Reprise du message précédent :
Bilan de mon 1er « long » trajet en TMY prop:
Versailles - Le puy en Velay AR 1074km dont environ 75% d’autoroute, conso 16,2 kwh    
Plus grande distance Clermont-Orléans 300km a 130 de moyenne en autopilote, sur un 100%-10% de batterie, conso de 17,4
 
Simplicité et rapidité de recharge sur les Suc, au final je suis resté plus longtemps aux suc que prévu, j’avais meme pas le temps de faire la pause    
 
Bluffé par la voiture  

C’est vrai que normalement un disque ça se remplace plutôt au deuxième jeu de plaquettes. Dommage qu’il ait pas documenté ses travaux plus précisément

Congratz   impressionnant le MY de bellâtre il faut le concéder.

Ceci dit si le topic pouvait y mettre du sien pour faire des week end de la loose ce serait bien . Genre partir avec 5% et recharger que sur des bornes ionity

T’as pu relever le même dans l’autre sens ?

 
...ainsi que le Speedy/Norauto et consorts qui te sortent à chaque fois qu'il faut changer les disques sinon tu cours un danger grave et imminent de mort!!!

Ça dépend certains garage essaient de pigeonner…
J’ai aussi vu sur une vidéo du CT concernant les hybride que les disques vieillissent mal avec le temps donc faut quand même les changer …
Le disque était mort à l’intérieur pas là où les plaquettes frottent

C’est pas impossible mais faut des conditions corrosives pour en arriver là

Nan  
Dans l’autre sens je me suis arrêté à Bourges où j’ai mangé puis à Clermont  
À Clermont je suis resté un peu plus longtemps que prévu je voulais pas arriver avec 10% seulement au Puy
Au Puy, j’ai pu recharger sur une borne en ville, dont une des 2 places étaient occupées par une thermique d’ailleurs  

J'ai envie de me hyper pour transformer le TMY en camper van
Y a un mec qui a fait un kit mais 1500 euroboules, c'est cher cher! => https://www.fruble.co/

Je vais essayer de le fabriquer moi même (Epic fail à venir entre le temps que je me motive à faire le truc et la réalisation qui sera à chier vu que je suis jamais allé plus loin que monter un meuble Ikea...).
Voilà voilà, si d'autre loosers se sentent de se lancer dans une carrière de hippie, n'hésitez pas!

C'est toi le taulier ici, c'est à toi de prendre les initiatives.
 
On attend ton CR

J’ai fait deux trips sans suc tesla fin 2022 quand le prix était hallucinant et les tarifs de bonnet bien mieux.
Ionity, total la borne total qui tombe en panne car j’ai branché avant de valider sur l’appli.
Elle a jamais voulu repartir en raccrochant le pistolet

 
On veut un cr detaillé en exclusivité avant de poster sur honteux bidouillage
Ca a pas l'air sorcier son truc faut juste etre bien outillé   : un scie circulaire et une defonceuse vu les photos.
 

Ça s'extasie souvent sur la 3 LR Prop mais j'aurais bien aimé le contraire que tesla me sorte une Perf LFP 60  

https://www.youtube.com/watch?v=hrF [...] nnel=TeXla
 
La video est chiante mais ptin la M3 2019 avec 250 k km on a vraiment l'impression qu'elle est neuve. Dommage qu'il lui passe pas un coup de scan my tesla pour voir la perte.

C'est quoi cette histoire de permutation tous les 10k km dans le mode d'emploi ?
 
Personne ne fait ça hein ?

pas fait perso, mes PS4 approchent lentement des 40k km (SR+ 2021)

Je compte pas le faire perso  

Pourtant très utile pour l’ESP !!

Quel intérêt ? La LFP 60 est assez lourde (densité inférieure), une NCM 55 à la limite.
Mais avant de faire ça, il vaudrait mieux une vraie Perf avec les freins qui vont bien et des sièges adaptés.

C’est clair que les sièges, c’est pas vraiment ça pour une conduite sportive (ceux de ma RX8 sont 100 fois mieux)
Idem pour le freinage (ma prochaine modif)
 

petit face à face sympathique avec un loup ce soir (évidemment j'ai merdé dans l'enregistrement de la dashcam )

https://streamable.com/wkjn89

https://streamable.com/zbbrk6

 
Même le loup prend de le temps de matter ta caisse  

t'aurais du faire le bruit de proot on se serait marrés

Avec les pneus neige ça se fait automatiquement à chaque saison

Je viens de reprendre ma Yaris HSD après 3 mois en TM3 (pour l'emmener à la concession faire l'entretien avant de la revendre ).
Ça fait tout bizarre... L'impression d'être assis sur une chaise dans une petite boîte, cette sensation de trou d'air à l'accélération (je me suis fait peur en m'insérant sur une voie rapide), les clignotants avec un bruit vintage qui s'arrêtent pas tous seuls et surtout surtout la bagnole qui freine pas quand on lâche l'accélérateur, c'est vraiment une plaie, rien que pour ça l'électrique est largement au-dessus.

 
La Prop avec la petite batterie est aussi limitée par la Pmax que peut fournir la batterie que par l’absence du second moteur.  
 
Il y autant une limite de puissance max à la recharge qu’une puissance max a la décharge.

Petit CR de mon premier week-end avec ma toute nouvelle Tesla Y :
 
Premier voyage, Chalons-en-Champagne/Troyes par la nationale. Je pensais que les sensations de plaisir allaient vite s'estomper. Que nenni ! Ce silence, cette puissance, cette sono... Ce prout (J'étais avec mon fils donc ça fait mouche) ! A ce moment là, elle était à 85%
 
A peine rentré, j'installe les gadgets achetés chez Ali et je la branche sur la green-up (j'ai réglé sur 12 A dans l'application, j'ai bien fait ?) et programme la charge à 23h. Elle était à 70%
 
Lendemain matin, elle est à 100% Direction la communion de la nièce (80km aller/retour). Au retour, ma femme a conduit Jeanne (le petit nom donné à la voiture, cherchez pas). J'ai pu constaté que la place passager est tout aussi agréable.
 
J'ai pas relevé les consommations mais on peut, peut-être, le faire ultérieurement mais je sais pas encore...

 
Tu peux poster ça sur le topic AP.

Elle est chiante à mourir en effet…
C’est un véritable reportage en région avec Anne Claude qui vient de passer à l’électrique    
 
La perte il doit en parler au prochain épisode si je me souviens bien ce qu’il dit dans cette vidéo justement  

 
Pour la conso globale de la voiture a l'echelle de sa vie le mieux est de renommer un Trajet (genre trajet B) en "Total" ou comme tu veux et de plus jamais y toucher. C'est le seul moyen d'avoir la stat de sa conso globale si tu as pas de trascker teslamate de vrai ou teslafi d'assisté fortuné
 
Tu peux regler a 13A avec une green up large voir acheter un cro 16A si le 13A te parait juste    

 
Il a raison faudrait pas de gacher quelques clics suplementraires avec la seule info vraiment interessante
 
Apres c'est un ancien dans le game texla il a beaucoup oeuvré pour la cause respectons le comme tous les taxi qui mettent des bornes de dingue a leurs voiture pour savoir comment elle seront à un kilometrage qu'on atteindra jamais    

Rencontre devant une station service avec une pub pour de la viande charolaise, sacré coïncidence  

Tu peux monter au max 13a sans soucis la greenup est faite pour prendre 16A

Y'a un truc qui m'interroge, j'ai l'impression que les gens qui ont des Tesla font beaucoup plus de kilomètres que si ils avaient toujours leur thermique.
 
Vous, c'est le cas ? Depuis que vous êtes en Tesla, vous roulez plus ?

Le plaisir de conduire

Oui et non
Disons que la tesla (comme mon precedent VE) est devenu la voiture a faire rouler.
Celui qui fait le plus de bornes dans la journée prends le VE

Donc je ne pense pas faire + de kilomètres au niveau de mon foyer.
Mais la répartition d'avant a changé
Avant on privilégiait l'hybride ethanol maintenant c'est le VE.
Et comme la tesla offre plus de possibilité que ma Nissan Leaf sur les grand trajet ben la répartition tends a aller encore plus vers la tesla

 
faut dire qu'un ovni qui s'arrête sans bruit avec 2 grosses lumières, ça interpelle même le plus courageux des loups
 

 
dommage je n'ai pas la boombox, mais ça aurait pu être fun en effet
 

 
topic AP?

 
Mon besoin en kilometre a pas changé donc globalement non.
Par contre le faible cout d'usage peu peut etre debloquer des envies de week end pour certains j'imagine.

 
https://forums.automobile-propre.co [...] ams-24866/