Reprise du message précédent :

 
Si c'est pas des reflets, ça va

Je prendrais une Auris hybride à la place

j'habite sur Paris.
 
des motos en règle, j'en croise pas beaucoup... c'est la première source de nuisances sonores
certaines en passant dans ma rue déclenchent les alarme des motos parquées (c'est pas une blague)
la réponse est donc clairement : OUI
 
merci d'avoir posé la question

 
Ou une Dacia Sandero neuve  

Ouais c'est un choix aussi

 
Deja pas les puredaube
le 1.2 tsi pas sur de la version donc non
 
Il reste Micra, A1 et Megane, donc je prendrais soit l'A1 car son 1.0 TSI est excelent, soit la megane, car son 1.3 est excelent et c'est la meilleure routière de toute la liste

juste au dessus, tu parle seulement du coté "homologation", absoluement pas de l'etat d'entretiens et de dangerosité du truc
c'est ouf de pas comprendre ça quand meme

nan mais hé toi aussi apprend à lire qce que j'ai ecrit
j'ai pas parlé d'un simple bricolage à la mord moi le noeux, mais d'une modification importante et efficace, de la meme façon qu'on modifie certaine voiture pour avoir frein et accelerateur au volant pour les personne parraplegique par exemple
il s'agit d'un maitre cylindre de frein qu'on met au guidon, equipement de "competition" comme l'utilisent les pilotes de moto GP par exemple
qui remplace celui qu'on à au pied, et ca marche pareil que le frein d'origine, c'est pas un bricolage avec un manche à balais ou quoi que ce soit de ce genre

sauf que, pas homologué, donc pour toi vaut mieux laisser d'origine quite à ne pas pouvoir freiner ?

donc un parraplegique tu lui interdit de conduire une voiture meme amenagé comme il faut ?

vient avec moi en moto tu verra si ca m'empeche en quoi que ce soit de manier la moto comme il faut

tu sais que j'ai passé des visite medical en rapport à ce handicap avant mes deux permis, et aussi apres ma suspension de permis (pour ecces de vitesse), et dans tous les cas aucune ne m'a dit quoi que ce soit concernant mon handicap pour conduire une moto

donc ton avis tu peut te le mettre DTC en fait, il n'a aucune valeur, tu connais rien ni de moi ni de la moto visiblement

voila, encore une fois, comme l'autre neuneu au dessus, vous ne faite aucune difference entre un element en regle/homologué et un etat de non entretiens du vehicule, putain c'est pourtant pas compliqué quoi !!!

un pot qui fais du bruit, certe c'est chiant, mais ca n'empeche absoluement pas la moto de rouler parfaitement
un pneu HS ou des frein HS par contre, mais ca en moto je te met au defis d'en trouver une avec ce genre de truc en mauvais etat

 
Tu es de mauvaise foi.
 
Le CT ne devrait être réservé qu'aux gros méchants automobilistes, pas aux gentils motards.

je suis sur qu'on trouve autant de jean balec de ma caisse que de jean balec de ma moto

juste pour mettre les choses au point, que ce n'est pas un "bricolage" à base de manche à balais comme dit notre ami gloinfield au dessus
 
c'est un frein au pouce qui avec le support et la durite sur mesure y'en à pour plus de 500€ hein, on est loin du bricolage de jean mouloude
 
https://www.accessbk.fr/maitrecylin [...] 01-p-46549
 

Ah ben tout va bien alors, c'est pas homologué, c'est concu par un mec dans son grenier mais c'est censé être safe...

t'en fais expres ou bien ?
c'est concu et fabriqué par une grande marque qui fabrique des frein de competition
https://accossato.com/en/
si t'y connais rien vaut mieux fermer ta gueule en fait

Connaissais pas! Et le frein au pied d'origine est toujours en place?

Super merci de vos réponses, je regarde tout ça et je check les auris hybrid et les sandero !

 
Et l'un exclu l'autre?    
 
Ce n'est pas parce que je n'ai pas remis en question le fait que les motards entretiennent correctement leurs motos que le Ct n'est pas nécessaire.
 

 
Les modifs pour handicapés sont faites dans des centres agréés, pas par l'handicapé lui même (et heureusement). Le véhicule modifié est ensuite testé et c'est tracé sur la carte grise.
 
Ta modif faite au fond du garage, TU penses qu'elle ne présente aucun risque mais tu juges ça avec TES compétences qui ne sont reconnues/validées par personne. Du coup, de deux choses l'une :
- soit tu es compétent, mais tu dois être capable de comprendre que tout le monde ne l'est pas et que laisser gégé bricoler les organes de sécurité de sa moto n'est pas forcement la meilleure idée au monde
- soit tu penses l'être mais tu es en fait un gégé comme un autre (et ça personne ne le sait)
 
Et pour la blague, ta modif de fond de garage, elle est connue de ton assureur et tracée sur le contrat d'assurance? Si tu te plantes, il te couvre encore?  
 

 
Je te met au défis de trouver où j'ai écris ça.  
 
Qu'un handicapé ne pouvant freiner sur son véhicule de façon sure n'ait pas le droit de conduire, ça me parait normal.
Qu'un handicapé pouvant freiner sur son véhicule de façon sure ait le droit de conduire aussi.
 
De façon sûre, ça se traduit par "avec du matériel homologué monté par un pro". Le montage effectué par n'importe quel gégé au fond du garage ne saurait être considéré comme un montage sûr.
 

 
Tu veux dire que tu m'emmènerais faire un tour en respectant les limites de vitesse et en roulant calmement comme le code de la route le demande pour me montrer à quel point tes freins fonctionnent bien?  
ou c'est juste un moyen de dire que tu comptes conduire comme un demeuré pour me faire peur?  
 
Tu imagines bien que si c'est le deuxième cas, ça ne va pas forcément donner envie de te prendre au sérieux et de te faire confiance.  
 

 
Mais pourquoi ne suis-je pas surpris?  
 
Je ne connais pas grand chose de toi, mais ce que je connais se résume à :
- Perte de permis pour excès de vitesse
- conduite sur moto avec modifs non homologuée sur des organes de sécurité (donc très probablement moto non couverte par l'assurance en cas d'accident du coup).
 
Il n'y a pas à dire, tu donnes vachement envie de faire confiance aux motards.  

 
 
Premier exemple de CTT moto

Dacia Sandero, Duster, Spring, Jogger. Quelle hausse de prix depuis 2020 ?

Un pote a acheté une sv650 d'occaz, retour avec ladite moto 200km.
Dans la semaine il l'emmène chez le concessionaire suzuki local ( je ne sais plus pourquoi)
Appel de la concession dans la demi journée, le cadre est fendu, vous pouvez pas repartir avec par la route.
 
Resultat retour au vendeur (200km en remorque) qui dit ne jamais avoir su ( mytho ou de bonne fois on sait toujours pas)
 
Avec un ct pour la vente tout le monde aurait gagné du temps et de l'argent.  

 
Ce qui devait arriver. La chute sur un message anecdotique  

C'est vrai que toute voiture avec un boîtier e85 non déclaré est recalée au CT et que le coup du "j'ai accéléré pour vous faire passer le test CO", c'est du jamais vu avec les autos.
 

Ca ne stoppe pas les voitures avec feux mal réglés/LED non homologués mais surtout mal installés...

Ne rien dire
Ne rien dire
Ne rien dire

 
Inflation entre 11 et 23 % en 2 ans.
 
Mon bon monsieur, c'est parce que le prix de l'énergie augmente, que tout était produit en Ukraine    .
 
Donc vu que le prix de l'énergie a baissé considérablement ces derniers mois, j'attends les baisses de 10 % là    
 
Pourtant je ne crois pas que ça va baisser, c'est ballot alors    
 
 

une voiture se fait recaler au CT avec un pot percé, ou une pollution trop élevée.
le CT n'a pas vocation qu'à éliminer les véhicules dangereux, il a aussi vocation à s'assurer que tous les véhicules sur la voie publique... sont conformes à la réglementation de la voie publique.
 
si tu veux faire ton paylote avec ton pot à 110dB, j'ai aucun problème avec ça : va sur circuit.
pas dans ma rue
ce truc n'a rien à faire sur la route publique.
 

Même sur circuit tu vas te faire recaler, t'as des modèles de motos (italiennes pour la majorité) qui doivent passer en seconde monte des échappements parce que ceux d'origine sont trop bruyants.

Donc ces motos en pots d'origine seraient recalés au CT? Ce serait un peu fort.

Non c'est pas ça le point. Les motos sont réceptionnées avec une valeur en dB en origine, ce sont les circuits qui ont des limites plus basses (genre 100dB quand ta moto en sort 104)

Du coup c'est pas le CT qui va empêcher les motos de faire du bruit. Certaines le sont d'origine (cas typique : les Harleys)

Merci de ne pas transformer ce sujet en fil facebook de beauf steuplait  

Tu remarqueras que le carburant augmente déjà, lui  

 
   
 
Tellement !
 
On peut faire quasiment la même image avec "diesel", sauf qu'au lieu de doubler le prix, on a trouvé l'excuse "interdire"      
 
 

 
J'ai juste remarqué l'arnaque de l’électricité française    
 
Je n'ai pas fait le plein depuis le 31 décembre  

Quel homme éclairé.

 
Au moins elle nécessite pas trop de CO2.

 
Le grand complot    
 
Alors que les taxes sur le diesel sont toujours plus faibles que sur le SP    
 
Nos gouvernants sont surtout des putains de branques girouettistes.

Des corrompus.... pardon, sentiment de corruption  

 
 

 
Ils ont bien essayé de les faire dépasser celles de l'essence, mais ils ont eu des problèmes    
 
 
 

c'etait un conseil, pas une insulte

me bannir une journée ne changera pas mon point de vue sur le sujet

visiblement tu n'y connait rien en mecanique, ni en moto, ni en medecine (rapport à mon handicap, dont tu ne sais meme pas ce que c'est de toute façon), donc mon conseil du dessus tiens toujours

entre la theorie et la pratique y'a une enrome difference

mes capacité en mecanique en tous cas sont largement superieur au tienne, sinon je n'aurais pas un diplome de mecanicien (ca vaut ce que ca vaut, c'est toujours mieux que rien de ton coté)
le fais que ce ne soit pas "homologué" ne veut pas dire que ca ne tiens pas la route, encore moins que c'est "mal monté" ou que ce n'est qu'un "bricolage", c'est une modif identique qui serait faite par un centre aggrée, juste je m'en suis passé car j'ai parfaitement les capacité de le faire moi meme

mais comme tu comprend pas le principe de cette modif, bah tu t'obstine à croire que c'est de la merde

sache que de toute façon le frein arriere en moto ne sert pas à s'arreter, ca encore si tu t'y connaissais un minimum avant de parler...

quand à mon invitation sur la moto, j'ai pas dit que c'etait pour t'emmener, de toute façon j'ai condamner la place arriere
ce serait juste pour te demontrer que tu à tord sur un tas de point, car tu n'y connais rien dans ce domaine

et que je roule en respectant les limitation ou pas, ca n'y changerais rien

c'est balo, mais c'est un cas exceptionnellement rare

bravo, tu confond encore un accessoire avec une pieces HS/defectueuse, c'est ouf de toujours tous melanger comme ça  
et puis de toute façon j'ai jamais dit que j'avais un pot qui faisait du bruit, ce n'est pas le cas du tous (pas d'origine, mais j'ai cata et chicane), sur ce point je suis d'accord du fait que c'est genant et ne sert à rien, je serais meme content que ce soit controlé au CT, mais ce n'est pas le cas, et au pire ca n'empechera rien du tous puisque c'est rapide de changer un pot

un pot abimé, forcement que ca ne passe pas, c'est normal
un pot different de l'origine par contre, je passe bien au CT auto avec une ligne "tuning" et pourtant ca passe depuis 10 ans sans que je n'ai rien demandé au controleur, pollution niquel, pas de fuite, et ne m'à jamais parlé ni du bruit ni du fait qu'elle n'est pas d'origine
il controle simplement son etat, la pollution et les l'opacité des fumée sur les diesel
donc le pot qui fait du bruit qui passerais pas au CT ...

ce que je dit depuis le debut c'est qu'un pot non d'origine bruyant ne rend pas le vehicule dangereux, et ne determine pas que le vehicule est en mauvais etat

bah non, depuis quand le bruit est controlé au CT ? ils ont un sonometre ?

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enfin bon de ce que je vois c'est que vous essayer de donner des leçon en appliquant les methodes du gouvernenment
c'est bien, ils vous ont bien lavé le cerveau, ils sont fier de vous les moutons
faite des credit, roulez en hybride/electrique qui ne sert à rien pour sauver la planete (heu non, l'homme en fait), payez vos impot, vos taxe déguisé en lute pour l'ecologie, et surtout ne vous plaignez pas, ils arrivent meme à nous monter les uns contre les autres, sont trop fort j'vous dis

lol
 
rien à voir avec le gouvernement.
tu ne supporterais pas qu'un voisin vienne chier sur le tapis devant ta porte.
 
bah c'est pareil pour moi : je supporte pas qu'un voisin vienne me détruire les oreilles avec le bruit de sa pétoire.
 
c'est une question de bon sens... les règles ont été établies en ce sens.
et comme une part non négligeable des motards n'en a pas, il faut légiférer dessus pour sanctionner ceux qui ne respectent pas les règles
ça va arriver de toute façon
et c'est une très bonne chose

nan mais ca je suis d'accord, moi aussi sur les forum, page FB etc... je "lute" contre les moto qui font trop de bruit
totalement d'accord sur ce point, et je repete encore je ne suis pas de ce genre à rouller en echappement "full patate dechicané et decata" (ni aucun rupteur, ni wheeling, ni autre façon de rouler dangereusement en ville et autre, faut pas mettre tous les motard dans le meme panier)

mais moi ce que j'essais d'expliquer depuis le debut, en vain, c'est que ce n'est pas parce qu'un echappement adaptable est bruyant que c'est un signe que le vehicule n'est pas correctement entretenue et ne roule pas parfaitement
donc je repete, ne pas melanger un échappement adaptable plus bruyant (meme si je suis contre), avec un échappement percé par la rouille (piece en mauvais etat)

On s'en branle. C'est pas ici les pleurnicheries de GJ anti CT moto. Cordialement.