Reprise du message précédent :

Idem ici, le premier coup ça surprend quand on reprend un véhicule traditionnel "c'est quoi cette inertie de malade, elle s'arrête pas ??!"

chaque fois que je monte dans la e208 ça me saoule cette absence de one pedal, le mode B compense un peu car le frein regen est plus présent mais obligé de freiner pour s'arrêter quand même

imaginez, la dernière fois que j'ai du laisser la tesla, on m'a prêté un Duster.
Un putain de Duster boite manu, essence, 130cv
J'avais l'impression de conduire un semi-remorque avec du roulis à me coller la gerbe
 
l'enfer

 
Tu as échapé au DCi quand même  

Voilà j'ai testé, et je confirme que ÇA MARCHE  
Clignotant a gauche, un coup rapide   de commodo au delà du seuil pour mettre le clignotant à droite, et le miracle se produit.
Merci Patron  

Sur mon accrochage  
 

 
Devis Carmeleon : 315€
Devis carrossier agréé Tesla : 628€

Intéressant pour frère Dallas  

Est ce que c'est vraiment la même prestation ? Démontage ponçage et peinture complète du pare choc? 315€ ça me paraît extrêmement bas... même pour ma Zoé ça m'avait coûté plus cher

 
Ah merci je ne connaissais pas

 
Bien incapable de le dire. Les deux devis ont été réalisés sur la base de photos.  
Sur le devis Carmeleon c’est indiqué forfait rayures >15cm
Sur le devis du carrossier agréé je n’ai pas l’impression que ce soit précisé non plus : j’ai des heures de main d’œuvre et une ligne ing. peint.
 
J’ai bien entendu soumis le devis le plus élevé à l’autre partie. Elle réfléchis jusque demain pour voir si elle prend en charge directement ou si nous déclarons à l’assurance

Carmeleon j'ai entendu que sur des reprises post livraison c'était pas top top ...

Y'en a qui ont deja essayé de sortir des stat de perte d'electrons pendant la charge depuis la maj du wc?
 
Pour l'instant j'ai fais que 2 charges mais y'en a une d'inutilisable car visiblement teslamate a activé l'enregistrement 23h13 alors que la borne c'est lancé a 22h58.
 
Sur l'autre:
WC:11kwh a 32A 7.4kw
Teslamate added:10.57kwh
teslamate used  : 10.74kwh (me semble que c'est un chiffre calculé par teslamate ca sort pas de l'api)
 
ca ferait du 3.91% de perte.  
Bon c'est pas foufou comme base de donnée mais je charge pas beaucoup chez moi  

C'est salement propre comme taux de rendement, nos alims PC sont très loin de ces taux

Carméléon c'est de la retouche, ils font ça à domicile

 
Carmeleon ne démontera rien pour ça je pense.

Je m'étais amusé à regarder ça sur ma 1ere grosse recharge :
La voiture à vu 22.64kwh d'après Teslamate
Le WC a délivré 24.3kwh d'après l'app  
Teslamate indique un "used" de 23.99kwh donc proche de ce que le WC dit avoir délivré
Le tout pour une charge à 3,6kw de moyenne à 16°C

 
Je pense aussi.  
De toute façon j’ai proposé le devis le plus élevé à l’autre partie.  
Si elle préfère que je déclare le sinistre, je ferai la déclaration à l’assurance et je verrai si je peux faire les travaux chez le carrossier agréé.  
Mais je trouvais que l’information était intéressante. Le résultat n’est peut être pas le même (à voir) mais le prix est aussi x2 chez le carrossier agréé

Ouais  
300 européens ça va.
Je laisse Monsieur chacal faire la réparation et apprécier la qualité du travail avant de le faire moi

 
ca ferait du 6.83% en 16A moi jetais en 32A oublié de préciser.
 
Lachez des comZ ceux qui ont des datas.
 

Carmeleon est temporairement fermé
Il reverra ptet pas sa caisse

 
?
Pour l’instant j’ai juste fait un devis.  
Carmeleon intervient à domicile ou en centre auto (norauto)

À ta place je donne le devis de l'agréé. Si c'est trop cher, recours direct et tu fais faire chez l'agréé. Mais pour 600 balles l'autre ferait une erreur de faire une déclaration assurance, à moins d'avoir un joker pour le bonus

J'ai ça sur Google maps

 
Elle a un joker mais vu sa conduite a peur d’avoir besoin rapidement de faire à nouveau appel à son assurance !
J’ai proposé le devis de l’agréé, elle doit revenir vers moi demain.  
 
Par contre le recours direct ça à l’air pénible à mettre en œuvre non ? J’ai cru voir qu’il fallait trouver un expert, faire les travaux, le dossier… Je pensais, peut être bêtement, déclarer à mon assurance. Mauvais idée ?

Clairement, même pas d'hésitation possible.
Le joker vaut bien les 600 balles. Surtout si elle est consciente qu'elle pourrait en avoir besoin rapidement, dis-lui que ça peut la rapprocher encore plus d'une résiliation de son contrat

J'ai eu le détail du taux proposé : 5.75% sur 60 mois vs 3.8% en moyenne en ce moment pour les crédits auto (en incluant l'assurance sinistre)
Ca a l'air d'être dans la moyenne basse des LOA non ?
D'ailleurs je suis en train de me dire que quitte à prendre un LOA autant le prendre sur 36 mois et pas 60, je vais leur demander de modifier

14 Tesla qui ont cramé sur la concession de Chambery...
https://www.ledauphine.com/faits-di [...] es-brulees

Curieux de voir la cause initiale

De mon côté, je n'ai trouvé aucun organisme à part éventuellement boursorama (et encore, faut voir les conditions) qui propose un taux à 3,8% pour un crédit auto vert.

J'ai fait plein d'organisme, les taux moyens c'était entre 4,5 et 6,5%.
Si pas crédit vert, c'est plutôt 6%.

J'avais trouvé CIC/CMUT mais ils voulaient que tu domicilies un compte chez eux.
Globalement, la majorité des banques c'était mort (je suis au CA et j'ai fini par avoir une proposition à 5% sans assurance).
AXA jamais eu de retour.
Orange bank/groupama c'était fuck et à 4,5%.
Bourso, fallait qu'on soit moi et ma compagne chez eux, minimum 3mois.

Fortuneo ça passe par Younited, et c'était 6% passé

Après ça dépendait du montant (nous on visait 30k€ sur 48mois). On a déjà un crédit immo, mais des revenus correct, on est en dessous des 25% d'endettement tout cumulé.

Concrètement, beaucoup eu de mal à avoir des propositions, mais j'en ai eu et les taux ça faisait pas rêver. Y a quelques mois c'était moins haux que ça..
Et c'est parti pour monter encore.

Ouais du coup le taux du LOA n'est vraiment pas déconnant

Je viens de voir que Tesla proposait du LLD aussi, mais ca me parait pas très intéressant en terme de prix par rapport au LOA, même en prenant en compte l'entretien et l'assistance

Tesla a toujours été bien placé sur le crédit, nos 2 ont été prises chez CA / sofinco qui est leur partenaire.  Et le montage du dossier est un jeu d’enfant, rien à voir avec l’étape laborieuse de passer par un conseiller bancaire dans une banque classique qui te demande ton groupe sanguin avant d’étudier ton cas.
 
Y’avait que Boursorama qui était mieux si t’avais l’honneur qu’ils t’accordent un prêt  

Oui, et encore pour le CA, ils avaient dit ok, mais il faut une assurance pour l'un des emprunteurs (pourtant ma compagne a ses comptes chez eux, on a le compte joint etc). J'ai réussi tant bien que mal à faire sauter l'assurance.

J'ai commencé à chercher début septembre, la fleur au fusil, tout penaud pensant que les taux c'était du flan, qu'il y avait des annonces sur internet plus intéressantes (en théorie , en pratique c'est autre chose). J'avais demandé à un courtier, il m'a dit qu'il n'aurait pas mieux que le CA. C'est dire.
Et tout s'est accéléré fin septembre, hausse des taux etc.

J'aurai jamais cru que j'aurais autant galéré à trouver quelque chose de raisonnable. Alors oui on avait quelques offres mais on se faisait assommer.
Je me demande comment font ceux qui n'ont pas les moyens que nous, je vois pas comment ils peut avoir un crédit, ou alors pour un montant ridicule.

Ah ca... j'ai été impressioné par la vitesse du CA. J'ai monté le dossier le matin, j'ai eu validation le soir. Après je passe par ma boite qui a un bon bilan, donc ca aide.
Je viens de leur renvoyer un mail pour le passage à 36 mois, on va voir si ca complexifie les choses de modifier

En ce moment en vacances au Texas, en passant par Austin, c'était passage obligé autour de la Gigafactory pour voir si y'avait moyen de s'en approcher. Bien évidemment, c'est ultra bien gardé et on ne pourra pas passer le service de sécurité.
Toujours en travaux, c'est juste immense. Y'a des milliers de voitures qui entrent et sortent du site tellement ça brasse du monde. Des routes d'accès sont encore en construction, le quartier était assez saturé niveau trafic. Y'a des immenses parkings pour les sous-traitants qui sont ensuite amenés avec des bus à l'usine (ou sur les zones de chantier).
 



 
Hélas pas aperçu de Cybertruck, mais on a eu vent qu'on pouvait apercevoir un Optimus dans un showroom au nord d'Austin. Ca tombe bien, c'est sur notre route.
Et là je dois dire que c'est plutôt stylé (même s'il n'est bien entendu pas en fonction).
Petite vidéo pour voir la bête: https://youtube.com/shorts/Vtx5Ft8rxDM (avec sa boucle de ceinture bien texane).

 
Et au fond du showroom, une Y en vue éclatée, de quoi voir un peu les entrailles de nos voitures : https://youtube.com/shorts/APlDawP43Kw
 
Le personnel est super sympa. T'as beau être touriste français et eux de savoir qu'ils vont rien te vendre, on nous propose un essai. Du coup ayant déjà une 3, déjà testé la Y, mon pote ayant une S Plaid, j'ai pris un essai de la X. On t'amène à la voiture située sur un parking à 200m, te file la clé et puis vas-y, have fun.
Vraiment gros, super lumineux à l'avant avec son énorme pare brise. Sur route américaine ça se conduit bien et le gabarit n'est pas gênant (j'aurais bien plus peur en France). J'aime bien le système de portes motorisées à l'avant. A l'arrière, la config banquette 3 places plait moins à mes "passagers". La version avec les sièges individuels est bien plus confort.  
Je retrouve le parking, remets la voiture sur sa place et puis je rend la clé au showroom. Vraiment pas regardants.
En tout cas très bonne expérience.

Merci de vos retours pour la LOA direct depuis le site
 
Je verrai avec ma banque pour le fun?
 
La LLD n'est pas "si" intéressante ?

 
La LDD et son impossibilité de racheter la voiture est un repoussoir pour moi.

Ce qui m'intéresserait ça serait de changer de temps en temps... Mais on est lié à la marque quoi

 
Merci pour le retour, sympa    

Petite expérience perso concernant LOA et LLD :

• la LOA est considéré comme un crédit, et cela implique tout un tas de protections légales imposées par l'état.
• la LLD, c'est une prestation commerciale pour laquelle on a intérêt à bien lire toutes les petites lignes du contrat, notamment ce qu'il se passe en cas d'accident.

Cas pratique : ma précédente voiture en LOA a fait des tonneaux sur l'autoroute au bout de deux ans ( ).
Ce que je devais rembourser au vrai proprio de la voiture ? La valeur du véhicule moins tous les loyers/remboursements déjà versés.
Si cela avait été une LLD, la valeur à rembourser aurait été la valeur du véhicule sans retrancher la moindre mensualité, et encore, cela dépend de ce qui est spécifiquement noté dans le contrat signé.

Conclusion : vu que j'avais assuré la voiture avec une option "valeur à neuf", mon accident ne m'a rien coûté, c'était même limite une bonne affaire ( ) car au final, l'assurance m'a quasiment remboursé les loyers déjà versés (pour une LOA de 3 ans abrégés à 2 ans, je n'ai en fait payé que les intérêts de la LOA sur 2 ans ^^).
Si cela avait été une LLD, l'assurance aurait aussi fonctionné sur la valeur du véhicule à neuf, MAIS, c'est le contrat qui aurait établi ce que j'aurais dû rembourser au loueur, le différentiel étant pour bibi.

 
Super sympa.
 
Ca manque de statues à la gloire d'Elon
 

Merci pour ce moment d'évasion en direct de la terre mère