Reprise du message précédent :
Perso je pensais que j'aurais "besoin" de boutons en + et au final l'interface est tellement bien foutue que non.
 
J'aime beaucoup le principe du bouton/molette contextualisé en fonction de l'action à faire

C'est le discours general, je pense qu'il y a plus de sexy boutons dans les garage et sur le bon coin que dans les voitures.
 
Perso je suis pas fan du 100% sans bouton, tout du moins je pense pas que ce soit un argument de differenciation positive, mais force est de constater que ca fait le taf.

Disons que faire du sans bouton pour faire du sans bouton, ça se discute.
Mais force est de constater que perso ça ne me gêne pas du tout en fait, je trouve que c'est super bien foutu au niveau de l'expérience utilisateur.
 
Je ne rencontre jamais de manque à l'absence d'un bouton pour une commande directe. (si celui du limiteur de vitesse )

 
Chiffres de vente juillet en fronce  

Impréssionant la baisse de différence de vente sur Juin et juillet entre le Y et la 3

Pas si étonnant, fin juin ils vident les stocks et en juillet c'est les nouveaux arrivages qui sont vendus à l'allure habituelle

 
Le sans bouton/tout écran à un avantage énorme : tu peux faire évoluer les fonctions/ui/ux sans être bridé par le hardware déployé (hormis la puissance CPU).
 
En parlant de HW voici un démontage du HW4 d'une TMY : https://twitter.com/greentheonly/st [...] 6144991232

• Physiquement c'est compatible avec un HW3. Mais le faisceau est bien différent.
• C'est une version un peu dépouillé de celui des TMS/TMX
• La mémoire passe à 128GB vs 32GB sur le HW3.

Il faut le comparer à Juillet dernier pour y voir une tendance. C’est toujours la même chose chez Tesla, les gros des ventes sont fait lors des mois 2 et 3 de chaque trimestre  

J'ai pas suivi les bonus pour les véhicule au dela de 47k€ mais maintenant c'est 0€ de la part de l'état ???
Il me semblait que ca chutait a 2k€

Nan 0€

'tain y a de ces prix quand même: 41810€ la model 3 LR dual motor rouge neuve j'avoue que j'ai hésité...
D'ailleurs elle a été vendue en moins de 3 minutes

Y'en a eu des centaines de M3 LR optionnées sous le bonus depuis juin.

Plus pour longtemps imo  

Fin de trimestre vs début de trimestre, il n'allait pas en être autrement. Par contre le trimestre démarre mieux que les précédents.

ya pas mal de perf pour 48k, je me dis que je rallongerais volontier 10k pour 200cv de plus

Voté 6, en attendant

 
 
Commande d'une model 3 Propulsion Grande autonomie et en attente de réception  

La chute des prix est pas encore finie apparemment.
Nouvelle baisse des prix à hongkong prévue à partir de demain ou après-demain.
Par contre pas d'indication pour une nouvelle baisse en France.

Bientôt les 3 à 30k€, ça va encore faire des rétractations à foison

Voté 3 et 8... Même sur des trajets courts et quotidiens, elle est capable de se tromper de 2% cette conne!  

Madame viens de faire Caen / Grenoble
3% d'écart sur les deux parties du trajet en roulant a 115 au lieu de 130
Donc a 130 ca aurait été pire....
Elle aurait du arrivé avec plus qu'annoncé donc le planif est optimiste

Charge a Avalon en 1h 15% > 99% (parti de Caen a 100%) le temps du picnique. Un pic a 234kw mais ca c'est éffondré tout de suite.
Pas le plus efficient en terme de temps.
Mais pas grand monde sur le SUC (contrairement a Auxerre) picnique avec 2 gosses donc ca prends du temps....

Elle a refait deux cycles de préconditionnement lors de la charge

Bordel ils vont me faire abandonner mon projet de ioniq 5 à force de baisser

 
j'en ai vu une sur la route, j'ai cru vomir
 
mais bon au moins, tu devrais en voir moins que des tm3

Tu vas surtout arrêter tes conneries et reprendre tes esprits. Si tu dois trahir la cause fait le pour un truc qui a intérêt, pas la pire hyndai  

Je ne veux pas revenir chez Elon en pro

Tu m'étonnes!

Plaque d'immatriculation reçue, H-48.

Pourquoi ?

Mais sinon osef y a forcément des truc plus bandant dans ton budget et avec ton besoin pro  

Mais je l'aime moi, j'ai eu un coup de coeur... Et envie de changer d'air.

Ça ne s'explique pas vraiment

Tu vas regretter c'est sûr, fais pas ça

T’as pas peur de perdre des clients ?

Bah pourquoi? Tout ce qu'il faut pour bosser y est.

Je garde la TMS en secours et pour les vacances

Autrement je fais essentiellement du transport de patient, donc ça sera plutôt mieux adapté pour la plupart de la clientèle justement.

Et la TMS sera enregistrée en VTC si quelqu'un la réclame lors d'une éventuelle réservation

Édit : de toute façon ce n'est pas encore fait

Je dois faire le point avec la banque, j'attend toujours les offres pro de la part du commercial hyundai aussi.

Peut-être pas avant un an ou deux, ça peut encore changer, surtout si Stellantis largue entre temps une Dodge Charger EV comme je l'ai déjà dit de l'autre côté

c'est une caisse pro et vu l'usage je vois pas ce qu'il y a de choquant
 
fonce si ça te fait envie
au pire tu revendras

Essaye d'autres trucs au moins.

Tu seras toujours des notre frr même avec ton épave de model S dans le jardin et une Hyundai caca edition dans le garage  

J'ai déjà essayé l'Enyaq et la TM3, le TMY est la seule alternative qui pourrait me faire tester, mais il ne me fait pas bander, surtout dedans.

La seule qui m'irait c'est la nouvelle S, mais j'ai ni envie de repartir sur un truc aussi cher, et encore moins envie de mettre les 20k€ de plus demandés

 
B.M.W. - IX1
FORD - MACH-E
MERCEDES - EQA
MERCEDES - EQB
VOLKSWAGEN - ID.5
 
Pitié  

BMW et Mercedes j'en veux pas, la Mach.e j'ai essayé, c'est une vaste blague, c'est pas habitable et c'est moche, l'id5 c'est un Enyaq coupé moins sympa et plus cher

Question sûrement idiote : Sur le MY, pour pouvoir atteler une remorque il faut impérativement acheter le pack de remorquage sur le store Tesla ou le simple fait d’acheter un kit d’attelage Tesla (sur LBC par exemple) suffira ? Ça me parait trop beau et je me dis que c’est pas si simple que ça…
Merci par avance.    
 
Je n’avais pas pris le crochet d’attelage à la commande  car je n’ai jamais remorqué quoique ce soit de ma vie mais c’était sans compter sur le fait d’avoir des filles qui grandissent et qui veulent faire du vélo avec papa… qui dit vélo dit porte vélos…  
Oui ce dernier paragraphe m’a permis juste de raconter ma vie  

Depuis une semaine j'ai troqué la Tesla contre un SUV monstrueux pour un road Trip aux US. Un Ford Expédition de 5m30 de long, 2m de large, 4t, avec un v6 de 375ch qui boit 12l au 100 dans un confort imperial. J'ai laissé mes penchant ecolos pour 3 semaines (et il a un coffre gigantesque et des sièges ventilés, pas mal quand il fait 49° dehors )

Comme la Tesla l'engin est doté d'un autopilot qui marche franchement pas mal, j'aurais même tendance à dire mieux que celui de la Tesla, notamment pour les dépassements : un coup de clignotant desactive temporaire le guidage et le radar de distance (la voiture ne ralenti pas) er ça se renclenche tout seul une fois dans la voie. Je le trouve beaucoup plus naturel à l'usage.

La seule fois où il m'a surpris c'était lorsque qu'un véhicule avait roulé sur la bande blanche latérale alors que la peinture n'était pas sèche, du coup ça a fait comme une "virgule" vers la gauche avec la trace de pneu couvert de peinture. La voiture m'a fait un nel écart vers la gauche quand elle a suivi cette trace au lieu de la bande latérale .
D'ailleurs je me demandais comment aurait reagis la Tesla dans ce cas d'usage