Reprise du message précédent :
Ça va bientôt faire 3 semaines que j'ai ma Yaris HSD, je commence à prendre le coup de main.
C'est vraiment plaisant à conduire, aucun soucis pour décoller ou s'insérer non plus.

comment tu fait 4€ les 100km? 100% E85?
paracerque a 50/50 ça fait du 1.30€/L x4.5/100 on est plus dans les 6€ au 100km
 
 

parle pas comme ça du HSD    

 
Ca prend généralement 100% de betterave là dessus et à moins d'être pied au plancher en permanence, tu ne risques pas de saturer la lambda et de tourner pauvre.

Ah ça, quant ta madeleine de Proust c'est le bruit du mixeur ça ravive des souvenirs.

Les normes sont faites par des comités normatifs, les règlementations par des parlementaires (mandatant des experts).
Mais dans les deux cas, le facteur commun c'est l'industriel qui fait du lobbying.
 
Les réglementations sont issues des consommateurs comme des industriels puisqu'ils élisent les parlementaires.
 
Les règlementations peuvent être épaulées de normes. Les normes sont principalement poussées par les industriels (suffit de regarder dans chaque norme la composition des comités) dans le but d'obtenir un avantage par rapports aux concurrents, sinon il se démerde en interne avec ses procédures internes. Mais aussi par des associations, auquel cas chacun essaye de tirer la couverture de son côté. Il y a de nombreuses parties présentes dans les comités, simplement le modèle économique est basé sur l'exploitation des normes et biaise du côté de ceux qui rapportent le plus : les industriels.

Nan mais ne remettez plus de pièces, il ne reviendra plus avant sa prochaine connerie.

 
Pas besoin de remonter à une R5 de 1980 quand on peut comparer un même modèle sur ces dernières années.
Ma voiture m'a coûté 17000€ en 2019, c'était le plus haut de la gamme de ce modèle avec le plus gros des 3 moteurs, . Le modèle de finition base était à 10500€.
 
Aujourd'hui cette motorisatiob n'existe plus, la motorisation d'en-dessous n'existe plus non plus, mais le modèle 2 fois en dessous niveau motorisation, finition  de base, est à justement 17000€.
Soit une augmentation de 70% en 6 ans.
 
Je ne dis pas que les aides sont les seules responsables de cette hausse, mais dire que la situation a toujours été comme ça c'est faux.

Désolé de remettre une pièce, mais donc la les constructeurs européens se sont dit "ok on se tire nous même une balle , élec obligatoire en 2035" ?

nan mais les mecs comprennent rien,

ruiner l'industrie thermique et forcer la main vers l'électrique par idéologie mongole niveau college,

pour ensuite réaliser que les éclectique qui inondent le marché c'est des tesla US et des BYD chinoises  

du grand protectionnisme    

jai une vie, retourne te coucher si t'es pas capable de comprendre une discussion

Ce n'est pas une norme mais une règlementation.

 
Frérot, c’est toi qui comprend rien et confond tout. Tu as commencé par dire que ce sont les normes ADAS et Euro 7 qui ont tué l’industrie EUR (les normes, donc), et bah non, c’est pas ça, puisque c’est eux qui font les normes.
 
Et là tu parles d’une règlementation pour le passage à l’électrique (pas une norme, donc). Règlementation qui par ailleurs devait faire en sorte que les constructeurs investissent dans la technologie électrique, mais qui n’a pas eu lieu… pour plein de raisons, et notamment parce que le marché était pas prêt. Mais en même temps tu dis qu’on respecte pas le marché (bah si en fait, et même un peu trop puisqu’il n’a pas répondu présent, et les stocks de VE invendus remplissent les parkings). Les chinois ne sont pas embarrassés de ça, eux, du marché.
 
Bref: t’es complètement à côté de la plaque, mais c’est pas grave, hein, on cherche pas à te convaincre.

oui oublis tu me convaincs pas

évidement que les normes euro et la transition forcée vers l'électrique est en train de détruire l'industrie automobile ( déjà 1 millions d'emplois de perdus pour infos ), il faut être soit débile soit militant pour le nier

ensuite encore une fois c'est pas eux qui font les normes tu mélanges tout : la roadmap avec les chiffres imposés et la mise en application

et évidemment que les constructeurs font partis de la table, et évidement qu'ils font du lobbying pour favoriser leur paroisses

 
Pas de soucis l'artiste, on te sortira de ta chaîne de prod quand on aura besoin de tes lumières.

ok  

Je ne sais pas ce qui est le pire entre ton orthographe, ton entêtement dans l’erreur, ta logique complètement pétée ou tes insultes.  
 
Allez, blacklist

+1, c'est gênant  

 fragile  

purée, je savait pas ça. et sans boitier donc  

C'est plus ou moins HS , la vraie question c'est ce que niku va rater comme bonne offres  

Au fond de nous on le sait

Niku va finir par acheter une 208 puretech
Une affaire en or
Un prix imbattable
Manque de bol ça sera acheté chez un manouche de bord de nationale, voiture marbrée, mal réparée, pas de suivi d'entretien
Et 5 mois plus tard quand il aura des problèmes de segmentation/crepine/huile/courroie/etc. Stellantis l'enverra chier pour la prise en charge.
Et il deviendra le fantôme du topic juristes
 

Bonjour,
 
 Budget : 13 000 à 18 000 euros
 
• Kilométrage annuel : 8 000 Kms
 
• Type de parcours : Ville et grands trajets vacances
 
• Durée de possession prévue : Si elle me convient et fiable 10 ans
 
• Neuf / non ? A défaut : - 10 ans/ 150 000 Kms : ...
 
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? :
 BMW 218 i grand tourer /
 2015 /145 000 Kms /  
Pas de problèmes mais est ce le modèle à conserver longtemps et faire vieillir avec son 3 cylindres????
 
• Autres contraintes : Fiabilité... un grand coffre est toujours appréciable aussi (je peux partir en road trip en dormant dans le coffre) /  7 places pas obligatoires car utilisées juste en dépannage.  (qui peut le plus, peut le moins)  
 
 
Merci de vos conseils
 

Garde ta BMW.
 
Acheter une voiture d'occasion dans ce budget aujourd'hui, tu trouveras pas plus fiable/pratique.

 
Vu les tendances actuelles du topic, j'hésite entre te proposer une Tesla Model 3 ou une 208 PureTech...    
 
Plus sérieusement, si ta voiture actuelle est fiable, correspond à tes usages et te convient, pourquoi changer ? 145000Km, c'est pas tant que ça, elle peut facilement faire 100000km de plus avec un entretien suivi. Sauf si elle montre des signes de faiblesse (conso d'huile par exemple).

 
 
Je roule en dacia et en Toyota depuis que j’ai le permis mais j’avoue que j’ai un faible pour la c3 aircross 2  

En parlant de Toyota, de Aircross, et donc de voitures moches  

C'est quoi le bail sur les CH-R? Ca semble coter vachement moins que les Corolla Touring, pour moteur equivalent.

Meme le 184ch semble relativement abordable. genre 15/20k€ pour une voiture post-2020 a moins de 80.000km

Ya un loup? ou c'est juste que personne ne veut etre vu dans ces voitures?

edit : Desolé si je pose toujours les memes questions cons. J'ai un besoin de caisse va se preciser avec dix agents de recherche Le Bon Coin pour 10 marques/modeles de bagnoles differentes. Et si je cherche la fiabilité de chacune a part les Toyota hybride et le DCi 1.5 Renault ya personne qui sort des bois

C'est cheum + petit + pas pratique je dirais

installe toi à l'arrière pendant un trajet de 30 min
vomis
...
 
 
et tu auras compris

J'en ai deja pris en VTC, ca m'a pas choqué
 
Et pour un future mome en siege, ca changera pas grand chose

ah perso c'est la bagnole qui me file le plus la gerbe
idem pour ma compagne.
 
à l'arrière c'est l'enfer.
on voit que dalle
on n'a pas de lumière
le train arrière est super inconfortable avec un amortissement de kangoo
 
c'est une caisse utilitaire