Reprise du message précédent :
Vous donnez presque envie de prendre l’option boost  

Si tu prends une LR sans option boost c'est que t'as raté ta vie.

Surtout la couleur    
En vrai sans les USS et les phares anti brouillards avants, c’est plus design je trouve  

Imaginez les gens comme moi qui ont une LR et qui roulent en mode Chill (Confort)

 
Ce post en first page svp, merci.

Il n’y a rien à réfléchir

Si. La couleur

Pourquoi payer une couleur alors qu'on a le bon goût de poser un beau ppf mauve ?

Le problème c'est que le doctorant en physique nucléaire que t'aura séduit grâce à ton ppf mauve va s'échapper quand elle verra tes entre portières blanches de pauvre  

 
Ok ça me paraît valable comme raison !  

Il y en a qui ont mis des pare-soleil sur les vitres arrières pour permettre à leurs rejetons d'être éblouis par l'intérieur épuré de la TM3, au lieu d'être éblouis par le soleil ?

Les pare-soleil moches bob l'éponge à ventouse ont des dimensions inadaptées, et je suis pas fan des "chaussettes" à coincer dans la portière.

En fouillant j'ai trouvé ça :
- https://quiksnap.us/product/tesla-model-3/
A mettre en place après fermeture de la porte. 120$ fdpin pour les 4 portes
- https://www.blinds4cars.com/tesla-m [...] 1384-p.asp
2 pièces en plastique à coller sur la vitre pour que ça tienne en place. 66€ pour les 2 vitres arrière. Plus pratique mais j'ai pas trop envie de coller ces trucs alors que c'est pour un usage ponctuel

Je suis tellement dégouté d'être un pauvre en propulsion.

Fais teinter tes vitres, c'est bien plus pratique et esthétique, et pas de galère pour baisser les vitres.

non mais les vitres sont assez teintées à l'arrière je trouve
pas de plaintes des chiards en tout cas

Tu l'as fait ? Si tu connais un pro à Toulouse qui bosse bien, je suis preneur

Ça dépend ton modèle : si t'as un Y, tu peux aller chez DHT Cover, mais si t'as une 3, il te faut obligatoirement passer par Magic Glass à Plaisance, c'est le seul qui te fera la lunette arrière intégrale, et pas une demi lunette de manouche.

C'est si mauvais que ça ?

Ah ben je venais justement de regarder cette vidéo où le mec est allé chez DHT pour sa model 3 https://youtu.be/xIWMJ-vx8SI

Effectivement, il n'a fait que la partie non teintée à l'arrière. Vu de l'extérieur ça n'a pas l'air choquant

Salut à tous.

Je projette l'achat d'une nouvelle voiture pour remplacer une thermique, j'ai commencé à bien me renseigner sur les VE et notamment les Tesla.
De ce que j'ai compris, chez Tesla pour bénéficier du bonus écologique il n'y a que les model 3 et Y propulsion comme choix.
J'aimerais savoir ce que vous me conseilleriez entre une model 3 et une model Y, différence de prix mise à part.

Pour vous situer mon utilisation à l'année :
-trajets quasi quotidiens d'une dizaine de km maximum.
-quelques trajets un ou deux week-ends par mois d'une centaine de km.
-un trajet de voyage l'été partant de France vers la Grèce/pays alentours donc plusieurs milliers de km sur 3/4 jours aller, et retour, et trajets sur place pendant les vacances sur plusieurs semaines.
-Venant d'une thermique compacte, je recherche surtout du confort, et un coffre plus spacieux (les deux modèles semblant remplir ces 2 critères de toute façon).

Pour l'instant je pencherais plus vers une model Y, mais j'attends vos avis, il y a peut-être des avantages sur la model 3 à côté desquels je suis passé à côté.

Et si évidemment mon utilisation est compatible avec l'achat d'une de ces deux voitures

Merci d'avance

Hello,
 
Je ne vois pas de point bloquant dans ton utilisation pour entrer au club  
 
Apres le choix Y ou 3… c'est très personnel. Ce sont 2 véhicules très très proches et c'est plutôt les aspects pratiques (hayon, hauteur de chargement, capacité de traction…) difficile de choir pour toi.
 
Pourquoi ne pas aller essayer les 2 ?

 
J'ai cette envie avant même d'avoir récup ma 3LR fin janvier.
 
Mais je pense d’abord améliorer le freinage avant tout (ça sert à rien d'aller vite si tu peux pas freiner )

Vu ton cahier des charges les deux sont au top il faut vraiment essayer les deux ou au moins les voir pour savoir quel format te convient le mieux.

Faut que t'ailles essayer les deux, même si je trouve que la différence n'est pas non plus flagrante entre Y et 3
 
On a les 2 à la maison et j'aime bien les 2. Je trouve la position dans le Y plus confortable sur les longs trajets tout de même. Par contre elle consommera environ 10% plus lors de ton mega trajet vers la Grèce ( ), cela dit en pratique ça te changera pas vraiment la physionomie du trajet.
 
Si tu veux des perfs, c'est vers la model 3 qu'il faut se tourner, elle est plus légère et tu le sens au volant et dans les reprises    
 
Si tu veux de l'espace de stockage facile, la Y est extra. Mais une 3 peut très bien faire voyager 4 personnes largement avec bagages. La Y trouve son sens dans des chargements plus "exotiques" : typiquement le week end dernier on est allé acheter des plantes, les jeunes plants sont passé debout dans le sous coffre sans renverser de la terre partout    
 
On avait 2 model 3 avant et on a fait le choix de remplacer une des 2 par une Y avec attelage car ça devient la voiture couteau suisse avec laquelle tu peux tout faire, là où ma 3 sans attelage et sans hayon me limitait dans de très rares cas
 
Attention niveau taille, la Y est plus imposante aussi, je sais que quand on doit s'aventurer dans des villes, je préfère prendre la 3.

Il se passe quoi à l'ouverture / fermeture de la porte avec la vitre qui descend / monte?
 

Tout dépend de si t'aimes conduire des camionnettes ou non

En vrai plus j'y réfléchis plus je me dis que c'est simple de choisir entre M3 et MY

Si pas d'enfant : M3
Si pas d'enfant mais besoin de transporter des truc gigantesque : MY
Si enfant: M3 ou MY sachant que M3 fera plus facilement le taf pour des grands et la MY est plus pratique avec des petits (hauteur + hayon)

Haillon? La model y prop serait donc un modèle de gueux?

Ivre il attaque la France d'en bas sans quoter pour prouver ses dire

Mais pour faire des milliers de km vers la Grèce c’est adapté ?

À ton avis ?

Je fais un À/R en Sicile cet été je suis pas inquiet avec les SUC.
 
Si tu viens d’une compacte je dirai une model 3 elle aura plus d’autonomie (sauf si enfants)

La Grèce c’est quand même autre chose que la Sicile en terme de trajet/pays traversés

prends ma BM en signature

 
Tu roules en Tesla Pledb ?

elle ira pas bien loin contrairement à ta Laguna

Merci pour vos réponses, pas vraiment de mauvais choix donc    
 

 
Et toi qui as les deux modèles, question place pour les 2 passagers avant et confort, y a vraiment une différence ? Pour les longs trajets si la Y est vraiment mieux niveau confort et espace, ça jouerait beaucoup pour moi.

Ca dépend de tes habitudes : je suis beaucoup plus à l’aise dans une berline (jambes allongées) que dans des monospace/SUV (assis avec genoux à presque 90°) pour les long voyages

 
   
 
Sinon, faire un trajet France - Grèce avec une voiture electrique, perso je ne tenterai pas, même avec une Tesla  
https://abetterrouteplanner.com/?pl [...] 5778854d26

Niveau place c’est vraiment la même voiture mais la position est plus assise dans la Y et plus allongée dans la 3.
 
T’aura le même confort de siège aussi, non franchement c’est difficile de les départager et ça tient juste au fait de savoir si tu préfère être assis plus haut en fait ( ce qui change de fait la position de tes jambes aussi)

Y’a aussi quand même l’équipement. Intérieur Premium sur Y et seulement partiel sur la 3. Quelques finitions améliorées sur la Y.

C’est sur c’est grosso modo 1.5x plus loin mais y’a des sucs sur les grands axes. Y’a que l’Albanie ou c’est chaud

 
Ah j'avais pas fait gaffe à ça, qu'est-ce qu'il y a en plus concrètement ?