Reprise du message précédent :

C'est juste moche, comme un vélo avec juste le frein avant
Edit: J'ai réveillé tout le monde

Faut les peindre en rouge

à quand les freins tambours en carbone ?

La remplaçante de ma Twingo RS aura très probablement des tambours, et non ventilés en plus.    

Monsieur a du budget.    
Ben là tu vois, je préfère avoir le cul au frais

T’as raison. C’est plus beau un vélo sans frein

Pôvre !
La mienne aussi, chez dacia pas trop le choix

La Sandero est trop grosse pour moi.  

Tu lorgnes sur quoi ?

Mon collègue a eu des problèmes avec sa Hyundai i10 équipée de freins à disque à l’arrière (eh wai) car elle est trop légère et donc il ne freinait pas assez fort. Corrosion dès disque je crois.  
 
Idem sur mon A3 en moins pire.  

Abs/ESP: C'est surtout une question de sécurité.

Avec les tambours actuels, est-ce qu'il y a un capteur ABS?

Pourquoi il n'y aurait pas de capteur ?

Je croyais que c'était lié, quand je regardais c'était seulement les modèles équipés de 4 freins à disques qui avaient l'esp.

 
Bah ils sont au kg près par contre.
 
Et le client préférera s'économiser un malus éventuel plutôt que d'avoir des freins à disques inutiles a l'arrière.

 
J'ai une Yaris avec l'Esp et 2 freins tambour a l’arrière.
 

 
Sur les poids lourds, c'est que des tambours. Ca freine quand même. Heureusement pour vous  

 
C'est obligatoire depuis 2014
 
https://www.autoplus.fr/securite-ro [...] 014-192923

J'ai cherché un peu avec Google.

En gros à l'arrivée de l'esp c'était ingérable avec des tambours pour relâcher le freinage donc esp->disques pour l'ensemble des constructeurs.

Depuis les tambours ont progressé et l'esp fonctionne avec.
Ça reste une question d'économie quand même.

D'ailleurs l'esp sur une voiture récente ça se passe comment ?
Sur la mienne qui est une conception d'environ 2000, l'esp c'est assez tout ou rien.
Après c'est peut être juste pas évident de faire dans et sentir de la finesse au moment où il sert.

Sur une voiture tout est question d'économie.
 
Sur les version entré de gamme osef d'avoir disque ou tambour tant que cela freine assez bien. Donc tu mets le moins cher.

Sur route ouverte on utilise assez peu l'ESP hors situation d'urgence.

Sur ma Twingo RS, si j’oublie de le déconnecter, j'ai le droit à de gros coups de patins en arsouille, surtout dans les épingles ou quand la route est bosselée en virage.
Il m'a fait peur 2 ou 3 fois au début, depuis j'ai pris l'habitude de le désactiver après le démarrage.
Je le laisse seulement quand c'est bien verglacé.

Et là, je me mets à la place des possesseurs de Fiat 500 Abarth avec un ESP non-déconnectable.  

Même l'ABS, je dois le déclencher maxi 1 fois par an, quand je me fais surprendre par la première neige. Après, j'anticipe et je dose.

L'esp je le déclenche quand je fais le con dans les ronds point mouillé.
l'ABS sur la neige.

L'ABS, régulièrement.

Au feu orange, ou quand au dernier moment, je vois un piéton qui attend pour traverser.  

Il peut te signaler, par ex, quand tu as une crevaison
(ou une forte perte de pression dans un pneu)

Si la solution technique de Renault fait aussi bien que les disques en efficacité dd freinage (ce qu'on lui demande), pourquoi faire ièch messieurs ?

Et sinon les sièges chauffants c'est la vie, partir les fesses au chaud un matin froid de décembre c'est le kiffe.

Sur ma prochaine j'espère avoir aussi le volant chauffant, et là on est bon

Moi j'ai un garage

J'ai un moteur essence qui chauffe vite.    
Le plus chiant, c'est le pommeau en zamak. J'ai toujours peur que ma main reste collée.  

Un manteau et des gants.
 
Ce qui va me manquer c'est les sièges électriques. Et encore j'ai pas la mémorisation de plusieurs jeux de positions.

À 20000 boules avec clim oto trizone et sièges chauffants en vachette, ça fait radin de foutre des freins abandonnés depuis 1 siècle sur la moindre japonaise qui squatte au feu rouge.    

Punaise vous en êtes toujours sur le même débat stérile?  

Change de disque.    

 
Pas possible, j'ai des tambours !

En parlant du Captur la boîte auto EDC est vraiment merdique ?

ouais mais sur une sportive comme un Captur, ça fait radin. 130 chevaux quand même

 
Tu peux toujours installer ca:  
 

150 ! voire 155 (pour le 2) !

 
Ca dépend si tu as des freins à disque, ou pas.

il y a tambour et tambour, une clio n'a pas le tambour d'une 4L.

ce sont des tambours ventilés

Et un tambour revient bien moins cher, car sur des disques arrière, il y a des mini tambour inclus pour le frein de parking...

C'est bô.