Reprise du message précédent :

 
Pas oublier que la VW Coccinelle était une commande d'Hitler ... c'est dans leurs gênes  

 
La première Cox était une Mercedes  
 

" Il faut comprendre que Bruxelles n’est pas pressée d’expliquer à la populace pourquoi, certains jours sans vent on ne voit plus le sommet de la tour Eiffel malgré des normes de pollution de plus en plus sévères. Ni de lui révéler qu’une bonne part des diesels en circulation ne respectent pas sur la route les normes d’homologation en laboratoire qu’elle a édictées. Pas seulement du fait d’autres tricheries qui restent à prouver, mais aussi et surtout parce que les tests de pollution comme de consommation qui s’y pratiquent sous sa houlette sont une énorme farce avec accélérations lymphatiques et vitesses d’escargot. Même sans tricher lors du test, un constructeur peut légalement mettre en vente une voiture qui, comme les VW Passat, Beetle et Jetta américaines, pollue dans la vraie vie 10 à 40 fois plus qu’au labo.  "
 
 

L'essence ne coûte vraiment pas cher.
 
Ce qu'il faudrait c'est augmenter le prix du diesel ou le réserver aux professionnels.

Et développer le ferroutage !

 
Je parlais des particules pas des nox.
Et les moteurs essence à injection directe (à la mode depuis quelques années) en émettent plus que les diesel, oui.
 
 

 
ou encore plus efficace: obliger l'installation de pots catalytiques/FAP/SCR & co même sur les vieux diesel.

 
un essence avec FAP en émet plus qu'un diesel ?
(oui parce que le FAP sur les essences ca va arriver)

 
J'en ai pas.    
Tu peux continuer à croire ce que tu as envie.    

C'est sûr

A la charge de qui ? Si tu invoques une mesure pouvant occasionner des frais, ça risque de pas passer.

 
En Euro6 la norme sera équivalente en 2017, pour l'instant les essences ont le droit d'en émettre plus que les mazouts.
Je ne crois pas au FAP sur les essences, il y aura des moyens moins couteux pour respecter la norme. Au pire retour à l'injection indirecte classique.

ça va faire mal.  

http://www.sciencesetavenir.fr/hig [...] wagen.html

 
Des conducteurs.
 
Pour faire passer la pillule on pourrait limiter ca a udébut à ceux qui vivent en zone urbaine, où il y a une offre de transports en commun subventionnée.

'tain j'imagine bien ton voisin envoyé une lettre de dénonciation pour t'obliger à équiper ta bouse allemande

Il est rare que cela soit possible techniquement.
Et économiquement ça ne le sera jamais, ça reviendrait de fait à interdire ces voitures.

Et pour revenir au sujet, pour VW ça sent vraiment fortement le paté si la justice US exige la remise aux normes.
A mon avis ils vont négocier le status quo pour les véhicules déjà vendus en échange d'une grosse amende.

 
 
L'injection directe en essence est ultra minoritaire et à généralement fait un flop sur les motorisations qui en ont été équipées .
 
Ou comment masquer la merde que génère le diesel en détournant le débat .

 
C'est le cas pour les derniers essence à injection directe, qui sont en train de progressivement envahir le marché.
 
Il faudra attendre qu'ils soient eux même fapés pour que les particules des essence redescendent.

Toutes les essence PSA y passent ...

Mais pour les NOx, les diesels seront prochainement dénoxés activement.

D'ailleurs chez PSA toujours les blue HDI sont dans ce cas (présence de SCR et d'addblue) :

http://www.citroen.fr/technologie/bluehdi.html

Une bonne partie de la production BMW actuelle mais appelle ça un flop si tu veux.  
(je passe sur PSA, VW, Renault, Ford, etc... qui y viennent aussi)
http://www.lepoint.fr/automobile/s [...] 18_657.php

 
J'aimerai bien connaitre la part de marché mondiale de bmw sur celui des voitures à essence .

 
Le coeur de gamme Renault à 130ch tu préfères ?
 
http://www.google.fr/url?sa=t&rct= [...] G6gz9iOaJA
 
Les 1.4/2.0 TFSI monté par VW sur toutes les voitures du groupe ?
 
 

euh... tous les constructeurs s'y sont mis...et pour l'euro6c (surtout le CO2) c'est presque obligatoire...

Apres, certains couplent même les 2 pour pour optimiser la combustion (Audi notamment, il me semble)

Quasiment tous les nouveaux moteurs essence sont à injection directe.
 
EDIT :  

 
  en 2013 parc automobile Français
 
 61.3 % : part des véhicules diesel dans le parc automobile français de véhicule particulier
 
et tu veux les interdire de rouler ??        
 

Hum, je pense pas qu'il y ait une once de possibilité de négociation d'un statu quo, l'infraction est avérée et avouée, ça va pas être facile de grater quelque chose ^^.

je suis pas allé plus loin

J'ai jeté un œil sur FA pour me marrer un peu, ce scandale a réussi la prouesse de rendre les anti-TDI encore plus cons que les pro-TDI
 
Balaise quand même

c'est pas les amendes le plus grave, c'est la perte de clients et l'image catastrophique de la marque

 
Tu interdis toute vente de véhicule diésel à partir du 1er janvier 2016.
 
Tu attends 10 ans. Et hop

C'est pas les amendes le plus grave, faut le dire vite, à 18 milliards, ça risque quand même d'être le plus grave .
 
Je pense qu'en Europe, une fois l'orage passé, tout le monde s'en battra l'œuf .

 
j'ai du mal à te croire    

Ah mais je te promets, va voir .

les conducteurs actuels de cette marque vont prendre chers en comportements débilitesques  aussi, je vous ferais un CR

 
déjà pour interdire la vente de véhicule diesel neuf il faudra presque dix ans pour que ça soit possible et indolore pour les constructeurs
 
ensuite il faut encore 15 ans minimum pour retirer les voitures de la circulation
 
on est déjà à 25 ans ...
 
 

 
A voir, car la "qualité" des voitures VW n'est pas en cause.  
 
En terme de confiance, c'est une paire de manche...

  vas donc hé pollueur !!!!!!!!!!

Traduction pour les profanes

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