Reprise du message précédent :

forum auto, la crème des conducteurs
edit :  

 Forum Auto...
 
Bon, je sais,  ça n'aide pas plus que ça  

TROUVER sur FA
 

 
 
 

Ah ouais faudrait que je sois condamné en assises pour aller là-bas

un bon debut aurait ete de remonter la fiscalité du diesel au niveau de celui de l'essence (en 5 ans par ex)  

le nombre de golf dans les prochains mois qui vont se faire graffiter au tournevis avec le mot "pollueur"  
 
ne pas oublier que les écolos sont très très cons

 
Pour info sur les Cox : http://boitierrouge.com/2015/09/17 [...] es-nazies/

 
Et qu'ils sont tous chômeurs/intermittents/fonctionnaires retraités
 
Et à part ça, Winterkom va être limogé parce qu'il a triché ou parce qu'il s'est fait chopper ?

 
tu as oublié de gauche  c'est le pire    

Seulement pour la postérité!    
 
Tiens l'action Volkswagen AG fait un bond depuis se matin (+~7%). L'histoire est déjà fini?

 
 
Je ne comprends pas un tel differentiel entre Audi et VW dans cette infographie

puissance/cylindrée/poids moyen des moteurs/véhicules ?

On félicitera au passage l'informaticien allemand de chez VW qui a whistleblowé au sujet de ce bout de code destiné à frauder et polluer
 
edit: Ah, non, merde, on me dit qu'y en a pas

Surement une raison technique, genre prise de bénéfice ou je sais pas quoi

faut pas chercher je pense  on voit juste que la proportion de noire dépasse le bleu pour de "nombreux" constructeurs.

 
48h de chute c'est deja beaucoup, pour les traders c'est donc une info qui date du siecle dernier.. ils sont focalisés sur moult autres micro transactions..
 
Et puis le PDG s'est excusé, donc c'est bon!  

 
Ce topic qui ne dépassera pas celui de Charlie Hebdonss et celui de German Wings  

 
Et que si on se fie a Opel, Claudia a des gaz!  

Alors que la solution est simple
 

 
Pareil pour moi avec une c3 1,4 hdi de location toute neuve. Boite auto et start and stop.
Degueulasse.

VW c'était déjà dégueulasse avant
J'ai conduit une polo diesel 70cv 3 cylindres pendant quelques temps, c'est le pire truc que j'ai conduit

je pense que c'est plutot la boite qui fait la différence ...

J'ai eu le vieux 1.4HDI 70ch dans une C3 première génération (2002)
C'était plutôt bruyant mais c'était efficace sauf à très bas régime.

 
Tout se négocie aux states    

j'ai une interrogation de noob : si VW se disait si performant, je suppose que ses concurrents ont jeté un coup d'œil aux moteurs VW et ont découvert le poteau rose ( ), si cela est arrivé les concurrents avaient plusieurs choix : copier VW, le dénoncer, ou ne rien faire. Ne rien faire ça me semblerait bizarre, et s'ils ne l'ont pas dénoncé cela signifie-t-il qu'ils ont aussi triché ?
 
   moilà    

 
Reponse 3 mon capitaine!!
 
reponse 1 => trop risqué (la preuve!!)
reponse 2 => trop risqué aussi (sachant que personne n'est totalement blanc): c'est le jeu de la barbichette^^
 
enfin c'est ce qu'ils auraient dû faire...

sauf que tu n'as toujours pas donné de source prouvant ce que tu dis

pour les particules des moteurs IDE ? ca fait des années qu'on le sait, tu trouveras pas d'article de moins de 10ans

 
source ?

Toute façon y'a une hypocrisie unanimement admise : il faut rouler propre pour que rouler soit encore socialement accepté. Donc tout est fait pour vendre des idées propres qui masquent (mal) que le moteur à explosion est par définition à l'origine d'une pollution importante. Tous les consommateurs sont aussi complices. terminologies douteuses, normes antipollution, voitures vertes et autres tours de passe-passe... Tout ça pour faire avaler qu'on consomme responsable. On se ment à nous-mêmes, c'est tout.

 
Ok merci .
 
Donc ils réduisent le CO2 grâce à l'injection directe mais créée des particules à cause de cette même injection directe .  
 
Ils se foutraient pas de notre gueule , les constructeurs ?

ne rien faire et se garder la possibilité de copier.  Mais les "optimisations" aux tests sont monnaies courantes.
- surgonflé les pneus ou mettre/fabriquer une monte de pneu origine qui donne les meilleurs résultats.
- optimiser la carto sans détecteur du test
voilà à quoi jouent tous les constructeurs sous couverture d'améliorer la qualité des rejets au détriment d'autres paramètres.

Des vautours et spécialistes en "class action" américains et canadiens n'ont pas traîné:

http://cliffordlaw.com/clifford-la [...] plaint-vw/

http://www.cbc.ca/news/canada/wind [...] -1.3238769

 
sauf que j'ai posté un article de 2014 qui dit que les émissions de particules entre essence à injection directe et diesel sont équivalentes

 
 
Non mais clairement!
 
A la TV y avait un mec qui avait acheté une Glof bluemotion qui se plaignait en disant qu'il avait acheté ça en pensant que c'etait ecolo et du coup se sentait floué!
 
J'ai trouvé ça fendard quoi!
 
Moi j'assume totalement avoir acheté ma Polo TDi parce que je passais d'une essence qui consommait 6.5l a 1.5€ du litre (a l'epoque) quand la Polo consomme 4.5l a 1.10€/L !
 

 
Et surtout, le prix du mazout va s'effondrer et on le cramera dans les chaudières à ciel ouvert pour le chauffage et l'électricité plutôt que dans les bagnoles pleines de filtres et catalyseurs .
 
Y en a qui n'ont toujours pas compris que si le mazout existe, c'est qu'il y a une coupe cétane et qu'il faut bien s'en servir d'une manière ou d'une autre .

c'est le CO2 le grand satan gaz a effet de serre, donc pour ameliorer ce point, forcément ca a des conséquences sur le reste.
 
turbocompressé et injection directe, le rendement s'envole, ca produit moins de CO2 a effort egal, mais les NOx explosent
 
le seul moyen c'est les hybrides, pour que le moteur thermique soit à régime le plus stabilisé possible, pour un rendement ET une dépollution max, et je parle d'hybride facon prius, pas la bidouille avec de simples moteurs elec au cul mais bel et bien toute la chaine motopropulseur+transmission.
 
les regimes transitoires (variations de regime) ca polluera toujours a mort, y a pas de miracle.

Feignant :

http://www.lesechos.fr/27/11/2013/ [...] sation.htm

En résumé, un diesel FAPE est conforme euro6C sur les particules, pas les essence injection directe non fapés.

tout le monde y va de son article plus ou moins faux.... Le jour ou vous comprendrez qu'on peut leur faire dire ce que l'on veut aux mesures et résultats de pollution concernant les moteurs (que ça soit essence ou diesel)
 
c'est bien pour cela que les constructeurs sont "tranquilles" sauf si ils ont triché sur les moyens d'y arriver  (boitier) comme à fait wv

il y a même une forte concurrence sur ce secteur