Reprise du message précédent :
idem, avec le bon produit ca part facilement.

De retour avec une bonne nouvelle !
N'en pouvant plus de voir ce côté passager souillé de bitume, j'ai fait un petit détour chez Action, 3€ de WD40 + un chiffon microfibre. De retour chez moi et pendant bien une demi heure j'ai aspergé, laissé "mijoter" 10-15sec, frotté délicatement, puis réitéré jusqu'à obtenir ce superbe résultat :


Oui oui, c'est bien la même voiture ! Pour conclure, je vais retourner le produit à 15 balles que j'ai eu commandé hier soir par précipitation. Pas besoin de plus pour dégoudronner une bagnole, même si l'aile complète en est badigeonnée. Et les jantes n'en parlons pas, ça part comme du beurre !
 
J'en profite pour vous demander conseil : suite au vent, le WD40 a aspergé les plastiques autour de la porte comme ceci (vous pouvez aussi remarquer les marques de doigts gras de la passagère après son McDo    )

 
J'ai tenté de nettoyer au spray standard ça ne part pas (texture poreuse et produit gras dessus). Une idée de génie que je fasse le tour de la caisse ?

Utilise un dégraissant pour nettoyer

Un dégraissant de cuisine suffit ? Ou faut quand même un dégraissant auto

Tu peux essayer, du paic citron devrait théoriquement suffire.

Après attention en aspergeant du WD40 sur les jantes a pas en foutre partout sur les disques de freins.

 
J'ai effectivement un peu perdu en freinage, je me suis douté après coup que c'était la graisse sur les disques, fais chier. En espérant que ça s’atténue progressivement...

Si t'a imbibé les plaquettes c'est pas top
 
Tu devrais passer un bon coup de nettoyant frein pour faire partir le plus vite possible.

Vu la chaleur dégagée par les freins le WD40 va vite s'en aller.  
 
J'en connais un qui aspergeait régulièrement du WD40 sur des plaquettes, un bon gros freinage de trappeur et le freinage normal était de retour. WD40 ça tient pas du tout la chaleur

Alchimy 7 - Luminance personnellement

Ça sentira le fumé quelques kilomètres mais je vais opter pour ça. Si pas d'améliorations ce sera nettoyage à l'acétone !
N'empêche, 0 connaissances en mécanique ça n'aide pas au risque d'en faire de belles

Fais comme moi pour décoller les plaquettes gelées du frein à main en hiver : roule en freinant

Drap !
 
Mes voitures, je les garde propres, je les nettoie souvent avec la technique des deux seaux, c'est loin d'être du detailing mais c'est déjà ça.
 
J'ai deux questions précises pour le véhicule qu'on vient d'acheter pour ma nana. Je ne sais pas ce qu'ils ont fait avec avant mais il était franchement pas propre. Un pote est passé cet aprem avec une sorte de pistolet à tourbillon pour faire partir les taches des sièges, ça a bien marché et il a dérapé sur le ciel de toit mais sans le faire, il n'avait pas le temps. Ca donne ça :
 

 
Je ne suis pas équipé comme lui et je pensais partir avec un produit type savon noir liquide + brosse. Bonne ou mauvaise idée ?
 
Le volant cuir aurait lui aussi besoin d'un coup de neuf :
 

 
 j'ai lu lait cuir + chiffon doux, j'ai bon ? Une ref à me conseiller ?
 
Thanks  

Lance MJJC reçue
Ça transpire la solidité (par rapport à celle du NHP Parkside)

Par contre, plusieurs choses sont bizarres

Le "diffuseur" dans le canon est vertical par rapport à la bouteille au lieu d'être horizontal.
Y'a moyen de le mettre droit ?

Et deuxième chose : quand je sers le raccord à fond, une fois mise sur le pistolet du NHP, c'est légèrement décalé. Du coup, c'est pas trop axé

Un moyen de régler ce 2eme  souci ?

Édit : j'ai rien dit pour le 1er point  

Edit2 : Pour le 2nd point, j'ai mis 40-50 cm de téflon (comme indiqué ici : https://youtu.be/V0HivU3V0uM?t=87) et c'est déjà mieux

Même problème pour le ciel de toît (projection...).  
J'ai laissé en l'état par peur de le décoller, ce qui serait pire...

 
Oui j'ai crains ça aussi. Du coup pour l'instant je n'ai mis qu'un petit coup de brosse pour atténuer la trace de dérapage, tant pis ça va rester comme ça.
 
Par contre pour le cuir de mon volant, personne ?  

Moi je met le meme produit que sur mes souliers

Une crème saphir à l'huile de jojoba

Les produits Alta cuir ou Colourlock sont ce qui se font de mieux !

 
Ah parfait, merci pour les refs !

Petite question,

J'ai utilisé ça pour coller un support de plaque sur un pare choc.
Seulement quelques temps après, enfin j'imagine puisque sur le coup j'ai rien vu, la colle a coulé pour venir laisser quelques gouttes sur une partie du pare choc...

Evidemment depuis elle a durcit, j'ai donc rien tenté en attendant d'avoir une idée via le topic. Diluant, essence F ?

*J'ai pas pris de photo.

Merci

j'ai un produit au taf, du MEK ( methyléthylcétone  ) ca te décolle tout mais bon, je pense pas qu'il préserve ton vernis  
 
Ca va etre compliqué si la colle est bien prise. il faudrait y aller avec papier ultra fin et finition machine ?

Si ca fait une belle goutte bien épaisse type "chute statique" et durcie ... bon courage pour retirer la bête
C'est un peu la même chose avec la sève de pin par exemple ...
A tenter dans un dernier espoir, imbiber du coton avec un produit "vernis safe" et laisser reposer bien longtemps pour voir si tu peux en virer une petite partie puis recommencer, ...
Les solutions type ponçage, ... tu risques d'aggraver la chose.

Merci les gars, je vais regarder ça demain

Le mek on utilisait ça pour coller des pièces de plastique entre elles il y à 12 ans.
On prenait des copeaux de plastique, On mélangeait avec du mek.
Ça faisait fondre le plastique et ça collait des pièces de plastique ente elles ensuite.
Je doute que de soit une bonne idée d'utiliser du mek pour décoller la neoprene, Ça va surtout faire fondre le bouclier à mon avis ...

Édit :
Je venais pour une question en fait.
Z'avez des conseils pour un injecteur extracteur ?
J'ai des tâches dans une caisse à nettoyer, des traces de transpiration sur les sièges d'une autre.
Pas besoin nécessairement d'un truc de pro ni de ouf
Merci

Intéressé aussi par l'info, il faut que je m'en prenne un et je sais pas trop quoi choisir

Ça dépends ton budget comme d'hab je pense mais à plusieurs reprise en bon rapport qualité prix si tu veut pas investir une blinde j'ai vu revenir celui la sur divers forum:

https://www.conforama.fr/petit-elec [...] 3febe4b808

j'ai besoin d'un peu d'aide pour le choix de produit :
 
voiture japonaise noir, peinture relativement fragile, pas mal d'"hologrammes" au soleil et/ou microrayure:
 
j'aurais besoin :
 
- prelavage
- lavage
- cire synthetique (je pensais prendre la fusso coat dark wax)
 
une fois la cire posé, quelles sont les precautions à prendre dans le dosage des produits que vous m'aurait conseillé au dessus).
 
     

Hello,  
 
En prélavage pas cher tu as l'Alchimy SF qui à un bon RQP
En lavage perso j’utilise le koch chemi nano shampoo magic qui laisse un bon fini hydrophobe
La fusso est bien mais un peu chiante a buffer si t'en mets trop ..

 
   
 
 
après il faut d’autre produit qui ne feront pas sauter la cire ou ça passe ?

IL est wax safe déjà, si tu veux un truc plus hard tu as le chemical guys citrus wash & gloss.  
 
A la place du kc nano shampoo tu as aussi l'extremys de chez A7 qui est ultra économique et amplifie le rendu de la cire

 
That one : https://www.amazon.fr/Vax-7151-Aspi [...] B004CVKUAS
 
Et ça a une puissance d'aspiration conséquente, tu peux décoller la moquette chez toi avec  

Bonjour à tous,  
 
Aujourd'hui, essai du tri-X de Carpro -que j'avais preferé à l'iron X pour son pouvoir dégoudronnant lors de l'achat-sur des ailes/bas de caisse mouchetés de goudron, le résultat n'est franchement pas au rendez vous. bitume très dur à faire partir, il a fallu que je sacrifie la clay  bar, et là c'est passé. il reste une ou deux grosses tâches, mais je les aurait à l'usure, ce n'était que le premier "vrai" nettoyage manuel de la voiture en +/- 4 ans.t..

Jamais testé le Tri-X, par contre le Tar-X est un excellent dégoudronnant, c'est celui que j'utilise, l'Iron-X est un bon produit mais aujourd'hui on en fait des mieux pour le même prix voire moins chers.

Salut à tous,

j'ai reçu ma das6 pro je vais attaquer mes 2 premières corrections.

La première sera la voiture de mes parents qui est une Hyundai Getz de 2008 blanche et qui depuis l'achat a un vernis complètement matifié. J'ai fait quelques photos mais l'effet est dur à faire ressortir le vernis est vraiment complètement terne et au toucher c'est assez rugueux:

Ensuite j'ai ma voiture à faire qui est un Qashqai noir de 2017 avec beaucoup de micro-rayures type swirl sur l'intégralité de la carrosserie dû a un abus de rouleau je pense voici quelques photos:

J'aimerais avoir votre aide dans un premier temps pour la commande que je vais devoir faire afin de rectifier ces 2 véhicules sachant que je dispose déjà de ce qu'il faut pour décontaminer.

Niveau correction j'ai pour le moment une Das6 Pro, de l'ultimate compound de chez Meguiar's et 3 pads lake country 1 jaune 1 orange et 1 blanc.

Pour la Hyundai je sais bien que je vais devoir attaquer avec du lourd, le Meguiar's sera t-il suffisant avec le pad jaune ou il faut que je tape dans du Menzerna FG400 ou Sonax Cutmax ?

Pour la Nissan est ce qu'un polish de finition pourrait faire disparaître en grand partie les swirl ou il faudra attaquer également avec un polish plus hard et le pad orange ?

Merci d'avance pour vos avis.

Tiens, j'ai déjà vu ce post ailleurs

 
 
Franchement j'ai eu plusieurs réponses la bas par des personnes calés pourtant mais rien de précis que des trucs assez vague... du coup je tente ici

Parce que c'est assez compliqué de donner une réponse très précise pour ce genre de choses, c'est ce que j'ai essayé de te faire comprendre via mes 2 réponses sur l'autre forum

Comme je te le disais, le mieux est de partir d'un combo pad/polish fin et d'affiner en fonction de ce que t'obtiens et ce que tu vois. Si c'est pour percer un vernis après 2 minutes de correction ....

C’est impossible de savoir le combo produits / pads à distance tant chaque voiture est différente en fonction de divers paramètres ...
 
On pourra juste te dire que les vernis allemands sont en générale hyper durs, que les jap très tendres et les italiens les plus faciles à travailler  

Je plussoie, les vernis italiens sont le parfait compromis pour un detailer.
Il y a quelques temps j'ai eu une malle de Classe E à faire, z'avaient juste oublié de dire qu'elle avait l'option vernis céramique, une matinée complète pour faire la malle, pendant ce temps là je fais une passe complète hard sur un break Laguna  

Et c'est quoi l'intérêt d'un vernis céramique s'il faut quand même le poncer finalement?

C'est censé être beaucoup moins sensible aux rayures, dans les faits, ça l'est pour les MR, j'avais ça sur ma C, par contre ça ne protège pas des rayures.
Et lorsqu'il faut rattraper ça en polissage, voire, wetsanding + polissage