Reprise du message précédent :
 Désolé

Je me tâte fortement à rajouter une couche d'insonorisation entre le plancher et les tapis de sol, et derrière le tableau de bord .
Quelques kg et quelques Euros, ça n'a rien de surhumain.
La mousse autour du tuyau d'admission avait totalement changé le bruit.

C'est sûr, la vidange chez le constructeur à 300 balles pour garder la garantie alors que ça se fait en DIY pour 10 fois moins et sans radiner .

Pas mal cet article sur les futurs hybrides Renault

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 35390.html

 
Maintenant, quand ta voiture est sous garantie, t'as pas trop le choix ...  
Ma voiture a une garantie 7 ans/ 140 000km (offerte à l'achat), je regrette presque car du coup, je suis condamné a faire l'entretien la bas.
Sauf a trouver un petit agent de la marque qui a encore des prix raisonnable.

Et si tu fais entretenir chez un Midas ou autre avec une révision constructeur ils cassent les c. .. en cas de souci même si tu es dans ton bon droit ?

C'est nul, dans 4 ans les concurrents arriveront avec mieux

J'espère que la boite sera fiable. Ça va être dur de luter contre un train épicycloïdal Toyota.  

Sérieusement s'ils arrivent à sortir un véhicule capable de tenir 5 km en mode électrique en 2020 avec un coût de production raisonnable cad pas une usine à gaz,  je dis chapeau, et ils en sont capables

 bon c'est bon on a bloqué l'achat d'une  CITROËN C4 CACTUS PURETECH 82 FEEL   ,a 100 bornes de chez nous  , pour trouver des essences dans le coin c'est la dèche elle à le mérite de n'avoir que 18000 km  pour un prix raisonnable par contre le concessionnaire a quelques réparations a faire dessus avant la livraison que je détails ici  si quelqu'un a déjà eu le cas et si le boulot a été bien fait.  
 
1.La voiture a été frotté coté arrière  droit  sur la peinture et le airbump  sous le phare.La carrosserie est rayé j'ai négocié grâce a quelque erreurs sur la fiche descriptive (ils avaient rentrés les options des modèles d’après décembre 2016 que la voiture n' a pas )a ce qu'ils essaient de rattraper au max  les traces voir changer le bump sous le phare si nécessaire.
 
2. ils vont changé ce fameux phare arrière  coté droit qui présente juste un petit morceau  qui est parti a mon avis quand l'ancien proprio a frotté (ils avaient même pas vu)
 
3. Ce qui m’embête un peu plus et la j’espère qu'ils vont faire du bon boulot ,c'est sur un probleme connu des cactus avant 2016  j'ai remarqué de la corrosion sur deux bas de portes de la voiture coté intérieur   donc ils vont la confier au carrossier du garage pour lui refaire une beauté.
 
Moralité ne pas aller voir les concessionnaires des grandes agglo  ils gonflent les prix  vos mieux partir vers la Bretagne à modèle équivalent  ont payent facilement 2000 euros de moins  
 
je sais pas si sa se verra beaucoup sur la photo mais les bobos sont localisé 1 et 2 sont localisé la ou j'ai entouré.
 
 

C'est mort, même avec 2 ans et <20'000km, t'as une guez .

 guez ? quequc'est ti que ce mot?  
 
Si sa correspond a dire que c'est de la...  tout le monde ne peut pas se payer des voitures a 20milles balles)  et j'ai pas besoin de plus de puissance pour une voiture  si j'ai besoin de plus de puissance j'ai ma clio 3 estate diesel qui fait encore bien son boulot.
 
Question subsidiaire resultat je me retrouve avec une C1 de 13 ans qui dort chez mon garagiste local  le commercial de la concession a qui je prend la Cactus a fait la demande il en obtient même pas 160€ destination casse.  Y a t'il un autre endroit ou je pourrais en tirer plus sachant que son boitier de direction assisté et mort ,certains crochets du par choc sont hs  et le câble du frein a main et a changer.

Je viens de voir le réservoir de la nouvelle A : 43 litres

Donc le machin, à supposer qu'elle consomme 7/100, doit être sur la réserve après 37 litres consommés, soit même pas 550 km

Dans 4,42 mètres de long bordel

Evidemment dans les essais que j'ai lu/vu ça ne parle jamais de ça, faudrait pas prévenir le consommateur de ce défaut qui devient de plus en plus courant.

On perd un peu dans l'essentiel avec ces bagnoles même pas foutues d'avoir un réservoir satisfaisant. Au final, une Fiat Tipo propose un vaste coffre, une boite automatique de très bonne qualité, un réservoir honorable, et une bonne habitabilité, le tout avec un bon look, ça donne pas envie de lâcher 20 K€ de plus ce genre de truc.

En tout cas, Ford ne cède pas à cette mode ridicule, et reste à 52 L sur sa nouvelle Focus, ce qui est correct.

Bon courage pour la prise en charge si tu a un soucis

 
C'est compris dans le prix surtout. Vu du concessionnaire, idéalement ça ne doit pas servir mais te faire venir pour des révisions onéreuses plutôt.
 

 
J'ai loué une 306 avec ce moteur. Pour de la ballade, ça fait le job. Par contre, quand il a fallu sortir d'une station service pour s’immiscer sur une voie rapide a l'heure de la débauche, un enfer.

Sur une 306 avec un puretech guere étonnant
 
Sinon le Cactus est réellement plus leger qu'une 308 II, je pense que le 82cv suffit.

 
C’est pour faire croire aux gens que finalement les électriques ont une bonne autonomie

100kg d'écart, ça va pas transfigurer le comportement non plus ..

Ça m'a traversé l'esprit en plus

 
merci !

Ça pèse combien une 306 avec ce 82 cv ?
J'ai actuellement un Espace III 115cv qui me convient au niveau perf mais la distrib est encore pétée et je lorgne sur les 208 (merci la prime à la convers).

 
Tu vas faire quoi des gosses ?

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Ça existe pas une 306 avec ce moteur
 
C'est sur que ce sera pas une grosse GT le Cactus avec ce moteur mais je suis sur que ça suffit.

Si tu parles de la 308, c'est 1075kg

Quand tu fois la comédie qu'ils m'ont fait quand j'ai pas acheté 4 pneus été chez eux ...
"Ah mais Monsieur, ça vient pas de chez nous, c'est forcement des mauvais pneus/mal stockés/déformés" ...
Quand j'ai eu un souci de roulement sur mon ancienne Fiesta (qui ne venait pas des pneus d'ailleurs).

 
Et pourtant, quand je suis passé de ma Fiesta MK7 à ma MK8, là où sur la MK7, j'arrivais à foutre 40-41l pour un plein, sur la MK8, difficile de remettre 32-33l ...
Pourtant, le réservoir est affiché identique pour les 2, 42l.
Du coup, au lieu d'avoir 600-650km d'autonomie, c'est plutôt 450-500km ...

C'était bien une option (offerte) en plus (700€), donc pas compris dans le prix d'achat de la voiture.
Comme sur ma précédente, garantie 5 ans /100 000km (payé par contre en 2013, 500 balles), elle m'a servi d'ailleurs pour des soucis de train roulant déjà à l'époque.
Mais bon, le prix des forfaits a fait un bon en avant aussi ... et ça me fait clairement chier de payer une fortune pour un travail bâclé que je peu faire moins même pour 3 ou 4 fois moins cher. Encore, si derrière, t'avais un taf nickelle chrome, un service après vente propre, je dis pas, mais là ...

 
Quand même étonnant de la corrosion en 2 ans et 18000kms non?
 
Sinon pour la C1, leboncoin, je saurais pas combien mais tente toujours un bon prix, en l'état, négociable.  
A titre d'exemple il y a pas mal d'années toutes les concessions/garagistes qui avaient des voitures qui m'intéressaient me proposaient entre 0 et 50€ (oui zéro et cinquante euros) pour la reprise de ma 307 en fin de vie. Je l'ai mise sur leboncoin à 1400€ euros à vendre en l'état avec la liste des frais à prévoir, elle était vendue 2 heures plus tard et j'avais 6 acheteurs en 2 heures.

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 a priori pas si étonnant que sa vu le  nombre de cas cité sur internet  après c'est sur que sur un coté de la voiture ,donc comme a dit le carrossier du garage au commercial c'est sur que si le gas laisse la voiture fasse a la mer  et toujours dans le même sens  vu que l'eau stagne un peu a cette endroit sa bouffe.Enfin bon il on dit qu'il allait me poncer tout sa et repeindre ce petit bobo.
 
Par contre ta 307 avait des grosses rep  a faire? pasque la en tout y en a facile pour 1000 € en garage pour que la C1 passe le contrôle technique

 
Globalement, sur le prix des consommables (pneus, freins, embrayage), il y a un vrai delta.
 
Je ne serais pas surpris que les pneus ou des disques de frein de la Phaeton W12 coûtent 10 fois plus cher que les pneus d'une sandero.    

 
D'accord, après je suis peut être étonné car je vis dans une région où il n'y a ni neige ni océan/mer donc la corrosion c'est suspect    
 
Ma 307 oui chez un garagiste j'aurais eu à peu près 2000€ de frais pour la remettre vraiment bien mais elle avait le contrôle technique.

     en région parisienne c'est sur que si ta voiture est de couleur rouille c'est qu'elle a cramée!!!!!!!!  

 
Tu as quoi comme Dacia ?

 
Hmm, j'ai pas cette impression, et je ne pense pas que le 25ch changent autant la conso.  
 
Je n'ai jamais pris le temps de vérifier moi même la conso, mais j'ai déjà fait un aller-retour thouars (79) -> Montargis avec 1 plein, via autoroute.
(alors pas un vrai plein vu que je ne laisse jamais la jauge sous la moitié, mais en gros j'ai fait l'allée, j'ai refais le plein, puis le retour, et la jauge était à la moitié)
 
Je dois faire le plein ce midi, et je suis à la moitié du réservoir, je vais regarder combien de L je rajoute

Je lurke une rougne en état correct, pour l'instant je roule à vélo et en train .

 
En augmentant un peu le budget, je vois que je peux avoir une fiat tipo berline neuve garantie 10ans ou 100 kkm.
A tarif equivalent on trouve des grosses berlines de 3-4 ans.
 
C'est peut etre pas une mauvaise idee la fiat tipo non?  

berline attention, on ne peut mettre dans les coffre que des objets plat.

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pour les petits rouleur par contre, 100000km max.

Donc dans son cas il aura atteint la fin de garantie en moins de 3 ans. Mais c'est toujours mieux qu'une occaz garantie 12 mois!