Reprise du message précédent :
Aucun ne le propose, mais tout le monde le pourrait si c'était rentable : aligner les batteries n'a rien de sorcier.

Concernant les temps de chargement avec les super charger je suis pas pro du truc : Tesla propose combien de temps par rapport à Nissan ?  C'est si bas que ça ? Genre Tesla 15 min Nissan 1 heure ?

Mais il fallait le faire. Aucun constructeur ne l'a fait.

Voiture que je connais bien pour en avoir deux dans la famille et avoir été souvent conducteur ou passager.
- moteur fiable, pas trop bruyant, pas trop consommateur, rien de spécial à signaler. Aucun souci connu de mon côté
- bonne voiture confortable, habitable, finition correcte. Niveau look c'est encore très sympa je trouve.
- équipement électronique sympathique sur les versions que je connais (dynamique) : clef intelligente, GPS basique mais correct, clim auto efficace mais autoradio chiant à changer et pas de bluetooth en série je crois.
Bilan positif sur cette M3 Dci130 avec l'ancien 1.9 qui est une bonne mécanique hélas à courroie (donc attention à ce point).

C'est une bagnole commerciale mais je préfère acheter une voiture commerciale car en général c'est des caisses qui font souvent des voies rapides, alors une voiture non commerciale, c'est souvent de la ville donc usure plus rapide
Genre, voiture de 10 ans mais 80 KM mais que de la ville
Voiture de 3 ans mais 150 km mais de l'autoroute only
Je suis assez confiant sur ce point là

 
Merci pour le retour. Elle est vendue avec l'entretien fait + courroie de distribution également. C'est une version dynamique également donc c'est un milieu de gamme en gros, ca me vas. (dommage pour le bluetooth)

Tu déformes la réalité là

1) des véhicules elec, ça n'est pas les seuls à en faire
2) des véhicules elec avec une autonomie de 500 bornes, seules certains Tesla en sont capables, en étant bardées de batterie, ce que n'importe quel constructeur pourrait faire si c'était rentable. Et de ce que j'avais lu il y a quelques mois (le sujet m'intérèsse que moyennement...), Nissan va proposer une nouvelle Leaf avec une autonomie > à la nouvelle Tesla pas chère là, soit 500 km contre 300 km pour la tesla. Donc bon dire que les autres ne le font pas c'est complètement abusif, les autres vont faire mieux et pour moins cher. Nissan pourrait aussi faire une leaf de 2,5 tonnes avec 650 km d'autonomie, j'ai guère de doute la dessus. Qui en voudrait ? a peu près autant que des acheteurs de Tesla : quelques poignées.

Musk vendeur de songes
Un baratineur de première
Sir Camelot  

A ce jour il n'y a aucun constructeur qui propose une vrai concurrence a une Tesla sur les point suivant.
Une bonne autonomie. 300km mini.
Un réseau de chargeur rapide.
De bonne performance.
 
Par exemple la zoé est bridé a 135 km/h ...
Elle fait le 0 a 100 en 13,5s. Comme une C3 puretech 68. C'est a dire la C3 avec le plus petit moteur possible.
 
Renault va sortir la zoe à 300km d'autonomie. C'est déjà un pas en avant. Eux aussi mettent une batterie plus grosse que dans les zoe à 100km d'autonomie. Il n'y a pas beaucoup de station de charge rapide Renault. Je ne sais même pas si il y en a dans chaque concession de la marque.

 
Vers chez moi, j'en croise plusieurs toutes les semaines...
 
Ceci dit, deux facteurs qui biaisent un peu:
- il y a une concession dans la ville
- il y a pas mal de gens aisés dans la zone

1) faux : Nissan sort sa leaf qui aura 500 km d'autonomie (officiellement), contre 350 (officiellement) pour la modele 3 pourtant plus chere.
2) faux (Tesla n'a pas un réseau de chargeur rapide, juste un ERSATZ (53 stations disponibles en avril 2017, à titre de comparaison, plus de 10 000 stations essence en France)
3) Osef, on ne demande pas à des véhicules elec d'être des supercar.

1) La Leaf n'est pas encore sortie.
2) Combien de chargeur rapide chez la concurrence ?
3) C'est pas OSEF pour moi. 13,5s pour le zéro a 100 c'est vraiment pas rapide. J'aimerais un truc autour des 10s.

 
Tesla est donc champion des trucs osef, bravo  
 
Une autonomie de 500 km avec 1500 kg de batterie : gg
Un ersatz de réseau de recharge qui est 20 fois trop petit pour avoir un quelconque intérêt : gg
des perfs de supercar (de 0 à 100 uniquement) sans le moindre intérêt (il est bien plus pertinent de lisser la puissance de la bagnole pour lui faire gagner de l'autonomie) : gg
Et sinon la Leaf (nouvelle ou ancienne) fait le 0 à 100 en 11,5 s  
 
 
 
 

On peut parler vraie voiture bien virile avec des poils de mazout?      
Le full élec, c'est bien pour les bobos  

 
Si on en croit les fuites les plus récentes, la Leaf 2 devrait avoir, à son lancement,  une batterie autour de 40kW. Autonomie estimée: 250-300 km  

Ca fait 2 ans que la presse se paluche pour dire qu'elle fera 500 km d'autonomie, mais après tout, ils ne seraient plus à ça près

En effet, on a fait largement le tour des bagnoles osef

Que tesla revienne dans 10 ans avec une proposition plus aboutie et on en reparlera

Et si vous alliez sur le topic Tesla .D

Sinon, une Honda Civic avec le VTEC de 140cv ca vaut quoi ?
Suis monté dans des type R, j'aime bien le design exterieur et interieur

Pas trop creux le VTEC pour la ville ?

 
qui ça, "on" ?
 
j'ai l'impression que tu refuses de voir le moindre argument pour acheter une tesla, alors que comme caisse électrique performante, aujourd'hui, bah ya rien d'autre
 
alors oui les pots de yaourt poussifs ont un meilleur rapport autonomie/prix, mais pour celui qui veut de l'elec ET se faire coller au siège de temps en temps ET se montrer, bah ya pas vraiment concurrence, et ça se vend

Oui, je refuse  
 
C'est ma liberté de penser

 J'ai, j'ai    
 
Tu te demande sérieusement si 140 cv c'est bon pour de la ville    Sérieusement, c'est très correct: moteur rond, pas spécialement sportif. Pour de la ville c'est autrement plus sympa qu'un 3 cylindres vibrant et creux  

Les 140cv ils sont tout en haut, je depasse rarement les 6000 rpm en ville on va dire
Je viens d'un 2.0D et du L6 3.0, donc j'aimerais bien avoir un minimum de patate en bas.

C'est quel type de boitoto ?
Parce que y a vraiment des bonnes affaires on dirait:
https://suchen.mobile.de/auto-inser [...] n=parkItem

EDIT: le kilometrage fait penser a des parcours ville quand meme

Bon l'acquisition du Sportsvan se précise.
 
Première fois de ma vie qu'on allait en concession ce matin pour voir le modèle. Là on est tombé sur un vendeur de tapis de compet qui m'a assuré qu'il me ferait un prix inférieur à l'occasion en neuf grâce aux différentes aides.
 
J'y crois pas du tout. Et il paraissait tellement pas net comme bonhomme...
 
Bref comme c'est une première j'ai accepté son rendez vous pour avoir un devis demain mais je doute assez fort qu'il puisse me faire une remise de 29% pour coller au modèle en vente en occasion à la concession à 30km que je vais lui présenter sous le nez...  

Il y a eu deux boites auto une CVT et boite à convertisseur, la coupure c'est 2010 en France. Celle que tu montres à une boite à convertisseur, c'est celle que j'ai. La BVA est d'une douceur, c'est un régal et parfaite pour la ville. Par contre ça consomme forcement en full ville c'est plutôt 10l/100...

PS: par contre c'est pas sportif du tout, surtout vu tes antécédents. La boite bouffe pas mal de la perf globale. C'est seulement une boite 5 avec un dernier rapport très long, je suis vers 2700 tr/min à 130 km/h mais bon un kickdown en 3 et ça repart.

Pour rester dans les futurs achat, cette histoire de N87 + l'idée de garder sa bagnole quelques années quand même m'a refroidi. Dans les 10k y a quoi de potable en essence, fiable (plus que BM ) et qui ne consomme pas trop / avec de la place arrière sans être obligé de finir les genoux derrière les oreilles   ? Pas mal la Honda d'ailleurs !

ok donc plutot eviter les boitoto pre-2010 alors, suis vraiment pas fan des convertisseurs (la boitoto est pas un critere indispensable, j'ai pas de bouchons et les feux sont bien espacés)

 
A titre perso, je n'achèterai jamais une voiture d'occase en configuration 2 places.
C'est typiquement le genre de voiture qui a été maltraitée. En général des véhicules de service dont tout le monde se tape.
 
Après, 6k dans une 208 de 191kkm :l
A 6k à mon avis, faut oublier la 208.

 
Yep, meme souci ici ...
 
Les VAG 1.4 sont a eviter, les VTI aussi, les THP aussi, etc...
 
Reste les 1.8 TFSI chez VAG (rares putain), a la rigueur les N47 avec injecteurs et chaine changé (ca se trouve hein) et apparemment le 1.8 VTEC

 
J'ai payé ma polo tdi 100, 6000€, avec la distrib refaite, les plaquettes et disques changées, les pneus en très bon état, et une batterie qui avait moins de 10 jours ... avec 90.000 bornes ... Ok elle était vieille, mais si ce n'est pas pour avoir les écrans mes couilles connectées comme sur la première ... ou avoir 190.000 bornes sur la seconde, je pense qu'il y a un meilleur choix à faire. (Même sur les 208 si tu bloques sur ce modèle)
 

 
Il y a un restylage prévu pour cet automne qui a été annoncé aujourd'hui. Ca peut jouer dans tes négociations.

les reproches que vous faites je suis ok, mais justement tesla ça s'adresse à une clientèle particulière.
 
exemple : j'avais vu un reportage il y a 1 an, un couple de retraités bien thunés qui avaient la tesla en voiture principale.
ils s'arrêtaient sur le bord de l'autoroute car ils allaient en vacances (genre de la suisse à la cote d'azur) en mode "ah ouais c'est cool puis on est retraité on s'en fout de charger la voiture, on se fait un ptit resto pendant ce temps"
 
comme si vous reprochiez à une lambo d'être difficile à manier pour les créneaux alors que 99% de la clientèle s'en fout totalement puisqu'elle remet les clés au voiturier devant n'importe quel palace / boutique de luxe

Topic Tesla sérieux, les pavés de 200km sur cette bagnole c'est lourd
 

 
J'ai envoyé un mail au proprio de la 118d sur la chaîne, pas de réponse. Pourtant l'annonce paraît très propre. J'aurai pris si elle avait été chez un concessionnaire / garage pour avoir une garantie 3-12 mois, et si j'avais eu un billet de train gratos

 
et celle la alors ?
https://www.auto123.com/fr/actualit [...] sai/63914/
 

Me semble banquette coulissant sur Sportvan, non ?

Si tu peux avoir une Mactch, ou une Carat... finition "top"

accoudoir [C2800 approved]

La Tesla S a 5 ans. La Bolt vient de sortir.

CQFD. Tesla a bien 5 ans d'avance sur les autres.

 
Ouaip banquette coulissante. Comme on est pas bien grands avec ma femme ça nous fait un coffre vraiment sympa pour une longueur de 4.33m ! On se dirige vers une finition All Star, une Confortline avec certains éléments du Carat.
 
La série spéciale du moment ("Sound" ) est vraiment au top. Y a tous les éléments de la Carat.
 

 
Ah merci pour l'info ! Vous feriez quoi vous ? Attendre un peu pour avoir plus d'éléments de négo ou c'est inutile maintenant que c'est annoncé ?

Mais ça n’intéresse personne la voiture électrique sinon elle se serait déjà imposée et ce n'est absolument pas compétitif en rapport qualité/prix. Et surtout c'est tout sauf une techno d'avenir, il est irréaliste d'espérer passer le parc auto mondial actuel au tout éléc.
 
Bref, Tesla fait du marché de niche en surfant sur une étiquette écolo qui est au mieux discutable et franchement fort de café  

 
Au fait, la suspension t'en penses quoi ? je lis sur le net qu'elle est assez dure, me rappelle de mon apssage en type R, j'en ai encore mal à l'anus ... mais bon, c'etait une Type R

Parce que le créneau n'intéresse pas les autres constructeurs
Qu'est-ce qu'il y a d'incroyablement innovant sur une Model S ?
Les moteurs n'ont rien de particulier, les batteries sont des modules Panasonic standard, ils se sont juste contentés d'en coller une tétrachiée sur une voiture qui pèse une demie-tonne de plus qu'un Ford F150.
Les superchargers, why not... Reste à voir ce que ça donnerait avec 10 fois plus d'utilisateurs

 
Think Different. ©

 
 
ben on voit deja le resultat:
- plus inclu avec l'achat d'une Tesla
- probleme de squatters de bornes en Californie

Pour moi la G Sportsvan, c'est du top niveau sur le papier (accoudoir compris ) , par contre je m'interroge vraiment sur la qualité de l'amortissement, je trouve la G7 de base en retrait à ce niveau (càd trop rigide), indigne pour moi d'une voiture accès premium, j'espère que c'est mieux sur la sportsvan, ou alors qu'il y a des finitions qui proposent un truc bien (multi bras satisfaisant ? )

Bof
J'avais G7 Carat Tdi 150 mod 2013 montée en 18"
Je trouvais ça "bien"au niveau suspat'
 
Toute façon il va l'essayer (si ce n'est déjà fait)
 
 
La Sportvan se vend mal en France.
Moyens de "bien" négocier, je pense
Surtout si tu prends une version diesel (dieselgate, toussa...)