Reprise du message précédent :

 
Prévu quand la cherry red ?  

 
Yep c'est le conseil en fp, après avec deux VE faut voir avec vos habitude mais la MY roule que pour les grands trajets je vois pas bien pourquoi tu aurais besoin de redimensionner.

Une multiprise sur la Greenup sinon

Oui donc bascule a 9 c'est suffisant suffit de prendre une borne avec délestage

Oui mais quid du légal et si les pneus de la tm3 ne vont pas sur la Y ca règle pas le soucis

C'est exterieur a chez toi c'est pas a enedis de financer ?

premier retour sur crédit auto 25K€ 550€/mois 48mois des expériences récentes sur les taux de crédit

 
Mouais vu l'usage qu'il decrit je suis même pas convaincu qu'il ait besoin, même s'il veut faire du full heures creuses.

Arretes on vois assez de conneries sur les groupes FB
10² meme si c'est 75m entre le tableau et la borne c'est la norme qui le dit

 
Ca fait du 3% ca me parait correct non?

Je suis en 9kva avec une borne 32A (que je bride a 30A)
Durant les HC. J'ai la PAC qui tourne un peu le soir et un peu le matin.
Le cumulus thermodynamique (800W)
Le lave linge et le lavevaisselle.
Soit l'un ou l'autre voir les deux.
 
Mes plages de dépassement de 10% du linky sont généralement quand madame fais chauffer sa bouillotte avant le dod avec la bouilloire que et le lave vaisselle tourne en meme temps.
 
Mais sinon je n'ai quasiment aucun délestage de la borne sur la nuit.

Bourso est à 4.8% sur la meme période donc je trouve ca pas mal

 
Je parlais du besoind e passer d'une green up a une borne.
 
Si le my sert que pour les gros trajet du week end et quelques petit deplacement il prendra la prise que 2 nuits par semaines max (je fais 47% de recharge en green up sur MYpovre) ca laisse les 5 autres nuits à la e208.
Si la e208 a besoin d'un plein par nuit alors oui faudrait une borne mais si c'est pas le cas la green up peut continuer a faire le taf.

Non la e-208 on la charge 1 à 2 fois par semaine, et une nuit de charge est suffisante pour revenir dans les 80%.
 
La Y, si j'ai besoin de charger en même temps, j'irai à la borne rapide à coté de la maison ou au supercharger à 10 minutes de la maison et c'est plié.

 
Hfr qui pousse pas a la consomation et te fait eonomiser 2000€....c'est plus ce que c'etait  

 
Attends, on ne lui a pas encore dit qu'il doit construire un carport pour que l'habitacle ne soit pas trop chaud l'été.

 
rigole pas, il est prévu d'en faire un    
Pour protéger du soleil mais aussi de la grêle.

 
Pareil pour la grèle, mon ex 308 y est passé l'année derniere et je serre les fesse a chaque coup de tonnere avec la MY dehors.
 
Mais c'est cher  

 
2.8 ouais, mon dernier credit c'est ma barraque y a 15ans j'ai pas trop l'expérience dernièrement

 
Franchement de ce que j'ai vu sur les credit actuellement c'est propre, c'est un credit pour vehicule elec ou juste un credit conso standard?
 
Par contre 25k€ ca veut dire que tu payes cache les 100k€ restant pour la MX Plaid ? Monsieur à les moyens  

 
ouais crédit auto verte, effectivement c'est un peu con mais j'avais besoin de 25K€ pour les vacances de cet été du coup j'ai fait un mini crédit pour la plaid

 
C'est une question?

Sur la Y, ce "défaut/problème" de suspension bruyante est un problème connu chez Tesla ?
 
C'est corrigé sur les nouveaux modèles ? Si oui, depuis quand ?

Normalement c'est corrigé depuis le nouveau triangle l'année dernière et sur my nouveau amortisseurs en Janvier.

 
C'est assez large légalement ce que tu es autorisé à monter avec des pneus hivers :
 

 
Donc pour "jouer au con" tu peux même rouler en 4 saisons (homolgués neige) toute l'année en 18" sur ta TMY.

Une M3 perf à 48,6k€ on se rapproche du bonus    

 
 
A priori résolu depuis Janvier, par contre pour ceux qui ont acheté le trimestre précédent zéro solutions meme si reproduit en Tesla Center.
 
A part charger sur le train avant ou alourdir le véhicule j’ai l’impression de rouler dans ma vieille Xantia et ses biellettes de barre stab HS    

 
Elle est de quand la tienne ? Aucun bruit ou truc bizarre sur la mienne produite autour du 22/12/2022 donc pas avec les nouvelles suspensions.
Elle est juste plus ferme que mon ex-TM3 mais ça s’est amélioré après quelques milliers de km.

Bordel, j'avais loupé la prise 12v pour brancher la glacière.

c'est un mini easter egg j'trouve

Ca fait déjà mal au cul d'avoir payé la mienne 16k de plus, si ça passe sous le bonus   Ca fera cher le capteur ultrason

 
Oui, c’est très blanc !
 
J’aurais clairement préféré en beige mais c’est réservé à la Model S
 
Et comme je déteste les intérieur cuir noir, ben obligé de prendre le blanc

 
Produite début Octobre 22, immat 7/11/22.
 
Certains avaient même remonté des défaut de serrage des amortisseurs corrigé en SC.
Pour ma part j’ai roulé avec le technicien quelques km (le véhicule avait 4000km, aujourd’hui 14000km c’est idem)
il a bien constaté le bruit, ils ont vérifié sur le pont tous les serrages et tout est ok donc d’après eux c’est dans les specs.
 
L’impression c’est que le train avant est le même qu’une LR sauf que sans le moteur c’est réglé trop ferme et ça tressaute sur les irrégularités.  
Une fois alourdie avec plusieurs passagers ou dizaine de kg dans le frunk plus de soucis.
Un collègue a reçu la sienne en même temps et ne ressent rien d’anormal.  

 
Le grincement ça a été resolu par la modification du bras de suspension il me semble. Intervenu en Octobre.
Le changement de la suspension c'est juste du confort en plus (meme si a ce jour j'ai rien vu de probant en gain avant/après sur l'internet).
 
Me semble que le grand everybodie avait posté les photos sur le topic  
 
Tiens coincidence je tombe sur une photo du nouveau: https://forums.automobile-propre.co [...] 7#comments

 
Oui, certains mettent du poids dans le frunk pour améliorer le confort (on se croirait à l'époque des vieilles propulsions pour lesquelles on lestait l'arrière ). Ca + pression des pneus à 2.7.
Bon, perso, pression à 2.9 et rien de lourd dans le frunk, personne ne s'en plaint dans la voiture.

 
C’est pas un grincement… c’est un claquement    
 
Ça cogne sur les changements de revêtement par exemple, entre 20 et 70km/h environ.

 
oui pardon c'était savoir pour ceux qui aurait fait des crédits récents si le taux semblait interessant

 
Oui, ça l'est sur 48 mois.

Ha ok c'est quelle banque?

Sinon au lcl y a du 4.1 TAEG fixe (de 12 à 84 mois) mais pour du 48 mois c'est pas mal du tout ce que tu as eu

Au CIC j'ai une offre a 2.96% TAEG pour voiture electrique (je vais d'ailleurs partir dessus)
 
Il y a 3 ans j'avais eu :  
 
AUTO Voitures électriques et hybrides : 0,75% (0,75% TAEG) jusqu'à 36 mois et 1,74% (1,75% TAEG) pour les durées de 37 à 60 mois

 
Il faut obligatoirement ouvrir un compte pour souscrire un crédit chez eux?