Reprise du message précédent :
Oui j avais tout fait par téléphone avec eux.

Ah mince, tu ne serais pas si loin, je t'aurais pris une partie de tes radiateurs en vente !    (c'est vrai !).

 
Vendez votre voiture à plusieurs reprises sans soucis mais il faut se déplacer l’estimation à distance n’est pas fiable

Merci les amis

Bordel je dois être con.
C'est quoi le setup depuis l'application tesla pour que le bouzin démarre la charge a 22h et la termine a 6h ?
 
Je suis avec le chargeur additionnel la. En réglant l'appli, soit ça démarre a 22h et ça s arrête pas, soit ce démarre a n importe quelle heure et ça s arrête a 6h.
 
6mer les frr

Y'a pas de tel setup directement.
C'est possible de contourner ça en calculant la charge finale souhaitée avec la durée souhaitée et la vitesse de charge cependant.

Via l’app on ne peut pas définir d’heure de fin, la charge se coupera une fois la limite de batterie atteinte, sinon il faut faire un départ programmé mais à ce moment là on ne maîtrise pas l’heure de départ.
 
Avec un Wall Connector il me semble qu’on peut sélectionner l’heure de fin

Je confirme qu'avec le wall connector tu peux arrêter la fin de la recharge.
 
Je fais des simulations ABRP entre la model 3 et Y prop, la différence d'autonomie se ressent vraiment sur le nombre d'arrêt recharge. J'ai tellement hâte de la recevoir

 
Ouais dans le wc y a un parametrage heure de debut heure de fin mais j'ai un doute sur le fait que ca prenne le pas sur le reglage voiture. Je l'ai paramétré en HC le wc et pourtant si je demande a la voiture de charger en HP elle lance. Apres je charge trop peu chez moi pour avoir fait des vrais test.
 
Mais pour frere dallas oui c'est une débilité du systeme actuel on peut pas parametrer les deux. Pro tips sur android Tesla automation permets de creer des regles pour ça.

Une bonne falaise à conseiller pour aller y jeter ma S?

 
Pourquoi elle te fait quoi ta vieille rougne rincé et retouché au mastic?

Putain mais la squad du charge management est exclusivement composée de cotoreps avec un alternant en guise de manager ?
 
Jpp de ces débilités.
 
Si je câble le WC comme un cumulus, ça irait pour la gestion des HC ou bien c'est encore de la merde et je suis bon pour me raccorder sur le linky ?

J'en sais rien, ça branle dans le train avant, ça craque, je pense que les cardans déjà changés à 170 puis à 200 000 sont déjà morts (243 000), j'en sais rien, mais je suis terrorisé rien qu'à l'idée d'ouvrir un énième ticket chez eux, hors garantie

 
Nan le wc c'est logiciel pas de raccordement au tableau possible.
 

 
Merde, nan mais fais un ticket ce serait dommage de me la vendre 500 euros symboliques    
 

Je vais prendre rendez-vous avec mon psy d'abord

275 chevaux ? Je corrigerais cela rapidement perso

Chez moi le WC above all : si je suis pas dans la fenêtre horaire paramétrée la tesla refuse le lancement de la charge et ça s’arrête toujours à l’heure pile de fin de fenêtre (sauf si la voiture s’arrête avant évidemment)

Est ce que ces réglages horaires du WC fonctionnent sur un VE non Tesla ?

 
Tout pareil
 

 
Oui, testé et approuvé
 
Le WC c'est lui qui décide si il est paramétré pour une heure de début et une heure de fin peu importe la voiture Tesla ou non, branchée dessus

Oui ca marche avec ma e208

Merci pour le feedback, ça me rassure

Je viens de commander la console de gestion de la clim a l arrière.
 
https://www.hautopart.com/products/ [...] rol-screen
 
A suivre

Cela semble assez propre comme intégration !
 

 
Cool car c'est exactement ce que j'avais prévu pour gérer le tempo

4 dodos  

pour une TM3 LR 2024  
pour le FSD en france on en a pas vraiment, y a juste quelques features en plus accessoire. Mais avec l'arrivée de la v12 et le lobying de tesla qui commence au niveau de l'union européenne ca pourrait changer en 2024

c'est con ca, ils encombrent mon garage pour rien en ce moment

Avec un iPhone, on peut créer un raccourci qui arrête la charge à l'heure demandée, pas besoin de WC pour le coup  

sinon tu te prends un homeassistant et tu controles le truc via une automation, ca marche très bien aussi
Perso je me suis amusé à programmer le truc pour charger la voiture quand il y a un surplus de production des panneaux solaires

ah oui c'est vrai que c'est LBC qui l'a rempli automatiquement je vais modifier ca
Done: 520ch

Faudra avoir le nez creux pour acheter l'option FSD juste avant que ça devienne une killer feature et qu'ils en triplent le prix

ba quand tu vois déjà ce que c'est capable de faire aux US, la puissance déployée coté compute power pour l'IA avec Dojo, et globalement l'accélération de l'IA en ce moment, à mon avis ca va aller très vite.
D'ailleurs j'ai repris le FSD sur la nouvelle, au cas où

Reste toujours le problème de longue traine, c'est 1% (0.01 même ? ) des situations de conduite automatique qui demanderont 99% des efforts.
Mais oui je demande que ça, une voiture de niveau 4

J'ai ouvert un ticket, je lance une cagnotte en ligne  

Omg c'est ce que je voudrais faire c'est donc possible  

J'ai mon serveur ha j'ai vu que le WC est vraiment bien implémenté y a beaucoup de données. J'attends plus que les panneaux.  

Précise le protocole  

Si voiture paramétré pour début de charge à 22h30
Si WC paramétré sur 23h00

La voiture démarrera la charge à 23h?

Par contre manuellement j'ai pu lancer des charges à n'importe quelle heure .

Jai pris le WC pour charger rapidement chez moi et c'est le prix de la tranquillité.

Si j'avais eu un suc à côté de chez moi, genre 5 min, jamais j'aurai investi dans le WC. Le chargeur lent aurait été suffisant

Je bricole déjà ma guez.
Je viens d acheter le numéro 72 chez mon marchand pour finir l ui de la clim arrière

Tombé sur cette vidéo d'une review de l'année dernière d'une TMX slovaque qui a passé les 320 000km : https://www.youtube.com/watch?v=ggYbTLV3cZI
TL;DW :  
-Il a la supercharge gratuite et ne charge quasiment qu'aux SuC, il lui reste 90% de batterie
- L'intérieur reste pas mal, plutôt dans la norme des voitures qui ont ce kilométrage (c'est un cuir classique), y'a que le volant qui mériterait d'être refait
- Les Falcon Wings fonctionnent encore très bien, compter un changement du joint de tour de porte chaque année  
- Nettement moins bien : quelques petits points de rouille l'hiver slovaque est particulièrement rude je crois ?  

Ton WC il doit être quand même rapidement rentabilisé à charger en une nuit au tarif tempo

ouaip (j'utilise les données du controleur enphase, y a une intégration pour HA aussi)