Reprise du message précédent :
Hello !

En vue de la vente de ma voiture, j'en ai fait le tour hier et j'ai constaté qu'il y avait quelques petites rayures, plus ou moins profondes, ça c'est pas encore trop grave je pense. Par contre, j'ai un "point" de rouille qui s'est créé là où j'ai eu un impact en mars, et bien évidemment, j'ai traîné à m'occuper de ça.
Du coup, j'aimerais bien faire quelque chose sauf que : JE N'Y CONNAIS RIEN !

Donc si vous avez 2/3 conseils ce serait chouette.

Tu as une photo ?

Et faudrait débosseler dans le meilleur des mondes mais ça, je ne vois pas comment faire.

Faudrait poncer, mettre de l'antirouille et repeindre. L'idéal serait de refaire l'élément entièrement, et/ou faire ça chez un carrossier, mais vu que tu vends la voiture...
 
Ce n'est pas très honnête si tu ne le dis pas, mais le plus simple serait de mettre un coup de pinceau de la bonne couleur carrosserie @ concessionnaire. Si tu ponces légèrement la partie rouillée et met une larme d'antirouille avant, ça serait encore mieux.

présentation de la voiture hier pour la vente...  
 
appel à 12h pour RDV 16h... euh  
 
rapide coup d'aspi dedans
Sodi 4 sur plastique et tapis avec un coup de MF
 
M7 en foamgun
petit frottage avec le gant
 
puis un peu de PSR puis cire NHP
 
et zou...  
 
bah finalement c'est pas mal  
 
 

Une idée de comment retoucher certaines parties ?    
à moindre frais.
 

va voir ton concessionaire et demande lui si ils peuvent faire des retouches, generalement c'est gratuit

pour l'achat d'un NHP, c'est quoi l'important, le pression ou le debit?
Y a des must-have?
merci d'avance

La pression, et que ça ne soit pas du pipo, comme les watts (1w RMS = 1000w pmpo )

ils veulent rien faire (bref on va pas tergiverser sur les détails)
c'est pour ça que je demande ...

 
Stylo retouche + cure dent noob, 15€ chez ton concessionnaire
 

 
http://www.darty.com/nav/achat/pet [...] x-tra.html
 
Ca a un certains cout mais c'est du très très bon matos

les stylos retouches c'est pas super ...
 
il faut que tu demande chez un "petit carrossier" ....
quand meme pour 5g de peinture....
 
je travaille dans une concession renault (carrosserie) et les retouches c'est gratuit, bref ....)

 
 
je relance mon post vu qu'il est passé inaperçu

y a aucune gratuité en île-de-france, t'as juste le droit de payer ou d'aller voir ailleurs (c'est une région de merde)
 
le stylo me servirait que pour des parties qui ne sont pas visible de FACE
ce sont des parties plus ou moins masquée genre la fente du capot à côté d'un essuie glace ou encore un angle à côté de la porte (une partie qui se trouve entre la porte.)
c'est pour éviter surtout que ça rouille

oue, par contre ça va vraiment ce voir ...
c'est con comme si j'etait pas en vacances je t'en aurait envoyé de la peinture dans un pot,
en plus sa ce conserve super longtemps à l'ombre et le pot bien fermé ...
 
 
par contre si la tole est directement à nue pense à mettre un peu d'antirouille car la peinture seule ne protégera pas de la rouille en plus avec de la peinture à l'eau l'effet serat encore plus rapide
 
si tu ne voit pas la tole directement pas besoin d'antirouille

 
photos

C'est le couple pression et debit. A savoir que la pression de la fiche technique est donnée pour un débit nul et que le débit est donné pour une pression nulle. Et selon les marques, y a quelques abus

 
 
je suis en vacances à  la mer donc je peut pas
 
mais la peinture est vraiment terne mais c'est récupérable, y'a juste le capot que je vait repeindre car y'a des petits points de rouille non perforant donc ca va.
 
je posterait ce soir ou demain le panier de ce que je vait prendre sur shinearama et vous me direz ce que vous en pensez
 
 
 
EDIT : j'ai trouvé des photos sur mon tel je les posts ce soir en meme temps que le panier

Oui , mais ca fait un joli prix quand meme    

 
un karcher , genre 2100 ou 2800, assez bien/pas bien?

J'ai eu un 2800, 1an, juste 2-3 lavages de caisses par mois, mort juste après la garantie

Cet aprem je me suis occupé un peu de ma caisse, pas de photos désolé.
 
Une xsara de 2000 qui n'a pas connu de lavages très soigneux donc blindé de microrayures, impacts, rayures profondes et autres éclats de peinture
 
Pour la carosserie  j'ai fait:
 
prélavage à l'EM7 avec un gloria FM10 (d'ailleurs une galère je trouve ça crachotait comme pas possible j'ai jamais trouvé le combo dilution de produit / embout en mousse qui va bien...)  
 
lavage au dodo supernatural      
 
séchage avec une microfibre dodo également topissime    
 
ensuite passage de clay (zaino Z18) + lube dodo uniquement capot + toit car j'aurais jamais eu le temps de faire toute la bagnole d'autant plus que je suis un noob
 
et le gros du boulot j'ai testé ma das6 pro fraîchement acheté   avec du scholl S40 et pad hex logic blanc (j'avais le S3 gold + hex logic orange aussi mais j'ai pas osé je me demande si c'est pas trop abrasif même si la bagnole est vieille la peinture est pas si défoncée que ça. La crasse ça protège ©)
 
Première impression c'est bruyant   la prochaine fois je prendrai un casque anti-bruit parce qu'en vitesse 6 ça défonce les oreilles [tinostar]
 
Comme "protocole" j'ai fait un étalement du polish à vitesse 1, puis passages à la vitesse 3 puis vitesse 6 vous faites comment? Je trouve super difficile de "sentir" le polissage comme ça entre le passage de vitesses, l'appui à donner etc...
 
En tout cas le résultat sur capot + toit très sympa   après bien sûr là où j'avais des gros éclats etc y a pas grand chose à faire hormis des retouches mais j'ai réussi à réduire voire éliminer pas mal de défauts et ça brille enfin   encore plus après le passage du extra gloss protection de AG (au passage je le trouve très sympa en rapport q/p mais quelle merde à buffer à peine appliqué il est déjà sec   )
 
N'empêche je tire mon chapeau à ceux qui arrivent à faire une caisse complète en 1 journée    
 

voila les photos de ma voiture, la peinture est bien terne ...
 
 
 

 
 

 
Perso sur la Kestrel je suis resté essentiellement en position 1-2, juste pour voir en 3-4 mais ça défonce mes mousses.
Pas de technique particulière, j'applique à la main (à la machine en position 1 ça me centrifuge déjà trop de liquide) et je fais des passes croisées, tranquille, en vitesse 1 mais en appuyant un peu par contre.
Maintenant j'avais un produit très peu abrasif...

Tu ne dois rien corriger en vitesse 1- 2.

Tu utilises quels pads pour les abîmer avec une orbitale ?

Le 1 c'est déjà 2500 tours...
Pads livrés avec la machine, un noname que j'ai vu rebadgé quelques fois.
Premier coup, déchirure d'une couronne de mousse à la verticale du velcro.
Je le retaille en 5 pouces, et une passe après arrachage du velcro.

C'est le Max +/-supportable des pads...

Salut,
 
J'ai eu un choc sur mon parechoc arrière, et une petit plaque s'est enlevée (la peinture donc et une fine couche d'un genre de "plâtre" ).
 
Bref j'ai une zone d'env. 4cm² entièrement à nu avec un relief creusé d'env. 1 à 2mm.
 
Quelle matière suggereriez-vous pour reboucher? Un genre de mastic?  
Il faut une matière étanche, et un minimum elastique pour que ça ne craquèle pas avec les vibrations et la chaleur.
 
Pour ce qui sera de repeindre c'est encore u autre problème, je pensais récuperer la peinture contenue dans un stylo de retouche (ref. couleur correspondant à ma caisse, acheté en concession Citroen), mais la couleur est étonnament trop foncée (je suis d'ailleurs bien emmerdé à cause de ça puisque j'ai peint des rayures qui sont maintenant encore + visibles )
 

Un genre de plâtre ? Du mastic donc, ce qui explique que ce soit une plaque qui ce soit enlevée, ton pare-choc a été repeint.

Ouaip ça s'effritait, ça venait par petites coquilles quand j'ai voulu nettoyer (les morceux étaient trop petits pour être recollables).
 
Ah du coup, la voiture a probablement entièrement été repeinte, ce qui epxliquerait la différence entre la couleur du stylo de retouche aux refs d'origine et la couleur réelle?

Si c'est une orbitale, ce ne sont pas des rotations mais des oscillations... Ce qui est différent.

Et forcément, avec des pads no-name...

L'orbitale tourne, elle ne fait pas qu'osciller.
Et je ne crois pas non plus aux pads magiques moulés et découpés par des vierges blondes la 5ieme lune de l'année...

 
 
les stylos retouches ont toujours une différence de teinte avec la teinte du véhicule ...
 
 
le mastic c'est un spécial plastique car si tu met du mastic normal il va s' effriter car il est trop rigide pour etre posé sur du plastique ....
 
mais si tu en met du mastic repeint ton pare choc à la bombe car sinon ca va faire dégueulasse.
 
il te faudrat donc du mastic polyester ( plastique )
une bombe d'appret, une bombe de peinture et une bombe de vernis ainsi que du papier à poncer et du degraissant ....

Je pense pas que j'aurais le courage de repeindre tout le parechoc, surtout que je n'ai aucune chance de retrouver la teinte de la carosserie. Je vais me résigner à préférer une tache de couleur un peu différente du reste du PC (effectivement peinte à la bombe, je me vois pas peindre le mastic avec un stylo)

Sinon il y a la solution la plus coûteuse : aller chez un bon carrossier qui doit être capable de te retrouver la teinte exacte et te repeindra ton pare-choc.

Apprêt spécial plastique et peinture si possible avec un additif souple également.

Histoire de faire les choses à peu près correctement, autant poncer, mettre un peu d'antirouille puis repeindre.

Question pratique, je fais ça comment et avec quoi ?

Je passerais peut-être chez un carrossier voir combien ça me coûterait, l'élément en question, c'est la porte arrière coté conducteur et le problème, est sur le cadre de cette portière, coté avant.

 
 
dans la boite ou je travaille on en utilise pas ....

Bonjour,
 
Petite question,
 
Vous me conseillerez-quoi comme apc pour nettoyer les plastiques intérieurs ? Notamment des plastiques de couleurs beiges ? Car j'ai des traces de chaussure sur mon intérieur de porte, j'ai essayé de frotter énergiquement avec une brosse et du savon de Marseille, mais le résultat est plutot bof  

Un peu de papier de verre pour poncer. Il existe tous un tas de produits antirouille mais ça serait un peu bête d'en acheter vu la surface ridicule à couvrir (bien que ça puisse servir pour autre chose). Vois autour de tout si tu connais personne qui en a. Puis un coup de style de retouche pour la peinture.

J'ai vu que ce produit n'était pas au top des commentaires positifs, mais est-ce que ce serait suffisant pour ce que je veux faire ? http://www.feuvert.fr/peintures/lo [...] p5072.html

C'est pas terrible, mais ton point de rouille est tellement petit et superficiel qu'il n'y a pas besoin de l'artillerie lourde, ça ira. C'est juste pour qu'il y ait une protection entre la tôle et la couche de peinture.