Reprise du message précédent :
Vous êtes déprimants.

 
T'as pris quel bleu ?  
 
J'ai la mienne depuis hier , vraiment agréable à conduire

 
On en fait des couleurs avec toutes les variantes du gris finalement...  

 
Bleu malte ici.  

Vert ici

Rouge, beige métal, gris lunaire, rouge (et noir )...

Je te mets au défi de trouver la couleur de la prochaine

Je connais déjà la couleur de ma prochaine

#NoirPlusJamais

Je préfère de très loin le Soul Red Mazda pour le coup, par contre si jamais j'ai un machin de retouche pour le fragile rouge Alfa.

La nouvelle 3 MPS en Soul Red devrait être  
 
Mais elle devrait pas être donné pour le pd2pov que je suis

Pas fan de ce rouge, dans le même genre je préfère largement cette couleur (et également la forme de la voiture )  

Mais c'est purement subjectif

La nouvelle MX5 en rouge  

Elle est plus belle en noire.

J'ai été au garage à côté de chez moi, j'aurai normalement une Clio II essence la semaine prochaine.
1500 balles, kilométrée mais la culasse va être refaite, distri, vidange, pneus... Pas nif mais après un bon nettoyage ça devrait être un minimum correct
Niveau couleur c'est violet/rose

C'est quel moteur ?
 

Ah oui j'ai oublié, 1.2 de 99. J'ai regardé vite fait sur Caradisiac, ça a l'air fiable comme caisse, assez sécurisée pour l'époque, bref ça va me changer de mon tracteur.

Joint de culasse fissuré entre cylindres 2 et 3 ?

Je sais pas. C'est une caisse dont le moteur a chauffé.

Ah ok, donc culasse déformée suite à la surchauffe.

Bizarre de partir sur ce genre de véhicule qui consomme bien les 10L pour rien.
A 1500€ tu peux trouver une youngtimer pas trop fraiche (tjrs plus qu'un truc avec culasse a l'ouest). Et avec un peu plus de watt. Puis rouler dans un truc pas commun.
Edit: sans parler des options bonus.
Edit 2 : http://www.leboncoin.fr/voitures/848408556.htm?ca=13_s

Spa faute d'avoir demandé conseil ici
10 L j'ai un énorme doute mais bon. La culasse ça va être rectifiée, je vois pas le soucis. Les watts osef, ma Clio 1 était à peu près pareil ça suffit. Si j'en veux je prends mon autre bagnole, idem si je veux rouler dans un truc pas commun (et galérer au passage pour trouver certaines pièces).

Et je vais pas m'amuser à traverser la France pour trouver une caisse qui va servir de déplaçoir

 
D'après spiritmonitor et pour avoir eu une bagnole de même génération, ça sera plutôt entre 7,5 et 8,5 que 10 L  

Un gros concessionnaire de ma région.

http://www.leboncoin.fr/voitures/849516082.htm?ca=13_s
Un déplaçoir, qui consomme 7L avec une chaine....
Des pièces pas chère encore plus trouvable qu'une renault de 16 ans.

 
Edit: Désoler je fait une allergie au 1.2L

J'ai jeté mon dévolu sur cette Ford Focus : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 11825.html

Au début je m'étais dit "y'a un loup" parce que photo à contre-jour, pas de photo du tableau de bord, mais la carrosserie est impeccable, le véhicule entretenu, les pneus sont ok, le véhicule est très bien équipé (Titanium avec GPS et pack d'aide à la conduite), BM6, etc.

J'ai réservé la voiture parce que le mec me fait une bonne reprise de mon véhicule.

Pas de contre-indication particulière sur le modèle ou sur le prix?

Merci d'avance.

 
C'est une sacrée offre, ça fait quelque chose comme 40 % de réduction...même les mandataires font pas ça

Sauf que :
- c'est pas à côté de chez moi
- carte grise plus chère, assurance aussi, d'ailleurs je pourrais certainement pas l'assurer
- pièces moins chères, j'en doute aussi, peut-être pour les consommables, mais le reste... tu vas dans n'importe quelle casse t'as une Clio
- ça correspond juste pas du tout à ce que je recherche, càd une bagnole pas trop grande.
 
Il t'a fait quoi le pauvre 1.2L ?

Bah a l’époque je rouler en R25 V6 Turbo Baccara et ma femme en Twingo 1.2L de 2003.
Les deux au prix de 2500€ chacune.  
Que se soit la consommation ou l'entretien. Les 2 sont identique.
Donc bon choisir entre souffrir dans une twingo a la con de ~60cv et rouler dans une R25 avec clim réguler et 200cv.
Niveau assurance a 10€ prés par mois, identique.
Après c'est sur si tu fait de la ville un 4 pattes consommera toujours moins qu'un 6 pattes. (Nous faisions quasiment que de la national / montagne)

Comment parviens tu à payer la même chose en assurance avec un V6 de berline et une twingo sous motorisée ?

En terme de conso ta V6 je pense que c'est dans les 10 L / 100 d'essence en mixte (et sans doute 13 / 100 en ville...) , ça commence à faire cher le km...

 
Clair que le noir en entretient c est juste pas possible

Concernant l'assurance c'est la twingo qui coutais plus chère.
Ma compagne c’était sa première auto.  
Moi j'avais ~2ans de permis.
Les 2 autos au tiers (Vu le prix des voitures....)
La R25, année 91 et la Twingo année 2003.
Même assureur (GMF).

Étonnant.

Moi par exemple je me mange une violente hausse de tarif avec ma C5 hdi 160 BVA, je suis à 750 € par an pour une très bonne assurance en tout risque alors que je payais 500 € pour une Volvo V50 de 136 chevaux BVM....

Et à mon avis les 10 chevaux fiscaux n'y sont pas étranger.

Bientôt 3 ans de permis sans conduite accompagnée, je pourrai jamais assurer ça où je suis. Et ça taxerait certainement ailleurs. Ou alors ils calculent leur tarif je ne sais comment...
J'ai un Fiat Coupe 16v Turbo de puissance équivalente je peux pas l'assurer car - de 25 ans Assuré par ma mère du coup, et même là je trouve que ça pique (+ de 500 boules en TR) avec bonus au max je crois. Si j'avais pu l'assurer j'aurai payé dans les 800 (en tiers je crois...). A titre de comparaison, dans les 400 € la dernière fois que j'ai payé l'assurance de ma défunte Clio 1 65 cv...

Après ta R25 V6 ça reste une R25, doit y'avoir pas mal de pièces en commun hors moteur. Ca dépend ce que tu appelles entretien aussi, plaquettes, filtre toussa c'est kif kif pour toutes les bagnoles (en pièces, pas MO...).

La Clio elle a la clim. Mais de toute façon c'est pas indispensable. Et oui c'est pour des mini trajets en ville, pas besoin de 200 bourrins pour ça Si c'est pour consommer plus et abimer un moteur correct

Bah plus de CV = plus cher non ? Je trouve pas ça étonnant le fait que tu paies plus cher, surtout si c'est un véhicule plus récent.

J'ai connus le fait de pas "pouvoir" assurer un VLS avec 8 mois de permis. (20ans)
En passant par un courtier j'ai réussi a assurer mon 635CSI au tiers pour 1460€/an.

Pour avoir discuté avec un copain assureur il y a quelques temps, selon lui récent ou pas ça n'a aucun impact (et c'est logique, car le cout de réparation est le même), sauf pour les histoires de majoration de remboursement (option que j'ai souscrite)

Rouge 8C only

Pourtant ça doit coûter plus cher en pièces de carrosserie et tout, peu de marché de l'occasion.
Après le coût de réparation ça dépend pas de l'âge, juste de la bagnole oui.

Pas trop rose en fait

C'est pas bleu-gris ce truc ?  

En faisant une recherche Google, je suis tombé sur un diesel pour presque le même prix, ce qui fait une réduction de 40% sur la Mégane.