Reprise du message précédent :

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En plus les photos ne correspondent pas (boite de vitesse), si ça se trouve la C4 II est a peine présentable ...

 
Playskool la C3 de première génération.
Déjà neuve, ça tombe vite en ruine alors après 13 ans ...  

Bon sinon ce matin j'ai rayé un des (rares) rangements de ma C5 en sortant un mouchoir du rangement, à cause de mes ongles.

Quand je disais que la finition était bien sans plus, je maintiens

Sinon, à chaque fois que je laisse un avis sur un véhicule sur caradisiac, le site  recommande mon avis

/fierté
/osef

c'est ça d'avoir de long ongles  

Depuis que je roule en C5 je suis obligé de les couper souvent sinon je raye l'intérieur de la bagnole

Dans ma volvo v50 j'ai jamais connu ça

il y a rien qui tombe en ruine

Sur la C2 des parents, il n'y a rien de spécial non plus.    
 
Juste un trou de cigarette dans le siège.
 

Me rappel d'une C3 que Citroen m'avait prêtée en 2010, les dernières donc avant la C3II (elle avait 4000km au compteur environ)
Certains plastiques de l'habitacle ne tenait pas ... et se retrouvait donc au sol ...
Bref, je pense qu'on doit pouvoir trouver mieux que ça.

Je me suis orienté vers la C4 parce qu'elle a bonne réputation sur le confort et son coffre est le plus grand de la gamme il me semble.
 
En tout cas, on a pas été convaincu par le DS4. On se sent trop étriqué à l'intérieur je trouve.
 
La C4 nous a beaucoup plus convaincu par contre.

Bonjour les spécialistes !
Pour remplacer un fidèle Scénic II (2007) qui a dépassé les 200.000 kms, je serais intéressé par 4 modèles.
Que pensez-vous des moteurs suivants (fiabilité, péchu ou bof, etc) avant d'aller faire des essais.
C Max : 1.0 Ecoboost 125ch  bvm6
Golf sportvan : 1.4 Tsi 125ch bvm6
2008 : 1.2 Puretech 130ch bvm 6
Fabia combi : 1.2 tsi 110ch bvm6
 
Merci pour vos avis, conseils et suggestions

L'offre de lancement de la Ford Focus est vachement intéressante  
 
18,5k€ pour une Focus finition Titanium 5 portes en 1.0 Ecoboost 100 CV.
 
Par contre sachant qu'on va faire dans les 20/25k kms à l'année je sais pas si l'essence reste intéressant?
 
Le diesel devient le meilleur choix dans quelles conditions?

C'est pas des plastiques moussaÿs pour se la raconter, mais il y a rien qui tombe ni qui bouge...

 
Je me permets d'intervenir sur le post de Bauer_attitude car j'ai la même interrogation de savoir à partir de quand, dans certains cas, le diesel prend le pas sur l'essence.
En ce qui me concerne, je ferai environ 25-30k km/an (conduite cool, mais qui recherche aussi du péchu pour entrer dans les rond-points par exemple ou doubler, ce que ne me donne pas orçément mon Scénic II actuel 105ch dci). Au quotidien, ce seront des trajets urbains <10-20 kms. Par contre, à certaines périodes de l'année ce seront des trajets longue distance sur routes et autoroutes.
Pour quelqu'un n'ayant pas de connaissance particulière en mécanique, ou n'étant pas de la partie,  il est compliqué je trouve de faire la part des choses pour déterminer s'il vaut mieux essence ou diesel dans certains cas.  
Avant je devais faire 50-60 km/jour pour aller au boulot et j'avais un diésel. Ce n'est plus le cas.  J'ai retenu l'équation : diesel=FAP=petits trajets urbains déconseillés.
Mais dans mon cas, j'ai une vraie hésitation.  

 
 
Elle se trouve à 17k cette focus via mandataire. A 18.5, t'as la 125 :
 
http://www.autoplanet.fr/listeauto [...] Tri=&Sens=

 
Bauer (kikoo )
 
J'ai la phase 1 depuis un an.
Imo 20/25k km tu peux encore te tater de l'essence, après tout dépend de ton trajet quotidien, comment tu roules et tout, il faudra plus de détail.
Perso je tape dans entre 5.5L/km et 6L/100km avec une conduite cool et pour des trajets essentiellement composées de routes limitées à 90km, autoroute avec 75% à 110km/h et 25% à 130km/h.

   
 
Et les mandataires on peut foncer sans souci?

Le trajet quotidien ça serait de la route à 90/110 et de la ville.
 
Je dirais 70(rocade)/30(ville).

J'ai une autre question parce que je regarde le marché de l'occasion aussi :
 
En motorisation diesel, on peut espérer faire monter la voiture à combien de kilomètres sans qu'on tombe dans un entretien trop lourd?
 
Y'a des modèles qui approchent les 50k kms à prix intéressant mais si je comptes la garder 7/8 ans ça va l'amener à 210k kms
 
Merci d'avance.

Hum il faut voir pour la rocade si elle est bouchonné régulièrement. Mon ecoboost 100ch entre 90km/h et 100km/h (si c'est du plat), la voiture ne consomme vraiment pas beaucoup (un peu comme toutes les voitures en fait ).
 
De toute façon, il faudra que tu l'essayes, ça se trouve, elle ne va pas te plaire.

Ouai ça bouchonne pas mal en effet.
 
Je pense que pour pas avoir de mauvaises surprises je vais me diriger vers le diesel vu que je suis à la limite où on conseille le diesel (20/25k kms par an).

J'aurais conseillé le contraire
Fap et Cie..
Go ecoboost!

C'est impossible de répondre à ce genre de question...

Les gros frais d'un véhicule, ça va peut commencer à 10 000 km comme à 250 000 ...

Ce qui compte c'est d'acheter un véhicule fiable, bien entretenu, pas brusqué, une bonne série...

   
 
Si quelqu'un peut me dire si par exemple ce modèle est fiable (bloc toussa...) : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 11825.html

 
6.3l de moyenne sur 53000km avec ma Fiesta 1.0 ecoboost 125cv.
En IDF, voie rapide fluide et parfois bouchonné, un peu de ville.
Conduite sans chercher a battre des records de consommation.
Sans Bouchon à 90/110 fluide, je tombe sous le 6.0.

 
J'ai donné l'exemple de celui-ci car je connais personnellement plusieurs personnes qui ont achetés via ce mandataire depuis 10 ans maintenant.

Vente privée a encore agi.

La vente propose des bons d'achats coûtant 500€ et qui permet de réduire le tarif de 6000€ pour l'achat de la nouvelle Nissan Pulsar sur les 2 dernières finitions (enfin tout dépend)

 
 
elle a l'air pas mal cette Pulsar d'ailleurs?
J'ai été voir par curiosité le nouveau Hyundai Tucson.
Ca m'a fait pensé au MacDo, en photos et en videos çà rend bien et çà fait envie mais en vrai rien bah bof quoi surtout l'intérieur.

J'ai jamais saisi le concept des coupons VP pour les voitures neuves.
Si tu veux l'acheter, tu vas en concession négocier la remise, sauf que si tu dis que tu as un bon VP, t'auras 0 remise, et tu as juste le choix entre te carrer ton bon à 500€ dans le fondement ou faire valoir ton bon (sachant qu'ils margent encore après et que donc potentiellement tu aurais pu faire une meilleure affaire sans)
J'ai raté un truc ?

Faut voir, Nissan c'est pas Rono ou Pijot, les concessionnaires ont rarement les reins très solides (et de toute façon tous se cassent la gueule à cause de ce comportement précis, genre Meny Nancy qui licencie 5 personnes ni vu ni connu alors qu'ils n'avaient clairement pas les effectifs pour gérer Fiat/Fiat pro, Alfa, Opel et Jeep)

J'ai même pas cherché à négocier chez Mazda là, même si 8 ventes par mois avec 1 seul vendeur les 5 premiers mois c'est plutôt pas mal, tu peux pas trop te permettre de cadeau et d'ailleurs ils ne s'en permettent pas : 1/3 des véhicules neufs passent par la case VD faute de moyens (les 7 modèles différents n'aidant pas, surtout si on ajoute les variantes 4x2/4x4 sur les CX).

Si on regarde les prix mandataires ça reste intéressant (genre entre 500 et 800€ de moins si je regarde auto planète).

 
Faut voir aussi le prix des options qui sont elles aussi parfois à tarifs négociés.

Je suis de ton avis il faut calculer mais c'est juste pour montrer que pour celui qui veut un des modèles soldés c'est pas une mauvaise affaire.  
 

 
C'est quand même 5500€ de moins, je ne pense pas qu'avec une obtention de remise tu atteints autant.

 
A priori c'est pas mal oui. Via mandataire ça semble être plutôt -4500€ sur le haut  de gamme, faut voir quoi  

Pour les gens qui ne savent pas/ne veulent pas négocier ?

Bonsoir les gens,
 
Je vais bientôt me lancer dans l'achat de ma première voiture et je cherche quelques conseils sachant que je n'y connais vraiment pas grand chose.
 
Permis depuis 2 ans, je roule sur la C3 (II) et la Twingo (I) de mes parents. Vu que je vais au boulot en transport, je roule très peu, genre 100-150km par mois grand max. A priori, ça n'évoluera pas à court terme donc je prévois de garder cette voiture et son utilisation plusieurs années, c'est pas juste pour dépanner quelques mois.
Je partais sur un budget max de 4000€ même si j'ai vraiment aucune idée de ce qui serait "raisonnable" de mettre pour l'utilisation modeste que j'en aurais.
 
Voilà si vous avez quelques conseils à prodiguer, pas forcément directement des modèles (mais je prend aussi ^^) mais les critères auxquels je devrais attacher de l'importance lorsque j'écume les petites annonces.
 
Thx !

C5 hydractive II

 
Twingo 2, Clio 2, Yaris

Bon samedi j'ai pris livraison de ma G7 et après trois jours je peux dire un grand merci aux membres hfrien de m'avoir aiguillé sur celle-ci plutôt que sur des premiums.
 
En effet, pour 27 OOO euros (essence) je me retrouve avec une voiture très confortable mais aussi remplie de belles options qui simplifie grandement la vie (boite DSG 7, phare bi xénon directionnel, Keyless, feu adaptif et auto, GPS, caméra de recul, park assist, info traffic, etc).  
 
En gros, j'ai fait une belle économie de 3 à 5 mille euros. En effet, à la base j'étais partis sur une A3, une série 1 ou une classe A qui avec les mêmes options tournaient plus ou moins autour des 30 000 euros et pour un confort de route similaire.