Reprise du message précédent :

 
Le commentaire le moins con que j'ai lu ces 10 dernières pages.  
 
Merci.

C'est aussi un logo je l'avoue.

 
Deutsch Quality!
 
La mienne, je la battais trop.  100km pour aller au boulot tous les jour, et en hiver, sur les routes du Québec, je ne te le dis pas...
 
À la fin, elle avait près de 230000km au compteur quand je l'ai donné à un copain.  La clim ne fonctionnait plus, les rétro ext. chauffés ne fonctionnaient plus, il fallait 2 clés (une pour la portière et une pour le contact car ce dernier a été changé), sans compter un tas de nouvelles pièces.
 
Aujourd'hui, avec les voitures de société, plus de tracas, plus de raison de garder la voiture après la garantie, et on s'attache moins aux bagnoles.  Ce qui n'est pas mauvais en soi.

j'ai failli me faire écharper par ma femme et mes filles quand j'ai émis l’idée de prendre une petite japonaise fiable...  

 
Et ça se passe comment, tu compile les posts de chacun, tu a mis en place une grille de notation...?  

dans les annees 90 ce n'etait pas de la blague. La difference de fiabilite et de finition etait tres elevé vs.  les francaises.
mais depuis 2000, ca a beaucoup changé

 
Intérieur uniquement    
Si tu prends le périph extérieur t'es à contresens !

 
Le problème du leasing, c'est que soit c'est pas toi qui paye et là ok, t'en a rien à foutre, soit c'est toi qui paye et ça te coûte nettement plus cher que d'acheter le véhicule.

sauf si ça t'avantage avec les impots

 
A ton avis, pourquoi est-ce que Toyota est numéro un mondial?
 
Pourquoi c'est pas Renault, tiens?

 
 
La présence sur les bons marchés peut être?

Non, tente encore.

Et pourquoi c'est pas Porsche alors?

Ce n'étais pas un concours de la question la plus stupide. Porsche est un constructeur de luxe. Toyota et Renault sont des constructeurs généralistes. Renault est très présent sur les marchés à forte croissance (Brésil, Inde, Russie).

Ca ne suffit pas
 
Et Renault a essayé d'importer des voitures aux US

leasing fait en mai  
seat ibiza 16000€ apres nego
sandero : 12000€ et pas les mêmes prestations
 
250€ en leasing pour l'ibiza , 220 pour la sandero (même kilométrage, entretien inclu), juste à cause de la différence de valeure de rachat
Et là, je pense que je vais péter mon leasing si possible, parceque je pense que la valeur de rachat de l'ibiza ...
 

..hebdomadaire

Tu achètes une assurance : pendant les 4 ans du leasing, je ne peux avoir aucun surcoût entre les garanties et l'assurance . Tout au plus les pièces d'usures ( pneu/freins)

Avec le contrat du taff/Leasing BMW, on a une nouvelle BMW tous les 3 ans ou 100'000 km, services compris sauf les pneus/hiver. Il me semble que le cout mensuel est de 600chf avec assurance tout risques comprise. Après je sais pas combien on a payé en première mensualité donc ca fait pas avancer, mais pas beaucoup sans doute sinon la mensualité serait moins chère. La voiture coute 51k chf prix catalogue et on l'a sans doute eu pour 40-45k.

Ton prix catalogue est absude. Multimarque fait aussi du leasing, tu sais.

 
11k€ de remise chez BMW soit 22%?  
 
J'ai un pote qui s'est pris la dernière Cooper S avec pas mal d'options (genre 36K€ dans mon souvenir), ils lui ont fait genre 6% de remise parce qu'elle est resté 6 mois en expo   Bon, elle venait de sortir aussi  

Tu as cowsep dans tes smilies perso?! Je pensais pas qu'il était aussi connu.

Ouais, quand t'es une entreprise et que tu prends des modèles pré-configurés mais neufs, et que tu en prends une demi douzaine t'as des ristournes assez énormes. En plus d'avoir le bonus CH / euro (hiver 2014-15).

Les prix catalogues sont ce qu'ils sont, des prix catalogues. C'est débile oui mais c'est partout pareil. Après ton multimarque machin j'sais pas d'ou ils ont leur voiture ou dans quelle partie du contrat ils te niquent la gueule mais c'est violent. PS: j'ai trouvé, le prix affiché c'est sans options, avec mes options j'ai facilement +8-10k ce qui ramènerait leur prix à ce qu'à couté ma F30 au final. Donc merci les infos pertinentes.

PS: dude, je l'ai suivi en stream pendant des heures avant de me dire que j'allais finir comme lui. Vu que j'ai une présence très pertinente sur le topc lol, je me suis fait des smilies avec des captures d'écran du stream.

Il fait dans les $4~5k/mois sur Twitch en vivant en Corée, tranquille.
On jouait à PangYa ensemble y a ... longtemps.

Ah ouais?? Marrant, sur LoL & twitch c'est un peu une personnalité quand meme, mais il a 0 crédibilité sinon
 
/hs

 
J'ai connu l'époque des Renault en Amérique du Nord (du moins au Canada).
 
Mais ça s'est arrêté avec les dernières Fuego.  On disait qu'elles ne supportaient pas trop le climat canadien.

Ca me désole aussi, mais malheureusement je pense que tu as raison et que VW ne paiera rien / presque rien. Ca m’étonnerait fortement qu'on les condamne ne-serait-ce qu'à rembourser les bonus touchés indument par les acheteurs de leurs poubelles...

Il y a eu aux us la r11 , alliance (r21) aussi

Toyota est présent sur les deux plus gros marchés du monde: Chine et USA.
Renault n'était présent en Chine jusqu'à il y'a 2-3 ans via un importateur avec un réseau de concessionnaire proche de 0. Leur première usine ouvre en Chine en 2016... Donc très présent, pas vraiment. Mais ils sont en train de sérieusement accélérer depuis 2 ans. Bref, Renault a complétement merdé pour la Chine et se réveille super tard. Toyota y est présent depuis la fin des années 90. Je parlerais pas de Renault aux USA

En France, si tu sors un KBis pour l'achat d'une BMW, c'est généralement entre 10 et 15% de réduc'. Après, les grosses boites qui prennent du volume ont plus.

Oui mais ils ont du construire des usines en Allemagne ou a côté des usines en hongrie pour y vendre des pieces.
Tu entres pas facilement dans la liste des fournisseurs si tu as pas de présence en Allemagne. La Deutsche Qualität ça veut dire pas de pièces étrangères inférieures. Et puis entre allemands c'est plus simple de cacher les défauts de constructions et de tricher sur les normes  

La deutsch qualitat c'est pas le slogan d'opel qui pourtant prend pas mal de moteurs fiat ?
 
Et pas mal de sous traitants pour les constructeurs allemands sont installés en Pologne...
 
Faut pas rêver les constructeurs aujourd'hui sont essentiellement des assembleurs

ouais c'est le slogan en france, en allemagne Opel c'est des voitures de pauvres

 
Opel c'est tellement qualité allemande que les 2 prochains véhicules auront des châssis et électronique PSA

Je crois qu'on peut modifier le titre du topic aujourd'hui:
 
"Faute avoué, capitalisation à moitié envolée"
 

 
 

Si t'as une idée de sondage aussi !

Il va bientôt falloir en acheter

 
Vous avez une VAG (VW, Audi, Seat, Skoda), votre prochain véhicule sera:
-Une VAG (VW, Audi, Seat, Skoda)
-Une Française (Renault/PSA)
-Une japonaise (Toyota/lexus/Honda...)
-Une coréenne (Kia/Hyundai)
-Obiwan roule en Lada Niva qui sort plus de chwals qu'une VW après reprog antipollution

 
Avant le montant de l'amende et les class actions aux USA?  

C'est pour ça que pas maintenant
 
Mais dans pas longtemps, quand elles auront encore baissé de moitié

 
C'est chaud quand même.
 
En gros, on en est a:
 
-Probablement toute la production trafiquée depuis 8 ans sur toutes les marques de tous les véhicules ptet même Bugatti    
-L'ancien patron était au choix un pourri ou un incompétent
-Le patron actuel aussi "visiblement" (Ouhaa on a aussi "découvert" des "incohérence" sur des 3 cylindres essence de 65ch et toute la gamme jusqu'au V6TDI 3L sur des bagnoles à 150.000€)
-Des amendes uniquement aux USA qui sont bien parti pour raboter plusieurs années de résultats net...et on parle pas des futurs class action ni des autres pays.
 
Techniquement on est plus parti sur une capitalisation boursière type eurotunnel à ses débuts plutôt qu'Apple actuellement à mon avis.

C'est bien simple : Ils vont vendre petit à petit jusqu'à garder que VW, Audi et Porsche dans le groupe.
 
M'enfin je m'avance mais c'est très probable