Reprise du message précédent :

 
prévois ensuite le ticket pour les charnières de porte qui craquent (si tes portes font du bruit quand elles s'ouvrent tu es concerné ) et écoute bien le ventilo de ta clim l'hiver, s'il gazouille comme un gai moineau c'est que l'axe du ventilo de la PAC est à changer

Non les portes RAS, la clim je vais jeter une oreille cette nuit.
Par contre j'ai la fenetre conducteur qui couine bien fort en montée/descente

mets de la graisse silicone en spray au niveau du joint à l'extrémité de la portière.
mais ça reviendra vite dès qu'il pleut

Une review un peu différente de ce que l'on peut voir sur les Sexy Bouton et sur la fonction autopilot en continu : https://youtu.be/xJSOF2GKhjM?si=G4tpiRubABBCV-13
Sur la fin de la vidéo, sa conclusion est intéressante et diffère des ouah ! amazing  
 
Pour ceux qui ont la fonction, vous en pensez quoi ?  

T'as des pins chez toi?

 
J’ai le problème du ventilo mais pas de PAC (et que a une certaine vitesse)

 
ça marche vraiment bien.
2 reproches :
- si jamais on n'a pas fini son dépassement à temps ou pour je ne sais quelle raison le clignotant s'arrête trop tôt il y a le risque que l'AP se réengage alors qu'on est entre les 2 voies ou en tout cas pas pile au milieu de la voie, du coup la voiture peut faire un écart pour se remettre au milieu de la voie (mais il me semble qu'ils ont passé une maj pour atténuer ça, pas sur à 100%)
- quand on change régulièrement de voie pour dépasser / se rabattre / dépasser, c'est un festival de "toum / toudom" qui est un peu gavant à force
 
et il ne faut pas oublier de déconnecter l'AP manuellement quand on prend une voie de sortie au risque de voir la voiture réaccelérer à la vitesse de consigne car elle va réenclencher le truc quand le clignotant va s'arrêter.

Ça marche au top. Je pense que le gars ne sait pas s’en servir. Déjà il active le mode HW2.5 alors qu’il est en 3.0.

Normalement quand tu prends une voie de sortie tu désactives l’AP ou ACC de base même sans les sexy buttons donc c’est plutôt transparent à ce niveau.

Sinon je confirme le reste de ton message. Pour ma part je trouve cet accessoire top.

Ce soir j’ai eu pour la première fois la notification d’invitation à se brancher car en dessous de 50%.

 
Un bon gars je regardais ces videos bricolé y a 1 an par contre il a pas l'air bien doué. Bon pour l'autopilot continu je pense deja qu'il a pas compris le concept que c'est la fin du clignotant qui declenche le timer parametrable.
Donc deja quand tu comprends que c'est le clignotant qui declenche tu fais attention a ton clignotant si il se desangage trop tot (ca m'arrive jamais mais imaginons) bah tu le relances (chose que le code de la route impose au passage vu que t'as pas fini ta manoeuvre). Et meme encore si son   empeche de gerer ses clignotants il peut parametrer une durée beaucoup plus longue, 2 secondes c'est tres court, perso je suis a 4.
 
Ceci dit je l'ai utilisé des centaines de fois depuis que lexis ce 84 m'a arnaqué me l'a envoyé fin decembre et ca m'est jamais arrivé. La seule limite que j'ai vu c'est celle de l'ap ou tu change de voie pour aller sur une voie qui va se dedoubler donc sans marquage, du coup l'ap est en PLS au milieu de nulle part. Ca arrive quand on apprends a se servir de l'ap au debut même sans autopilot continu, donc si on est un minimum cerebralement membré on le fait pas 2 fois.
 
Avec ce mental, ca m'etonnerait pas qu'il fasse une video dans 6 mois " Je craque avec Tesla j'achete une hot wheels chez Skoda   ".
 
L'autopilot continu a 160 europeen c'est un banger, il n'y a pas de transactoin possible, pas de compromission possible, pas de débat possible    
 

 
Normalement oui tu le désactives manuellement, mais aussi le simple fait de mettre le clignotant en avance va aussi le désactiver, et par manque d'habitude, distraction ou autre, avec la fonction automatique tu peux zapper le fait qu'il va se remettre en route quand tu te seras engagé sur la voie de décélération (je ne sais plus quel youtuber s'était fait avoir et l'avait filmé en live)
 
disons qu'il faut garder à l'esprit que c'est une fonction non officielle dont l'intégration est faite en contournant fonctionnement de base du système, avec tous les biais et risques que cela peut comporter.

 
Le clignotant / volant désactive le lane assist, mais l’ACC reste actif. Quand je sors, je mets un coup de comodo vers le haut pour tout couper histoire de ne pas prendre la bretelle de sortie à 110/130
 
Les sexy trucs réactivent l’AP dans ce cas là aussi ?

Non justement ce qui fait que normalement tu n’as pas de problème.  
Idem si tu freines ça ne se réactive pas.

ça reactive l'ap et la vitesse associée uniquement quand tu le coupes via un coup de clignotant
mais si tu désactive manuellement via le commodo, y compris le régulateur simple, dans ce cas le commander ne reactive pas l'ap
il y a aussi une possibilité de réglage de la vitesse mini à laquelle il se peut réactiver (perso je l'ai mis à la plus haute valeur, 80km/h pour justement limiter le risque d'un renclenchement imprévu lors d'une décélération)

Non je ne pense pas.
C'est un Primacy 4+ avec des performances très dégradées pour obtenir une moindre résistance au roulement.
Le tout avec un tarif supérieur à un bon pneu.

Bon ce matin j’ai pu tester la mise à jour j’ai bien les boutons de clignotant dégueulasse, mais les Matrix ne fonctionnent pas. Je ne vois rien changer du tout. Évidemment, c’est bien coché.

J'ai pas l impression d avoir les picto dégueulasses.
Ni de point sur les feux auto
 
Mais je suis bien en 8.7

Bon, maintenant qu'on a eu une mise à jour avec les feux matriciels, y'a-t'il encore d'autres grosses mises à jour auxquelles on peut s'attendre (hormis les essuie-glaces) ?

le code de l'AP US un jour peut-être...

Bah j’ai un picto plus gros qui alterne entre vert clair et vert foncé (il me semble qu’avant c’était vert clair / rien)
 
Pour les matrix j’ai testé ce matin elle est sensée se mettre comme  en plein phares en permanence non ?
 
La c’est équivalent à phares normaux (sans modification des pixels)

 
Tiens si on se regarde en arriere ce    
 

 
On s'aperçoie qu'ils se branlent pas la nouille tant que ça chez Tesla
 
Il reste:
- Essuis glaces OMG
- % d'arriver du planificateur
- Heure de debut ET de fin de charge même si c'es bricolable
- Limiteur de vitesse
- un Tesla Store avec des app tiers    
 
Effectivement une grosse maj de l'AP ferait du bien    
 

 
Finalement, il ne va plus y avoir de gros devs sur nos Teslas.
Fini les grosses nouveautés.
Fini l'excitation de l'attente de la MAJ, tel un gamain avant noel.

 
Y a encore de beaux morceaux
 
Et je fais confiance au grand concile pour nous trouver des trucs sympa.
 
Yaurai aussi de nouvelles app en natif a defaut de tesla store, je trouve que c'est etonnament figé comme truc.

Parce qu'ils sont pas dégueulasses
Au lieu d'une flèche dans un rond maintenant t'as la flèche verte tout court en grand format

ça s'active dans les mêmes conditions qu'avant. Soit à partir d'une certaine vitesse.
Si tu roules en zone éclairée, alors elle reste en croisement.

ok merci beaucoup, je garde ça en tête pour dans probablement un an

Amusant dans la derniere maj de l'app IOS y a une demo possible pour voir ce qu'il est possible de faire sans avoir de voiture. vrai bonne idée    
 
https://x.com/NotATeslaApp/status/1775897093422653878
 
Vivement la version android si on peut choisir la voiture je me prendrais une S Plaid imaginaire  

Gestion Atmos dans Tidal et comme ça je prendrai probablement leur abo.
Meilleure gestion de la musique sur USB (albums/artistes favoris,  recherche fonctionnelle)
Une APP  EMBY (on peut rêver) pour streamer la musique depuis mon NAS  Et avoir le stream vidéo dispo seulement en mode parking.
 
 
 
 
poloolooooooo
 

Nic Cruz Patane (@niccruzpatane) : Major improvement.

Bon, le fait que les deux voitures ne sont pas orientées pareil (et les barres de toit + le fait que ce soit un Y non ? ) joue, mais c'est une belle démonstration d'à quel point le fait de jouer sur les lignes peut élargir visuellement une bagnole

C'est bien une 3 mais oui l'angle et les barres de toit n'aident pas.
De plus c'est peut-être même pas une perf la blanche donc un poil plus haute.

Reflexion de dredi c'est ouf l'impact des variation des subventions sur les volumes de ventes:
 
https://x.com/piloly/status/1775963713264029872
 
- l'allemagne qui a arreté les subventions -37%
- la france qui a arreté les subventions sur la M3 -11% (en trompe l'oeil vu qu'il y a eu beaucoup de commandes de decembre livré T1 2024)
- la belgique avec baisse de prix + bonus +62%
 
L'etat providence  

 
Ils sont complètement dégueulasse. Je les trouve grossiers, mal proportionnés, et j’ai l’impression qu’ils ne sont même pas centrés verticalement dans le bandeau blanc.
 
Clairement les anciens étaient beaucoup plus classe.

 
Ils sont cons à arrêter les subventions. Et ça veux pousser vers le changement écologique
C’est pas demain qu’on aura un zéro mazout sur Paris

Ok, il devait faire "trop jour" avec le changement d'heure  

Avec le nombre incalculable d'idiots qui font 1000kms d'une traite sans s'arrêter et qui pissent dans la bouteille cristalline pour gratter 5min sur le trajet, j'ai bien peur qu'il y ait encore des diesel pour longtemps

Ils n'ont pas arrêté. Les règles du jeu ont changé pour privilégier l indus fr.

 
N'insulte pas les vrais hommes virils qui sachent    
 
Nous, pauvres idiots qui n'avons jamais connu de voiture thermiques malgrès nos 10 - 20 -30 ans de permis, ne pouvons pas comprendre a quel point la contrainte de l'autonomie est insoutenable
 
Après en tesla on triche un peu quand même vu que ce sont presque les meilleures routieres    
 

J'ai tjrs pas eu la mise a jour  

Mes bien chers frères, Mes bien chères soeurs,  
 
Reprenez avec moi tous en coeur...
 
J'hésite encore à me prendre des boutons sexys ou équivalent, notamment pour le Préconditionnement de la batterie (pas mal de déplacements pro ou je n'ai pas de SUC à proximité et même en mettant le GPS sur d'autres chargeurs, je n'ai pas toujours de préconditionnement, très rare toutefois).
 
Bref, je chercherais en gros à optimiser tout cela, oui mais comment ?
 
J'entends par là, y a t'il de la littérature là dessus, combien de temps idéal avant, quelle température de batterie atteindre etc
 
J'ai regardé très vite sur les autoroutes de l'info et rien de bien concluant jusque là (mais je me suis limité aux sites fr aussi).
 
Merci de votre aide

Vu que ça parlait clignotant peu plus haut, j'ai testé la fonction clignotant automatique.
C'est adopté car je trouve la fonction très agréable à utiliser.

En effet pas simple de savoir sans comander. En LFP la température consigne c'est environ 35 degrés je crois ( j'en suis pas sûr je l'ai jamais atteinte depuis 3 mois ).

Après avec les températures actuelles ça va très vite, par exemple avec 20 degrés dehors j'ai roulé 15 minute et la batterie est déjà à 29.3 degrés. C'est surtout l'hiver et quand la voiture à pas rouler que ça va jouer un gros rôle le prechauffage.

Avec le commander tu as toutes les infos donc tu connaîtras très vite la bonne pratique.

Signé La team S3xY

"Tesla reportedly abandons plans to make a less expensive $25,000 electric vehicle"
 
https://www.theverge.com/2024/4/5/2 [...] el-2-china