Reprise du message précédent :
Oui oui pas qu'extérieure mais le détailing c'est juste pas un pedalier alu.
 
Pour ta jante je sais que certain font des miracles... Mais je ne saurais te donner d'adresse !

L'état du flanc de ton pneu  

Je vais voir un pro du pneu tout à l'heure, ils me diront s'ils peuvent ou même s'il faut réparer.
De ce que je vois, c'est du dommage esthétique pour l'instant (il manque 1 ou 2mm de gomme à peine)

Le detailing ce n'est pas du tuning hein

Je ne ferai pas de tuning sur ma voiture, mais ajouter quelques détails qui fassent un peu classe, pourquoi pas

Oui mais ca ne fait pas classe. Encore moins sur une peugeot

Quid de cet accessoire ?
https://www.accessoires-peugeot-mid [...] hrome.html

Mais c'est pas le topic accessoire ici mais detailing.

 
Tu trolles. Arrête stp.

 
https://forum.hardware.fr/hfr/Emplo [...] ujet-1.htm
 
   

Bonjour à tous,
petite question....
A la rotative, l'utlimate compound s'utilise à quelle vitesse en principe ? On m'a conseillé de l'utiliser à 1000tr/min... mais j'ai vu sur esthauto une vidéo tuto ou ils font les passes à "vitesse 6" (autrement dit vitesse max).
Merci d'avance !

Ca dépend du pad, de la machine, etc ...
Vitesse basse et tu constates si ça fait quelque chose sinon tu augmentes.

Merci  
Bah justement c'était un pad adressif, j'ai fait une passe à environ 1000tr et ça a enlevé les petites micro rayures, pas les plus prononcées, mais ça a fait plein de tourbillons. Donc ensuite j'ai fait 2 passes avec un pad plus léger, tjs à 1000tr et c'est clean mais il reste les micro rayures les plus prononcées. Du coup garder le pad léger et augmenter les tours ?

Bonjour  le topic,  
j'ai fais le con, dans ma voiture, j'ai un interieur clair (beige) en tissu, et comme un con, j'ai posé ma main aprés une petite session mécanique sur le siége passager... j'ai donc un trace de cambouis sur l'assise ...
Comment procéder pour tenter de rattraper ça ? (je n'ai pas d'injecteur / extracteur)
Merci

Le K2R de tachant ou genre nettoyant tissus en gs ça marcherais pas ?

 
Je ne sais pas, je n'ai pas testé . je préférais l'expertise du topic    
 
 

HFR ne lave pas ses sièges , il rachète une voiture  

Alchimy7 nettoyant textile    Jamais été déçu de ce produit sur les sièges, ciels de toit, tapis ...

 
 
Ca fait maintenant 1 semaine que j'ai ma SSS2, il serait temps que je la lave et que je m'attaque à quelques défauts de carrosserie qui me gênent.  
 
Genre ça    
 

 
Ca peut s'atténuer voir disparaître ? Si oui, avec quel type de produit (sachant que je suis au niveau 0 du détailling) ?  
 
Merci pour votre aide  

Je crois que j'en aurais pleuré au bout d'une semaine...

Quand tu mets de l'eau sur la rayure elle disparait ou reste visible ?

Elle reste visible

Je pense qu'un polissage ne suffira pas  

 
 
Comment tu mets de l'eau sur ta carrosserie ?
Parce que moi j'ai essayé juste avec un pulvérisateur sur des griffures faites par un chat et les rayures sont toujours visibles.
Par contre si je vire bien la protection et que je verse directement de l'eau, la je ne vois presque plus rien.
 
Je teste cet après midi    
Je reçois mon papier de verre aujourd'hui et j'ai tout le reste pour finir ( DAS6 pro pad polish )
 
Priez pour moi afin de ne pas percer le vernis  

 
C'est pas si mal, la mousse n'est là que pour que l'agent lavant reste plus longtemps sur la carrosserie. Il ne s'agit pas de monter du blanc d'oeuf en neige ;-)

 
 
Bon je me réponds à moi même    
 
C'est vraiment une technique de fou furieux    
J'ai envie de passer toute la voiture au papier de verre tellement c'est énorme  
 
Je trouve qu'une rayure même très légère est plus facile à faire partir avec du wetsanding + polish qu'avec des passes de polish directement.
C'est aussi très certainement du au fait que je n'ai aucune expérience la dedans et que je ne sais pas doser la pression avec la machine + le choix du PAD + du polish
D'ailleurs il y a des traces de wetsanding que je n'ai pas encore réussi a faire partir a certains endroits mais c'est aussi surement en raison de mon inexpérience + condition de lumière pas terrible.
 
Au plus fin j'utilise du grain de 3000, peut etre faut il que je passe au 5000 ?
 
En tout cas pour une première je suis super content, je m'entraine sur la voiture de ma femme qu'on souhaite revendre.
Il faut que j’arrête la parce que ça va devenir suspect, on va penser qu'il y a un vice caché et que la voiture sort de peinture    
 
 
 

Je suis pas expert, mais ça me parait risqué de tout faire au wetsanding simplement pour la longévité du vernis... Pas étonnant que ça te paraisse plus simple car je pense que c'est bcp plus agressif donc la "correction" est bien plus rapide. Mais je me trompe peut être...

Bonjour,
 
je vais prochainement avoir une voiture qui a une peinture métallisée, mais aussi une bande de covering mat de l'avant à l'arrière.
J'utilise les produits autoglym habituellement, mais je suppose qu'il faut éviter d'appliquer du polish/cire sur la partie mat, comment faites vous dans ce cas ?
Je voudrais aussi des conseils pour bien laver simplement la partie mat, vous faites simplement comme le reste de la carrosserie ? Il faut éviter de trop frotter je pense ? Comment faites vous en cas de moustique ou autre tache de goudron sur le mat ?
 
Merci

 
 
C'était plut une boutade qu'autre chose    
C'est juste que le résultat est bluffant, j'ai presque envie de faire des rayures volontairement pour les corriger tellement ça marche bien    
 
C'est juste que même avec un PAD abrasif et le polish le plus abrasif que j'ai, j'ai du mal a effacer les rayures des pattes de mon chat    
Avec le wetsanding ça se fait bien maintenant que j'ai un début de technique.
Par contre pour les traces de wetsanding que je n'ai pas réussi a effacer, je n'ai pas encore remis le nez dessus.
Partout je lis qu'il faut poncer dans le sens de la rayure mais je vois aussi des pros qui commencent a poncer à la cale et ensuite il finissent à la polisseuse.
Je me demande si en faisant ça minutieusement avec des mouvement circulaire au 3000 ou au 5000, je ne vais pas réussi a homogénéiser tout ça avant de passer mon polish.
 
En tout cas je suis tombé sur une prépa d'un pro avec la même peinture que moi et sur une épaisseur de 145µm de vernis, il a enlevé 5µm sur des défauts qui me paraissait plus importants que les miens donc ça me rassure.
 
Je vais voir combien coute cet appareil d'ailleurs si ça peut me rassurer  

Je dirais que tu peux faire l'entretien courant avec des produits normaux, j'ai souvent laver un covering 3M avec un shampoing basique sans jamais rencontrer de problèmes.

Pour la protection, il existe maintenant des produits pour surface mat, j'ai jamais testé donc je ne pourrais pas répondre, à l'époque j'avais posé une simple HD wax sans remarquer de problèmes spécifiques

Tu as procédé comment pour ton ponçage lors du wet ? 2000 puis 3000 ?

Pour l'épaisseur de peinture, je dirais de faire attention, c'est bien de savoir qu'elle épaisseur t'as avant la tôle, mais au final tu sais pas combien t'as de vernis, de peinture, d'apprêt, ect. Et si en plus y a déjà eu de la carrosserie ça peut être très très trompeur, tu peux avoir des 500µm alors que ton vernis est super fin et qu'en dessous t'as 5/6 couches de peinture

Hello. Dites y en a qui sauraient me conseiller un bon savon pour foam lance disponible sur amazon? Un truc diluable, pas le bidon a 15 balles qui fais qu un seul lavage.

Shampoing ou agent moussant ?

J'ai acheté ça: " ValetPro concentrated car shampoo"
https://www.amazon.fr/gp/product/B00CSUKM26/
 
Pas encore testé mais ça fera l'affaire

Il est très bien ce shampoing, je l'utilise seul et de tps en tps à la foam lance avec son frère le ValetPro PH neutral snow foam

D'après mes recherches, il est pas ultra violent et il a le bon goût de pas trop attaquer les traitements/cires préalablement effectués avec amour

La rénovation de phares de Megane 2 rendus opaques, illusoire ou y a un produit magique que je pourrais avoir assez rapidement en VPC ?
J'ai testé un kit GS27 avec la perceuse mais je suis pas convaincu du résultat, d'autant que le grain commence bien trop fin (P1000)

Je pensais qu'au moindre lavage c'était foutu

Bon à savoir...

Bordel, le jour où j'ai une maison je pourrais me faire des weekend detailing moi aussi

ok merci!

Hello le topic,
 
J'en profite pour poster une petite rénovation rapide des sieges cuir de ma mini R52, avec le kit complet colourlock et de la teinte sur mesure, mes sieges ayant une couleur Mini Dunkelblau et après plusieurs recherche la couleur correspond au Dunkelblau de BM, et j'ai donc pu commander la coloration chez colourlock
 
Sur cette photo on peu comparer avant et après traitement, le siege de droite (passager chez moi car voiture RHD) a été traité pas celui de gauche (conducteur)
 

 
Puis j'ai traité le siege conducteur qui était bien rapé :  
 

 
Et après traitement
 

 
En terme de produits, j'ai fait le traitement complet colourlock :  
 
Nettoyant doux à la brosse
Essence de nettoyage cuir
Coloration (entre 2 et 4 couches en fonction de l'usure)
Scellement cuir
Lotion protectrice

Bien mais la prochaine fois n’hésite pas à passer un coup de papier de verre et mettre une couche de résine pour que ça soit parfaitement lisse

J'ai passé le tampon abrasif colourlock, mais pas la résine.