Reprise du message précédent :

   
il serait a peine sorti de rodage le scenic 3 avec 200.000  

 
Autant il y a 20-25 ans, je n'aurais pas dit (encore qu'il y a autant de R21 roulante que de Honda Accord...), autant aujourd'hui, je pense que ce qui va jouer, c'est davantage l'entretien et la gueule du vendeur que la réputation de la marque...
 
J'en veux pour preuve l'abandon massif du diesel chez Toyota car ils n'ont jamais pu les fiabiliser depuis 10 ans...

 
 
Pourquoi le smiley " " ?

Scénic 3 2.0 16V 140 je pense que tu peux y'aller, quoique c'est pas le moteur qui te lachera en premier mais les ce qu'il y'a dans l'habitacle ou alors l'embrayage à refaire éventuellement.

Autant un scenic 2 j'ai des doutes, mais un scenic 3 1.9dci le fera sans probleme, et contrairement au bloc honda, le fap fonctionne sans faire chier.

Bien sur tout dependra de l'utilisateur précédent, entretien et respect des temps de chauffe et refroidissement.

C'est vraiment un mauvais plan d'acheter une citadine diesel (on fait plus de route / autoroute aujourd'hui mais on devrait faire plus de ville / route dans 1 an)?
On trouve des meilleurs affaires en diesel (clio, polo, 208) et avec des moteurs moins mous...

 
Disons que pour le prix de ton FRV, tu achètes 2 Scenic équivalent.  
 
Donc tu peux te dire qu'au lieu d'essayer de le faire durer 7 ans, tu le feras durer 3 ans et demi et 35000km et qu'il te reste un budget réparation/entretien raisonnable. Donc ça me paraît moins risqué que le FRV... Après à ce kilométrage, moi je commence à avoir peur, peu importe la marque... Il faut vraiment que l'entretien soit bien fait et avoir confiance au premier propriétaire.
 

 
Franchement, contre tout ce qui est dit ici, j'ai vu des vieux hdi 70 tenir presque 200 000 bornes en pure ville   Je sais pas si c'est l'exception, j'ai pas d'histoire d'horreur ici. Par contre, tu seras l'ennemi public numéro 1 d'Anne Hidalgo  

Je devrais déménager vers Lyon ou Marseille, Anne sera loin

Drap’
 
Je vais parcourir le topic pour voir les expériences d’achat à l’étranger.

La suisse !

Avec les taux de change actuels c’est pas forcément une idée brillante
Je pensais plutôt à l’Allemagne (je parle allemand) ou l’Espagne.
 
Le marché allemand a l’air spécial, j’ai l’impression d’y voir de meilleures affaires dans ce que je cherche à moyen terme une fois les calculs location ponctuelle vs. achat effectués.
Mais dans le secteur bagnole utilitaire citadine/petit break < 10k€, essence, pas d’options en pagaille, je trouve ça pas si mal.

Je viens de regarder    
Ou est l’arnaque ?
 
Ah, bonne galère avec leurs douanes, vu comme ils sont penibles en général..

L’Allemagne on m’a parlé de compteur kilométrique qui faisait des pèlerinages à lourdes surtout chez les particuliers

Mon frangin avait acheté pas mal de voiture en suisse les historiques était tout le temps limpide.

 

 
Finalement j'ai trouvé une Renault Fluence de 2012 avec 74 000 km dans mes prix. Ca sera parfait pour faire Bretagne-Bordeaux cette année pour les vacances et des petits trajets le reste du temps.
 
Me reste plus qu'à vendre cette vieille C4

une fluence, voila le collector, il ne doit pas y en avoir beaucoup en france.

elle a été remplacé par la megane 4 sedan

Mon frère en a un, qui  a plus de 250000 et qui tourne comme une horloge, ça fait bien 50000 km qu'il dit que l'embrayage donne des signes de fatigue. Il est tombé une fois en panne à cause de la vanne EGR et a changé les disques de frein. C'est une bonne voiture, compacte mais avec 6 places.
Il faut que l'entretient et les rappels constructeurs aient été bien réalisé déjà.

C'est vrai que c'est pas commun en France. Après y a pas de miracle, intérieur de Mégane 2, mini moteur DCI...

Mais étrangement à "pleine" vitesse, pas de bruit ni de comportement anormal. Niveau confort c'est un petit cran au dessus de la C4 surtout pour les bruits d'air. J'avais pas envie d'acheter ma voiture "idéale" avec le volant à droite, j'attendrai mon retour dans un pays qui conduit à droite pour me faire un plaisir

C'est un intérieur de Mégane 3 plutôt, non ?

Jolie, on dirait une mini-talisman. J'ai toujours aimé la ligne des berlines à coffre, même si au final c'est pas pratique du tout.

 
Pour le faire de temps à autres...
 
C'est un marché intéressant car assez dynamique, avec une offre sur le moyen / haut de gamme nettement plus importante que ce que l'on peut avoir en France.
 
Du coup, on se retrouve avec pas mal de modèles dans ce créneau avec une plus grande concurrence sur les prix, pour des équipements par contre parfois différents de nos habitudes françaises. Tu auras par exemple un toit ouvrant ou des sièges chauffants mais pas forcément les capteurs de stationnement ou rétros rabattables.
 
J'ai tendance à me méfier des revendeurs de voitures d'occasions, nombreux, mais qui peuvent potentiellement vendre des véhicules à l'origine inconnue, pour privilégier les concessionnaires ayant pignon sur rue.
 
Pour l'importation, c'est plutôt simple mais faut juste connaitre la procédure, on la trouve assez facilement sur le net.

Une question, j'ai un oncle Suisse / fr (double natio)
 
Imaginons que je reperd une auto en Suisse, que je lui envoi l'argent, il l'achète.
 
Ensuite, il vient chez moi en France au volant de la voiture (qui est à lui), et me la "revend" une fois sur place.
 
Je me retrouve avec le véhicule, déjà en france, et les papiers m'appartiennes.
 
Je n'ai donc pas les frais de douane à payer ?  
 
Thanks

Oui tout a fait, mais une megane 3 reste une megane 2 restylée et fiabilisée  

 
Il doit demenager en France pour pouvoir eviter de payer la TVA.

 
C'est tellement ca, le pire c'est les BMW a gros moteur, interieur cuir, mais sieges standard (pas sport) et petit GPS.

 
Les papiers seront toujours Suisse, donc tu devras quand même payer la TVA pour muter la carte grise.

 
Mais vu qu'il est Suisse, il va payer la TVA Suisse (narmol)
 
Et quand il vient en france au volant, il va pas payer l'écart de TVA vu que la voiture est à son nom, il passe juste la frontière.
 
Et après il me passe les papier, on signe l'accord de vente etc (mais on est déjà en france à ce moment)
 
Et il repart en avion en Suisse.
 
Du coup, si il doit payer la TVA, ou si je dois payer, ça va être à quel moment ?  

 
Ah d'acc, donc c'est à la carte grise.
 
Mais du coup, la TVA sera basée sur quoi ?  
 
Car mon oncle va genre me la vendre 1€ symbolique (vu que c'était déjà mes sous à l'achat), donc je payerais le % de TVA sur les 1€ ?  

 
Perso, ca ne me gène pas du tout.

Essence ?

Si ton idée, c'est de prendre les douaniers pour des cons, sache que si ils ont un doute sur la valeur d'achat du véhicule, ils regarderont ni plus ni moins que la côte hein...

 
mais grave
 
tu crois que personne y a pensé avant toi ?
 

 
Mon idée c'est d'éviter de payer la TVA
 
Mais dans l'idée, si je leurs dis que mon oncle suisse m'a donné la voiture (sur le papier ça sera vrai, il me l'aura donné, il l'aura juste payé quelques semaines avant avec mes sous )
 
Il vont pas faire payer une différence de TVA sur une voiture qui a changé de prorio sans que l'argent rentre en compte, si ?

Nan mais LOL, l'exigibilité de la TVA et de la taxe à l'importation de Suisse, relève des documents d'immatriculation originels, pas d'un quelconque passage de frontière...

http://www.autoscout24.fr/themes/a [...] re-suisse/

Quant à la possibilité de gruger les douaniers avec un prix bas d'achat, ça ne marche pas, ils regardent au pire la côte.

Je l'ai par contre vu une fois, sur un rachat final de leasing avec une valeur de rachat à 100 FS.

Vous citez des modèles Diesel. En essence c'est pas top?

 
Du coup sur ton lien j'ai vu  
 
Présentez la facture d’achat afin de régler les 20% de TVA sur le montant de la transaction. La présentation de cette facture est indispensable, vous certifiant une TVA sur le montant de votre transaction, surtout si celle-ci a été faite auprès d’un particulier. En cas d’absence de justificatif de paiement, les 20% de TVA seront basés sur la cote officielle du véhicule que l’on peut consulter sur La Centrale.
 
Ce qui veux dire que même si le véhicule est donné, ils vont check la cote et te faire payer la TVA dessus.
 
Les saligos

 
Je répète: Qu'il y ait eu une transaction financière ou non, les douaniers s'en cognent. La voiture n'a pas été payée TTC dans un pays de UE = TVA à payer en sus.
 
Que ce soit sur la valeur d'achat sur facture ou la valeur fixée par les douaniers.

la demande est a la base pour un 2.2 cdti, d'ou la réponse avec un diesel.

en essence, que ça soit le 1.6 16v, le 1.4 TCE 130, 2.0 16v 140 ne font pas parler d'eux.

J'éviterais le tout petit 1.2 TCE qui consomme de l'huile et a des problèmes (rare) de chaine de distribution.

 
A quoi ça sert un GPS intégré de toute façon ? Waze est tellement mieux foutu.

 
J'ai vu sur le lien qui a été posté plus haut mais merci quand même.
 
Saleté de tva  

Le GPS sert a revendre la voiture, ce n'est pas fait pour etre utilisé

Exemple sur ma lexus, sans gps c'est invendable, alors que ce gps est une vaste blague.