Reprise du message précédent :
C'est un peu comme lui recommandé un athlon a la place d'un pain d'tiume... si on enléve tout les mauvais coté c'est des super procolies!!!!

 
 
vu comme ça j'aurais du fermer ma gueule

En meme tps tu es pas obligé de l'acheter neuf...
 
et meme sur un gsxr 1000 en full un debutant se fera déposer par un cb500  

Je parle pas du niveau du pilote.
 
Je dit juste que le rapport prix/perf du Mostro 600 fait mal au cul.

clair

normal, il se retournera quand il ouvrira en grand lors du DA

Une ducat en general tu le sais si tu en a envie . Ca reste a part.

Salut tout le monde,
 
Moi je debute en moto (enfin avant j'avais une 125 TDR) et maintenant je roule en 650 SVS, mon pere possede une 600 hornet. Je conduis les deux, et personnelement je trouve que la SVS est mieux, plus de couple a bas regime, moin de frayeur qu avec la hornet (car la hornet a haut regime ca envoie). Sinon la position de conduite est quand meme mieux sur le hornet.
 
Mais bon ce n'est qu un avis de debutant.

bof...
 
les mythes c'est pas mon truc, ni le sacralisme d'ailleurs
 
y a des Ducati q j'aime, et d'autres pas

Moi j'aime toutes les Ducati, pour moi c'est sacré
 
De la Monstro à la 748 en passant par la SS ou la Multistrada, elles me plaisent toutes

 

 
et je rajoute aussi la ST2, ST3, ST4 et ST4S
(ST = Sport Touring )

 
Moi non plus je suis pas pr le sacralisme... mais j'ia du mal avec les préjugés c tt
 
Apres je comprend q l'on veuille un bon rapport / qualité prix pr ca les jap sont supers
 
Par contre pr celui qui ne vx pas voir sa brelle à chaque coin de rue heureusement q les européennes sont la

Je veux ma Dayto model 2000      

Je te revend mon speed triple modele 2001 (meme q 2000), il te resteras plus q a mettre le carenage pr avoir la dayto  

Enfin tu remets les pieds sur terre et tu comptes te prendre un CB 500, il etait temps

Pour ma part, je possède un SV équipé de AàZ facon StuntBike et j'avais hésité avec un Hornet.
 
Resultat des courses, le SV a une bien meilleure partie cycle (mate le cadre) et un moteur très fun on va dire. Le Hornet c'est + pousse au crime, faut cravacher pour avancer! mais quand tu cravache, çà avance !
 
En clair, si t'es du genre sportif qui supporte pas les motos qui penchent pas, ben tu fonce sur un SV et t'y met le bon pot qui va bien (IXIL ou Devil) et là tu vas te faire plaisir.
Par contre si t'aime les motos à caractère de 2temps, ben Hornet c'est de la folie !  
 
Ps: Bandit C bien (surtout pour le bruit) mais c'est un peu vieillot maintenant.

SB2    
Bandit    
SV  

gaffe aux vertical wheelings, un pote en est a 3 moteurs  

Je sais, mais parait que c'est pas donné a tout le monde de faire des wheelings verticaux assez longtemps pour casser...
Personellement j'en suis loin.
Par contre (quand la fourche est en bon état... ROADSTERS DE MERDE ! ! !) ben les stoppies c'est un régal malgré le poids des pots!
 

le poids des pots ?
 
et pourquoi pas de la jante arr ?

poids du pneu bien sur , il fait 20 mm de plus que la jante  

 
j ai tester le hornet (le 600) et j ai ete decu  
on entend tjs dire que le hornet c la ref en terme de roadster 600cm3
et bien je ne suis pas d accord...  
elle n est pas tellement plus puissante que le bandit et le moteur reste plus fragile a long terme !!!

 
je ne suis pas d accord avec toi !!!  
je suis posseseur d  un bandit depuis 1 an j ai fait plus de 20000 km avec un conduite ultra sportive et j arrive tjs a avoir des sensations...(on retrouve un peu le "coup de pied au cul" que tu peux avoir avec un GSX-R...
bien sur j ai deja conduit d autre becanes beaucoup plus puissantes et il n y a aucune comparaison  mais il se trouve d au niveau entretient et fiabilite c le top !!!! aucun soucis avec !

 
je suis assez d accord avec toi en ce qui conserne le hornet !!!  
mais comme tu dis le sv manques de gouache !!!
en tout cas avec mon bandit j ai pourri plus d un hornet et sv...

 
  je ne crois pas que le bandit sois un veau car avec "le veau" comme tu dis j ai deja pourri plus d un hornet et sv da !!! et je te parle pas ds les virages... plus personne ds le retro... mais je dis au chiotte le hornet !!!

 
j ai ete decu du sv trop de gidonnage ds le s courbes a hautes vitesse !!!  alors qu avec un bandit ca passe tout seul !!!

 
faire des courses avec des 125cm3 comme le SV !!!!!!!    
Vive le bandit !!!!!

Tu comptes repondre a tous les posts un par un ?

je debute ds l utilisation du forum je viens de piger !!!

vas sur ppc si tu dois t'entrainer

bandit........ pfffff ca marche pa ca!! la hornet c'est la mieux!!

 
   
 
c'est "la mieux" pour ceux qui se traine la bitte et qui savent pas mettre un cadre en defaut

 
C vrai qu'un tape cul qui suce 10l quand tu ouvres c bien
 
Reproches au bandit : freins,sensations
Reproches au sv : twin(avis perso) => plutot brutale / pas de beq centrale / duo très compromis
 
Pkoi pas le 600 fazer ?

Kawasaki Z750!  

ah non!! un hornet ca avance!! comment ca mettre un cadre ne default?

 
Honnetement la partie cycle est presque aussi pourrie que celle du Hornet.

kan on aime on compte pa
 
pour ca prend un hornet

HORNET c le top

 
Ben quand tu roule fort soit tu revend ton Hornet. Soit tu accepte le gros risque de te mettre au tas bien comme il faut a cause de: suspensions merdiques et/ou cadre mou et/ou train avant pourri

ah ben voila!! enfin un qui a compris