Reprise du message précédent :
 
Nan mais là on parle de la Clio DTi que Mario avait posté

Mais au final Mario tu fais combien de kms/an et quel type de trajet?

Bah t'as ta réponse alors

 
10/12000km par an (departementale essentiellement, rarement de la voie rapide)

Mais alors achète une essence bougre de crème d'emplâtre à la graisse de hérisson

 
C'est bien de trop pour un DTI qui ne doit pas faire plus de 5000 km par an sous peine d'explosion

 
 
Mais ça coute plus cher a la pompe et ça consomme au moins 20l de plus aux 100 qu'une gazout

et un diesel, surtout à moteur froid, ça pollue moins que ces horribles essences !

 
Photo ?

elle parait sacrément crade

Clair, pis les jantes sont pas montés... duck serieux

Bon je compte bientot de me séparer de ma golf 4 tdi de 115 ch qui totalise 227000 km  
 
Je cherche donc une voiture plus grande genre 407  avec un budget de 11000 € pour un diesel ?
 
Des choses à éviter / faire attention / vérifier sur ces voitures ?

 
Un de mes beauf a acheté il y a quelques mois une 407 SW 2.2 HDI 170 cv d'occase pour ce prix environ, et elle n'était pas trop kilométrée.
 
Très content de son achat pour l'instant ( on verra dans quelques années si c'est toujours le cas, cela reste du PSA     )
 
Le moteur en particulier est vraiment sympa  

 
Ca existe qu'en BVA ce bazar là je présume ?
C'est sûrement par ce moteur que je me suis fait manger en entrée d'autoroute, j'avais pourtant la 508 en HDI 140  

 
Non il a une boite manuelle.
 
C'est le moteur 2.2 avec 2 petits turbo qui fonctionnent en parallèle ( un pour les bas régime + le 2ème qui se met en route dans les tours )
 
Ça pousse bien, c'est très sympa ( heureusement il met le limiteur de vitesse pour ne pas perdre tous ses points de permis    )

Je ne cherche pas 170 bourrins et encore moins en break    
 
Je pensais à une teuf teuf comme celle là http://www.leboncoin.fr/voitures/302616792.htm?ca=5_s   mais le kilométrage me parait suspect

Moi ça me parait pas suspect du tout, vu que 90% des français achète un diesel pour faire 2kms par jour    
Sinon pour info des HDI 110 comme celui-ci on en a 8 je crois au boulot, dans des 407 et des C5, notre plus kilométrée est à +510.000kms    
Et sinon il y en a pas une sous les 200.000.
 

 
Au 30/05 l'an dernier.

On en a aussi au boulot, ok ça roule mais c'est un putin de veau à poils longs.

J'ai peur que 110 ch soit trop léger tpour le poids de la voiture

Bof, ça dépend si tu cherches la performance ou pas.
Si tu cherches la perf, l'agrément de conduite, clairement, ça ne suffira pas.
Si tu ne le recherches pas particulièrement, c'est léger, mais ça fait l'affaire (ça ne sera pas dangereux à conduire tellement c'est lent quoi)

Pour avoir fait plus de 1500 km avec ça, un peu chargé :
 - Sur autoroute @ légal lancé tu t'en fout, ça roule (mais pas si économique qu'espéré).
 - En ville / insertion / départ rond point dense c'est vraiment une horreur, limite danger.
 
Quand tout le monde sera écoresponsable@35gr/km peut être que circuler sera moins tendu avec un veau dans le troupeau, mais là on a tous trouvé dur.

Ah oui en fait, si je compare à mon veau à moi:
C3 Picasso HDI 1.6 90ch: puissance/poids 0.070 ch/kg
le 407 SW 110 ch: 0.073 ch/kg
C'est pas idéal mais c'est pas dangereux

J'irai pas non plus jusqu'à qualifier ça de dangereux.
Mais c'est sûr qu'un 136/140 avec une boîte 6 c'est tout de suite vachement mieux.

C'est même pas un soucis de puissance max, mais de ce qui reste quand le turbal ne souffle pas encore.
2.0 litres 110 c'est très suffisant.
1.6 litres 110 c'est très limite en ville.

A l'opposé, la 206 2.0 hdi 90 avait un très bon agrément pour une puissance raisonnable.

 
 
Mon pauvre un 1.6hdi 90, ça doit etre le plus mauvais moteur de sa catégorie  

 
C'est justement l’avantage du 2.2 HDI avec double turbo : les 2 turbo couvrent un plage très importante de régime, aussi bien en bas qu'en haut.
 
http://www.caradisiac.com/Plus-fam [...] -42430.htm

2 fois plus de pannes

 
C'est ce que je me disais aussi vu la complexité du bousin et finalement il n'a pas l'air de faire parler de lui ce moteur. Il semble même être dans le haut du panier point de vue fiabilité par rapport aux autres HDI.
 
Bon de toute façon mon beauf fait le cobaye pour nous  
 
http://www.fiches-auto.fr/essai-pe [...] -_-170.php
 
La fiabilité de ce moteur HDI se révèle dans la bonne moyenne. Il ne semble pas souffrir comme certains de ses congénères (1.6 HDI par exemple) de problème chronique de volant moteur ou turbo. Un achat en occasion semble plutôt sans gros risques si l'entretien a été effectué correctement.

Question pour une personne de mon entourage qui lurk les Polo 1.2 TSI 105.
Qu'est-ce qu'il y a comme alternative dans la même gamme de prix en 5 portes, essence ?

Megane TCE 130, Fabia, Honda civic 140, Astra 140.
C'est quoi son budget? Il veut la taille d'une Polo?

Ouais de préférence dans le même segment que la Polo.
Budget comparable (donc autour des 18K€ selon le configurateur VW)

Fabia à voir. Elle sort d'une Fiesta V dont elle est passablement déçue et aimerait repasser chez VW (c'est ce qu'elle a toujours eu avant). Donc je pense qu'elle a une net préférence pour la Polo. Le 1.4 TSI est fiable dans sa version 105cv ?

 
 
Après quelques petites recherches je crois prendre plutôt une laguna 3 car
 
-pas de courroie de distribution ( chaîne )
-coffre avec haillon  
-un cousin à moi bosse chez Renault ^^
 
je pensais à celle là qui à l'avantage de se trouver à 30 km de chez moi ==> http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 41870.html

Sur le 1.5 DCI me semble que c'est une courroie.

 
Seul argument valable, sinon oui c'est une vrai daube. Pas chère mais couteuse à l'entretien.
 
Surtout trop chère pour un truc qui a été développé  avec les pieds
 
Dans la vie il n'y a pas que Renault, il existe aussi la fiabilité et la qualité à prix correct.

 
Que me conseil tu comme voiture alors pour un budget de 10000-11000 € grande et pas trop de km ?

Je viens de mettre une annonce qui devrait paraitre bientôt..très curieux de savoir quelles offres on va me proposer pour..un clio dti faible kilometrage premiere main.. comme ça je saurais où me situer pour plus perdre mon temps à répondre  
 

 
Je plussoie, c'est de la bonne petite auto  

 
   
 
Poster une annonce fake pour essayer de voir combien il faudrait mettre pour s'acheter une clio DTI pourrie. Tu écoutes (enfin lis ) ce qu'on écrit ici ou tu nous a tous blacklisté et ce topic ressemble pour toi à un monologue?  

Y'a pas des moyens plus simple et moins tordu comme la cote Argus?

Oui j'ai bien lu qu'un diesel, c'est pas rentable si on ne fait pas 25000km/an et que le moteur dti a des faiblesses avec la courroie d'accessoire dont les galets peuvent endommager la courroie de distribution mais comment pourrais je choisir autre chose si :
 
_ j'aime le design clio et le diesel à la conduite comme à la consommation
_ j'ai regardé les autres voitures et à part la new beettle, j'aime pas vraiment, un modele 1999 à 6000euros..
_ je ne veux pas me ruiner en pièces détachées et dans les casses une clio y'en a à foison
 

 
J'ai fait ça pour savoir ce que les gens sont prêt à payer pour en avoir une, je rappelle qu'un mec à acheté une clio dti à 5000euros et à chaque fois je perd une voiture pour la même raison, la surenchère sur les petits/moyens kilometrages..
 
J'ai fait presque 200 000km avec cette voiture et je n'ai jamais eu aucun problème avant mon accident..