Reprise du message précédent :
Tiens, au fait, pour ceux qui défonçaient Musk sur sa réaction aux tests de Consumer Reports, car il avait l'outrecuidance de dire que ce n'était pas normal et qu'ils allaient regarder ce problème.
 
Ben depuis, il y a eu une mise à jour logicielle, et devinez quoi : Tesla Model 3 Gets CR Recommendation After Braking Update
 
Quel connard ce Musk, décidément...  
 

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Tu peux être un connard et faire un correctif pour éviter que ton produit soit merdique.
Je ne vois pas bien l'opposition que tu instaures.

je m'y connais pas en crash mais j'aimerais bien voir la tête d'une volvo genre s90 à même vitesse (ou mercedes S, toussa) je pense que c'est équivalent (et pas pire)  

Le reproche était qu'il se permettait de contester le rapport de CR, alors qu'en fait il les remercie de leur critique et prend en compte leurs avis.
 
Donc connard sur d'autres points, peut-être, mais pas là-dessus  

Un article intéressant sur cette histoire de freins :
 
https://arstechnica.com/cars/2018/0 [...] dorsement/

Autant c'est bien de pouvoir corriger over the air,  autant c'est vrai que c'est inquiétant que ça n'ait pas été détecté par Tesla.
Ce n'est pas un test incroyable qu'ils ont fait non plus, juste freinage d'urgence à multiples reprises et mesurer la longueur d'arrêt.

Anéfé
 
Ç'aurait été un test sur bitume mouillé ou par temps très froid ou très chaud, on pourrait se dire que c'est un cas qu'ils n'avaient pas testé, autant là... ils avaient testé quoi comme cas, s'ils n'avaient pas testé ça ?  

 
Si les mecs doivent attendre des tests de tout pour l'auto pour avoir des distances de freinage décentes...

 
ba ils ont bien attendu que des blogueurs/testeurs pointent des écarts de carrosserie de 2cm pour dire qu'ils allaient corriger

Oui, mais ils sauvent le monde.
 
Enfin bon, vu la concurrence inexistante actuellement sur ce créneau sauveur d'ours, ils n'ont pas besoin de faire beaucoup d'efforts.

Vu les remarques de Kikou sr Tesla depuis quelques temps, il y a un problème.
 
Une Tesla t'a coupé la priorité, un propriétaire s'est moqué de ta MX-5 ? Va-y on t'écoute.

 
Merci beaucoup !  
 
Ca correspond exactement à ce que je pense de l'OTA:
- génial pour corriger des bugs immédiatement
- mais j'ai peur que les constructeurs l'utilisent pour vendre des produits non finis, comme Tesla.
 
Deja les premieres Model 3 livrées sans sieges chauffants puis activés plusieurs semaines apres (seriously ? pouvaient pas faire le SW des sieges chauffants à temps ?), mais la le coup des freins c'est franchement dangereux.
 
un client (fournisseur auto) m'a dit que Tesla demandait un temps de dev de 20-24 mois vs 36 mois pour les autres constructeurs.
ben maintenant on voit les impacts ...

et d'ailleurs je connaissais pas ce site, il est top !

Une déception amoureuse.

J'étais vraiment fan du concept au début. A l'annonce de la modèle 3, j'avais même chauffé mon père sur la question.

Puis j'ai vu un reportage sur comment Musk avait pris le contrôle de la boite, puis un peu de documentation, puis j'ai vu les tests d'autonomie aux conditions réelles, puis le prix réel, puis vu la finition réelle.

Et la personnalité de Musk m'horripile de façon significative.

Où as-tu vu la finition réelle d'une Modèle 3 ?

J'ai du mal à comprendre ceux qui n'aiment pas Musk.
Il est quand même franc et pas un sale truand comme les CEO des constructeurs allemands avec leur bidouille diesel.
C'est sûr qu'il a une personnalité spéciale mais bon...

ca doit etre en reaction au fanboyisme ambiant, à la Steve Jobs quoi.

perso je trouve qu'il a mis un magnifique coup de pied dans la fourmillière, mais maintenant faut un peu moins parler et exécuter. (genre les commentaires sur la Model 3 Perf plus rapide qu'une M3 etc...)

100% d'accord avec ton commentaire sur les CEO allemands (l'ancien de VAG toujours tranquille dans sa maison allemande, non mais je reve)

De 0 à 30km/h ce sera très probablement vrai.

 
Il fait pareil chez spaceX.
 

Ou (toujours pour Tesla) les images ou on voit les schémas de la tour Eiffel, l'empire state building, et ... de la gigafactory dessinée verticalement, pour montrer à quel point c'est énorme...

 
huhu
 
Bon j'ai rien contre le marketing et un peu de provoc, mais faut pas que ca soit une constante quoi

 
Tant que je n'aurais pas renifler l'intérieur et passé son doigt sur chaque couture, je ne pourrai pas en parler ?
 

 
Certes mais les escrocs allemands parlent moi, ça me génère moins d'agacement.
Après sa personnalité c'est quand même très secondaire hein.

Critiquer avant même de avoir pu juger par soi-même ne me parait pas honnête, d’autant qu’on ne peut pas vraiment se fier aux commentaires sur les premiers modèles produits.
Moi, pour l’avoir vue en vrai et être monté dedans,je trouve le rapport qualité/prix très honnête.

Rassure toi, c'est toute la gamme tesla que je critiquais, pas seulement la 3.

Rassures moi, tu es déjà monté et tu as déjà conduit une Tesla ?

Sûrement pas. Comme tout ceux qui critiquent les perfs ou l'autopilote.

À Montréal

 
J’ai testé  3, S, X ... je conduis également une allemande plutôt haut de gamme (Audi). Lors des révisions je conduis également  des A4, A5, A3
Pour mes goûts : X > ma voiture > S >> A4 > 3
Les plastiques de la 3 sont pas tops je trouve. L’intérieur est hyper ascétique mais de bonne facture; je trouve que l’intérieur del’A4 est mieux
Je suis fan de la X
En revanche l’écran tactile pour les Tesla est bien supérieur à tout ce qui se fait.

Non, même si je ne vois pas bien le rapport dans le contexte.

 
Même ceux qui se sont fait virer de sa boîte sur un coup de tête de sa part ?

 
faut au moins en conduire une avant de parler de la qualité du machin quand même ...

 
ils avaient du mal à le comprendre aussi

Sans vouloir faire mon fanboy, je ne trouve pas ça très pertinent comme argument.
Les erreurs de castings, les mecs qui se trouve être insupportable, les je-sais-tout, on en as tous rencontrer dans nos boulot respectif, et ont sais très bien que ça arrive.

C'est sur ce que genre de licenciement, en terme de com ça le fait pas, parce que ça à une mauvaise "apparence".

Mais soyons honnête, "l'apparence" on la rencontre tous dans nos job, on sais que c'est le truc pour faire plaisir au "monde", mais que ce qui est important, ce qui compte, c'est ce qui est en-dessous.
Je doute que ces licenciements "coup de tête" ne soit motivé que par un coup de tête.

EDIT : Et m**** j'ai fait mon fanboy

Sur la tenue de route et autres paramètres, en effet ça se comprend.

Salut, un petit drap maintenant que j'ai mis une reza sur la model 3, y a plus qu'a attendre    
fin 2019 ? 2020?

Ok 12 ans c'est louche. Mais y'a autres chose de sous-jacent. C'est pas la seul raison, je n'y crois pas.

A titre d'exemple : j'ai travail depuis 3 ans avec une personnes que je ne supporte pas et qui selon moi n'a pas les compétences pour le job. Mais, en bon professionnel, je ne lui fait pas savoir, je ravale ma fierté en me tapant des facepalm mental. Le jour où je deviens son supérieur, un pet de travers et je le vire.

Ça n'avait pas été démenti, cette histoire ?

Si, par Musk il me semble

 
Puis confirmé par son ex-femme.
 
Difficile d'avoir le fin mot de l'histoire, mais ce n'est pas le seul exemple. Musk n'a aucune considération pour les gens qui ont une vie de famille, voire une idée différente de la sienne sur la gueule des poignées ou la façon dont s'ouvre les portes. Pour le Model X, c'est lui qui a insisté (à tort ou à raison) pour l'ouverture en ailes de faucon contre l'avis de tous les mecs qui bossaient dessus.