Reprise du message précédent :
tiens, la résolution dans youtube est redevenue normale en auto avec montée à 1080p tout seul quand le connexion est bonne

Aux possesseurs de Model Y propulsion.
La vidéo d'electron libre révèle une accélération misérable du 0-100km/h qui tourne plus autour de 8,5-9s.
Est-ce que c'est vraiment la réalité ?
 
Vivement la version AWD LFP comme aux usa avec un 5s pour corriger tout ça

c'est de la merde sa vidéo, comme la plupart de ses vidéos d'ailleurs
 
avec une batterie chargée le 0 à 100 est celui annoncé par Tesla
moins tu as de batterie plus les perfs vont se dégrader

La prop que j essaie actuellement ne me donne pas cette impression.

Je mesure demain

Jsp la voir arriver avant de passer commande

Sur mon Kona 64 facelift je n'ai pas la sensation de perdre en performances, ça pulse tout le temps
Je n'ai pas envie de perdre en performances si jamais je bascule.

Acheter un Y pour faire des 0-100 de toute façon….
 
Seulement 204cv un Kona contre 275cv, je pense que ça devrait aller hein    
 
La y de madame est moins véloce que ma 3 mais ça pulvérise quand même presque tout ce qui roule sur la route y compris les électriques. M’enfin il m’est jamais venu à l’idée de mesurer un 0-100, les reprises sont excellentes meme si effectivement un peu moins bonnes quand le niveau de batterie descend.

Ils font des Dual Motor en LFP, tu es sûr de toi ?

Vu la vidéo avec les 4 poids lourds de l'autre youtubeur ça se trainaint méchamment jusqu'à 60-70km/h.
J'aime bien quand ça pulse à faible allure .
 
Autant pour moi pour la batterie
Il me semblait que c'était du LFP ... Dommage.

Le vrai changement s’opérera surtout avec l’arrivée des batteries structurelles 4680 sur la Model Y Propulsion.
NB : le modèle actuel est bien équipé d’une batterie LFP (sinon c’était no way pour moi). Aucune idée pour les LR et Perf.
Et pour le 0-100, on sent qu’elle a moins de pêche que mon ancienne Model 3 (5,8 vs 6,9 sec.). L’écart se ressent en départ arrêté car les reprises sont toutes aussi excellentes.
Tout ceci n’est que mon ressenti. J’ai pas chronométré comme les Youtubeurs cités plus haut  

Salut,

Alors pour en avoir une oui le 0 a 40 est beaucoup plus mou que la suite et les reprises. Après comme déjà dit même c'est déjà très suffisamment puissant et plus puissant que 80% des thermiques c'est juste moins coup de cul qu'une M3 ou qu'une LR

Édit : OMG je réalise que tu parles de la vidéo que j'évoquais un peu avant. Les mecs mesures le 0-100 lolilol en comptant a voix haute. C'est la pire vidéo possible sur les 2000 vidéos de Model Y.

Wtf ils t'ont pas prêté une LR? Tu y es allé avec ton jogging Decathlon ?  

 
Ça doit être en mode confort.
Catastrophique ce mode, l'impression d'avoir un poumon qui n'avance pas.

C'est marrant j'ai basculé dessus ça me dérange pas trop. Par contre ma femme préfère ça pousse moins, fais chier de vivre avec une fragile  

La puissance doit être divisé par 2 à minima, c'est pas pour moi ce mode. Ça doit être sympa pour la batterie mais c'est ma dernière préoccupation.

Je roule toujours en confort car avec une électrique j’aime … le confort

 
Oui mais tu n'as pas choisi la tesla pour sa puissance je suppose ?
Il y aurait une thermique avec la même puissance et caractéristiques équivalentes je n'aurai pas pris de Tesla, je m'en fiche complètement de l'électrique de mon côté.
C’est là où tesla frappe fort je trouve.

Pareil toujours en confort, j’aime pas le mode standard

 
Clairement pas, niveau ressenti en sortie de péage ça me parait plutôt conforme.  
Comme déjà évoqué ici sous environ 50km/h c’est bien bridé et ça peut être surprenant en venant d’une 3 MiUs bien plus vive sur ce plan.
Ensuite les reprises sont très correctes et suffisent largement.
 
On sent d’ailleurs très bien le bridage lorsqu’on accélère longuement depuis des basses vitesses sans modifier la position du pied sur la pedale, vers 50/60km/h elle accélère progressivement plus fort.

c'est ou votre réglage chelou la ? rien vu sur l'accélération moi dans les menus

J'ai un model Y propulsion et au niveau accélération je suis entièrement satisfait. Ca envoi plus que mon audi A3 190 chevaux essence qui bourrinait déjà pas mal. Après ça dépend quelles sont tes exigences…. Mais quand on est exigent, on a les moyens de ses ambitions et on prend une model S plaid.
 
Sinon, vous avez gardé l'abonnement premium tesla ? J'hésite encore.

Non mais qu'on s'entende perdre de la perf ça veut dire que le 0 à 100 est un peu moins rapide, pas que ça devient un veau

Tkt ça sera toujours largement plus perf que ton Kona

Mode confort et mode standard c’est dans le manuel
 

Le mode confort préserve la batterie ?

 
D'une vidéo que j'avais vu passer non. Ce qui préserve la batterie c'est l'interface siège volant.
 
Je suis en mode normal et ça se dose très bien. Hier encore j'étais à 11.8 Kwh sur un trajet de 45 km avec clim @ 20°c.

que je n'ai pas lu comme tous les manuels
 
merci

Suffit de surfer un peu dans les menus comeme  

Moi j'ai que normal et sport ça doit être pour ça que je sens une ÉNORME différence. Il manque un mode standard.
Le mode confort préserve la batterie dans le sens où il y a un "lag" à l'accélération assez violent (similaire à une thermique).

Ha oui donc tu n’as pas encore testé le mode standard  
 
Ça pousse un poil plus

bah justement je trouvais que ca poussait pas bien fort par rapport a la BM

Je l’ai résilié en Août dernier, il ne me manque pas du tout.
 
1) la navigation en mode satellite ne me convient pas
2) voir les zones rouge / orange liées au trafic c’est inutile
3) j’écoute Apple Music via le Bluetooth de mon iPhone et le commande à la voix avec Siri
4) en plus d’un an je n’ai jamais eu l’occasion de regarder Netflix ou autre (et quand bien même, si besoin je partage ma connexion Wi-Fi)
 
D’ailleurs les évolutions de shortcuts rendent l’intégration du Bluetooth vraiment convenable (genre lancer Apple Music automatiquement dès que ton iPhone se connecte à la voiture).
 
Si les points ci-dessous te semblent indispensables alors la connexion premium aussi.

Acheter une tesla en se moquant que ce soit électrique ?  

 
Aucune envie de manipuler mon smartphone pour écouter de la musique, surtout quand t'es du genre à naviguer dans les menus quand t'en a envie.
 
La vue satellite me fait toujours un effet sympa, même après presque 2 ans, beaucoup plus joli à regarder (vu qu'on voit que ça sur cet écran) qu'une carte stérile, et ça permet des fois en road trip de "flâner" avec le doigt pour vérifier quel est tel ou tel bâtiment, j'aime bien
 
Youtube Netflix etc...j'utilise jamais. Sentinelle en live est sympa aussi. Très gadget mais j'aime bien avoir la possibilité de le faire.
 
De toute façon, ya pas d'engagement donc tu peux arrêter un moment et voir si ça te manque et le reprendre après si t'en a envie.

+1 je l'ai résilié également pour tes points 1 (inutile), 2 (le traffic est pris en compte même si c'est pas affiché) et 4 et ça ne me manque pas du tout non plus.
 
Et j'ajoute :
5) Pas de shuffle dans l'appli Tidal qui est pourtant une feature de base de tout lecteur multimédia donc je stream en BT
6) L'accroche réseau est vraiment toute pourrie. Très souvent quand la Tesla perd le réseau, mon téléphone en a. Et quand elle perd le réseau, la lecture dans Tidal est en échec et il faut la relancer manuellement. Pratique.

Oui t’as des kekes qui achètent une tesla sur la base du 0-100km/h

 
Changez rien surtout hein    
On a pas tous le même usage / utilisation mais pour certain c'est pas si simple à comprendre visiblement  

Prendre une perf dans une optique sensation ne me semble pas déconnant non plus.

Je dis ça dans un esprit d'apaisement et de respect des convictions de la communauté  

 
Dommage qu’on ne puisse pas créer des automatisations avec des apps non Apple. Par exemple, dès que l’iPhone se connecte en bluetooth à la voiture, lance cette playlist de Spotify.

Je parlais pas de toi, mais marrant que tu te sentes visé

Sympa l’ambiance ici.