Reprise du message précédent :
Bon depuis là mise à jour de l’application iOS que j’ai eue cette nuit c’est la galère je suis obligé de fermer et réouvrir l’application sinon la voiture ne reconnaît pas mon téléphone

 
Aurais tu un lien Ali pour des cosses à sertir en 10 mm²

Le WC autorise 22kW, c’est la voiture qui le prend pas forcément.

Non, 11kw le WC !
 
Certains bornes propose du 22kw mais pas celle de tesla.

C'est indiqué très clairement l'inverse sur le site de Tesla : https://shop.tesla.com/fr_fr/product/wall-connector

 
+1
 
En tri c'est sensé passer.

censé

Tain c’est fragile les tesla
 

 
Ils ont tiré la fibre dessus, je m’attendais pas à ça, pareil sur la peinture. Ça part pas au polish action  
 
J’ai failli la garde neuve 1 an Je vais quand même l’amener chez le carrossier
 
Je pense qu’avec la machine y’en a pour 2 minutes

 
ils ont tiré la fibre dessus    

Difficile à expliquer

En gros pour faire passer la fibre, ils ont tiré desssus et ça a frotté sur la voiture.  Il y’avait 200 mètres de fibre à faire passer

Mais bon c’est un simple câble en plastique, j’aurais pas cru que ça pouvais entamer le vernis comme ça.

Il ne vallait pas mieux bouger la bagnole ?  

Apparemment si

En même temps les gars ce sont des sacrés artistes, je pouvais pas tout surveiller

J’ai un machin meguiar pour effacer les rayures avec une perceuse, j’ai moyennement confiance

Oui j'imagine bien...

 
   
 
Ça m’est aussi arrivé dans un parking souterrain de résidence, les mec en surface testent les « canalisations » jusqu’à trouver la bonne pour insérer la fibre dans le bâtiment. Le temps qu’ils trouvent la bonne gaine… certaines débouchent dans le parking au dessus des voitures et ils y passent 15/20m depuis la surface avant de se rendre compte que ça ne donne rien.  
Du coups ils tirent pour la récupérer sauf que vu que c’est stocké en bobine ça s’est enroulé autour de la voiture et bloqué sous un pneu (les mec sont dehors sur le trottoir et ignorent ce qui se passe en dessous   ) ils tirent comme des ânes et finissent par couper la ligne et essayer un autre trou.
 
Toi tu rentres de ta journée de boulot et tu trouves ta caisse emmêlée dans un câble, rayée de partout    
 
Bien sûr aucune trace des coupables, le crime parfait    
Évidemment les mec ne préviennent pas pour ces travaux, c’est pas un cas de figure censé arriver  

 
 
J’ai tenté le machin meguiar’s efface rayure avec la perceuse, ça a estompé 90% du bordel.  
 
A voir au soleil maintenant si j’ai pas rajouté des milliers de micro-rayures

Aujourd'hui fausse alerte Alarme/Sentinelle ...  je suis descendu check les vidéos: RAS    
Un moustique coincé depuis hier soir ?

 
Et du coup t'as la fibre?

32.7 poussée à la bagnole. Ça bugfix sévère chez Tesla

Ouais par contre toue les reward de parainnage software dont les km ont sauté  

J’ai tenté un trajet local full AP. Elle ralenti dans les rond-points, et aussi dans les virages. Dommage, il y avait du monde et la voiture se montre plutôt prudente alors j’ai dû reprendre la main de temps en temps pour avancer un peu, mais c’est vraiment encourageant.
 
Espérons juste que ce ne soit pas un bug qui a fait redescendre des features du FSD sur la branche de l’AP, et que ça ne disparaîtra pas par la suite

Arf j'attendais les vacances de la Toussaint pour activer les km, j'aurai pas du
Et le Wall connector est passé de 5500 à 9000 crédits ...

Le boîtier Tesla Android en plug and play
 
https://www.macg.co/mobilites/2023/ [...] loi-139647

Le doc posté plus haut sur les batteries privilégie plutôt 55-60% max pour le NMC

oui
Perso je les trouve moins bruyant que les hankooks, je les apprécie bcp. Par contre le rebord de protection est quasi inexistant, donc pas super efficace.

Mais mec, il prend du 32A en triphasé, allo !

Traine 200m de plastique sale sur n’importe quel objet peint ou lisse pour comparer

 
Ca vient de revenir

un peu de Highland porn https://www.reddit.com/r/TeslaModel [...] &context=3

Punaise, ça donne bien envie    
 
Et j'avais jamais remarqué que le coffre était motorisé, c'est vraiment un truc que j'aime beaucoup
 
Allez, montrez la perf qui sera trop chère pour moi que je prenne la LR  

J'ai lu pas mal de cas de reboot en roulant avec la 32.6

 
Ce rouge bordel. Quel kiffe jpp
Franchement les clignos plus ça va plus balek, mon seul point de réserve reste sur les commandes D/N/R/P.

C'est accessoire sur une voiture ça

En vrai ça me parait loin d'être ingérable au volant.

 
Certes.
Mais rouler dans un intervalle 30-50 c'est clairement pas pratique.
 
Et d'après les dernières études, la différence d'usure entre 50 et 80% est négligeable.
Il est négligable entre 50 et 90% à basse température.

Mon LOA a été validé par le CA.  
Je pensais que c'était eux qui devaient me recontacter après avoir partiellement rempli la demande, mais en fait il fallait vraiment fournir tous les docs dès le début, sinon la demande initiale est perdue.
 
Est-ce que c'est ce qui déclenche la livraison / VIN ? (cf "La demande de livraison de votre véhicule étant en cours au sein de notre service ; Tesla prendra, par la suite, contact avec vous concernant les modalités de cette dernière et celles relatives à l’apport" )

ca dépend l'usage, perso en daily 55/60 est totalement suffisant, donc j'essaie de ne pas de dépasser. Et sur le doc qui est, même à 25° la dégradation est significativement plus élevée dès que tu dépasses 60%

 
 
C'est surement indispensable pour te voir attribuer un VIN et procéder à la livraison mais ce n'est pas automatique.
Tu as commandé quoi ?

j'ai commandé le 1er septembre la TM3 LR en rouge jantes 18"

Mais t as commandé directement ou tu passe par une LOA pro genre Arval etc?

La bonne couleur bravo  

Je te conseille ce forum/topic pour en savoir plus + sur ta future livraison

https://www.blogtesla.fr/forum/view [...] 34#p278334

Et ici pour renseigner ta commande et aider à trouver une logique au saint Elon  
https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=5729

Il parle du CA, c'est le prestataire LOA proposé par Tesla (mon cas aussi)