Reprise du message précédent :

 
Pommeau très très usé, ca fait 20 ans que c'est comme ca chez Renault avec leur levier.
 
La croute de cuir posé dessus est aussi fine que du papier, du coup si t'as la peau moite et des bagues au doigts, c'est fichu.

 
 
Ok. J'ai pourtant pas eu ça sur ma Megane rxe de 99. revendue a 10 ans et 140 000 km. J'ai eu du bol alors. Ou c'était pas du cuir dessus? Je me souviens plus...

Certaines personnes ont la sueur très acide, ça déglingue les plastiques très vite, si en plus ils portent des grosses bagues en mattraquant le levier, ça peu mourir en 70 000Km effectivement.
 
j'ai revendu mes renault avec 200 000Km, pommeau  et volant très propre.
 
y'a aussi ceux qui mettent du parfun ou eau de cologne sur les mains avant de sortir de chez eux... redoutable pour le faux cuir...

 
Purée ouais    
Quand j'ai commencé à acheter des voitures, pour 7000-8000€, t'achetais une laguna pack luxe 120ch de 3ans pour ce prix    
ma V6 initiale en concession renault, 5ans et 70 000Km, payé 8200 en 2005  

J'avais acheté une clio II neuve. Je l'ai revendu au bout de 3 ans et 30000 kms. Il y avait les traces de mes pouces sur le volant.
 
J'ai ma Yaris depuis 6 ans et toujours rien.

C'est sympa pour celui qui a acheté la Sandero.
Le cout d'utilisation sur 9 ans est sympa.  

 
Ca a commencé avec la Clio 3. Seule solution, le remplacer par quelque chose de plus solide
 

 
Mais Renault a toujours eu un problème avec la qualité de ses cuirs volant/pommeau depuis au moins la Clio 2... Ca s'est amélioré avec la Mégane 3.

 
   
J'ai eu du bol alors. Le volant était garni de cuir ça je m'en souviens. Il était pas neuf mais pas destroy plus que ça. Usure normale quoi.
Jamais entretenu d'ailleurs.

Sur mon ancienne Mégane, le volant et le pommeau étaient un peu usés mais ni effrités ni fondu.
 
Par contre, la gueule du volant sur pas mal de Clio 3 d'occasions...
 

 
Le mec qui m'avait vendu la sienne il y a 8 ans l'avait fait remplacer par Renault en exigeant une prise en charge... Le truc était déchiré au bout de 2 ans et 15000kms.  

tout le monde
 
Je commence a envisagé un changement de voiture.
J'ai actuellement un XC60 diesel qui au demeurant me conviens très bien mais  
-n'est plus adapté a mes trajets depuis que ma femme a une voiture de fonction que l'on utilise très souvent.
-cout d'utilisation élevé entre la conso et l'entretien
 
Utilisation prévue : au quotidien des petits trajets inférieurs a 10km + week-end/vacances avec parfois de très longs trajets > 800km pour environ 15000km/an.
Cahier des charges :  
-de la place pour 2 adultes/2 enfants, la taille du coffre du XC60 me va bien même (500L) mais un peu plus grand et surtout plus de place a l'arrière ne serai pas de refus.
-berline / break / SUV ou monospace pas de préférence mais avec hayon
-un équipement complet  
-boite auto
-essence ou hybride au vu des trajets.
-budget de 15k a 25k (en fonction de combien je vends le XC60)
-fiable
-une jolie ligne.
-Mini 150Cv
-Moins de 100 000km
 
J'ai conscience que c'est très large comme recherche donc quelques modèles que j'ai repéré pour vous donnez une idée de ce que j'ai repéré:
-Toyota Corolla Break : a part la place a l'arrière ça colle a la demande, mais niveau budget c'est un poil au-dessus pour la 180cv.
-Mégane/308 break : pourquoi pas en finition GT
-BMW Série 3 et équivalents Audi et Mercedes : peu de choix en essence, cout d'utilisation élevé.
-Skoda Octavia : ça colle sur tout le spoints mais j'ai du mal avec la ligne même si en break c'est mieux.
-Skoda Superb : ça colle aussi mais j'ai une contrainte pour le stationnement et c'est limite en longueur.
 
Je suis preneur d'autres idées et/ou avis de personnes qui ont récemment acheté avec es mêmes critères!

faut prioriser si tu veux un truc un peu sympas/dynamique à conduire,
donc mégane ou 308 GT.
 
ou si tu veux prioriser, l'économie de carburant (kia niro HEV, rav4 HSD)
 
perso si j'ai 18 a 20K€ de bugdet, c'est mégane GT ou octavia combi RS, c'est ce qui le meilleur ratio prix/fun.

ah mince la sandero je savais pas que il y avait des vente enchères sur lbc, fais chier
(a ce prix en effet c'est gen précédente)  
et en effet 7000e pour une sandero comme ça, tranquille pour le premier proprio niveau cout d'usage / amortissement

Octavia combi direct pour l'espace aux jambes à l'arrière et la fiab'. Même pas besoin d'aller sur la RS, en 190ch, il y en a déjà suffisamment sous le pied pour que ca soit dynamique tout en restant plus confortable.

Ici une version Style:

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 97992.html

Bon, il lui manque l'ACC et les sièges chauffants...

Mon papy a un Scenic de 2005 environ, il n'a jamais eu de soucis avec sa boîte automatique. La voiture a 200 000kms désormais et il l'utilise au quotidien pour des petits trajets, mais aussi pour tirer des remorques et des charges lourdes sur toute la France de temps à autres.

Il n'a jamais eu de problème avec sa boîte automatique depuis 2005 alors qu'il ne la ménage pas vraiment, c'est une anomalie ou bien à l'époque on savait vraiment faire des BA robustes?

C'était tu cuir basse qualité style 0.1mm collé sur du plastique, paye l'économie...

Un volant c'est du buffle et rien d'autre.

 
En 2005, les BVA sur les voitures françaises, c'est archaïque, donc simple et solide.
Surtout si le moteur derrière est moteur sans couple et puissance.

Ca c'est une pompe d'injection haute pression et non la pompe à diesel (=pompe immergé)
La c'est nettement moins cher et et beaucoup plus simple à changer
https://www.oscaro.com/pompe-a-carb [...] -3210-0-gt

En effet, l'auteur a juste dit pompe à gazole, donc on ignore si c'est la pompe de gavage ou la pompe HP.
 
j'ai juste déduit que si il éstimait que la voiture devait partir c'est que les réparation dépassait sa valeur, et donc pompe HP HS....
 
car autrement, se débarrasser d'une bonne voiture pour une pompe de gavage qui coute allez, 400-500€ MO comprise à remplacer c'est dommage...

Oui à priori la pompe HP est plutot connu pour faiblir que la pome de gavage, ca semble plus correspondre avec le tarif je suis d accord en effet.
Après vraiment si la caisse est en bonne état d utilisation. Sur ces années là y a moyen de choper de l occaz et de faire une réparation pour moins cher même si c'est un peu de boulot

 
C'est bien la pompe HP je pense car on m'a orienté vers un garage agrée Bosch  

Surtout pas de diesel dans ton cas !

Si tu pare sur 15k €, vu ton besoin, il y a moyen de partir sur de l'hybride pas trop vieux et pas trop kilometré, c'est à mon avis le meilleur choix.

Surtout si tu es toujours en région lyonnaise, avec la ZFE qui va se durcir avec les années

Édit : et putain, 13.5k pour un duster de 4 ans et 80k km....
C'est vraiment le marché actuel ?

Les prix actuels en occasions sont assez exagérés je trouve.
C est pas.pour rien que le volume de vente en occasion baisse, les gens se grattent sur les prix et du coup ca se vend pas.
Y a une cote argus particulier, faire +25% c'est un peu exagéré, les productions repartent quand même et la demande n'est pas spécialement haute.  
Donc tout ca me.semble.bien spéculatif.

Les Dacia cotent vachement cher et sont très recherchées en fait.

vendezvotrevoiture ou encore autobiz c'est fiable pour la vente d'un véhicule ?  
 
Je suis en guerre pour une 208 PureTech CourroieGate, en espérant avoir une prise en charge (totale ou partielle) de la part de Peugeot  
(mal parti pour l'instant, le premier proprio avait apparemment pas fait sa 1ère révision chez Peugeot et moi de base j'allais chez mon garagiste (non Peugeot) du coin pour la vidange, puis ça s'est transformé en changement de courroie. Le fait que le véhicule ne soit pas chez Peugeot : ça couine)
 
Bref, dès que c'est fini je veux m'en débarrasser mais je sais pas où me tourner pour la laisser à un prix pas déconnant...
 
(63000km, courroie neuve à venir (du coup, bordel...), 1.2L 110cv, 07/2018, GT Line, FlexFuel installé)

Distribution à chaine. Rien que ça, c'est un avantage énorme.
Font chier PSA .

S'il n'y avait que ça, rouler en Dacia est vite devenu hype et cool par certains aspects, et quasiment depuis le début. Ça n'explique pas la surcote mais ces voitures se revendent très bien et même en neuf il y a de longs délais de livraison (le Jogger je crois qui a été annoncé il y a quelques mois commence à peine à être livré).

Tu veux pas la vendre sur lbc ou lacentrale, ca prend un peu de temps mais VVV va te proposer un prix en ligne et sur place va baisser de 20% ..

C'est hype parce que c'est simple, pas pété d'équipements à la con qui tombent en panne, et que les mécaniques sont fiables.
Vu le prix des réparations en garage, les gens en ont marre de prendre des bouzes à 30000 boules pas fiables.

 
Pas pour les défendre plus qu'un autre mais j'ai vendu une caisse par vvv il y a quelques mois.
Estimation pas folle mais acceptable comparé à d'autres, j'ai pris rdv chez eux car ils étaient a 3km de chez moi.
Pour la faire simple, voiture reprise au prix annoncé en ligne en 20min, le temps de faire une vente aux enchères vers d'autres pros de leur côté.
Si l'enchère qu'ils reçoivent couvre ce qu'ils t'ont proposé + leurs frais (et une marge, bien sur), ils te la prennent au prix proposé.
 
EDIT : Bien entendu j'aurais pu la vendre plus cher via la centrale ou lbc, mais je voulais m'en débarasser et ne plus en entendre parler.

 
Honnêtement je sais pas, car sans mentir si je la vends et que le mec après moi est emmerdé avec pour X raisons (je suis bien là à changer ma courroie comme un fruit à 63 000…) j’ai peur d’avoir des ennuis ou d’entrer en conflit avec quelqu’un qui me lâcherait pas la grappe…  
En soit je vais vendre la caisse avec courroie neuve et CT OK (premier contrôle incoming) mais voilà.
 
Je vois peut-être le verre à moitié vide mais cet épisode de frais qui arrive me gave.

Clairement, ce genre de bagnoles nid à emmerdes = revente à un pro, jamais à un particulier.

C'est hype car c'est des voitures essentiels.
J'ai essayé la Dacia Sandero. L'intérieur et le comportement sont très correct.

 
Kia ProCeed ?

 
J'ai vu un Jogger hier, ça a l'air vraiment propre.
Un vrai break rectangulaire comme personne n'en fait plus.
 
Manque plus qu'un HSD là dedans et zou  
 
edit : même pas de boite auto dispo  

L'an prochain ça, a voir le moteur, soit le "vieux" 1.6 etec, soit le nouveau 1.8L.

 
J'ai failli avoir une attaque il y a quelques années en passant devant une concession Renault, 25K une Clio  

Moi c'est quand je vois le prix des voitures électriques alors qu'il n'y a plus de mécanique dedans. T'as l'impression d'acheter chèrement une grosse batterie quoi  

 
 
 
Ca répond à la demande de gens qui cherchent un déplaçoir le moins cher possible à l'achat et en entretien.
 
 

 
 
Voilà.
 
Le MCV 2 de base que je viens d'acheter    
8000 balles, 2.5 ans/7800 km    
L'extension de garantie de 3 ans (plus les 3 du constructeur)    
Le 3 cylindres à chaîne qui produit du carburant    
La révision "éco" à 89€    

J'ai clairement dans l'idée de me prendre une bagnole basique pour la prochaine fois. Pour les trajets du quotidien ca suffit laaaargement.
J'ai passé l'âge de faire attention à l'image que je renvoie.
Et pour les longs trajets : location.

 
je regarde la sandero la sur le site dacia en finition expression,
pour 14000e environ on a quand meme :
 
 
- media display (réplication de smartphone)
- clim (pas auto)
- aide au parking arrière (je sais pas si caméra ou bip bip)
- feux et essui auto
- régul de vitesse
 
 
 
des détails style rétro elec dégivrants, antibrouillards, vitre teintées volant réglable , siege réglable en hauteur (ya pas longtemps sur certaines allemandes c'était que sur la finition +1 niveau hein)  
 
what else.?    
 
le "seul" truc qui manque et encore on parle d'une citadine pseudo compacte ce serait les raffinements genre conduite autonome/maintien de ligne + acc , qui ne sont accessible sur la concurrence que via moults packs/finition très hdg (genre ibiza c'est le pack assist L ou XL et que en finition fr ou xclusive$$)  
 
si tu ajoute 2000e tu as la finition plus "travaillée" stepway avec barre de toit et des sièges ou phares avec un visuel qui doivent etre un peu mieux.

2 façons de voir les choses,
le daily c'est aussi la voiture dans laquelle on passe le + de temps, donc finalement avoir un truc  confort +ergonomique +  sympas, c'est pas de refus.
toujours préféré acheté un moyen/haut de gamme avec quelques années, plutot qu'une neuve ou très récente modeste.