Reprise du message précédent :
Il n’y a pas de points d’accroche dans la moquette comme c’est d’usage.  
Du coup le mien se décale au fur et à mesure vers la console centrale. C’est relou.  
Je sais que je ne suis pas un cas isolé.

 
Personnellement, avec les "Premium" ici https://www.tapisvoiture.fr/tapis/Tesla/model-y/, entre le poids élevé et la matière antidérapante dessous ça ne bouge pas d'un poil (et ça ne risque pas !).

Non.

Tu ne peux pas être aussi affirmatif : peut être que rfl est un acarien  

y a des tapis par dessus que tu peux facilement enlever
disons que quand tu emmènes tes gamins au poney & co t'es content de pas avoir des tapis classiques

ouais pour le coffre la moquette épaisse c'est niquel quand il y a du jus de poubelle qui coule dessus, comme ca tu gardes l'odeur à vie dans le coffre

pareil pour moi sur la TM3H (j'ai pas le souvenir d'avoir eu la même avec la première TM3 ceci dit, bizarre)

Va falloir respecter un peu plus votre voiture utilisateur joce  

J’ai fait un road trip en voiture électrique : fausse bonne idée ?
https://www.numerama.com/vroom/1618 [...] -idee.html
 
Spoil    

Selon mes fiches Joce à le fsd saint sa voiture va seule à la decheterie vider les poubelles pendant qu'il travaille à l'uzine  

J ai lu ça hier ça avait l'air air bien compliqué comême.

 
J’ai eu du mal à les mettre tellement ça fit bien l’espace disponible, je vois pas comment ça peut bouger, ça doit vraiment dépendre des tapis que tu achètes.

 
Toi tu dois être trop bleu bite sur HFR pour savoir qui est joce

Je parle des sur tapis fournis avec la voiture.

 
Mince, je ne m’en serais pas rendu compte  

 
Bah écoute, si je mets un truc sale dans le coffre, je mets une bâche ou je mets le truc sale à risque dans un truc propre  

Alors en fait "à l'usine" ça veut pas forcément dire qu'il travaille dans une usine, c'est une façon un peu humoristique de désigner son activité professionnelle, quelle qu'elle soit

 
Ah oui d’accord, heureusement que t’es là, j’aurais pu passer à côté d’un des meilleurs posts humoristique du topic

Je réponds idiotement aux posts idiots quand je m'ennuie

ouais mais elle ne charge pas encore les tuiles pétées dans le coffre

ba moi je mets un tapis en caoutchouc dans le coffre comme ca je me fais pas chier à sortir une bache à chaque fois que je vais jeter les poubelles (et non on a pas de grosses poubelles devant chez nous, donc on est obligé d'aller aux containers le plus proche en voiture )

Ce matin j'ai enfin pris le temps de resetup mon HA pour qu'il route auto le surplus solaire en chargeant la tesla (en passant par l'API Tessie)

Par quelle diablerie    
Tu peux détailler un peu plus ton installation photovoltaïque et le chargeur de ta voiture?

C est marrant j ai set up hier un truc appelé solar optimizer, aucune idee de si ca va marché,  je suis preneur de ce que tu utilise.

Chargeur tesla
J'ai des MO Enphase donc intégration enphase dans HA ce qui me donne la production et consommation instant.
Je calcule le net en faisant prod - conso, et si le surplus est > 1400W (6A), je règle le courant de charge à (surplus / 230) - 1 (histoire d'avoir un peu de marge), la limite à 80%, je lance la charge, et je réajuste toutes les minutes.
Et si le surplus tombe en dessous de 1400W je stoppe la charge
 
Simple quoi

Je l'ai setup à la main

Ca donne des YAML comme ca :

Pour le grid_export_power, c'est juste un helpers unit of measurement W, Device class Power, State Class Measurement qui fait Max(0, prod - consumption)
Le grid_import_power c'est la même avec Max(0, consumption - prod)

Je veux bien par mp je remplacerai mes sensors  

 
Faire varier la puissance chaque minute ok
Mais par contre, si ça passe en dessous de 1400w, tu devrais mettre une tempo genre 15min avant de couper car pas sur qu’il apprécie d’être couper/remis sans arrêt en cas d’intermittence du soleil (1min me paraît trop court pour ça)
 

spafo, je viens de modifier ca du coup (j'ai mis 5mn pour l'instant, je verrai à l'usage )

T'as appelé ta voiture teslinouille?  

C'est pour en hommage d'un accident grave survenu ...  

toutafé c'est une petit nom affectueux

J'ai MAJ les YAML pour que les triggers de start & stop soit la production > ou < à 1400W pendant 5mn, plutôt qu'un timer, et j'ai simplifié les variables pour ne plus utiliser que le grid_export_power

J'ai un souci avec le commander : les actions avec les boutons fonctionnent, mais pas celles lancées directement depuis le tel

En parlant de commander, en installant le tapis pour la TM3H j'ai découvert qu'il y avait un connecteur OBD directement accessible sous le tableau de bord, juste au dessus du repose pied, parfaitement compatible avec mon commander v1, j'avais même pas besoin d'acheter d'adaptateur grrr

FSD + Cokommander la tesla option +++

Il est où sur les highland l'autre? Portière passager?

yep, mais c'est pas le même connecteur (là c'est vraiment de l'OBD classique coté conducteur)
et le commander c'était pour le passage auto de confort à "sport" à l'origine quand j'avais l'option boost. C'est un peu moins nécessaire sans l'option boost