Reprise du message précédent :
 
 
12 litres en ville alors  

J'ai pas encore affronté les affres de Grenoble donc je ne sais pas.
 
Bon je vais me coucher je suis capo...
 

 
Caporal ?
 
Kaputt ?

Capo oui c'est kaputt, ça fait 3 semaines que je ne touche pas terre.

Bon ça y est, j'ai signé pour une 607

Tu as 65 ans ?
Tu as fait fortune dans la revente de cuivre ?

 
(Version, motorisation ?   )

V6 essence en version executive pack, phase 2 de 2006, 150.000km.
Il lui manque que le TOE et les sièges chauffants
 
Et non j'ai pas 65 ans, mais je roule peu, j'ai un parking, et c'est la dernière voiture produite avec le V6 PSA (la C6 est pas dans la course)

je crois qu'il y a quelque C5 II en V6 essence (donc de 2008)

Tin elle est belle cette s60 ... Manque juste un système un peu plus récent au niveau de l'autoradio, mais je ne sais pas si c'est faisable d'intégrer proprement du 1 ou 2din la dessus. Très bel achat en tout cas

 
Oui il me semble que ces modifications sont possibles mais perso n'écoutant jamais la radio ou même la musique en générale en voiture ça ne me dérange pas.

C'est carrément pas le même prix, et la comparaison est pas forcément en faveur de la C5 II

up

 
 Budget :
• Kilométrage annuel :
• Type de parcours :
• Durée de possession prévue :
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion :
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ?

vu aujourd'hui a toulouse, votre porche bidule unique version xyz
 
bof sans photoshop c'est pas fou.
 
et sinon tout le monde s'en fou de ma question, j'avais dédrap
 

 
 
ciao

Targa, belle j'aime bien.

Cf le message juste au dessus du tien, tu as le droit aussi de lire les réponses qu'on t'apporte ainsi que la FP.

Merci quand même pour la photo, non cadrée, mal prise et prise à contre-jour, effectivement du coup ça n'a pas un rendu fou  

Bonjour topic  
 
Je m’apprête à faire le tour des concessionnaires pour acheter une voiture d'occase garantie 6mois/1 an type Scénic.
 
Bon, le truc c'est que j'ai actuellement une Mégane 1 de 1999  à 190.000 Kms prêtée par mon beau-père, donc tout à son nom (ça fait 5 ans qu'on l'utilise à sa place en fait), il habite à 700 Kms et s'en fiche, il peut nous la donner gratos.
 
Donc ici j'ai plusieurs choix :
 
- vendre la voiture à sa place dans ma ville (au passage combien je peux en tirer d'après vous ?)
- ou faire reprendre via un concessionnaire via une offre de reprise, mais je pense qu'il faut je fasse le combo carte grise/plaque d’immatriculation/contrôle technique pour que le tout soit à mon nom et en règle non ?
 
vous feriez quoi ?

Content ?

Tu vas pouvoir passer du temps à nettoyer le cuir ! Il va changer de couleur !

Bonjour
 
J ai ma copine qui veut enfin se séparer de son antiquité de 106 kid  
 
Elle aime bien la 107 , ca donne quoi ce petit pot de yaourt ?  

http://www.essais-comparatifs-auto [...] 57-106.php

http://www.essais-comparatifs-auto [...] 27-107.php

En résumé, SI l'on en croit ces avis et qu'on les interpète : la 106 était une excellente citadine (pour son époque, forcément les gens sont moins exigeants avec une 106 qu'avec une 208 ou une 108 ) , la 107 est pas une bonne citadine, elle est dans la moyenne alors qu'il me semble que la 106 était réputée.

La finition, le coffre, l'insonorisation, le confort, la fiabilité de la 107 sont a priori très moyens

Ce sont les avis des gens, faut lire l'Argus, Caradisiac, les suppléments de mag auto, forum auto, etc, pour compléter ces avis

Si tu veux des bonnes citadines, il y a la Hyundai  I10, la Kia Picanto, la VW Up, la Seat Mii, et probablement bien d'autres que j'oublis.

Je prendrais une Suzuki Celerio.

les 3 points principaux à vérifier sur une 107 à mon avis :
 
embrayage : trop fragile jusqu'à fin 2008 : prendre une plus récente ou savoir s'il a été remplacé/quand
pompe à eau : idem mais mi-2009, t'façon ça se voit en ouvrant le capot, faut regarder la forme de la poulie (je peux linker des photos)
fuite d'eau : vérifier le compartiment roue de secours voir si y-a eu de l'eau ou des traces d'eau (roue et cric rouillés par exemple) et au niveau du ciel de toit
 
j'dirais pas que c'est pas une mauvaise voiture du fait du moteur (bon agrément/rendement si on aime conduire dans les tours, le bloc est fiable, économe et distribution par chaîne fiable) mais niveau confort faut l'essayer quoi, je comprends que l'insonorisation et le côté tape-cul rebute.
 
(j'parle du essence )

 
Très content, va falloir que je le traite oui.

Je confirme, l'insonorisation est presque inexistante. Même sur de petits trajets c'est insupportable.

+1, mais c'est du made in France, ça ressemble à leur client.
 
Pour des bagnoles à 15000 € toutenplastokquidure10ans, ici, il y a du monde  

non
 

Fabriquée en Slovaquie...

Bonjour à tous, je profite aussi après plusieurs jours de lecture pour faire appels à vos avis.
 
Je roule aujourd'hui en BMW 325 TDS de 1994, je vais souffler avec elle les bougies des 300.000 km prochainement. Cependant, mon niveau de vie s'élevant un peu, je suis d'attaque pour me mettre un petit crédit sur le dos pour changer de véhicule et tenter d'avoir quelque chose de plus récent.
 
• Budget : il n'est pas fixé, car trop peu d'informations encore. Je pensais rembourser de manière raisonnable 150 euros par mois, mais je peux pousser un peu.
• Kilométrage annuel : je fais 60 km A/R par jour, et roule souvent le WE. Donc facilement 20.000
• Type de parcours : J'habite au coeur d'une grande ville, je travaille en campagne proche en passant par l'autoroute le matin et les départementales le soir.
• Durée de possession prévue : le plus longtemps possible.  
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Pas forcément neuf car j'habite un quartier populaire et suis souvent amené à me garer comme un singe. Concernant du coup les 2 autres critères, m'est avis que 10 ans d'âge maximum serait une bonne piste.
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? Je ne suis pas vraiment bloqué sur une marque, j'ai déjà eu un Opel Corsa première du nom (boite 4 vitesses, un vrai pot de yahourt), une mégane break première du nom (solide mais bon sang qu'elle souffrait lorsqu'il fallait accélérer), une 206 anciennement commerciale (petit moteur donc, j'avais la maladie de l'essieu arrière fendu, donc jamais vraiment senti en sécurité) et cette BMW (lourde à souhait, répond quand je la sollicite mais ronronne correctement quand je roule de manière normale, je ne roule pas sportivement. J'ai glissé avec une fois sur autoroute sur une voie d'accélération par temps de pluie, depuis, je serre les fesses à chaque virage quasiment ..)
 
Je ne suis pas non plus bloqué sur une technologie de carburant. Ni sur la motricité (même si j'ai un peu serré les fesses cet hiver).
 
Plusieurs solutions s'offrent à moi, je pense :
- mon père me propose sa 118D de 2006, à un prix intéressant. Je n'ai pas le kilométrage exact, mais l'entretien a toujours été fait chez un garagiste hors réseau BMW et elle n'a pas souffert de problème mécanique ou électronique majeur. Il me dit qu'elle est sensiblement plus stable que mon actuelle.
- acheter de l'occasion à un particulier
- acheter de l'occasion en concession
 
Voilà, désolé pour le pavé, mais concrètement autour de moi les avis divergent en tous sens et je ne sais plus trop à quel saint me vouer, tout simplement aussi car j'ai peu de "conditions" à vouloir satisfaire, si ce n'est que j'ai envie de me sentir en sécurité (donc stable) à 130 sur l'autoroute et ne pas avoir systématiquement peur que ma voiture chasse lors d'une virage d'autoroute (même si je me doute qu'il y a une bonne part psychologique d'appréhension). Je cherche donc un modèle, une série de modèles, une marque où trouver de la sécurité, une certaine fiabilité dans le temps et pas bardée d'électronique afin de pouvoir continuer à faire l'entretien commun avec mon beau-père, qui touche pas mal en mécanique et qui peut s'éclater au-dessus de sa fosse.

118D vérifie que le tendeur de caisse de distrib ait été changé, sinon à terme casse moteur.
 

 
Je vois pas le rapport. Tu dis que la 607 V6 essence est la dernière équipée de ce moteur ===> Non. Point que la voiture soit plus ou moins belle/cher/équipée, ça change rien. Puis dire que la C5II est moins bien qu'une 607... Lol.

 
Tu as quoi comme pneus sur ta BMW ? (âge, kilométrage, marque, et modèle ?)  
 
Quel est ton budget ? 10 000 € ?  

 
Regarde les Mégane 3 en dci  :
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/892067154.htm?ca=22_s

 
Pneus 4 saisons à l'avant en 205/60 R15. Hiver à l'arrière Pirelli en 205/60 R15. Difficile de dire pour le kilométrage, c'est leur première saison sur ma voiture mais ils ont été acheté d'occasion et étaient dans un état très bon.
Le budget prévisionnel tournait entre 6.000 et 9.000 euros. Mais il peut, dans l'absolu, monter à 10.000 € oui.
 

 
La mégane 3 a toujours été une bagnole que je trouvais diablement sexy ! Mais après mes déboires avec la 206 et sa "maladie", je préfère maintenant prendre le temps de m'adresser à des usagers pour détecter les séries à éviter. Merci pour le rappel de cette beauté en tout cas, je vais pouvoir commencer à collecter des infos dessus !

Si tu vises les 107 de 1ère génération, c'est vraiment pas bon du tout niveau confort et insonorisation.
En plus les phases 1 ont parfois l'embrayage qui se consume comme une allumette.
Vise plutôt une Twingo 2 ou une VW Fox.

Quid du budget ? Et de tes critères recherchés sinon ?

La BMW est en partie seulement responsable, puisqu'elle a des problèmes de tenue de route sur le mouillé, mais ça pourrait être corrigé par de bons pneus, ce qui n'est a priori pas le cas.

Si tu comptes la garder encore 1 an, change de pneu et prends en des biens, tu seras beaucoup plus rassuré sur la tenue de route.

Pour l'achat, je conseille toujours les concessions et  les particuliers (surtout vu ton budget) , la BM de ton père pourquoi pas. Je considère qu'il faut éviter les spécialistes de l'occasion (sauf si tu connais bien leur réputation) qui ont tendance à récupérer les merguez que personne ne veut (ne pas s'en priver cependant si tu en connais un qui fait bien son taf). Les dépôts ventes me semblent également acceptables.

 
J'envisageais le changement de véhicule d'ici à cet été, avec une reprise de mon véhicule, pour ne pas avoir d'histoire.
Concernant les spécialistes de l'occasion, je n'en connais pas, l'affaire est donc vite pliée. Je pense me tourner dans un premier temps vers des concessions pour faciliter une éventuelle reprise et je me tournerais alors vers les particuliers si je vois que l'offre n'est pas suffisante.
L'offre de mon père, à voir si elle se concrétise.
 
Si l'affaire dure, je changerais un jeu neuf de 4 pneus de bonne facture (c'était bien prévu ) d'ici à juillet. Merci de confirmer ce que je pensais alors, l'investissement ne sera pas vain.

C'est vrai, j'ai perdu le fil de la conversation depuis mon téléphone.

Le boncoin a enfin intégré la fonctionnalité qui permet de choisir sa marque et son modèle. Je sais pas de quand ça date, mais alléluia !!

Un mois environ, en effet c'est bien mieux !