Reprise du message précédent :

ba au pire tu prends l'abonnement tessie, perso me suis pas fait chier j'ai prix l'abo oneshot à vie

J’aime pas payer pour ce qui est gratuit
(Mais bon j’attends que ces histoires d’api s’éclaircissent et on verra s’il faut payer ou pas)

Tu me fais rêver  

Entre   on se comprends.
C'était quand même un truc très cool de la part de tesla qui est donc plus cool du tout. Tant que teslamate fonctionnera je pense que ça fera pas trop de bruit mais si ça vient à ne plus marcher   que la révolution des radins arrivera .

Dans ce cas tu peux utiliser https://github.com/evcc-io/evcc qui est gratuit (et attendre la prochaine release qui intègre le nouveau système de Tesla), mais il faut aimer l'allemand

Tesla n'a fait que renforcer la sécurité des accès à leur API, il ne limite rien

Y'a une traduction intégrale pourtant visiblement ? https://github.com/evcc-io/evcc/tree/master/i18n

en front web oui, en ligne de commande c'est déjà plus compliqué

nicht wollen

Han

Ça marche pas non plus avec les nouvelles limitation ?

je bite rien a ce que vous branlez les mecs  

 
Tu es pourtant BiteMan ?

pas encore, il faut qu'il release la nouvelle version qui intégrera https://github.com/evcc-io/evcc/pull/10802

tant que les sensors fonctionnent, je peux patienter jusqu'à que tout soit plus clair, mais je note, je connaissais pas

Ce serait bien que ça marche mais je vois pas comment. Je comprends qu'il veut utiliser les vrai commandes de la voiture sans passer par l'api tesla.

 
Avant 2024 Tesla donnait un full acces a son api pour consulter toutes les infos voir effectuer des actions sur sa voiture c'etait gratuit et libre.
 
Aujourd'hui cet acces est payant donc reserver aux devellopeurs qui avaient mis du POGNON en face de leur dev comme teslafi ou tessie.

Je commence à croiser plus de Highland sur la route... elle est vraiment sympa en blanc en fait  

En conduite normale tu auras zero différence, vu que la modif ne concerne que le moteur avant, qui ne s'active que lorsque tu sollicite la pouizzance.
 
En revanche ça rend la voiture bien plus équilibrée, beaucoup moins d'effet à cabrer vu que l'écart de perf entre les trains est réduit.  
Perso c'est le comportement en virage qui m'a bluffé suite au boost. Précédemment elle avait tendance à se comporter comme une saucisse à cause du train avant délesté, ce n'est plus le cas maintenant.  
Mais c'est visible quand tu tartines un peu en courbe  
 

Pas de souci chez moi, j'arrive à lancer toutes les commandes.  
T'as essayé de rentrer un nouveau token ?  
 

 
Manufacturé par un sous traitant qui fait peut être moins bien que Bosch en terme de qualité.  
Impossible d'être aussi affirmatif sans avoir testé les deux.  
 

 
Je suis d'raccord avec toi, le blanc est la couleur qui lui va le mieux, alors que sur les "anciennes" je trouvais ça très bof comme couleur.

le blanc c'est surtout la couleur des prolos qui ont eu peur de perdre le bonus en prenant une couleur, soyons précis

Le blanc c'est surtout la couleur de ceux qui veulent stationner leur voiture sans avoir la crainte de voir un joli coup de clé sur tout la longueur et qui balafre le joli rouge multicouches à 2000€ l'option
(je dis pas que ça n'arrivera pas, mais c'est moins tentant, et au pire des cas, moins visible)

par contre la highland en noir vu de l'arrière est très sympa je trouve

je vois 9.38€ le filtre là  sur mamazon
 
Y'en a 2 empilés sur TM3 et TMY c'est ça
 
Déjà presque à 14000km après 9 mois de vie commune avec ma TM3 bleue !
Je vais commander et tenter de changer moi même, je devrais m'en sortir.

 
Très sérieux

Bon alors en fait ils sont pourris ces filtres
 
Ceux de Tesla on peut les acheter poser soi-même ?

 
OFC ca change rien l'integration a bien acces aux infos mais en erreur pour toutes les actions. Chelou que ca marche encore pour certains, profite ça risque de pas durer

non absolument pas, l'accès est toujours gratuit, c'est juste qu'il y a une API tesla officielle et une procédure supplémentaire plus sécurisée pour l'utiliser

 
Ca dépend des voitures en fait, par exemple toutes les nouvelles doivent forcement passer par la nouvelle API, et ils sont en train de désactiver les accès legacy

Pourtant sur tous les articles que j'ai lu il est dit que ce sera payant  

https://shop.tesla.com/fr_lu/produc [...] -model-3_y

Merci, donc a priori pas de différence en conduite peinard. Je vais peut être me laisser tenter alors. Je suis pas contre un peu plus de sportivité mais pas si je me fais engueuler par Mme si elle a envie de vomir à chaque virage

Fallait acheter une Dual Motor

C'est parfaitement dosable à la pédale, je n'ai aucun problème à rouler très cool quand je conduis ma famille.

Photos de la blessure d'enfer sur le coffre dont je ne comprends pas l'origine :
 
Mis en spoiler pour protéger les âmes sensibles.

 
Ca ne se voit vraiment qu'avec un certain angle au soleil. Si je m'étais positionné à droite ça se verrait presque pas.

un truc posé sur le coffre qui a glissé vraisemblablement

Ca se sent avec l'ongle ou pas? Si non c'est potentiellement rattrapable

Edit: ou faire le test en sprayant de l'eau dessus si ça fait disparaître c'est rattrapable

 
Ça part easy au polish ça

Ca date d'au moins un mois.
La voiture a été lavée y'a 10 jours.
Au doigt je sent une très légère dépression le long de la trace
 
Ca peut quand même pas être le câble T2 que j'ai souvent posé sur coffre+bas du toit quand je charge dans mon sous-sol  Ca glissait pas dans tous les sens...
Ou alors si une fois il était couvert de poussière épaisse et ça a griffé ?      
 
Si ça part au polish c'est très rassurant

Une m3 morte même pas un an après achat la vérité ça fait mal au cœur  

Aller 4000 je t'en débarrasse mais tu me l'amène sur Lyon avec le réservoir plein

   
Allez et on l'enterre avec tous les honneurs devant le SAINT SUC !  
 

Va y avoir une grosse session de polish un jour sur plein de zones
 
D'ailleurs elle passe beaucoup de temps en sous-sol, MAIS, par rapport à l'usure/vieillissement globale de la peinture, c'est pas un soucis d'attendre style 1 an avant de faire plein de corrections/polish ?  
Ou vaut mieux faire au fur et à mesure qu'on a des défauts

Non tu peux attendre, pas de souci.
Bien nettoyer le véhicule au préalable (+ séchage) et passer de l'alcool isopropylique avec une micro chibre sur la zone à traiter avant de passer le polish.