Reprise du message précédent :
les anciennes boite auto française sont plutôt des références en terme de lenteur et de faible agrément.

(edit: il vaut mieux une boite auto à double embrayage)

Ah. Dommage.  

Y'a quoi comme bonnes boites auto en double embrayage? Enfin chez quelle marque se diriger?
J'ai entendu que les boites allemandes en étaient équipées (Volkswagen notamment), y'a d'autres marques a conseiller? a fuire?
 
Sinon quand je regardais sur les Seat, y'a du DSG6, DSG7, y'a de quoi se perdre quand on ne connait pas du tout, a part le nombre de rapports y'a des choses a savoir?

 
DSG et S-Tronic (Audi) ce sont toutes quasiment les meme boîtes de Volkswagen a doublé embrayage.
 
Renault en a une aussi, qui s'appelle EDC
 
Le groupe PSA a une boite à couplage hydraulique traditionnelle, EAT, fabriqué par le japonais ASIN. Et elle est loin d'être mauvaise, la différence avec les DSG est faiblement perceptible.
 
Les autres je sais pas

Moteur ou boite chez Vag c'est la même chose. Les changements de nom c'est pour le marketing audi qui doit être différent, d'où les tsf -> tfsi, dsg -> S tronic, boite auto à convertisseur (pas de nom chez vw il me semble) -> tiptronic ect..

Sachant que les DSG sont très réputées pour leur fiabilité

 
Peut-être avec Car Play ou Android Auto?

 
Et que l'EDC est fabriqué par le meme .. fabricant => GETRAG, l'edc est d'ailleur une derivée de la DSG (d'aucun diront "fiabilisée" )

 
Si => boite auto à convertisseur : Tiptronic chez Vw, Steptronic chez BMW.

Je vais aller voir ce que c'est, merci

Après je ne me suis pas arrêté sur le choix de la Laguna Estate, loin de là. D'autres marques proposent sûrement ce genre d'option.

Je rapporte les dires :
La swift fait jeu égale avec la C2
207, position de conduite volant sur les genoux, elle aime pas
La fiesta est bien bornée et l'assurance va piquer
La C2, boitoto no way, mais le 110cv en boite méca est à regarder
La mini fait forcément son petit effet (mais c'est pas des moteurs daubés dessus ? J'avais cru lire ça sur le 1.6 115   )
100.000km max, ou proche (dixit papounet, amortisseurs à changer etc.)

Finalement, pour ce budget et un truc marrant, le 1er choix que j'avais évoqué était une SSS, puis la C2 vts, j'étais pas tant à coté de la plaque   (edit : j'avais zieuté les mazda 2 aussi)

On va aller voir la rouge et tenter une négociation par rapport aux deux autres dans le 91 et 74

Merci à vous

De lenteur et de surconso oui, par contre l'agrément reste très correct.
J'avais essayé une 407 coupé V6 BVA4, ça a les performances du 2.2 160 mais c'est très plaisant en cruising

Avec une page de retard et sans parler dans un premier temps de la fiabilité : la 207 thp est beaucoup trop cher. Pour ce prix là elle a 100k km pas 130. Pour indication j'avais payé la mienne 5600 avec 100k km en 2012.

Sinon en problème connu (ceux que j'ai eu et ceux que des amis ont) : à 135k j'ai eu la gestion du turbo à 116k tendeur de chaine. Sinon 3 fuites d'huile (durites du turbo, les deux, cache culbuteur).
Un ami sur 207 rc, gestion du turbo + turbo + chaine complète à 80k
Un ami sur 207thp, fuite d'huile au niveau du reniflard à 90k.
Ce ne sont que des soucis connus (ceux de turbo sont plus rares), j'ai ajouté les kilomètres pour les ordres d'idées. Tu peux ajouter en défaut les bougies données pour 60k mais à faire tous les 30.

En caisse bien équipé et fiable dans ces prix, clio 3 2.0 140

Moi j'ai esquivé les 206/207 pour avoir entendu maintes fois mon frangin raler sur le train arrière...
Elle c'est la position de conduite qui déplait...

Sinon, il y a bien ça : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 35938.html que je lui piquerais bien volontier pour voir ce que ça donne

Bon, j'viens de tomber la dessus, ça va être ça je pense : https://www.leboncoin.fr/voitures/998749990.htm?ca=22_s

Et faut prendre quoi alors si on veut de la boîte auto fiable ?

BMW 8

AJ0 et EDC

ZF.

Yep, golf 1.2 tsi de 2014

Mais t'embête pas j'irai faire d'un tour sur le topic idoine dans la soirée.

 
Les Parrot qui gèrent le streaming ausi sur les modèles Mki9x00
Mki9200 : avec écran couleur
Mki9100 : avec écran monochrome
Mki9000 : sans écran
 

 
Les Parrot Mki9x00 ne s'interfacent pas avec les commandes de la voiture, il y a une télécommande bluetooth dédiée.
 
Pour rajouter un port usb/sd sur la Laguna III (attention pas tous les autoradios sont compatibles ! ), il y a les boitiers Xcarlink/Yatour/... . Le problème que je trouve à ces boitiers est qu'ils émulent un chargeur CD => pas de noms des pistes affichés sur l'écran de la voiture, nombre de pistes limitées par "CD viituel"/dossier, 6 CD maximums...
 
Sur laguna III, certains autoradios d'origine gèrent nativement le streaming audio    
 
Chichi1er...
 

sur ma lag3 2012 (système audio Arkamys 3D)  il y a une Prise USB pour les mp3 (sous l'accoudoir + connexion RCA) et la connectivité bluetooth mais je n'ai pas testé le streaming audio  

Bonjour à tous, je suis à la recherche de mon prochain véhicule
 
• Budget : 12-13k
• Kilométrage annuel : 35000 kms
• Type de parcours : essentiellement autoroute et nationale, conduite normale
• Durée de possession prévue : 5-6 ans (4 ans en véhicule principal puis 2 ans en secondaire qui roule moins)
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : occasion avec kilométrage inférieur à 60000 kms
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ?  Logan MCV dci 85cv achetée neuve en 2008 et qui vient de dépasser les 200 000 kms. Plus gros reproche le bruit (of course) mais elle répondez aux besoin du moment (3 enfants en bas âges et tout l'équipement qui va avec), bien aimé son coût d'entretien faible et la fiabilté (aucune panne)
 
Je recherche un véhicule ayant un meilleur confort (surtout niveau bruit) et capable d'accueillir correctement 3 enfants à l'arrière.
Le but est de mener le véhicule à 200-250 k sans que ça me coûte trop cher en entretien.
Pas forcément besoin de trop de puissance, juste de quoi dégager rapidement des péages.
Bien tenté également par une boîte auto mais je pense que par rapport au budget ca va être limite pour avoir quelque chose de correct en agrément.
Fermé à aucun modèle/marque.
 
Merci

Laguna III en 1.5 ou 2.0 dci en berline ou estate. venant d'un MCV, je te conseille la version estate.
Le 2.0 dci est à chaine de distribution et existe en 130, 150, 175 et 180 ch.
Le 150ch en BVA devrait rentrer dans ton budget
Sinon tu as le 130 (et aussi 150) en BVM qui rentreront dans le budget
Si tu choisis le 1.5 dci, ce dernier existe en BVM et aussi en boite double embrayage EDC
 
En berline 2.0 130 BVM : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 52339.html
En estate 1.5 110 BVM : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 62290.html
En estate 1.5 110 EDC : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 63709.html
 
Tu peux aussi regarder les Megane III estate en 1.5, 1.6 et 2.0 dci, un coffre de la taille (même plus grand) que la Laguna III estate, mais moins de place à l'arrière.
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 75927.html

merci pour ta réponse et les exemples.

Bon ben finalement on a acheté un Kadjar.

 
Intens DCi 130cv ?

Bha ZF achetent aussi leur boite à GM qui les font fabriquer en grande partie à ...Strasbourg où pioches aussi les constructeur français .. donc ZF au sens large pas sur que ce soit l'unique reference de fiabilité, on va dire que leur boite pour tel ou tel modele sont bonnes mai sinon que ce soit une boite ZF ne garantie pas , en mon etat actuel de connaissance , un gage de fiabilité.

 
Non, Xmod dci 110cv
Avec roue de secours, city paket, winter paket et le gps.
Edit : peinture noire metalisee et les révisons jusqu'à 5 ans/89kkm

Y'a la bonne ZF et la mauvaise ZF  

Petite question je suis toujours en recherche de voiture type citadine pour le boulot quotidien et qui peut aussi permettre les trajets du WE et des vacances via autoroute ou autre voies rapides.

Budget +/-7000€

En première idée j'aurais bien aimé une c4 essence pour le confort , le coffre.... C'est assez compliqué d'en trouver avec peu de kms....

J'ai peur être en vue une Opel corsa 5p 90ch de 60 000 kms assez récente pour un tarif variant autour de 6000€ (j'attends l'envoie de la description complète du bolide )

Du coup je voulais votre avis sur la Corsa et sur sa tenue de route .....&cie

Alors oui je sais la description est plus que vague mais je reviendrai avec le complément une fois reçu

c'est presque a ce tarif que j'ai touché ma Lag3 2.0 140 avec70kkms, ça doit se trouver encore.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

Sinon une 407  
https://www.leboncoin.fr/voitures/985385057.htm?ca=12_s  
 
mais c'est pas recent toussa, sauf qu'en sacrifiant l'age tu gagne en categorie / confort à mon avis.

 
Combien stp ?
 
Je suis en phase de réflexion là

Elle prend 100% d'E85 sans modif en plus il me semble

22920€ chez eux : https://www.auto-direct-import.com/accueil.html (réputé pour leur sérieux sur les forums MRS), 24060 en boite EDC
Et 22980€ le TCE130 EDC en finition Intens

oui

 
Sacrés prix, même pour un mandataire    

 
25k€ all-in (ie révisions incluses jusqu'à 5 ans/80kkm, immatriculation/plaques, livraison en concession etc). Précision : j'habite en Allemagne et j'ai achete en concession renault. Je trouve pas l'équivalent Xmod sur le site FR. On a choisi ce modele car pneus compatibles été/hiver et donc pas à changer à chaque saison vu que les pneus hiver son obligatoire ici). Et la garantie Renault 5 ans de base c'est pas mal. La derniere fois que j'avais acheté une Renault c'était une twingo et c'était garanti que 2 ans par défaut.
 
Édit : en comparant, l'equivalent en France a l'air d'être une finition intens

Ah ouais, ça paraît vraiment pas cher...

On la trouve aussi chez les mandataires, il manque quand même quelques trucs par rapport à une Intens (full led, r-link en option...) mais ça reste super bien équipé...