Reprise du message précédent :

 
Ce n'est pas qu'un sentiment, le SUV est réellement plus protecteur pour ses passagers (au détriment des autres usagers de la route) :
 
https://www.axa.ch/fr/ueber-axa/blo [...] rique.html
 
Quand on voit le nombre de cinglés sur les routes, on peut comprendre le choix des pères de famille de prendre un SUV.
 
À titre personnel, ce qui risque de me faire pencher pour un SUV plutôt qu'une petite voiture, davantage que le critère de confort sur long trajet et la puissance, c'est cette question de la sécurité.

Pour le type de route / nb de kilomètres c'est déjà réfléchi d'où led essence.
Pas de SW ou de 3 portes pour autant. Vraiment, entre ces deux en terme de fiabilité (1er argument pour ne pas dire presque le seul) + suivi constructeur / coût de l'entretien, c'est ce qui m'importe le plus.
PS: possesseur d'une Tipo 2017 essence 120ch actuellement
PS2 : en boîte auto évidement  

 
Super argument en effet

Ouaip le lien dit que les suv ont plus d'accidents et font plus de dégâts aux autres. Et un forumeur arrive à en conclure "on est plus en sécurité en suv"

Le problème c'est que la phrase n'est pas très exacte, suv = 2 roues motrices parfois 4 roues motrices.

Par ailleurs comment dire sans chiffres que les accidents avec les suv ont augmenté de 25 % alors que leur part dans le parc automobile a également augmenté de plus de 30 %?

 
En disant que les SUV causent 10% d'accidents en plus (27% pour les gros SUV) c'est à nombre égal :
 
1000 véhicules classiques causent 100 accidents
1000 SUV causent 110 accidents
1000 gros SUV causent 127 accidents
 
Et y'a ça aussi :
 

 
C'est la faute des autres
 
Super pub pour les SUV, merci bébisnoupi

 
Côté 308: Moteur 1.2 Puretech 130ch souple, réactive, volontaire et très agréable en boite auto 6 ou 8 rapports. Quelques soucis de fiabilité, mais à priori corrigés sur les derniers modèles.
Côté Focus: Moteur 1.0 ecoboost de 125ch, un chouilla - souple mais ca reste correct, pas de soucis connus, boite auto 8 rapports efficace mais pas très réactive.
 
Bref, perso la 308 a tout pour plaire si le système multimédia n'était pas aussi bancal... Du coup, je vote Focus.

  arrête j'ai lu l'inverse sur le système multimédia de la Ford, justement !
La 308 a tout pour plaire effectivement et sur la phase 2 les problèmes connus sur le moteur ont effectivement été corrigés de ce que j'ai vu. En plus y a CarPlay d'office, tout ce que je recherche finalement.
Par contre : on est d'accord qu'on s'approche furieusement des 500€ d'entretien pour une bagnole française ? Autant une allemande on sait que y a une douille tous les deux ans mais quand j'ai vu le pris des révisions j'ai halluciné.  
Pour récap : hormis le multimédia, tout pousse sur la 308. Reste à comprendre les finitions maintenant, c'est pas simple chez eux  

Pour les finitions en 308, c'est facile.

Il faut prendre minimum une Allure pour avoir un équipement correct (démarrage sans clé, lecture des panneaux, caméra de recul...) et des sièges un peu sympa (semi-cuir...).

Si tu as + de moyens, une Tech Line voir une GT Line vient ajouter des petites choses sympas comme le régulateur adaptatif et des jantes 17 pouces + jolies.

Pour avoir comparé les deux systèmes multimédia, je trouve le principe de centraliser toutes les fonctions dans un écran complètement aberrant d'un point de vue ergonomique: Tu dois naviguer dans un sous-menu pour régler la clim, changer de menu pour passer sur Carplay... Bref, C'est naze. Au moins sur la Focus, il y a encore des boutons manuels pour régler la ventilation

C'est idiot, mais franchement au quotidien ca peut changer pas mal de choses je trouve.

Côté entretien, la révision des 15000kms sur la 308 m'avait couté 150 balles à l'époque chez Renault. J'imagine que c'est à peu près la même chose ailleurs.

Donc , on s'en fout. Ca pollue pas nos rues.

Pour mieux comprendre, se référer à mon dernier post

En CO2 ? Certes non
En particules de pneus et de freins, un tout pitit peu commême
Heureusement les voitures sont légères donc plus faciles à freiner

Merci.
Au delà de là finition j'ai l'impression qu'il y a aussi des packs accessoires pour les compléter (Pack Safety etc), j'arrive pas à trouver le listing de tous les packs proposables pour me faire une idée    
Ok pour le tactile ou tout doit être géré avec, je peux comprendre. Mais si la fiabilité et le moteur est meilleur sur la 308 que la Ford je m'en accommoderai

 
Si ca peut t'aider: https://www.caroom.fr/guide/marques [...] 08-choisir
 
Le 1.0 ecoboost de la Focus est plus fiable que le 1.2 puretech dans l'absolu et à l'usage, les deux sont kifkifs.

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 12697.html
Exemple de finition qui fait bugger : Allure mais avec ParkAssist etc. Qui sont sur la finition GT Line. A prix équivalent y en a une qui aura plus d'options, c'est même pas de série    
 
Je me suis vraiment bloqué sur la 308 et c'est pas faute d'aimer la gueule de la Focus

 
Oxylio = retour de location (Avis, Europcar...)
 
Pas une mauvaise affaire dans l'absolu hein, mais il faut le savoir d'où le prix. Après le park assist, c'est une option comme une autre.

Retour de loc ça garantie au moins un seul conducteur (logiquement) auparavant qui a dû faire attention pour pas se faire allumer en ramenant la bagnole, je le prends comme ça.
Entre ça et un particulier qui n'en a rien à foutre, c'est quand même pas une Série 1 ou on a envie de taper dans le moteur avec une boîte auto et seulement 130ch, si ?    
Je pense prendre une extension de garantie 4-5 ans de toute façon si je prends une caisse de cet acabit. Hors de question de payer une couille un problème sur une caisse qui a 2 ans  

Oui, je pense vraiment partir là dessus. Mais quitte à partir sur un modèle récent, autant passer par un mandataire pas vrai ? Quand on voit la différence de prix (à peine 1000€) : https://www.elite-auto.fr/devis/108385
 
Tout ceci doit être étudié !

 
C'est retour d'une société de location, pas d'un leasing

Faut aussi penser qu'arriver chez le concessionnaire avec une voiture espagnole commandée sur Elite-aramis qui a un problème, des fois, ça peut être chiant

Moui j'y ai pensé et j'ai lu pas mal d'avis qui indiquaient le contraire. Quoiqu'il en soit avec une garantie 4 ans peu importe le pays d'achat initial, personne me boudera    
 

 
De tte façon, entre tous les proprios possibles ça reste le critère loterie le dernier conducteur. Impossible de s'y fier malheureusement  

J'ai une question semi-HS .
 
Comment rangez-vous le coffre de votre voiture ?
 
Ma charrette a des rangements prévus (et occupés) pour la trousse de secours, le triangle, la clé en croix et des sacs de courses. J'ai pu bourrer quelques bricoles dans le logement de la roue de secours, mais il me reste quelques choses gênantes :

• Une boite à outils , plaquée contre l'arche de roue par un sandow
• Une boite à chaînes uniquement l'hiver, coincée entre la boite à outils et l'arche de roue
• Un plaid, calé par dessus l'arche de roue avec le reste du bordel, pas vraiment gênant

L'intérieur des boites est calé avec des gants ou des chiffons du coup ça évite les bruits .
 
Le souci, c'est que les boites tiennent au plancher avec leur propre poids, et du coup ça fait un bruit désagréable sur des routes en mauvais état.
 
En sachant que ma voiture n'a pas de crochets accessibles aux 8 coins du coffre comme les compactes PSA et les monospaces Français, mais je peux utiliser les crochets haut/bas sièges et les crochets de la plage arrière.

 
non ceux de nissan des années 2017 ou alors le 3008 et 5008, c'est beaucoup plus bruyant, la voiture bouge plus en virage, etc ... Le point positif du SUV c'est d'être en hauteur, et se sentir valoriser.

et si tu as mal au dos / vieux

 
J'ai mal au dos, je fais souvent 3-4h/j dans la voiture, je trouve plus de confort dans une berline, le point pour sortir et rentrer dans la voiture c'est vrai que c'est plus agréable

Pas eu de soucis chez mazda.
Ca me semble être une belle LU ce truc.

Détrompe toi, y a aussi des garages chaperonnés par des cons pour qui excès de zèle = réussite professionnelle

 
https://youtu.be/fR1yxzizNBE
https://youtu.be/O9K58SEfHPA
 
Okeyyyy

Dans ce cas là il faut changer de garage, pas l’endroit d’achat de la voiture.

 
J'ai trouvé le 1.2 puretech très pétillant pour seulement 130ch, avec un grondement pas dégueu à l'accélération. Après, comme tous les 3 cylindres modernes, inutile de taper dessus comme un sourd, la plupart des canassons sont en bas du compte-tours.
 
Pour les locations, c'est quand même la loterie: Certes il fait attention à la carrosserie mais pour la mécanique, ballec ca tire dessus à froid, ca fait de la ville, des bouchons... Sans compter que tu peux être quasiment sur qu'un connard a fumé dedans une fois et qu'au bout d'un moment ca va sentir la cigarette froide, même en aérant, nettoyant etc
 
Mais pour avoir des voitures récentes à prix serré, ca reste un bon plan.

Merci pour ce complément d'informations. 308 a l'unanimité alors    
Y a un topal mandataires sur HFR ? parce qu'à tarifs équivalent y a moyen d'avoir du neuf (et garanti) sans ce côté loterie

Bon je reviens ici car je dois trancher entre 2 offres en neuf avec reprise de ma 208 I.1, on est dans le budget que j'avais prévu :
 

• Opel Corsa F 1,2 100ch BVM6 Edition + pack style noir : 13 300 €.
• Peugeot 208 II 1,2 100ch BVM6 Allure - icockpit : 14 400 €.

J'ai dit à Pijou "trop cher frère", la 208 et la Corsa étant sœur désormais, rien ne justifie un tel écart de prix, pas même le café gratuit servi en concession.
Néanmoins ! J'aimerais mettre dans la balance : l'assurance, les pièces de rechange, les révisions... selon vous est-ce que 1100€ de plus vont se compenser sur le long terme ??? Je ne connais pas les prix pratiqués par Opel pour la révision mais chez Peugeot j'ai toujours douillé 200 à 300 balles chaque année en fonction des pièces à changer.

Salut,

J'ai la corsa E et les révisions vont de 150 a 300€ dans ma concession en fonction de ce qui est préconisé.
Je pense que la 208 va moins décoté, donc a toi de voir.

J'ai réfléchi un peu, je peux accrocher un sandow sur la clé en croix dans son logement et semble beaucoup mieux tenir la boite à outils au plancher du coffre.
Le plaid tient aussi dans un des rangements de porte.

À priori ça ne bouge pas, j'essayerais une route bien moisie pour tout secouer .

 
Perso, j'ai essayé un bac de rangement dans lequel il y a petit bidon d'huile, outils, boules de pétanques, triangle... Pour au final abandonner au profit d'un bordel étalé dans le coffre car je me suis rendu compte que ca me bouffait bcp d'esapce utile, notamment pour y ranger les courses.
 
Pour la prochaine, j'espère que j'aurais un système de double fond.

 
Je prendrai la Corsa perso.
Rien que pour la planche de bord plus sobre.
Peut être auras-tu une Corsa 1.2T 130ch au prix de la 208 1.2T 100ch ?
 

https://www.espagnauto.com/vehicule [...] start-eat8
Vin Dieu c'est nawak les prix chez les mandataires par rapport au prix FR    
 
Heureusement ils ne sont pas parfait et se plantent aussi sur leurs annonces : https://www.espagnauto.com/vehicule [...] -and-start boîte manuelle et non auto
 
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