Reprise du message précédent :

Je suis tout à fait d’accord avec les interrogations qui se posent à ce sujet. Ma voiture a 3 ans.  Une M3 LR 2021. Je suis bientôt en fin de garantie (d’ici 10-15 000 km), et j’ai déjà eu une liste assez longue d’interventions sur ma voiture qui ont été prises en charge jusqu’à présent (dont deux jours d’immobilisation pour 2 interventions importantes) :
 
-Verrin de coffre  
-Port de charge  
-Volet / porte de charge  
-Câble batterie pour charge DC rendu impossible  
-Joints d’étanchéité trunk et frunk (de l’eau présent notamment)
-Triangle roues avant  
-Carte réseau HW3
-Capteurs de PAC  
 
 
Pour une voiture d’à peine 3 ans et avec 65 000 km, je trouve que ça fait déjà pas mal.  
Quel sera le coût au-delà de la garantie ? La prise en charge ?
 
Il y a de quoi se poser pas mal de questions en effet.

Je serais curieux de voir la gueule du disque + étrier au moment de lui présenter la jante en 16

La méthode GBRN
 
2 choses à vérifier pour que ça passe :
- qu'il n'y a pas d'autre chose branché dessus, genre un 2eme chauffage
- un différentiel adapté  

Osef tu les vires.
Y a le mode RAMPAGE

 
Bof, sur la mienne, 40000, 09/20, la carte 3g, 2 pare brises, un petit joint qui ne veut plus tenir à son emplacement et rien d’autre. Ça va.

Oui c'est pas faux

Oui enfin bof, pas pour moi en revanche. Je m’interroge clairement sur l’après 80 000 km.

il est tout seul sur un 20A oué, par contre le diff c'est la rangée des chauffages (eteints on a la clim rev) et du cumulus, qui tourne 2h par jour a tout casser donc bon, osef
 
sur la meme rangée que les prises de la barraque et surtout des panneaux ca faisait disjoncter l'ID par contre

Ptin à la maison j'ai de plus en plus de pression pour changer le second véhicule. Le CDC nous mène seulement vers une MG4 voir un e c3 (selon l'autonomie réel) .

J'essaye de repousser le truc avec toute ma mauvaise foi mais bordel Elon innonde nous, innonde nous de ta sainte production, une citadine, 350 km epa, batterie 800v,one pedal, package Tesla all inclusive, innonde nous saint Elon je ne tiendrais pas longtemps

Hello, je vois les prix de la modèle Y grande autonomie et je me demandais (attention noob inside) est ce qu il y a des concessionnaires Tesla ? Est ce Qu une Tesla neuve se négocie? Y a t il une chance de bénéficier du bonus eco sur ce modèle ?

Il fallait se reveiller en 2023 malheuresement...

Oui, il y a des concessionnaires, mais pas de négo. Pour le bonus c'est râpé.
 
Celà dit, on a aujourd'hui une grande autonomie pour le prix d'une prop fin 2022

Actuellement c est mort mais on peut imaginer qu'un jour elle rentre dans la liste des voitures éligibles ET que tesla abaisse violemment son prix.

La probabilité est proche de zéro même à termes mais sait on jamais  

Va falloir être très patient  

Pareil, j’étais chaud pour une Zoé mais depuis que madame a vu les photos de la R5, je pense que le choix est fait  

 
Il y a un projet de refresh de la Y il me semble, quand elle va être dispo il y a possibilité d’un drop de Y soldées non ?

Oui mais à part la propulsion les autres ne rentrent pas dans les nouveaux critères du bonus.

Oui mais le bonus écologique c est une question de loi, faut que la voiture soit sur la liste. Tesla a pas jugé utile de mettre la lr dans un premier temps donc à voir.

Y a volkswagen qui a validé id3 id4 et id5 il me semble on comprenait pas trop pourquoi en décembre vu le prix puis boom ils ont dropé le prix sous le bonus.

Tu laisses la Y rincée à madame et tu prends une Perf chez Tesla Sniper.

Ma femme aime pas les grosses

Au vue du CDC, cest trop gros (    ) pour sa dame.

A 5 sec près  
C'est ce que ma zouze me dit toujours  

Le truc c'est que je suis pas sûr que Tesla va sortir un banger comme la MY a été en 2023 mais j'ai pas la force mentale d'acheter sans être sûr de ce qu'ils vont sortir. Le problème c'est qu'ils vont arriver très tard sur le marché jeu.

Vous avez vu le superbe dernier article putaclic de tomshardware sorti le 1er fevrier.

Soit y a du gros lobbying, soit juste une volonté de faire des vues, mais ils sont allez loin dans la désinformation je trouve (c'est google qui m'a remonté la news, du coup je les signalé tellement j'estimais que c'était de la désinformation)

Beaucoup de gens sont réticents au changement, c'est humain.  
Le conducteur de VT, à qui on rabâche les oreilles qu'il faut passer à l'électrique et qui n'en a pas envie, adore lire des articles allant dans son sens.  
Et des conducteurs de VT comme ça, internet en est rempli.
 
Le leader et symbole du VE, c'est Tesla, c'est donc logique que ce public aille lire tous les articles qui vont y casser du sucre sur le dos.
 
Pour ce site, le clicbait c'est leur fond de commerce, déformer l'info pour en faire du sensationnel c'est leur métier.  
Quand Tesla enchaine les succès techniques (et ils sont nombreux), ils n'en parlent pas parce que ça ne fait pas du clic.

Dans mon cas, je pense qu’une R5 ou équivalente sera plus adaptée à l’utilisation urbaine de Mme Pousf qu’une éventuelle Model 2.  
Sans commodos elle va peter un câble dans les rond-points, j’imagine que le rayon de braquage sera pas ouf non plus, et j’ai plus confiance dans les aides au stationnement Renault qu’en Tesla Vision  

En dehors des entretiens obligatoires de l’ancien monde, je pense que cette future R5 a tout pour plaire.

fallait pas leur vendre ppc

Ouais faudra voir le prix

Je sais pas jusqu'à quelle dimensions ils vont aller sur le projet "redwood", probablement ce qui pour nous est une compacte, je pense pas qu'un citadine soit vendable en masse aux us mais j'en sais rien. Me semble que la r5 ça va être une citadine premium au dessus de leur futur twingo, mon cdc dit juste de faire 260 km en hiver avec pas plus d'un arrêt de 15 minutes.

grave, j'ai honte ! (bon techniquement c'est bestofmedia qui leur a revendu )

 
Ouais tu veux une citadine avec des capacités de routière comme 99% des gens d'internet quoi
 
Tu veux aussi pouvoir transporter un frigo de temps en temps avec je parie ? Et Mme arylol a de la famille à Lille alors que vous habitez Marseille c'est ça ?    
 
Je pense qu'ils vont juste sortir la photocopieuse et faire une model Y à l'échelle 80%

et sinon je vois pas ton article

 
Si pour toi 260km d'autoroute avec un arret de recharge de 15 minutes max c'est  des capacités de grande routiere alors j'ai mal à mon Elon. Sinon le cdc c'est 2 isofix et pas trop gros    
 
Y a moyen que ca se finissent en Mini Y, ce qui pourrait déja etre grandiose vu la magnificence de ce dernier mais mon temperament de croyant crédule me fait esperer un truc totalement genial et revolutionnaire,  genre avec une petite batterie mais batterie 800V qui chargerait a la vitesse du son, un truc malin quoi.

Ah mais attends.
Si c'est pour coller deux ISOFIX a l'arrière, tmtc mais y a moyen que ça ne passe pas dans les trucs que tu cites.
Déjà que dans la Y, j arrive pas a caser le maxi cosy derrière mon siège et dans la C3 AC de ma femme, le siège passager est avancé a fond

Après si tu veux sortir de la matrice Elon, y a le topic d à côté. Ils sauront te conseiller

 
Mg4 y a deux isofix de ce que j'ai vu. E-C3 je sais pas vu que c'est une voiture fantome
 
Meme un gros siege ca passe toujours coté passager, ca passait dans ma 308 de merde, c'est juste que je pourrais pas etre passager, c'est con je devrais rester a la maison regarder telfoot oklm    

Je voulais dire si ta femme colle deux ISOFIX dans sa citadine, autant pour le passager osef, mais pour le côté conducteur ça passe sans être écrasé contre le volant ?

 
Ouais y a que les isofix premier age qui sont vraiment massif. A partir du moment ou tu les mets dans le sens de la route ca prends plus de place. Moi je les mets dans le frunk c'est encore mieux

A priori tu imagines mal
La "Model 2" devrait bénéficier de la direction sans arbre de direction, donc rayon de braquage mini, comme le cybertruck.

Bientôt des caisses qui braquent pas.
Tout droit ou rien