Reprise du message précédent :

 
Vous êtes tous méchants avec ma yaris, attention j'vais finir par alerter comme certains JDMYO  

Fallait acheter une S13 avec bloc fonte alu enfin avec un vrai moteur quoi  

Retrouvé sur Myspeedster:
C'etait pas un tete a queue complet, en fait.
 

j'essayerais le gloss sur les pneus de moo tiens, ça peut être drôle.

On a pas la mêle définition de drôle, mais prends ta gopro et film, je veux voir ça

Sinon polytrol j'ai toujours du un avis mitigé, selon le plastique c'est plus ou moins efficace, mais le rqp est pas mal. Je tenterai bien le produit dodo tout le monde en dit du bien sur la toile !

pas d'avis sur votre débat, MAIS utilisateur qui aime le polytrol.
comme dit, il faut l'appliquer correctement et surtout bien répartir avant que ça ne sèche car sinon on se retrouve avec des différences.
perso je l'applique avec un petit chiffon bien imprégné et je termine pas un essuyage global de la pièce avec ce chiffon (qui termine à la poubelle)
ensuite séchage assez long sur 2 jours mais une très bonne durée dans le temps (1 fois/an)

Le polytrol est bien adapté à un sauvetage, mais pas à un entretien à mon sens, par contre faut faire gaffe à l'application sinon le résultat peut ressembler à tout et n'importe quoi sauf à un truc propre.

Bon je me athrunzalatise..
Une voiture avec une pelle à tarte, une paire de Sparco,me reste juste à devenir maladif de la propreté automobile..

Euh tu parles du becquet de tafiole qui traine sur ton toit, on ne joue pas dans la même catégorie mon grand  

Tu pourras revenir quand tu seras devenu un homme, un vrai  

Heu sinon mis a part le fight, Polytrol lavage NHP+quick detailer+quick wax c'est un bon combo mensuel pour l'entretien courant ?  ?

le quick detailer n'est pas un shampoing

Je sais,il était sous entendu avec le NHP ²

Parce que tu crois que le NHP décrasse correctement ? En plus tu comptes appliquer de la quick wax sur une bagnole pas propre au final, autant prendre du paic citron et le coté vert d'une spontex c'est le même effet

Ce n'est pas faute de rappeler, toutes les deux pages, qu'un NHP ne lave pas...

Tu iras tout aussi vite avec deux seaux et des gants.

Tiens d'ailleurs avis aux mecs qui se masturbe sur les produits de détailing

A chaque lavage j'me fais chier à sortir NHP + foam gun pour prélavage + lavage, prélavage à chaque fois utile ou au final un coup de jet d'eau sans NHP pour dégager le plus gros sur un lavage d'entretien c'est suffisant ? J'attends vos techniques

La mousse permet de rester plus longtemps sur la carrosserie, contrairement à l'eau seule.

Donc suivant le niveau de saleté, le foam-lance sera plus safe qu'un simple rinçage car on va, grâce à l'action de la mousse et à sa durée, ramolir plus de contaminations et en éliminer beaucoup plus avant le lavage.

Après, le LSP et le nombre de km parcourus entre deux lavage aura son importance...

De mon côté c'est NHP, pas de prélavage en entretien sur une voiture bien traitée, j'en vois pas l'utilité  

 
Me suis mal fait comprendre
 
Oui bien sur j'utilise mon shampoing(avec ou sans seau) puis je rinçe au NHP (mais bon avec l'hiver qui arrive on va éviter les seaux)
 

 
Je fais un prélavage à chaque fois aussi    Çà ramolli les bestioles éclatés sur le PC avant et le capot et fait tomber le plus gros du voile routier, 'fin c'est ce que je constate chez moi    

passage du nhp pour retirer les poussières et merdes.
sceau d'eau chaude avec dodo juice, rinçage eau chaude, et micro fibre.
et roulez.
2x/an la cire.

Réalisation de mon Espace...
 
Intérieur :
Voici quelques photos de l'intérieur après bien sur    (j'ai pas pensé que ça vous intéresserait au départ et puis ensuite si.... je suis pas un pro mais j'ai de huile dans mon coude et du coeur à l'ouvrage )  
Produits utilisés :
APC meg en 1/10
sodimac 4    
pinceau  
Brosse à dents
MF no name
Aspirateur Eau (brico dépote )  
 
Premier constat l'APC c'est bien pour l'interieur mais le Sodi 4 c'est beaucoup beaucoup mieux
je voulais tester l'APC depuis un certain temps et j'avais du Sodi 4 depuis 2 ans...  
je suis, pour les tissus, déçu de l'APC par contre il souleve mieux la crasse que le Sodi 4 et permet d'avoir plus facilement les taches
cependant en finition le rendu et surtout le touché du Sodi 4 est bien meilleur... surtout sur l'alcantara et la moquette
et le sodi 4 sent bien meilleur
 
j'ai pour finir, coté passager avant, fait un mélange Sodi 4 / APC et la c'est top.. j'ai donc fait les tapis de sol avec ca et    
 
donc j'ai commencé par le coffre pour avancé dans la voiture...
ciel de toit :

C’est ici je trouve que l'on voit le mieux la différence entre le Sodi 4 et l'APC .. (différence de teinte donc repassage sodi 4 demain)  
Sodi 4 devant / APC derriere
 
 
la moquette, les passages de roues avec l'alcantara dessus, et les fameux rails en métal ont été pulvérisés, brossés, essuyés MF, puis aspirés  
les rails ont eu droit à une immersion d'APC avant un passage de pinceau pour déloger les merdes au fond...  
On voit une legere difference entre APC et Sodi 4 les 2 premieres rangées vers le coté conducteur ont été faites avec l'APC la derniere coté passagé est faite au Sodi 4


le tout ne paraissait pas sale mais l'aspirateur a bien dans le fond (comme vous les experts  )  une belle boue noire...
du coup j'ai fait une photo moi aussi  

je suis content    
 
EDIT : Voici la suite :
Le volant :
J ai le grain du volant qui est usé a 12h... Maladie Renault
Et je n ai qu'une crème pour le cuir VW...(qui est une starwax rebadgee)  
Donc nettoyage savon de Marseille avec gant mf

 
Puis essyuage à la MF (une autre)

 
état lavé donc :

 
puis passage du Lait Cuir VW qui est en fait un produit bardhall.. (methode goret   )  

 
tentative de 50/50
 
 
puis buffage en bas 50 / 50 on ne voit pas grand chose... ni un grand résultat... donc deuxieme couche

 
au final  
 


 
 
 
 
 
dites-moi si vous avez d'autres idées pour rattrapger l'usure à 12h...  
de plus je trouve ca moyen comme résultat malgré le temps passé (brosse dans les petits trous du cuir, coton tige.... )  
et je trouve le rendu plutot brillant alors que je le prefere mat... (limite je prefere quand le volant est juste lavé/essuyé pour l'effet mat)
 
 
L’extérieur :
 
Produits utilisés :
APC ¼
SD ¼  
Snow foam
Meguiars savon ultime
Gant meguiars x2  
2 sceaux
Meguiars UC
AG PSR
AG UDS
Cire etaps 3 carnauba meguiars
Cire NXT 2 meguiars
Nettoyant Jantes Protech
Traitement Instantanné pneus Autoglym  
MF (en paquet)
Pads microfibre et mousse (en paquet aussi)  
Polish verre Audi
 
Voici les photos avant… peinture terne et défraichie avec beaucoup de défauts  

 
 

Notamment les classiques griffures d’ongles et de bagues sur les portieres.

Ils y a des rayures sur le coffre sur toute la largeur….
Les jantes sont pleines de goudrons et les bas de caisse également. Le pare brise est rayé par les essuies glaces… bref génial
 
Donc on commence : accessoire indispensable au lavage de l’espace => l’escabeau
Prélavage à la foam lance. Shampoing du commerce avec 75ml d’APC et 75ml de mon shampoing issu du lavage camion…  

Ca mousse peu mais ca tient longtemps & ca dégraisse bien .  
Passage des recoins à l’APC ¼ et pinceau (logo, joint)
Et surtout baguettes de support de barre de toit (infames, la mousse de l’APC était marron)
J’ai ajouté un coup de SD sur les barres pour degraisser à fond.
Le SD m’a aussi permis de faire la baie de coffre ou la crasse avait bien 7 ans….
Pulvérisation de dégoudronnant super U !   (nul d’ailleurs cf plus bas, mais il fallait bien finir le stock)  
Rincage avec la rotabuse (pas bien)
Et lavage au meguiars ultimate… 2 sceaux et gant meguiars également.  
L’interieur du capot est réalisé avec du SD au pinceau plus un coup de foam avec 50ml de meguiars puis rincage…

J’ai ensuite remis un gout de Foam lance général pour faire rigoler les enfants avec 50ml de meguiars.(j’aime l’odeur)
Un reste de protection sur une moitié de capot ?  
 
L’essuyage sera réalisé avec des MF puf
 
Les jantes et pneus  ont été réalisés avec le SD et une fin de produit protech.  
 
Décontamination :
Megauirs Last touch
Clay Meguiars  
Beaucoup beaucoup de goudrons sur les bas de caisse
Coté conducteur :  

Coté passager :  

 
Etat des defauts ….
Le coté passager est beaucoup plus abimé que le coté conducteur.
Aile avant droite

Aile arriere droite

Capot :

Pour la suite j’ai fait avec ce que j’avais  
Donc Meguiars UC,  rincage, PSR, UDS et pour finir carnauba étape 3 et NXT 2.
J’ai passé le Meg UC en premier sur l’ensemble de la voiture avec des pads mousse et microfibre main pour avoir des résistances différentes et essayé de travailler plus ou moins en profondeur.
Tentative de 50/50 entre les 2 portes (à droite l’UC et le PSR sont passés, à gauche juste l’UC)… on voit pas grand chose
 

L’UC n’a pas fait grand-chose sur les défauts mais beaucoup plus sur les rayures profondes et moyennement profondes
Le PSR m’a bien aidé mais j’avais l’impression que la carrosserie le buvait littéralement vu qu’il est assez liquide.
Enfin l’UDS m’a aidé à corriger les MR et swirl que j’avais remarqué sur toute la carrosserie.
Je l’ai laissé posé sur la carrosserie mais peu de temps (genre 10min) car la pluie menacait
J’ai ensuite ciré avec l étape 3 et laissé posé également 10min

Le buffing a été difficile (peut etre trop mis) je me suis donc aidé d’un pulvé de cire eclair meguiars (notamment le toit….)
Les pneus ont été traités avec le brillant pneus AG et les jantes cirés avec un pochon echantillon de NXT2  
Le pare brise a été polishé avec un reste de produit Audi que j’avais et qui fonctionne pas mal (http://www.ideas4cars.be/images/upload/articles/6993.jpg)  
 
 
Voici le résultat :  



 
Ici c’est l’endroit ou il y avait le défaut (photo avec le pouce levé)
   
 
 
 
 
Bilan j’ai retrouvé la brillance…
mais des défauts restent… :
Notamment le capot ou il y a des restes de fientes et de résines. Le vernis est craquelé par endroit, sec et je n’arrive pas à faire disparaitre ces traces alors que les rayures et MR sont parties.. :’(

 
le bas de portière passager , un dépôt apparait ce n’est ni du goudron, ni de la saleté… la clay ne le retire pas, le compound ne le fait pas partir ….
 
&le toit presque identique au capot….
Quelques rayures trop profondes pour mes mains sur le coffre (coté droit elles ont disparues, coté gauche elles étaient trop profondes)

Mais sans machine je n’ai pas pu mieux faire. Des idées pour corriger mieux ? exemple est ce que un german pad peut aider ?
 
Temps passé : journée complete 9h15 à 18h30 avec 30 min pour dejeuner…. Mais j’ai pas renettoyer le pare brise (chut) ce matin il pleut et le beading est bien présent et efficace…

Justement je me demandais quel APC acheter car j'ai loué une shampouineuse pour la semaine prochaine.  
 
Le Sodimac 4 il se trouve en magasin? Je me tente à prendre de l'Alchimy 7 nettoyant moquettes sinon mais je crains qu'il ne soit pas livré à temps.
 
En gdes surface de bricolage y'a quelque chose de potable?

A7 via un shop tu peux être livré pronto.

Bien sur que des pads abrasifs sont utiles et même indispensables si tu veux obtenir un résultat correct !!

Donc oui, tu dois envisager l'achat d'un véritable German Pad ou des Lake-Country, par exemple.

Avec de simple pad mousse, tu perds ton temps !!

tiens petite question:
des plans pour un injecteur extracteur pas trop cher et efficace?

J'ai pris le tapis et moquette de chez A7, on verra ce que ça donne

En loc sur LBC? Je me retrouve avec un Karcher Puzzi 200 pour 2 jours à 30 balles  

 
Karcher 4001 ou 4002.

ça fait pas un poil gros pour l'auto?
bien qu'il servirait aussi pour la maison  

Il y a un embout spécial petites surfaces, en option sur le 4001 et fourni avec le 4002.

 
+1 pour le 4001, je me suis pris ca après avoir demandé conseil sur le topic (filtre sur mon pseudo, j'ai même posté des photos du résultat).    

Le VAX6131 est pas mal aussi.

Hello,

aujourd'hui j'ai décidé de m'attaquer au nettoyage en profondeur de mes jantes. Ce sont des jantes 19" type RS4 monté sur l'Audi TT que j'ai acheté il y a 2 mois.

Depuis l'achat j'avais envie de les nettoyer en profondeur mais je n'avais aucun produit/matos car je suis débutant, alors après des recherches sur le topic et sur les sites de détailling j'ai commandé sur Maniac Auto :

- une Brosse EZ Detail Brush
- 1L de nettoyant jantes Bilberry Safe Wheel Cleaner de Valet Pro
- 500ml d'Iron X de Carpro
- 500ml de Citrus Tar and Glue Remover de Valet Pro
- un pot de cire Wheel Sealant de Poorboy's

Les jantes ne sont pas en super état    (105 000 kms dont pas mal de ville) et je savais que je ne pourrais pas les rendre comme neuve mais au moins essayer de les nettoyer en profondeur.

L'état de départ des jantes, la droite :

la gauche :

j'ai ai profité aussi pour faire les passages de roues rapidement :

après un premier passage au nettoyant jantes Bilbery Safe Cleaner dilué au 1:5 passage du Iron X :

rinçage et passage du Citrus Tar and Glue pour retirer les taches de goudron et les restes de colle des plombs :

ensuite encore un rinçage et essuyage, résultat :

rinçage, essuyage et application de la cire :

résultat final :

Voila j'ai mis environ 1h par jante soit 4h au total...  

A+

Sympa par contre la jante face contre terre j'suis pas fan

Le pneu dépasse de la jante donc c'est le pneu qui touchait le sol. On le voit bien sur l'avant dernière photo.

Ouais je vois bien mais bon un cailloux qui passait par la, un éclat ou une rayure et t'es dégouté
 
Enfin nice job même si du 19 sur un TT ça me fait sourire

1 pot de Wheel Sealant pour 4 jantes  

Non le pot est neuf j'en ai vraiment pas utilisé beaucoup c'était juste pour la photo.

C'est écrit en Belge, je ne me formalise pas, je connaîs pas la langue  

Salut à tous, ma femme a acheté une nouvelle voiture il y a 6 mois et on l'avait toujours pas lavé. Ancien proprio dégeu avec plusieurs chiens, bref, un vrai taudis et je me demandais si on pouvait dévisser les sieges passagers et conducteur ? Ou est ce qu'il y a un risque pour la sécurité?

Non aucun, ça tiens avec quatre vis, si c'est une voiture récente il y a fort à parier qu'il y ait un faisceau électrique sous le siège, donc faire gaffe à penser à le débrancher pour pas l'arracher, stou.