Reprise du message précédent :

ba comme je l'avais dis, moi j'ai commencé une LR rouge et la livraison est indiquée entre le 8 novembre et le 2 janvier (pas de VIN)

 
ça veut dire quoi LFP ? Moi j'ai une batterie au Lithium selon le code VIN

Ma LFP je laisse assez souvent branché même si elle est à 100% je ne pense pas que cela change grand chose sur ce type de batterie à mon avis

Ah oui non mais ça je m’en fous vis-à-vis de mon achat. Ce que j’espère juste, c’est que ça n’influe pas négativement sur Tesla et ses produits justement

Niveau batterie je suis les recommandations du manuel : tout le temps branchée, cap à 80% (même si en vrai je mets 85). Sur une NMC

 
Ca dépend du type de recharges chez toi.
 
Si tu dois partir le lendemain de façon non prévu et que t’as une borne 7kw alors oui, 2ème option.
Si t’as une simple prise 8/10A , mieux vaut charger tout les jours au cas où t’as besoin de partir à 100% de façon improvisée.

 
je pense que ça risque au contraire de booster les ventes

Quand on peut le faire, on évite le stockage long à pleine charge ou pleine décharge.
On évite aussi les fortes températures.
Et c'est tout.

 
Sauf que la plupart des dirigeants, et encore plus s'ils ne sont pas proprios de la boîte (pas son cas) font justement très attention à ne pas se faire remarquer via leurs opinions politiques, leur famille etc.
 
Le côté "libertarien" d'Elon lui a peut-être fait gagner quelques ventes, mais là je pense qu'il est plutôt en train de générer des pertes...

Oh je suppose qu'il y a effectivement des gens pour ne pas acheter une voiture car son fabriquant est de droite mais si Tesla ne vend pas quelques voitures cela me passe au dessus.
 

 
LFP = propulsion.
NMC = LR/PERF.
 

 
   
 
https://iopscience.iop.org/article/ [...] 609jes/pdf

Avoir comme cible principale de vente les liberals gauchistes des états blue et s’afficher comme le républicain rouge limite MAGA le plus ultime y’a possiblement un moment où ça peut poser un petit souci. Pour l’instant il profite que la concurrence soit aux fraises complet

 
Cela semble passionnant mais peux-tu synthétiser en bon françois ?

Lire First Page

C'est clair que Tesla a vraiment du mal à vendre ses voitures

Je peux aussi affirmer le contraire : son coté libertarian fait de lui aujourd'hui un homme riche

 
Oui il est plutôt dur comme gars  

son coeur de clientèle n'est probablement pas les BLM et autres fondus démocrates, donc il s'en, balec  

https://www.tesla.com/ownersmanual/ [...] FAEF4.html

 
On a encore accès au manuel de la M3 2023 d'ailleurs ? Au moins en PDF ?

 
J'avoue que ça m'interpelle. Faut penser à sauvegarder le manuel
 
Aux US, c'est encore l'ancienne, on peut y accéder comme ça.

Question km gratuits, suite à un parrainage, j'ai pris les 5000km, par contre est-ce qu'il y a un moyen de prolonger les 6 mois ?
il me reste 3 mois, j'ai du utiliser 700km.....
 
Et pour ceux qui ont fait changer les pneus, vous allez n'importe ou ?  vous leur filer la carte ou c'est vous qui l'avez déposé sur le pont ? J'avoue que j'ai moyennement confiance dans les mecs de Norauto/feu vert pour faire bien attention

 
Tu re-parraines quelqu'un et ça va prolonger le tout normalement.
Sinon, concernant les pneus, tu fais venir un monteur à domicile comme ça tu pourras surveiller et ne pas le laisser rouler avec !

 
Oui mais non
 
Ils conseillent de laisser branché pour éviter un drain qui ferait tomber la batterie trop bas.
 
Comme déjà expliqué, pour les NMC en daily :
 
- charger à 80% quand il fait chauf. 90% quand il fait froid (<18 degrés)
- rouler
- recharger vers les 30%
 
@Taulier
Merci de mettre ça en FP

Surtout que c’est spécial sur la Tesla, avec le support de cric, non ?
 
J'avoue je suis intéressé par les réponses.

Un voisin veut commander le nouveau model 3.
Ca sert à rien que je parraine ?

La seule solution pour prolonger les km est de reprendre des km. Genre le petit pack 500km et tu reprends 6 mois.

Nop y a plus de parainnage sur la m3 dit lui de prendre une my  

 
Pas de parrainage sur l'highland pour l'instant.
 
Burn par ce fourbe de taulier  

Des rumeurs sur une version perf ?

 
Ha ba nikel, merci !
 
Sinon en parlant pneus, ça a déja du revenir, mais certains ont testé autre chose que les michelins ?

Je vais demander à mon DA de me l'envoyer. Je reçois ma M3 LR Prop vendredi, et elle est déjà périmée  

Dans la voiture ça doit être le bon.

 
J'ai la monte d'origine - hankook je crois.
 
Ca tiens bien

Je parle LFP depuis le début

Ah au fait : est-ce que certains roulent en CrossClimate 2, et de préférence en 19" ? En particulier, est-ce qu'ils sont plus bruyants que la monte d'origine, est-ce qu'ils sont réellement tape-cul (ou effet forum ) et est-ce que le "rebord de protection de jante" est efficace ?
Merci !

 
Sous entendu toutes les batteries Lithium, LFP incluses

Exsite-il une notion de stockage moyen terme ? En gros si je charge à fonds dans la nuit et je vais au taff le lendemain, puis qu'au boulot je charge à fond et le soir je reviens chez moi, etc etc, est-ce problématique de faire ce yoyo entre 90 et 100% en continue ?
Tout ça sur une LFP

Sur une LFP ce sera moins problématique que sur une NMC ou NCA car son potentiel de base à encaisser les 100% est plus important.  
On considère donc que c’est négligeable sur la vie de la batterie, d’où cette pratique du « LFP à 100% c’est pas un soucis »
Mais dans le fond ça use aussi les LFP de rester à 100%.
 
Par contre contrairement au NMC/NCA c’est presque vitale de charger à 100% régulièrement une LFP car ça permet de mesurer précisément sa capacité et la calibrer, d’où l’instruction Tesla de charger au moins 1 fois semaine à 100%

Je me suis fait accrocher ce matin alors que mon véhicule était stationné. A priori c’est juste de la peinture.  
J’ai un constat signé avec l’autre véhicule.  
 
D’après vous déclaration à l’assurance ou recours direct (ça ne paraît pas si simple à mettre en œuvre le recours direct) ?
Carrossier agréé Tesla ou carrossier « lambda »?