe du ventilo de la PAC est à changer