Reprise du message précédent :
C'est bien simple : Ils vont vendre petit à petit jusqu'à garder que VW, Audi et Porsche dans le groupe.
 
M'enfin je m'avance mais c'est très probable

 
Est-ce vraiment possible
 
Je pense que si ça va vraiment mal, ils seront plutôt forcés de vendre Porsche qui va continuer à imprimmer des billets pendant longtemps

Justement, mieux vaut garder ce qui rapporte. Je sais pas combien vaudrait une marque comme Skoda à la revente mais pour le peu que ça leur rapporte ça vaudrait le coup.
 
Bon, après c'est vrai que Skoda c'est juste des VW rebadgées donc il y a rien à racheter

Je ne crois pas
 
Ils sont méga riches, et Porsche est extrêmement profitable, et pas trop mouillé (au moins pour l'instant)

Porsche c'est "spécial"  
les gens en ont un peu rien a foutre de la conso de ce genre de voiture.

T'es un bon toi.

Et quand elle auront baissé de moitié après ton achat, puis encore baissé de moitié de la moitié qui restait, tu fais quoi?

infos140 ‏@infos140  3 hil y a 3 heures
VW-TRICHE Selon @BILD, Plusieurs salariés de VW ont reconnu avoir manipulé des données sur les émissions de CO2 de voitures du groupe
 
   

Les Allemands? Moins travailleurs… et plus performants.
 
 

 
Ca veut dire quoi? Qu'en plus de falsifier les données sur le banc, ils ont en encore menti en plus?

Porsche, c'est 20% des bénéfices du groupe (Audi 40%...), ca m'étonnerait qu'ils vendent Porsche, surtout qu'ils vont avoir besoin de fric.  

J'ai entendu sur-gonflage des pneus et mélange de l'essence avec de l'huile ( comme un vulgaire 2T) pour moins consommer sur les tests normés  

Je pensais que c'était les instituts de contrôles qui faisaient la pression + essence pour éviter justement les potentiels tricheries...

https://fr.news.yahoo.com/scandale- [...] 08241.html

dire qu'ils communiquent sur la "qualité écologique de leur produit" depuis des années... et donc qu'ils ont fait du biz en se foutant de la gueule du monde... franchement il va falloir qu'ils payent, et cher

Il y a un motoriste ici qui peut expliquer pourquoi l'huile ferait baisser la consommation ?  

 
C'est pas mettre de l'huile dans l'essence, c'est mettre du gazole dans l'huile.
=> gazole plus fluide = baisse des frottements interne = baisse de la conso.
Bon évidemment ça flingue le moteur à moyen terme, donc c'est déconseillé en utilisation normale...
Depuis quelques années les constructeurs mettent justement des huiles optimisées. Ca permet de gagner 2 à 3g de CO² par km.

Ouais ... mais ca coute un bras...    
pas étonnant que les gens n'entretiennent plus leurs voitures.

Sondage sur turbo.fr :
 
Faites-vous encore confiance au groupe Volkswagen ?
Oui  
52 %
Non  
48 %
Total Votes : 2996

À ton avis, quelle est la sociologie des gens qui vont sur Turbo.fr par rapport au reste de la population ?

fanboyz? ^22222

je dirais 15-25 ans n'y connaissant rien à l'automobile et étant adepte des Taudi et autres VW ?

Il parait même qu'ils mettent du Gazoil dans les boites plutôt que de l'huile...

 
Quand c'est les 2g/km qui te permettent d'éviter un malus de 200€ ça vaut le coup.  

 
 
Tiens petit HS mais la r&d de velizy n'est pas en train d’être transféré dans les pays de l'est ?

Pourtant ils ont des moteurs diesel non ?

 
Certes, enfin ils ont des diesels sur des véhicules "adaptés" au diesel: des SUV ou des routières. Ca me parait pas "délirant" à partir du moment ou tu vise un véhicule pour tracter ou bouffer du bitume comme le cayenne, le macan ou la panamera.

En France diesel= récupération de la TVA en partie pour les pros/sociétés et ça permet d'abaisser les objectifs de rejet de CO² imposés par l'EU pour chaque firme.

Aux US par contre je ne vois pas trop effectivement à par quelques cas très spécifiques.

Aux US / Canada ça n'a aucun sens.
 
Déjà il n'y en a pas dans toutes les stations, loin de la.
En plus il n'y a pas d'avantage fiscaux à acheter ça la bas, ni pour les pro, ni pour les particuliers
 
Le diesel en AMER, c'était une idée de VAG, ils ont arrêté les ventes, et je pense ne les reprendront pas, idem pour les autres constructeurs.
 
En Europe par contre, on hyper favorise ça, on adore la pollution et les lobbying.  Du coup VAG continuera à en vendre en masse.
 
Je n'arrive toujours pas à savoir comment ça va les impacter, mais on parle aujourd'hui de 100 milliards pour cette affaire, c'est immense putain...
Ca va qu'ils étaient les plus riches, une affaire comme ça auraient fait faire faillite à la plupart des constructeurs.

Le diesel progresse au Japon (autour de 10% en ce moment), où il est perçu comme écolo, et est encouragé par le gouvernement, ainsi que par des constructeurs pas moisis (La Mazda 3 par exemple est quasiment vendue pour moitié en diesel, et certains modèles sont proposés uniquement en diesel).

http://www.reuters.com/article/201 [...] vfTxfAZ.97

http://www.leparisien.fr/automobil [...] 961183.php

 
Oui mais il est interdit à Tokyo (et ptete dans d'autres grandes villes) donc ça bride (:o) pas mal les ventes possibles.

infos140 ‏@infos140  3 minil y a 3 minutes
VW-USA Le constructeur allemand va verser 1000$ à tous les propriétaires US de ses voitures à moteur diesel concernées par la fraude
 
 

Incroyable comme la bas, tout va très vite en comparaison à l'Europe où pas grand chose ne bouge...

Le fond d'investissement Nordea (Suède), qui détenait près d'un demi-million d'action de VW, a décidé de poursuive en justice ce dernier.
 
http://www.theguardian.com/busines [...] ion-fixing
 
Ce n'est qu'un début...

 
(VAG) : Les européens, allez vous faire foutre.

1000$

 
1000$ en carte prépayée et bons d'achats, bof bof   Je pense qu'ils vont plutôt attendre le résultat des class actions.

Information du siècle dernier.

C'était une interdiction de facto, due à des normes qui ne concernent pas les voitures équipées de filtres à particules.

un peu plus de détails : http://www.thetruthaboutcars.com/2 [...] ected-tdi/
http://www.thetruthaboutcars.com/2 [...] re-1214777

Mais est-ce que l'acceptation de ces cadeaux implique un arrangement amiable qui te fait renoncer à toute possibilité de poursuites par la suite?
Car c'est typiquement le truc que je tenterais aux US si j'étais VW, sachant que les possesseurs de TDI vont y perdre beaucoup plus à la revente.