C'est quoi cette aigritude à deux balles ? Mon dieu.. La France quoi.

Tu as déjà entendu un possesseur de VW/Audi parler de sa voiture ?

Quand c'est une Audi haut de gamme, passe encore. Mais quand le mec te parle de sa Polo/Golf comme une voiture premium à des années lumières du haut de gamme des autres constructeurs.

ça dépend du sens des années lumières en fait

Tu as déjà entendu un possesseur de VW/Audi parler de sa voiture ?
 
Quand c'est une Audi haut de gamme, passe encore. Mais quand le mec te parle de sa Polo/Golf comme une voiture premium à des années lumières du haut de gamme des autres constructeurs.

Je roule en Golf, mais je n'en ai rien à faire

En Suisse, il semblerait que les ré-immatriculations des véhicules concernés sont en passe d'être suspendues, ce qui rendrait les autos invendables !

bon la fosse septique a debordé aussi chez audi, qui est le suivant ?

Je roule en Golf, mais je n'en ai rien à faire

En même temps, a force de presenter la Golf comme la référence chez les kékés et la passat la reference chez les generalistes...
 
Alors que perso dans le segment compact (hors premium j'entends), je lorgnerais plus sur une 308 que sur une Golf

Pas tous, hein
 
Mais je vois plein de conducteurs de Megane tellement arrogants et fiers de leur voiture, comme s'ils avaient acheté le nec plus ultra
 
Idem j'avais un collègue roulant en Megane 2 qui se vantait qu'on lui faisait des propositions pour racheter sa voiture chaque jour. Forcément, c'était toujours des HFRien qui l'abordaient dans la rue.

Pas tous, hein
 
Mais je vois plein de conducteurs de Golf tellement arrogants et fiers de leur voiture, comme s'ils avaient acheté le nec plus ultra
 
Idem j'avais un collègue roulant en Golf 3 qui se vantait qu'on lui faisait des propositions pour racheter sa voiture chaque jour. Forcément, c'était toujours des racailles qui l'abordaient dans la rue.

La Golf c'est un marqueur social pour une large partie de la population, disons, populaire.
L'A3 c'est le niveau au dessus.
Et la série 3 c'est le niveau encore au dessus.
 
Heureusement les SUV sont arrivés et sont en train de chambouler un peu la donne.

Heureusement les SUV sont arrivés et sont en train de chambouler un peu la donne.

en France on a DS maintenant

Je vois pas de kekes au volant de DS...

parce que c'est récent  mais tu ne verras pas de kéké au volant de DS car c'est déjà tuné d'origine

Pour moi, les DS, même si elles n'existent pas (encore) en CC, c'est plutôt un marqueur social garçon-coiffeur, quoi.
 
En tout cas, moi, je me méfie.

après ya une majorité de gens qui savent pas quoi prendre qui s'en battent le steack et qui prennent la meilleure offre qualité/prix/revente. la com VAG est très bonne sur ce point.

t'inquietes, une fois descendue a 85cv tu seras de nouveau en regle

D'après l'ONG Transport & Environment, le scandale Volkswagen n'est que "la partie émergée de l'iceberg". Elle affirme ainsi que certains modèles de Mercedes, BMW et PSA Peugeot Citroën consomment environ 50% de plus de carburant que ne l'affirment les constructeurs et produisent donc davantage d'émissions toxiques

c'est en ce moment sur France 2 le "cash investigation" sur le diesel... purée ils sortent les chiffres de l'OMS, les études indépendantes.
Le diesel prend cher : on nous fait chier avec des radars partout pour 4000 morts par an. Pendant ce temps, le diesel serait directement responsable de 40 000 morts/an en France

Y'a un truc que je sais pas :
 
les normes sur les émissions de NOx sont tres différentes entre les US et l'Europe, mais est-ce que lors des tests de certification européens le mode truandage de l'ECU incriminé s'active aussi ?
 
En gros, est-ce que, quand bien même ces moteurs auraient pu passer les tests europeens sans ce truc avec un autre setup, ils l'ont quand même activé pour avoir de meilleurs perfs en cycle réel tout en passant les tests anti-polution ?

 
Sans blague, quel scoop !    
Ca sent la petite assoc écolo en mal de pub qui profite du scandale pour enfoncer les portes ouvertes en espérant qu'on parlera d'elle.  

Y'a un truc que je sais pas :
 
les normes sur les émissions de NOx sont tres différentes entre les US et l'Europe, mais est-ce que lors des tests de certification européens le mode truandage de l'ECU incriminé s'active aussi ?
 
En gros, est-ce que, quand bien même ces moteurs auraient pu passer les tests europeens sans ce truc avec un autre setup, ils l'ont quand même activé pour avoir de meilleurs perfs en cycle réel tout en passant les tests anti-polution ?

 
http://www.lemonde.fr/planete/arti [...] _3244.html

 
Ces empêcheurs de tourner en ronde, tous des paranos assoiffés de pub.  Si j'étais PGD d'un constructeur auto ou membre d'un lobby d'une industrie, je dirais qu'il faudrait tous les interdire, quitte à les fusiller s'il le faut.
 
Quoique, c'est une des "petites asso", the International Council on Clean Transportation, qui est à l'origine du scandale VW...

Particules fines = x% diesel (transport particulier/camions) + y% chauffage + z% industrie + ...

Quelle est la part de chacun ? On peut taper sur le diesel, mais le reste ?
Ce ne sont pas les sous-estimations (volontaires) de VW qui vont augmenter de bcp le x% !!

Etant donné qu'en Europe on se focalise plus sur la consommation (co2) et que la dépollution fait consommer plus, je suppose qu'ils n'avaient aucun intérêt à l'activer ?

 
Je ne sais pas si ils utilisent le même soft entre US et Europe.
Mais à partir du moment ou tu prends la décision de faire de la détection de cycle sur un moteur, je ne vois pas pourquoi tu ne le ferais pas partout, et aussi bien en diesel qu'en essence.

J'aime pas le diesel, mais clairement, ce genre de chiffres invérifiables, faut s'en méfier grave.
 
Ça me fait penser au tabagisme passif c't'histoire.

 
La question que je me pose est: pourquoi focalise-t-on sur le CO2 et pas le NOx, et inversement?
 
Supposons que je suis le BigBoss de la nord Corée et que je dois décider tout. À cette question, je devrais faire travailler mes neurones...
- Le CO2 -> Effet de serre; Réchauffement; Trou dans l'atmosphère... Conséquence: bye-bye les ours polaires, les Antilles; inondation aux Pays-Bas et adieu la Flandre (rien que pour ça, j'applaudis);
- le NOx -> Smog dans les villes; Problème de respiration; Coût de soin de santé; Je risque de finir mes jours avec un cancer...
 
Étant égoiste, je dirais que tous les autres pays doivent faire un effort pour réduire leur émission CO2.  Leur taux d'émission NOx, je m'enfiche, ils peuvent bien s'empoissonner comme bon leur semble, de toute façon, le NOx ne traverse pas trop les frontières.
 
Et moi, je me concentre sur le NOx parce que je pense d'abord à moi et mes enfants.  Mes petit-enfants et les arrière-petit-enfants se démerderont avec le problème du réchauffement de la planète.  De toute façon, je ne serai plus là...
 
Je pense que les Américains raisonnent comme moi, et le Français raisonnent... je ne sais pas trop comment ils raisonnent les Français.  Ah oui!  Ils raisonnent en terme de € (300000 emplois dans l'industrie auto, ça compte).
 
...
 
Et si je suis BigBoss de la nord Corée qui fabrique un tas de voiture diesel?  Je ne vais quand même pas condamner le fleuron de mon industrie.  Je vais donc favoriser le diesel et le CO2 et j'oublie le NOx.  Du coup, je m'arrangerai pour avoir un chalet en Suisse, là où je vais habiter et faire du téléworking.

 
Maiwai t'as raison mais prends quand même tes pillules.    
En l'occurence on parlait de l'ONG Transport & Environment.
Et oui les voitures consomment plus en conditions réelles que sur le cycle normalisé, ohlala cette révélation !

 
La question que je me pose est: pourquoi focalise-t-on sur le CO2 et pas le NOx, et inversement?
 
Supposons que je suis le BigBoss de la nord Corée et que je dois décider tout. À cette question, je devrais faire travailler mes neurones...
- Le CO2 -> Effet de serre; Réchauffement; Trou dans l'atmosphère... Conséquence: bye-bye les ours polaires, les Antilles; inondation aux Pays-Bas et adieu la Flandre (rien que pour ça, j'applaudis);
- le NOx -> Smog dans les villes; Problème de respiration; Coût de soin de santé; Je risque de finir mes jours avec un cancer...
 
Étant égoiste, je dirais que tous les autres pays doivent faire un effort pour réduire leur émission CO2.  Leur taux d'émission NOx, je m'enfiche, ils peuvent bien s'empoissonner comme bon leur semble, de toute façon, le NOx ne traverse pas trop les frontières.
 
Et moi, je me concentre sur le NOx parce que je pense d'abord à moi et mes enfants.  Mes petit-enfants et les arrière-petit-enfants se démerderont avec le problème du réchauffement de la planète.  De toute façon, je ne serai plus là...
 
Je pense que les Américains raisonnent comme moi, et le Français raisonnent... je ne sais pas trop comment ils raisonnent les Français.  Ah oui!  Ils raisonnent en terme de € (300000 emplois dans l'industrie auto, ça compte).